基于深圳汽車維修行業(yè)人才儲備安置系統(tǒng)的研究

張國凌

[摘

要] 隨著我國汽車行業(yè)的高速發(fā)展，汽車維修市場也進入快速發(fā)展的階段，隨著汽車維修市場逐步完善，通過激烈競爭使汽車維修市場的分工越來越細化，并朝著專業(yè)化、工業(yè)化的方向發(fā)展。截至2017年底，全國機動車保有量達3.10億輛。2017年在公安交通管理部門新注冊登記的機動車3352萬輛，其中新注冊登記汽車2813萬輛，均創(chuàng)歷史新高。深圳作為全國改革開放的排頭兵，截至2017年底深圳汽車保有量為322萬輛，且呈現(xiàn)持續(xù)增長的狀態(tài)。目前深圳市共有機動車維修經(jīng)營行政許可的汽車維修企業(yè)2752家，從業(yè)人員約8萬人。但汽車維修企業(yè)綜合成本不斷上升，特別是人力成本高、招工難尤為突出。據(jù)初步估計，汽車維修行業(yè)用人缺口在1.5萬至2萬人。所以建立深圳汽車維修行業(yè)人才儲備安置系統(tǒng)，對深圳市汽車維修行業(yè)的發(fā)展具有重要意義。圍繞校企合作，主要介紹深圳汽車維修行業(yè)人才儲備安置系統(tǒng)建立的意義、發(fā)展現(xiàn)狀、主要內(nèi)容、預(yù)期目標以及技術(shù)解決方案。

[關(guān)

鍵

詞] 汽車維修行業(yè)；人才儲備；系統(tǒng)；校企合作；技術(shù)；方案；功能；數(shù)據(jù)

[中圖分類號] C961

[文獻標志碼] A

[文章編號] 2096-0603（2018）31-0312-05

一、建立的背景和意義

回顧中國汽車工業(yè)近幾年的高速發(fā)展，得益于全球金融危機全面爆發(fā)與中國政府“拉動內(nèi)需”的強有力應(yīng)對金融危機的調(diào)控政策，中國汽車工業(yè)成為復蘇最快、受益最大的產(chǎn)業(yè)，同時也對中國汽車售后市場產(chǎn)生了重大影響，以前所未有的速度推動汽車后市場的健康快速發(fā)展。隨著中國經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展，機動車保有量繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢。

數(shù)據(jù)顯示，2017年，全國汽車保有量達2.17億輛，與2016年相比，全年增加2304萬輛，增長11.85%。汽車占機動車的比率持續(xù)提高，近五年占比從54.93%提高至70.17%，已成為機動車的構(gòu)成主體。從車輛類型看，載客汽車保有量達1.85億輛，其中以個人名義登記的小型和微型載客汽車（私家車）達1.70億輛，占載客汽車的91.89%；載貨汽車保有量達2341萬輛，新注冊登記310萬輛，為歷史最高水平。從分布情況看，全國有53個城市的汽車保有量超過百萬輛，24個城市超200萬輛，7個城市超300萬輛，分別是北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳和鄭州。與此同時，2017年，全國新能源汽車保有量達153萬輛，占汽車總量的0.7%。從新注冊登記情況看，2017年新能源汽車新注冊登記65萬輛，與2016年相比，增加15.6萬輛，增長24.02%。全國已有107個城市啟用新能源汽車專用號牌，覆蓋31個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）。2018年上半年，全國范圍內(nèi)將全面啟用新能源汽車專用號牌。

在成熟國家的汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車后市場的占比在50%～60%，而我國目前只占到10%左右，還有很大的提升空間。前瞻分析認為，2018—2023年我國汽車后市場將保持在10%～15%的市場發(fā)展增速。預(yù)計到2023年，汽車后市場的規(guī)模將達到1.87萬億左右。如今，人們的生活水平不斷提高，對衣食住行的要求也越來越高，這促使我國汽車市場快速發(fā)展，同時也帶動了整車和零配件制造業(yè)、汽車銷售、維修業(yè)、服務(wù)業(yè)等各個行業(yè)的快速發(fā)展。中國產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的中國汽車行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及市場前景預(yù)測報告（2015年）認為，目前，中國汽車市場不僅發(fā)展快，而且汽車消費也快，這對于中國汽車產(chǎn)業(yè)來說，將迎來下一個黃金十年，自主品牌將完成從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的發(fā)展過程。預(yù)計未來十年，我國汽車市場年均增長率將達到7.1%，到2020年中國汽車市場的銷量有望占據(jù)全球汽車總銷量的一半以上，將是美國市場銷量的兩倍左右。

汽車作為高科技產(chǎn)品，汽車產(chǎn)業(yè)的社會化、規(guī)?；⒓瘓F化、網(wǎng)絡(luò)化，人才需求尤為突出，我國從事汽車行業(yè)工作人員，特別是經(jīng)過專業(yè)培訓的優(yōu)秀汽車從業(yè)人員，尤其是高級技能型人才和復合型汽車技術(shù)人才十分匱乏，只有10%的從業(yè)人員接受過系統(tǒng)培訓。

校企合作是高等院校與企業(yè)共同進行人才培養(yǎng)的一種模式，是學校和企業(yè)雙方共同參與人才培養(yǎng)的全過程，是當今高校人才培養(yǎng)的趨勢。為適應(yīng)我市汽車行業(yè)的發(fā)展，為汽車維修行業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)的人才，同時建立有效的人才儲備機制，該人才儲備系統(tǒng)將從三個方面出發(fā)，將行業(yè)管理、企業(yè)需求、個人就業(yè)結(jié)合起來，為行業(yè)建立人才儲備倉庫，實現(xiàn)人才的有效流動、跟蹤管理，為企業(yè)提供維修招聘信息發(fā)布平臺，為汽車維修行業(yè)的從業(yè)人員提供獲取招聘、培訓信息渠道，促進我市該行業(yè)的良性發(fā)展。

二、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

全球各大汽車制造廠商借助先進的計算機設(shè)計、制造技術(shù)，已將汽車新產(chǎn)品的開發(fā)周期由幾年縮短至不到一年，且每款新車都體現(xiàn)了當今最新電子及控制技術(shù)。汽車技術(shù)的飛速發(fā)展帶動了汽車維修技術(shù)的進步，汽車維修日益呈現(xiàn)出自身的高科技特征，其正朝著設(shè)備現(xiàn)代化、資訊網(wǎng)絡(luò)化、診斷專家化、管理電腦化的方向發(fā)展，修理模式已由傳統(tǒng)的拆卸修理型轉(zhuǎn)變?yōu)樵\斷換件型。知識的密集性和技能的綜合性已成為現(xiàn)代汽車維修職業(yè)技能的重要特點，汽車維修業(yè)也正逐步發(fā)展成為一個獨立的、具有極大發(fā)展空間和潛力且服務(wù)要求越來越高的技術(shù)服務(wù)性行業(yè)。

汽車維修市場高科技化進程的加快使傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)正在被現(xiàn)代化的汽車維修企業(yè)所替代。高科技的維修設(shè)備、高技術(shù)人員、現(xiàn)代化的管理等正在接管往日落后、陳舊的汽車維修企業(yè)，并給企業(yè)帶來新鮮的活力和生命，推動著汽車維修市場的進步發(fā)展。

為適應(yīng)企業(yè)對高素質(zhì)高技能人才的需求，協(xié)會主導，校企牽手，制定并實施人才培養(yǎng)合作模式。學校按照企業(yè)的要求設(shè)置專業(yè)，共同開展課程建設(shè)，共同實施人才培養(yǎng)。

雖然很多院校都構(gòu)建了和企業(yè)之間的緊密合作關(guān)系，但大多數(shù)的合作都屬于淺層次的。主要體現(xiàn)在，在培養(yǎng)學生時，企業(yè)為院校提供了一個可以進行實習的場所?，F(xiàn)階段，在構(gòu)建合作關(guān)系時，學校基本上都屬于主動的一方。企業(yè)對于這種合作不是十分重視，這也就導致合作項目的深度明顯不夠，項目的預(yù)期效果也不是很理想。而且由于缺乏行業(yè)協(xié)會的參與和指導，無法從總體上把控行業(yè)人才信息，因此行業(yè)對于人才的儲備工作，需要根據(jù)行業(yè)的實際情況及發(fā)展階段，遵循一定的準則，采取科學的措施，才能夠確保人才儲備工作的有效性。在人才需求量逐漸增大，流動量也加大的同時，則需要開始重視人才的存儲，這時應(yīng)當逐步建立與完善人才儲備體制。通過行業(yè)與院校合作的方式，開始建立行業(yè)電子人才儲備庫，儲備更多高端人才資源，以指導從業(yè)人員就業(yè)，減少企業(yè)因人才的短缺而造成的損失。

現(xiàn)在各行各業(yè)都類似的人才儲備系統(tǒng)，大都以企業(yè)為中心，根據(jù)企業(yè)特定的人力資源結(jié)構(gòu)建立適合企業(yè)的人才儲備系統(tǒng)。但以企業(yè)為中心的人才儲備系統(tǒng)只能解決企業(yè)的用人問題，難以推動行業(yè)的發(fā)展，尤其具備獨立建設(shè)的人才儲備系統(tǒng)的企業(yè)一般也是屈指可數(shù)，并對高素質(zhì)人才有壟斷效果。

三、主要研究內(nèi)容

汽車維修行業(yè)人才儲備安置系統(tǒng)是一項以深圳市汽車維修行業(yè)協(xié)會為主體，深圳技術(shù)大學為輔的平臺。在平臺上，學生/從業(yè)人員信息被錄入系統(tǒng)，作為深圳市汽車維修行業(yè)的基礎(chǔ)人才數(shù)據(jù)系統(tǒng)，學生/從業(yè)人員從平臺上獲取企業(yè)招聘信息，同時還可以與深圳市汽車維修行業(yè)協(xié)會的會員企業(yè)直接溝通，企業(yè)對學生進行評價，同時學生也可以對實習企業(yè)進行評價，由協(xié)會按需安排實際需要的培訓。從業(yè)的企業(yè)也可以發(fā)布崗位需求信息，查看需要的人才信息；汽車維修行業(yè)協(xié)會作為連接兩者之間的紐帶，可以為企業(yè)推薦合適的人才，按照用戶需求制訂培訓計劃，設(shè)置培訓課程，發(fā)布行業(yè)信息，收集用戶/企業(yè)投訴。

校企合作，制訂并實施多種人才培養(yǎng)模式，實現(xiàn)人才培養(yǎng)方案與實際工作崗位的零距離對接。汽車維修行業(yè)人才儲備安置系統(tǒng)項目以深圳市汽車維修行業(yè)協(xié)會為主體，深圳技術(shù)大學為輔，會員企業(yè)發(fā)布招聘信息，協(xié)會根據(jù)企業(yè)要求，了解學生優(yōu)點并培養(yǎng)實習、制訂培養(yǎng)計劃、跟蹤畢業(yè)學生軌跡。學生在平臺上可以和協(xié)會溝通，選擇培訓計劃，達到學以致用，協(xié)會對學生檔案進行歸檔，實時跟蹤學生的學習狀態(tài)和就業(yè)情況，達到學有所成，就業(yè)無憂。同時解決企業(yè)的用人問題和學生的就業(yè)問題，達到人才培訓閉環(huán)效果。

在汽修行業(yè)中，人才類型不同于其他行業(yè)，具有其行業(yè)的特點，涉及的工種為汽車機修、汽車電工、汽車鈑金、汽車噴漆等，主流項目是汽車機電、汽車鈑噴、汽車美容等，除很多高職類學校外，本科院校的汽車服務(wù)工程系也會設(shè)置這三大類專業(yè)，所學課程主要為機械設(shè)計、機械原理、機械制造技術(shù)、金屬工藝學、電工原理、工程制圖、電子技術(shù)、汽車概論、汽車構(gòu)造、汽車電子電器設(shè)備、汽車檢測與維修、汽車服務(wù)、汽車運用、汽車美容、發(fā)動機原理與汽車理論、汽車設(shè)計、汽車檢測與故障診斷技術(shù)、汽車維修技術(shù)及設(shè)備、汽車發(fā)動機電控技術(shù)、汽車電子與電器、汽車營銷管理學等。汽車服務(wù)工程專業(yè)課程種類繁多，培養(yǎng)出來的人才也是不盡相同，如何對學生（人才）歸類，對其擇業(yè)就業(yè)給予明確的指導，為不同企業(yè)提供不同人才篩選方案，大大降低學生的就業(yè)難度，縮短企業(yè)人才招聘成本，就是汽車維修行業(yè)人才儲備安置系統(tǒng)亟待解決的問題。

汽車維修行業(yè)人才儲備安置系統(tǒng)，主要分為四個角色：深圳市汽車維修行業(yè)協(xié)會、深圳技術(shù)大學、會員企業(yè)、學生/社會從業(yè)人員，每個角色賦予不同權(quán)限，各司其職，使平臺能健康協(xié)調(diào)地運轉(zhuǎn)。

各個角色的主要職責和權(quán)限如下：

（一）深圳市汽車維修行業(yè)協(xié)會

管理企業(yè)的入會審查，保證企業(yè)的合法性、真實性；核實會員企業(yè)發(fā)布的用人計劃和招聘信息，協(xié)調(diào)學校制訂培訓計劃，結(jié)合多種校企合作方式，并推薦合適的高素質(zhì)學生給企業(yè)，在解決企業(yè)用人問題的同時給學生匹配合適的就業(yè)崗位，解決學生的就業(yè)問題。實時查看學生學習和就業(yè)情況，保證學生學有所用。

（二）會員企業(yè)

行業(yè)會員申請入會后，在平臺發(fā)布未來用人計劃和實時招聘信息，由協(xié)會協(xié)調(diào)學校制訂培訓計劃和實時招聘信息，根據(jù)學校推薦的學生信息，篩選出適合自己企業(yè)的高素質(zhì)人才，解決人才荒的重大問題。

（三）深圳技術(shù)大學

根據(jù)協(xié)會發(fā)布的用人計劃和招聘信息與協(xié)會共同制訂培訓計劃，并為企業(yè)推薦合適的高素質(zhì)人才。掌握學生的學習與就業(yè)情況，做好信息變動實時更新，跟蹤學生的就業(yè)情況，保證企業(yè)有人可用，學生有崗可上。

（四）學生/社會從業(yè)人員

管理個人信息，保證信息的真實可信，查看平臺發(fā)布的招聘信息。

平臺的各個角色缺一不可，只有各司其職，完成好自己被賦予的權(quán)限，才能保證平臺的健康運轉(zhuǎn)。

四、預(yù)期目標

平臺涵蓋了協(xié)會、企業(yè)、學校、學生等不同的社會主體和組織，把整個行業(yè)參與者串聯(lián)起來，達到行業(yè)的需求供給閉環(huán)，使整個行業(yè)健康有序地發(fā)展下去。

汽車維修行業(yè)人才儲備安置系統(tǒng)正是為校企合作平臺而誕生，行業(yè)需求抽象化，建立準確的數(shù)據(jù)模型，使行業(yè)需求數(shù)字化，精準反映當前行業(yè)內(nèi)需求，為業(yè)內(nèi)亟待解決的需求提供良好的指導方向，達到企業(yè)不愁，學生不憂。

汽車維修行業(yè)人才儲備安置系統(tǒng)為行業(yè)管理者、行業(yè)參與單位、就業(yè)人員提供信息化管理平臺，采用當前市場主流的技術(shù)進行開發(fā)，達到快速開發(fā)、快速部署、快速擴容升級以及高并發(fā)等優(yōu)點，供行業(yè)各類參與者同時在線使用。學生可隨時獲取企業(yè)動態(tài)和需求，選擇適合自己的崗位。各個企業(yè)可隨時發(fā)布用人計劃和招聘信息，選擇適合自己公司的高素質(zhì)技術(shù)人才。系統(tǒng)還將為協(xié)會提供高精度統(tǒng)計分析功能，實時跟蹤學生的就業(yè)率和企業(yè)的人才需求度，數(shù)據(jù)的精度可以是學生個體，也可以是學校整體情況，亦或是整個行業(yè)需求供給比例，使協(xié)會時刻擁有最新精準行業(yè)分析數(shù)據(jù)，把控行業(yè)的整體走向，為行業(yè)的健康發(fā)展提供準確的數(shù)據(jù)指導，協(xié)調(diào)學校和企業(yè)合作的默契度，推動行業(yè)的積極健康可持續(xù)發(fā)展。

系統(tǒng)建立后，能達成以下預(yù)期目標：

（一）建立人才儲備中心

通過收集學生/社會從業(yè)人員信息，建立比較完整的人才信息庫，根據(jù)從業(yè)經(jīng)歷，為維修行業(yè)人員提供基本信息、以往雇主評價信息，使企業(yè)能快速找到合適的雇員。

（二）建立企業(yè)信息中心

行業(yè)企業(yè)信息錄入系統(tǒng)，從業(yè)人員能快速獲取企業(yè)的基本信息、在行業(yè)內(nèi)的口碑信息，同時企業(yè)根據(jù)流程發(fā)布招聘信息。

（三）為行業(yè)協(xié)會建立管理體系

行業(yè)協(xié)會通過建立就業(yè)中心、培訓中心，將企業(yè)與從業(yè)人員聯(lián)系起來。從業(yè)人員能通過平臺提供的培訓機會增強自身技能，獲取就業(yè)信息。行業(yè)協(xié)會通過微信公眾號的方式，將企業(yè)的招聘信息、產(chǎn)業(yè)動態(tài)、通知公告推送給用戶，提高用戶的黏性和參與度。平臺還提供投訴、評價渠道，增強了行業(yè)協(xié)會作為行業(yè)協(xié)調(diào)者的角色。

通過上述活動，建立行業(yè)協(xié)會、企業(yè)及個人的溝通交流平臺，完善行業(yè)協(xié)會對深圳市汽車維修行業(yè)的管理，構(gòu)建合理的人才及企業(yè)的評價機制，促進行業(yè)的發(fā)展。

五、技術(shù)方案

（一）基本技術(shù)說明

維修行業(yè)人才安置平臺包含多種參與者，包括行業(yè)協(xié)會、行業(yè)會員、學生/行業(yè)就業(yè)人員，不同的參與者使用不同的功能，要保證各項功能的業(yè)務(wù)隔離，同時行業(yè)從業(yè)人員多，系統(tǒng)要充分適應(yīng)用戶的動態(tài)增長，保持平臺的穩(wěn)定性。平臺結(jié)構(gòu)具有以下特點：

1.可伸縮性

支持通過增加資源使系統(tǒng)容量產(chǎn)生線性（準線性）增長，以應(yīng)對系統(tǒng)數(shù)據(jù)量和業(yè)務(wù)量的持續(xù)增長。

2.分布式能力

支持將邏輯節(jié)點在虛擬化設(shè)備上多點分布式部署，以滿足系統(tǒng)可伸縮性、集群容錯性，保證系統(tǒng)運行的高性能和可靠性。

3.標準接口

符合標準接口，遵循插件化、服務(wù)化的設(shè)計思路，以滿足相關(guān)系統(tǒng)的互聯(lián)互通和系統(tǒng)松耦合的要求。

4.具備低成本部署能力

支持部署在廉價的虛擬化硬件資源上，支持動態(tài)擴容，以低廉的成本滿足系統(tǒng)大規(guī)模擴展所需的大量計算資源和存儲資源需求。

（二）維修行業(yè)人才安置平臺架構(gòu)

維修行業(yè)人才安置平臺架構(gòu)包括以下幾層：

1.接入層

本層是用戶訪問入口，支持集群的部署方式，提供負載均衡、消息路由、安全控制，支持對外部請求消息的分發(fā)和路由。主要包括：

（1）流量控制：控制不同業(yè)務(wù)的流量，保證用戶入口體驗。

（2）流量路由：根據(jù)業(yè)務(wù)進行路由，對營銷業(yè)務(wù)等路由到預(yù)部署的獨立集群。

2.中間件層

采用分布式的微服務(wù)框架，為業(yè)務(wù)平臺提供業(yè)務(wù)支撐能力。支持通過服務(wù)注冊與發(fā)現(xiàn)中心，實現(xiàn)服務(wù)位置的透明化；提供服務(wù)治理能力，實現(xiàn)對服務(wù)的管理、監(jiān)控和編排。

3.數(shù)據(jù)訪問層

實現(xiàn)對數(shù)據(jù)層訪問的代理和集中控制，實現(xiàn)對數(shù)據(jù)層的透明化訪問，支持負載均衡、集群容錯、分庫訪問和數(shù)據(jù)透明訪問能力。

4.數(shù)據(jù)層

實現(xiàn)對業(yè)務(wù)平臺各種數(shù)據(jù)類型的存儲，支持結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和小文件數(shù)據(jù)存儲、下載。

5.數(shù)據(jù)分析層

提供對各類用戶數(shù)的分析、挖掘、展示能力，滿足維修行業(yè)人才安置平臺對數(shù)據(jù)分析和挖掘的需求。

（三）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)說明（見文末圖）

系統(tǒng)總體按分層的方法進行架構(gòu)，總體分為負載均衡層、用戶Web門戶層、業(yè)務(wù)服務(wù)及邏輯實現(xiàn)層，系統(tǒng)支撐層。

負載均衡層作為用戶訪問的入口，實現(xiàn)后臺業(yè)務(wù)的均衡訪問，保證用戶消息的正確路由分發(fā)，提供高可用能力，保證用戶業(yè)務(wù)的正常運行。Web門戶層（見文末圖）直接面向用戶提供產(chǎn)品展現(xiàn)及用戶服務(wù)功能的人機交互界面集合。分別面向終端用戶和管理用戶實現(xiàn)用戶門戶和管理用戶門戶。業(yè)務(wù)服務(wù)層是作為業(yè)務(wù)流程的控制邏輯，實現(xiàn)認證鑒權(quán)、招聘信息發(fā)布及展示，用戶注冊及登錄服務(wù)等核心業(yè)務(wù)流程。支撐層提供業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的持久化，保證數(shù)據(jù)的永久存儲。

（四）關(guān)鍵技術(shù)說明

1.門戶技術(shù)

通過前后臺分離，保證前后臺分離MVC和三層架構(gòu)，頁面和業(yè)務(wù)邏輯解耦，支持前后臺。

功能靈活擴展，提供水平擴展能力，增加系統(tǒng)的可用度，為系統(tǒng)的突發(fā)訪問流量提供業(yè)務(wù)支持，支持主流瀏覽器，主要包括IE瀏覽器、chrome瀏覽器、firefox瀏覽器；提供Web內(nèi)容管理能力，包括內(nèi)容的創(chuàng)建、管理、審批、發(fā)布等功能。

2.系統(tǒng)安全技術(shù)

通過使用Spring Security，實現(xiàn)系統(tǒng)登錄，用戶資源訪問安全，Spring Security是基于Spring的企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)提供聲明式的安全訪問控制解決方式的安全框架，為應(yīng)用系統(tǒng)提供聲明式的安全訪問控制功能，減少了為企業(yè)系統(tǒng)安全控制編寫大量反復代碼的工作。

3.會話共享技術(shù)

會話共享提供用戶登錄的高可用，為系統(tǒng)提供分布式的登錄能力。

4.分布式服務(wù)技術(shù)

為業(yè)務(wù)的邏輯實現(xiàn)提供分布式的服務(wù)能力，保證系統(tǒng)服務(wù)的高可用，包括服務(wù)注冊中心、服務(wù)接口網(wǎng)關(guān)、斷路器、分布式配置服務(wù)、服務(wù)的分布式調(diào)用，提供系統(tǒng)的基礎(chǔ)框架，保證系統(tǒng)在出現(xiàn)異常時能迅速做到故障轉(zhuǎn)移，實現(xiàn)真正的高可用。

5.數(shù)據(jù)訪問

抽象數(shù)據(jù)訪問，保證存儲的數(shù)據(jù)能被正確訪問。

6.數(shù)據(jù)存儲

提供業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的持久化能力，通過使用分布式的數(shù)據(jù)庫技術(shù)，保證數(shù)據(jù)正確、完整地存儲。

（五）主要技術(shù)選型

六、結(jié)語

人才儲備系統(tǒng)是一個復雜龐大的，具有特定的目標與層次分明的結(jié)構(gòu)，是使小至企業(yè)、大至行業(yè)的人力資源合理利用不可或缺的重要部分。汽車維修行業(yè)人才儲備安置系統(tǒng)是一個以深圳市汽車維修行業(yè)協(xié)會為主體，深圳技術(shù)大學為輔的平臺。在平臺上，學生可以與深圳市汽車維修行業(yè)協(xié)會的會員企業(yè)直接溝通，并在平臺上由協(xié)會安排實際需要的培訓。平臺以了解學生優(yōu)點并培養(yǎng)實習、跟蹤畢業(yè)學生軌跡為目標，并在平臺內(nèi)實現(xiàn)人才閉環(huán)。深圳市汽車維修行業(yè)人才儲備安置系統(tǒng)吸取現(xiàn)行市場企業(yè)建設(shè)的人才儲備系統(tǒng)的優(yōu)秀經(jīng)驗，利用計算機技術(shù)和數(shù)據(jù)，建立以行業(yè)協(xié)會為主導，學校為輔的行業(yè)人才儲備安置系統(tǒng)，根據(jù)汽修行業(yè)獨特的人才需求，對汽修行業(yè)的人才進行分類歸檔，統(tǒng)一管理，實現(xiàn)人才行業(yè)內(nèi)共享，為行業(yè)內(nèi)各大小企業(yè)做大做強提供堅實的人才后備力量，推動汽車維修行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻：

[1][美]加里·德斯勒.人力資源管理[M].6版.北京：中國人民大學出版社，1999.

[2]蔣明新.人力資源開發(fā)與管理[M].成都：西南財經(jīng)大學出版社，1999.

[3]林澤炎.3P模式：中國企業(yè)人力資源管理操作系統(tǒng)[M].北京：中信出版社，2001.

[4]張德.人力資源開發(fā)與管理[M].2版.北京：清華大學出版社，2003.◎編輯 薛直艷