上半年，“東風(fēng)賬本”凸顯三大關(guān)鍵詞

記者/王裕平

今年是改革開放40周年，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司作為中國汽車界的領(lǐng)軍者，在40年改革開放實踐中，他們做了什么？特別是今年上半年經(jīng)營與發(fā)展是一個什么狀況？帶著很多讀者關(guān)心的這些問題，近日，《時代汽車》記者走進(jìn)東風(fēng)，細(xì)心地翻閱了“東風(fēng)賬本”，在其林林總總的數(shù)字和故事中，發(fā)現(xiàn)其中凸顯著三大關(guān)鍵詞。

【關(guān)鍵詞一】謀發(fā)展

親愛的讀者，你是否還記得，在改革開放進(jìn)行到20多年的上世紀(jì)九十年代末，湖北省委省政府曾多次召開過“舉全省之力支持東風(fēng)汽車公司發(fā)展百萬輛汽車大會”。這表明，那時的東風(fēng)公司年銷量還沒有百萬輛。然而，又20年過去了，東風(fēng)公司銷量相繼跨過100萬輛、200萬輛、300萬輛和400萬輛的臺階。到2017年底，東風(fēng)公司年銷量達(dá)412萬輛，位居行業(yè)第二名。其中，乘用車銷357.2萬輛——要知道，東風(fēng)公司以前曾是以商用車為主打產(chǎn)品的?？梢哉f，40年改革開放，不僅讓東風(fēng)公司的體量倍增，而且體制和力量也有了質(zhì)的進(jìn)步。

去年，因為“CR-V事件”和鄭州日產(chǎn)調(diào)整，外界對東風(fēng)公司有一些誤讀。實際情況又如何呢？看看他們今年上半年的幾組數(shù)據(jù)吧：

今年1-6月，東風(fēng)公司銷售汽車191.1萬輛，同比增長3.6%，實現(xiàn)銷售收入、利潤、上繳稅費分別增長8.5%、20.4%、16.7%，增幅均高于銷量增幅。

飽受非議的東風(fēng)本田CR-V截至7月5日，已實施召回58028臺，占總量的44.48%。5月22日恢復(fù)正常銷售后，CR-V在10天之內(nèi)銷售3325臺；進(jìn)入6月，則售出7135臺。這說明消費者對于CR-V依舊很有信心，CR-V的銷量正在逐步恢復(fù)。

關(guān)于鄭州日產(chǎn)，前不久，日產(chǎn)汽車公司高級副總裁、東風(fēng)汽車有限公司總裁內(nèi)田誠（Makoto Uchida）對媒體表示：“鄭州日產(chǎn)在本月（6月）取得了出色的業(yè)績?！逼鋵?，鄭州日產(chǎn)并非只是6月業(yè)績出色。數(shù)據(jù)顯示，鄭州日產(chǎn)2018年上半年皮卡系列產(chǎn)品銷量同比猛增26%。其中，NISSAN皮卡（納瓦拉）同比增長達(dá)58%，銳騏皮卡同比增長13%。由此，內(nèi)田誠總裁才很有底氣地宣稱：鄭州日產(chǎn)的“日產(chǎn)Navara（納瓦拉）、途達(dá)、Kicks勁客以及配置了先進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)解決方案的啟辰D60將繼續(xù)推動2018全年及未來的業(yè)務(wù)增長”。

此外，在出口方面，東風(fēng)公司的海外戰(zhàn)略基地逐步突破。截至目前，累計向全球80余個國家和地區(qū)出口汽車產(chǎn)品30余種，達(dá)80多萬輛。其中，去年出口汽車6.5萬輛，同比增長55.3%，遠(yuǎn)高于行業(yè)26.6%的平均增幅。今年上半年整車出口達(dá)3.58萬輛，同比增長17.6%。東風(fēng)公司的目標(biāo)是：到2020年，東風(fēng)海外銷量將實現(xiàn)15萬輛。

剛剛發(fā)布的2018年《財富》世界500強排行榜中，東風(fēng)公司以932.94億美元的營業(yè)收入位居第65位，較上年上升3位，位居中國上榜企業(yè)第16位，全球汽車企業(yè)排名第10位，國內(nèi)汽車企業(yè)排名第2位。

不必再列舉更多數(shù)據(jù)了，僅以上幾組數(shù)據(jù)，就讓人不得不承認(rèn)，東風(fēng)公司效益正在快速增長，今年上半年仍繼續(xù)高質(zhì)量運行。

【關(guān)鍵詞二】重改革

在翻閱“東風(fēng)賬本”過程中，記者深深感到，改革創(chuàng)新是東風(fēng)公司取得累累成果的主要源泉和驅(qū)動力。

今年上半年，面對錯綜復(fù)雜的國內(nèi)外形勢和嚴(yán)峻的市場考驗，東風(fēng)公司繼續(xù)保持高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，“五化”布局有新進(jìn)展，質(zhì)量效益有新提升，深化改革有新突破，開放合作有新亮點。

1、以壯士斷腕精神完成第一階段體制改革并初見成效

東風(fēng)公司從成立初始，就注入了創(chuàng)新的血脈。曾經(jīng)的EQ140軍車充滿著創(chuàng)新元素，在南疆自衛(wèi)戰(zhàn)中屢建戰(zhàn)功，它和EQ240共同成為國人心目中的“英雄車”。

改革開放進(jìn)入深水區(qū)后，東風(fēng)公司將廠辦大集體企業(yè)剝離，改制新立東風(fēng)實業(yè)有限公司；創(chuàng)立東風(fēng)商用車有限公司車輛工廠；開展“三項制度”改革，通過領(lǐng)導(dǎo)干部契約化管理及崗位市場化管理的落地實施，實現(xiàn)干部員工“能上能下、能進(jìn)能出”；管理體制集約化，釋放改革能量見成效，東風(fēng)商用車公司、東風(fēng)特商、東風(fēng)零部件、神龍公司等單位加大體制與機制改革力度，實現(xiàn)內(nèi)部兼并重組、減少管理層級，運營效率不斷提高。

通過第一階段減少管理層級，壓縮法人戶數(shù)，基本解決“三供一業(yè)”、實業(yè)公司等歷史遺留問題，完成僵尸特困企業(yè)治理等多項改革，東風(fēng)公司以嶄新面貌大步前行。

今年6月20日，在世界品牌實驗室（World Brand Lab）發(fā)布的《中國500最具價值品牌》排行榜上，東風(fēng)品牌以1292.38億元的品牌價值榮登本年度最具價值品牌榜37位，較之去年的品牌價值（1120.19億元）增長了15.4%。

2、站在新的起點上不斷將改革創(chuàng)新向縱深發(fā)展

站在新的起點上，東風(fēng)公司近年來始終堅持“創(chuàng)新驅(qū)動、開放合作、主動主導(dǎo)、做強做優(yōu)、共贏發(fā)展”的發(fā)展理念，全面把握和引領(lǐng)汽車輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化“五化”發(fā)展方向。其中：

電動化碩果累累。東風(fēng)“三電”布局基本落地，新能源乘用車的電子電控、電池成組、驅(qū)動電機工業(yè)化等項目均在2017年得到落實，即將正式開啟工業(yè)化建設(shè)。同時制定了“以電動和插電式混合動力汽車為重點”的技術(shù)路線，不僅預(yù)研燃料電池汽車、輪轂電機，還圍繞低碳化加速混合動力汽車的開發(fā)。

今年4月18日，東風(fēng)自動駕駛2.0樣車成功獲得自動駕駛路測牌照，成為獲頒自動駕駛路測牌照的首批汽車企業(yè)。尤其值得關(guān)注的是，東風(fēng)自動駕駛2.0樣車核心總成“智能駕駛控制器”由東風(fēng)公司技術(shù)中心自主開發(fā)，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

今年6月26日中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了2018年EV-TEST首批新能源車型測評結(jié)果，東風(fēng)風(fēng)神E70斬獲五星評價且在2018環(huán)青海湖國際電動汽車挑戰(zhàn)賽中獲五項大獎。

共享出行多有作為。今年6月29日，東風(fēng)出行平臺上線試運行，標(biāo)志著東風(fēng)在共享汽車業(yè)務(wù)上邁出了重要步伐。這是東風(fēng)公司圍繞網(wǎng)約車、分時租賃及長短租等模式加快展開出行服務(wù)布局及營運的重要舉措，體現(xiàn)了東風(fēng)公司在創(chuàng)新商業(yè)模式、增強市場運營和服務(wù)能力上的信心和決心。

【關(guān)鍵詞三】強合作

東風(fēng)公司的創(chuàng)新與發(fā)展，始終堅持“開放合作”的理念。例如：

在新能源汽車發(fā)展上，積極尋求技術(shù)合作，共同開發(fā)，與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟合作設(shè)立易捷特新能源汽車有限公司，聯(lián)合開發(fā)電動汽車；

成立和建設(shè)東風(fēng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園；

與寧德時代合資成立東風(fēng)時代（武漢）電池系統(tǒng)有限公司，助力新能源發(fā)展；

2017年6月，與深圳市航盛新能源有限公司合資成立東風(fēng)航盛（武漢）汽車控制系統(tǒng)有限公司，開發(fā)和制造新能源汽車控制系統(tǒng)產(chǎn)品，并向客戶銷售其產(chǎn)品以及提供相關(guān)售后和技術(shù)咨詢服務(wù)；

東風(fēng)汽車股份和東風(fēng)特商新能源業(yè)務(wù)創(chuàng)新商業(yè)模式，由制造領(lǐng)域擴展到后市場領(lǐng)域，開辟新的增長點。

近日，一汽東風(fēng)長安戰(zhàn)略合作逐步落地，正式簽署T3物流戰(zhàn)略合作協(xié)議、移動出行意向協(xié)議書。

不僅東風(fēng)各大板塊注重技術(shù)合作，所屬工廠也積極開展共同開發(fā)工作。例如：

今年1月5日，東風(fēng)有限所屬的通用鑄鍛廠與湖北汽車工業(yè)學(xué)院、沈陽鑄造研究所所長、廣東峰華卓立科技有限公司四方共簽合作協(xié)議，以期通過產(chǎn)學(xué)研共建，為新能源、動力總成、車身部件提供輕量化解決方案，并滿足客戶同步開發(fā)需求及輕量化“產(chǎn)品貨架”開發(fā)需求，以此實現(xiàn)東風(fēng)通用鑄鍛廠建設(shè)有色行業(yè)“小巨人”的目標(biāo)。

今年3月，東風(fēng)啟辰和科大訊飛“走在一起”，雙方正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域展開全方位深度合作。

在海外事業(yè)上，更是頻頻出手國際合作大動作：收購瑞典T工程技術(shù)公司；成為PSA的第一大股東；東風(fēng)隊參加沃帆賽勇奪冠軍，成為世界范圍內(nèi)的成功品牌營銷；依托“一帶一路”倡議，分亞歐、亞澳、亞非、亞美四條路線開拓沿線國家市場，同時計劃構(gòu)建3+3+N事業(yè)布局。

記者深知，三個“關(guān)鍵詞”并不能完全概括和反映出東風(fēng)公司的全貌，因為她是一個極具改革精神、創(chuàng)新精神、開放精神、奮斗精神和追夢精神的現(xiàn)代化汽車制造公司，很難一言以蔽之，只因“尚恐費言語”，便選取了其中的幾個亮點以饗讀者。我們相信，明天的“東風(fēng)賬本”上，其改革、創(chuàng)新、合作、開放、發(fā)展的數(shù)據(jù)必將更加金光閃閃，更吸引世人目光和稱贊。