以就業(yè)為導向的高職院校課程體系研究

王瑞萍　蘇文俊

[摘要]以就業(yè)為導向的職教思想一直引領著職業(yè)教育的發(fā)展。課程體系是根據(jù)一定的教育目的和培養(yǎng)目標制定的教學和教育工作的指導文件，對人才培養(yǎng)的過程和最終的培養(yǎng)結(jié)果起到了舉足輕重的作用，是職業(yè)教育思想的具體實現(xiàn)過程。以機場電工技術(shù)專業(yè)為例，研究以就業(yè)為導向的課程設置。

[關鍵詞以就業(yè)為導向;機場電工技術(shù)專業(yè);課程設置;高職教育

[中圖分類號]G712??????????? ??????? [文獻標志碼]? A???????? ?????? [文章編號]? 2096-0603（2018）34-0086-02

一、引言

近年來，高校畢業(yè)生就業(yè)形勢日益嚴峻，但用人單位對人才的需求卻一直存在著較大缺口。機場電工技術(shù)專業(yè)主要是培養(yǎng)面向民航系統(tǒng)，從事民航機場助航燈光系統(tǒng)運行、維護、檢修等工作的專業(yè)，能滿足民航機場燈光站對技術(shù)人才的需求。該專業(yè)具有明顯的行業(yè)特點，是根據(jù)市場的變化和企業(yè)對人才的需求，廣州民航職業(yè)技術(shù)學院在對各機場充分調(diào)研的基礎上增設此專業(yè)，并于2015年首次公開招生的新專業(yè)。學院在專業(yè)課程設置上，著力于學生實際動手能力的培養(yǎng)，以期通過對機場電工技術(shù)專業(yè)的學習，使學生掌握該專業(yè)必備的基礎理論知識、實踐技能和機場運行管理知識，具有一定的分析綜合能力和邏輯思維能力，能熟練運用相關理論知識與實踐技能，解決日常維護、檢修工作中的實際問題，能夠勝任機場助航燈光電工的工作。

現(xiàn)代職業(yè)教育體系設計的基本出發(fā)點就是以就業(yè)為導向，無論哪一個層次的職業(yè)教育，最基本的職責都是促進就業(yè)。評價一所職業(yè)院校的標準就是通過畢業(yè)生就業(yè)率、就業(yè)質(zhì)量和長期

職業(yè)發(fā)展能力來評價學校辦學水平。而課程體系是教育的指導思想，是人才培養(yǎng)目標的具體化，它規(guī)定了實施人才培養(yǎng)目標的具體方案。正確定位高職教育的課程體系及發(fā)揮其應變能力，將對確定高等職業(yè)教育的目標及實現(xiàn)高職教育的功能有巨大的影響。

二、機場電工技術(shù)專業(yè)課程體系構(gòu)建

高職教育本身就是以就業(yè)為導向的教育，以就業(yè)為導向的專

業(yè)課程設置是實現(xiàn)就業(yè)的重要途徑和手段。對此，廣州民航職業(yè)技術(shù)學院針對社會經(jīng)濟發(fā)展需要和在廣泛調(diào)研、研討聽取來自機場目視燈光保障部門一線專業(yè)技術(shù)人員建議的基礎上，課程設置按照“校企合作、協(xié)同創(chuàng)新、理實一體、工學結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式，基于民航行業(yè)標準，以培養(yǎng)機場助航燈光電工一線人員的職業(yè)素質(zhì)和技術(shù)應用能力為主線，突出教學過程“實踐性、開放性和職業(yè)性”的原則來設置課程和精選教學內(nèi)容，為實現(xiàn)以就業(yè)為導向的課程構(gòu)建提供了可靠的依據(jù)。

以就業(yè)為導向的課程體系構(gòu)建，首先確定專業(yè)面向的崗位（或崗位群），每個崗位需要哪些知識、能力。其次，立足于職業(yè)崗位的要求，把現(xiàn)實職業(yè)領域的技術(shù)、管理、服務等實際工作內(nèi)容和過程作為課程的核心，把崗位的工作任務作為課程的主題內(nèi)容，構(gòu)建理論體系精簡適用、實踐教學體系與崗位銜接、理論實踐體系并行互動、共促學生職業(yè)能力素質(zhì)發(fā)展的模塊化課程體系。再次，為了提高學生的綜合素質(zhì)、實踐能力和就業(yè)能力，實現(xiàn)企業(yè)用人需求和學校教育之間的無縫對接，探索將《國家職業(yè)技能標準——機場助航燈光電工》中的考證內(nèi)容納入專業(yè)課程模塊

中，使學歷證書與專業(yè)技術(shù)資格認證證書的內(nèi)容銜接，突出崗位能力培養(yǎng)和職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成，構(gòu)建充分體現(xiàn)高職教育特點的“崗位、課程、職業(yè)資格證書相融通”的“崗課證融通”課程體系。

三、機場電工技術(shù)專業(yè)的課程設置

課程體系分為基本素質(zhì)、英語能力、計算機應用能力、專業(yè)能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育五個教學模塊，課程結(jié)構(gòu)分為公共課、純理論課、實踐+理論課和純實踐課。具體設置如下：

四、機場電工技術(shù)專業(yè)以就業(yè)為導向的實踐教學環(huán)節(jié)

除了工科通用的基礎實驗實訓設備條件外，還專門針對機場電工技術(shù)專業(yè)開設了機場模擬跑道實訓、實習基地，學生通過在模擬跑道上進行實訓、實習可以掌握機場助航燈光燈具、標記牌、隔離變壓器、恒流調(diào)光器、低壓配電設備、發(fā)電機組、監(jiān)控系統(tǒng)等的日常維護、檢修等工作，為就業(yè)做好準備。

學生的實踐環(huán)節(jié)可分為以下三個階段：

（一）第I階段（第一學期～第三學期）

1.專業(yè)認識實習。安排在第三學期，由專兼職教師共同指導，使其了解企業(yè)的生產(chǎn)流程、設備操作流程、設備維護流程及行業(yè)企業(yè)各項規(guī)章制度。

2.專業(yè)基本技能訓練。安排在第一至第三學期。主要包括電工電路測量與配電設計、模擬電路制作與測試、數(shù)字電路設計與制作等單元。學生通過專業(yè)基本技能實訓，掌握安全用電操作、電子元器件識別、電子測量儀器使用、電子電路制作與調(diào)試等多項技能，由團隊專業(yè)教師實施教學和指導完成。

（二）第II階段（第四學期～第五學期）

這一階段的學習內(nèi)容是部分專業(yè)課程學習與實踐訓練，包括燈具和標記牌的檢修和維護項目實訓、電纜及隔離變壓器的檢修項目實訓、不間斷電源的操作和檢查項目實訓、助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)操作項目實訓、發(fā)電機組操作和檢修項目實訓和低壓配電設備的操作、維護和檢修等。通過校內(nèi)生產(chǎn)性實訓項目訓練，使學生熟悉企業(yè)的生產(chǎn)流程、設備操作流程和設備維護流程等工作任務，完成簡單的維護工作任務，其中部分專業(yè)課程的實踐環(huán)節(jié)由企業(yè)兼職教師實施教學。

（三）第III階段（第六學期）：頂崗實習

工作學期的主要任務是頂崗實習，學校安排或?qū)W生自主選擇實習崗位，時間為3個月左右，完成崗位適應性訓練，由企業(yè)兼職教師指導完成。通過頂崗實習，使學生學習現(xiàn)場知識和技術(shù)規(guī)范，培養(yǎng)電工技術(shù)應用能力或應急處理能力;接受企業(yè)文化的熏陶，學會與人相處;樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，履行職業(yè)崗位職責，為今后就業(yè)打下良好的心理基礎和技術(shù)基礎。

通過這三個階段的學習，學生基本可以實現(xiàn)畢業(yè)后直接上崗

的要求。

五、小結(jié)

近年來，高職教育取得了長足的發(fā)展，但其中仍然存在一些亟待改進的問題，其中最突出的就是人才培養(yǎng)效果與市場需求之間存在較大的偏差這一問題，而這一問題的產(chǎn)生原因多數(shù)與課程設置不合理有著緊密的聯(lián)系。本文以廣州民航職業(yè)技術(shù)學院機場電工技術(shù)專業(yè)為例，以就業(yè)為導向的課程設置就從根本上避免了這種偏差，學生在校期間通過針對相應崗位的實驗、實訓、頂崗實習等實踐環(huán)節(jié)的訓練，使學生的學習過程與就業(yè)實現(xiàn)了“零距離”。通過2018年第一屆學生就業(yè)實習的反饋情況來看，以就業(yè)為導向的課程設置取得了良好的效果。

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◎編輯 馬燕萍