汽車發(fā)動機(jī)故障診斷與維修關(guān)鍵技術(shù)之探究

譚慶妙

廣西交通運(yùn)輸學(xué)校 廣西欽州市 535000

現(xiàn)代汽車技術(shù)的不斷發(fā)展的過程中，汽車發(fā)動機(jī)的的結(jié)構(gòu)也不斷變得復(fù)雜起來，如汽油噴射裝置、進(jìn)氣控制、廢氣排放控制、怠速裝置等電子控制技術(shù)在發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用日趨普及。但是這些現(xiàn)代化的技術(shù)在提升發(fā)動機(jī)性能的同時也帶來了新的隱患，比較突出的就是電子控制裝置自身故障問題，還有因電子系統(tǒng)的復(fù)雜性帶來的診斷、維修困難等。

發(fā)動機(jī)故障按照現(xiàn)象和原因之間的因果關(guān)系可以簡單地劃分為兩類，一是確定性故障，即故障現(xiàn)象和原因間有明顯的聯(lián)系；二是不確定性故障，即故障現(xiàn)象和原因之間的聯(lián)系不明顯。對發(fā)動機(jī)的故障診斷，就是在不把車輛解體的前提下，通過必要的檢測儀器和人的主觀經(jīng)驗判斷，查明故障發(fā)生的原因和位置。

1 汽車發(fā)動機(jī)故障診斷操作流程

汽車發(fā)動機(jī)故障診斷為保證準(zhǔn)確性，必須按照一定的步驟進(jìn)行診斷。

（1）查看發(fā)動機(jī)外觀，檢查真空管和線束插頭等零部件是否正常，是否有漏氣或漏水的現(xiàn)象。

（2）通過使用檢測設(shè)備，如汽車電腦故障診斷儀查詢發(fā)動機(jī)故障碼，或使用萬用表、電流探針、示波儀等簡單儀器采集數(shù)據(jù)流，與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比對。

（3）經(jīng)過上述步驟確定發(fā)動機(jī)故障部件和具體原因之后，修理或更換出現(xiàn)故障的零部件。

（4）維修完成后要進(jìn)行復(fù)檢，確認(rèn)發(fā)動機(jī)是否仍然存在問題。若發(fā)現(xiàn)問題需要返回第一步重新開展診斷，并且需要判斷該問題是因為維修未達(dá)到效果導(dǎo)致的，或是因仍存在其他未發(fā)現(xiàn)的故障原因?qū)е碌摹?/p>

（5）對維修車輛進(jìn)行上路測試，有必要的情況下還可以模擬故障發(fā)生條件，確保該故障不會再發(fā)生。

2 發(fā)動機(jī)故障檢測常用方法

2.1 經(jīng)驗診斷法

經(jīng)驗診斷法是在維修人員觀察發(fā)動機(jī)后，根據(jù)汽車表現(xiàn)出的故障現(xiàn)象和過往經(jīng)驗，通過邏輯推理的方式推測故障原因和部位。這種方法需要維修人員經(jīng)過長期的維修工作實踐積累經(jīng)驗，并且需要反復(fù)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行觀察，較為繁瑣而且容易出現(xiàn)錯誤，也不適用于從事維修工作時間不長的人使用。并且由于發(fā)動機(jī)技術(shù)更新?lián)Q代較快，老式發(fā)動機(jī)的故障診斷經(jīng)驗不能簡單套用到新一代發(fā)動機(jī)上。

2.2 簡單儀器診斷法

簡單儀器診斷法就是利用一些簡單的儀器提取發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)流與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，從而對故障部位進(jìn)行判斷。常用的儀器有電感式電流探針、萬用表、示波器等。但是簡單儀器檢測法存在比較大的局限性，如示波器和萬用表只能檢測疑似存在問題的電子元件和發(fā)動機(jī)線路中的電學(xué)參數(shù)，與標(biāo)準(zhǔn)值比對后判斷這部分線路或電子元件是否存在故障，并不能根據(jù)發(fā)動機(jī)整體的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況直接判斷故障位置。

2.3 ECU診斷法

現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)上都配備了ECU（Electronic Control Unit，即控制電腦），具有自我診斷故障的機(jī)能。當(dāng)發(fā)動機(jī)故障發(fā)生時，ECU會使用故障自我診斷裝置對控制系統(tǒng)各個部位展開監(jiān)控，將故障內(nèi)容以代碼的形式存儲在存儲器中。維修人員可以利用這一機(jī)能，將故障代碼從ECU存儲器中提取出來，然后根據(jù)故障原因進(jìn)行維修。比起上述的兩種方法，ECU診斷法更加準(zhǔn)確、快速，給維修人員帶來了極大的便利。但是由于ECU本身智能和存儲空間限制，其診斷項目也存在一定的限制。

2.4 電腦檢測法

電腦故障檢測法是目前最有發(fā)展前景的故障檢測方法。維修人員通過利用汽車電腦故障診斷儀（俗稱解碼器）將ECU存儲中的故障代碼提取出來，經(jīng)過整理和翻譯轉(zhuǎn)變成直觀的圖標(biāo)和文字，從而對故障部位和原因進(jìn)行判斷；如果解碼器無法提取故障代碼，或是故障代碼不能翻譯，還可以根據(jù)故障現(xiàn)象推測大致的故障發(fā)生范圍，維修人員可以通過逐個排查范圍內(nèi)的電子元件狀態(tài)的方式診斷故障。

3 常見發(fā)動機(jī)故障現(xiàn)象及其原因

3.1 發(fā)動機(jī)不能正常啟動

若車輛點(diǎn)火后，發(fā)動機(jī)仍未啟動，可能是由以下幾種原因造成的：

（1）點(diǎn)火開關(guān)故障、短路、蓄電池虧電等啟動系統(tǒng)原因；

（2）點(diǎn)火器或點(diǎn)火線圈等點(diǎn)火系統(tǒng)存在故障；

（3）燃料不足、繼電器斷開等燃油噴射系統(tǒng)故障。

面對這類故障，維修人員應(yīng)首先檢查蓄電池狀態(tài)，確認(rèn)其帶電狀態(tài)，電極栓鏈接是否良好；其次，檢查汽車啟動線路和各類零部件狀況；再次將油門控制在中間開合位置，再次嘗試點(diǎn)火，若發(fā)動機(jī)可以正常啟動，則表明該故障是因為控制閥或怠速線路等零部件故障導(dǎo)致的，反之需要對發(fā)動機(jī)繼續(xù)檢查；上述步驟之后，需要對各個部分的軟管及軟管接頭、進(jìn)氣管逐一排查，檢查是否有漏氣或破裂的情況存在，同時檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，確實電子點(diǎn)火器和高壓線能否正常工作；最后需要檢查ECU和供電系統(tǒng)。

3.2 轉(zhuǎn)速失控

發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)轉(zhuǎn)速失控的情況，主要有以下幾個方面的原因：

（1）進(jìn)氣系統(tǒng)故障，如PVC閥門和軟管漏氣，空氣濾清器和空氣流量計故障。

（2）點(diǎn)火控制系統(tǒng)故障，如噴油器和溫度時間控制開關(guān)存在問題。

（3）燃油噴射系統(tǒng)故障，如油管變形、燃油壓力調(diào)節(jié)器不穩(wěn)定或線路接觸不良等。

（4）ECU出現(xiàn)故障。

維修人員在具體檢查過程中，首先要檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，排除漏氣的問題；其次檢查燃油噴射系統(tǒng)，其工作狀態(tài)是否與發(fā)動機(jī)表現(xiàn)出的故障現(xiàn)象一致；然后清潔空氣濾清器濾芯，對發(fā)動機(jī)的各個部位零部件進(jìn)行全面檢查；最后檢測ECU的所有輸入和輸出信號，診斷該設(shè)備是否存在故障。

4 常用發(fā)動機(jī)維修技術(shù)

4.1 及時對故障進(jìn)行檢測

車輛相關(guān)人員要時刻關(guān)注車輛發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)問題要及時采取對策。例如發(fā)動機(jī)冷卻液出現(xiàn)泄漏的情況，汽車儀表盤會立刻提醒駕駛員，此時駕駛員應(yīng)該立刻尋找安全位置停車對發(fā)動機(jī)冷卻液狀況進(jìn)行檢查。若確實存在冷卻液泄漏的情況，不能立刻停機(jī)或直接注入冷卻液，必須等到發(fā)動機(jī)恢復(fù)常溫后才能進(jìn)行進(jìn)一步的操作。

4.2 定期對車輛進(jìn)行檢測和保養(yǎng)

現(xiàn)代的發(fā)動機(jī)中電子系統(tǒng)很多，比較精密，為了保證發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，需要定期進(jìn)行車輛保養(yǎng)和檢測。同時駕駛員也需要學(xué)習(xí)一定的維修知識。例如通過發(fā)動機(jī)尾氣的顏色判斷發(fā)動機(jī)是否存在故障：若尾氣為白色，很可能是因為火花塞存在問題，或燃油氣化程度不足：若尾氣為藍(lán)色，則說明氣門封油或火花塞出現(xiàn)問題；若尾氣為黑色，就需要檢查各個傳感器，尋找故障原因。

4.3 常備基礎(chǔ)維修工具

在意外狀況發(fā)生時，為了能及時排查故障原因或自行對小故障進(jìn)行維修，駕駛?cè)藨?yīng)該準(zhǔn)備好一套基礎(chǔ)的維修工具。診斷維修過程中要注意操作規(guī)范，對于自己不了解的零部件和結(jié)構(gòu)不要隨便加以處理，避免對發(fā)動機(jī)造成二次危害。

5 結(jié)語

由于篇幅所限，本文對故障診斷技術(shù)和維修技術(shù)描述不夠詳細(xì)，對于常見的故障類型也只列舉了兩種。在對發(fā)動機(jī)進(jìn)行診斷和維修的過程中，維修人員要從實際情況入手，選擇合適的儀器設(shè)備進(jìn)行專業(yè)診斷，接著對癥下藥解決發(fā)動機(jī)故障，以保證發(fā)動機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。