中國(guó)環(huán)保的下一件大事：二手車

彭博社6月12日文章，原題：中國(guó)的下一件大事？二手車中國(guó)下注新能源汽車獲得世界關(guān)注是可以理解的，但中國(guó)正進(jìn)行的一件事或許在不久的將來(lái)會(huì)對(duì)環(huán)保產(chǎn)生重大影響：中國(guó)終于發(fā)展二手車市場(chǎng)了。

購(gòu)買二手車在大多數(shù)國(guó)家已司空見慣，但在中國(guó)還是件新鮮事。去年，美國(guó)銷售二手車大約3900萬(wàn)輛，新車1700萬(wàn)輛。而在中國(guó)，正好顛倒過(guò)來(lái)：新車銷量2900萬(wàn)輛，二手車只有1200萬(wàn)輛。

中國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)這種現(xiàn)象是有原因的。過(guò)去，低質(zhì)量制造限制了國(guó)產(chǎn)汽車壽命，而潛在的二手車買主幾乎沒(méi)有辦法確定車主及車輛事故史。該行業(yè)高度分散，且名聲不佳。很多地方政府禁止二手車跨省銷售，以此作為支持制造商和代理商的一種手段。在支持新車銷售的同時(shí)，中央政府長(zhǎng)期以來(lái)以一種懷疑的目光看待二手車交易。

然而，這一切正在發(fā)生變化。很多國(guó)產(chǎn)車現(xiàn)在可與全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相匹敵。政府已開始解除二手車跨省銷售限制，與此同時(shí)，消費(fèi)者也在打消他們對(duì)二手車的顧慮，認(rèn)識(shí)到購(gòu)買二手車更劃算。事實(shí)上自2010年以來(lái)，二手車銷量一直在快速增長(zhǎng)。2017年，二手車銷量增速為19.3%，而新車是3.2%。分析人士預(yù)計(jì)到2020年，二手車銷量可能會(huì)達(dá)到2000萬(wàn)輛。換句話說(shuō)，中國(guó)正走在通向成為世界最大二手車市場(chǎng)的道路上。

企業(yè)當(dāng)然也注意到了這一點(diǎn)。眾多制造商已經(jīng)推出經(jīng)認(rèn)證的二手車計(jì)劃，同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)二手車服務(wù)正在迅速激增。去年，中國(guó)人通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)購(gòu)買了130萬(wàn)輛二手車。投資者有理由感到興奮。去年，他們向該產(chǎn)業(yè)投入資金超過(guò)25億美元。一家二手車平臺(tái)最近宣布希望在即將到來(lái)的IPO中募集5億美元。

這一切對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是好事，而且更重要的是對(duì)環(huán)境也是好事。制造一輛車的碳排放占了車輛全生命周期碳排放的35%，這意味著每一名二手車買主相比新車買主而言都是在為降低溫室氣體排放做貢獻(xiàn)。

政府鼓勵(lì)電動(dòng)汽車和快速發(fā)展的二手車市場(chǎng)相結(jié)合會(huì)帶來(lái)良性循環(huán)，因?yàn)樾履茉雌囋谙虻诙⒌谌囍鬟^(guò)渡且在這一過(guò)程中淘汰老舊車。這是一個(gè)有發(fā)展前途的模式，而且表明中國(guó)最終走在通向低碳未來(lái)的道路上。▲

（作者亞當(dāng)·明特，陳康譯）