汽車電氣構(gòu)造與維修課程創(chuàng)新改革

曾嘉　孫慶　崔人志

[摘要]通過(guò)分析和研究汽車電氣構(gòu)造與維修課程在過(guò)去的教學(xué)中存在的一些問(wèn)題，由此提出一些新的見(jiàn)解，根據(jù)當(dāng)前汽車發(fā)展的現(xiàn)狀和未來(lái)的趨勢(shì)，結(jié)合現(xiàn)代職業(yè)教育的特征，針對(duì)汽車電氣構(gòu)造與維修這門課程的教學(xué)創(chuàng)新改革進(jìn)行研究，以期推動(dòng)汽車電氣構(gòu)造與維修課程的發(fā)展，培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的汽車專業(yè)人才。

[關(guān)鍵詞]汽車電氣構(gòu)造與維修;教學(xué)方法;創(chuàng)新改革

[中圖分類號(hào)]G712??????????? ?? ??????? [文獻(xiàn)標(biāo)志碼]? A???????? ????????????? [文章編號(hào)]? 2096-0603（2018）36-0140-02

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展可謂是日新月異。伴隨科技的進(jìn)步，傳統(tǒng)的汽車行業(yè)也迎來(lái)了全面的革新，汽車的電氣設(shè)備越來(lái)越多，自動(dòng)化、智能化程度也越來(lái)越高，計(jì)算機(jī)和電子技術(shù)已經(jīng)深入應(yīng)用到汽車的每個(gè)方面，而汽車的電氣與電子設(shè)備的性能直接關(guān)系到整個(gè)車輛的安全性、可靠性、舒適性、動(dòng)力性。在這個(gè)背景下，汽車電氣構(gòu)造與維修課程急需創(chuàng)新與改革。由于過(guò)去以長(zhǎng)期的理論教育為主，學(xué)校教育與實(shí)踐脫離，與技術(shù)的發(fā)展脫鉤，教材上內(nèi)容陳舊，教學(xué)不重視實(shí)踐與創(chuàng)新，不利于培養(yǎng)社會(huì)和企業(yè)實(shí)際需要的專業(yè)人才。為了扭轉(zhuǎn)這一局面，切實(shí)提高教學(xué)效果，滿足社會(huì)和企業(yè)的需求，我們不但需要引進(jìn)先進(jìn)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，還需要對(duì)這一課程的教學(xué)方式、方法展開(kāi)創(chuàng)新改革，培養(yǎng)出綜合能力強(qiáng)、學(xué)習(xí)能力強(qiáng)的汽車專業(yè)人才。

一、汽車電氣構(gòu)造與維修課程教育中存在的問(wèn)題

（一）教材內(nèi)容陳舊

這個(gè)問(wèn)題主要是我們?cè)械慕虒W(xué)教材內(nèi)容沒(méi)有及時(shí)更新，在這個(gè)汽車電氣技術(shù)日新月異的時(shí)代，我們的教材并沒(méi)有做到實(shí)時(shí)更新，如現(xiàn)在的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、智能安全氣囊系統(tǒng)等內(nèi)容甚至在很多教材中不見(jiàn)蹤影。這樣導(dǎo)致學(xué)生即使熟練掌握教材內(nèi)容，也無(wú)法滿足企業(yè)的要求。

（二）教學(xué)方法落后

在過(guò)去的課程教學(xué)中，往往是理論教學(xué)與實(shí)操分開(kāi)進(jìn)行的模式，甚至理論教師和實(shí)操教師都是分開(kāi)負(fù)責(zé)，這樣導(dǎo)致學(xué)生難以將理論與實(shí)踐有效結(jié)合起來(lái)，而汽車電氣構(gòu)造與維修這個(gè)課程本身就涉及較強(qiáng)的理論知識(shí)，往往難學(xué)易忘，學(xué)生在理論學(xué)習(xí)中死記硬背，學(xué)習(xí)起來(lái)枯燥乏味，在實(shí)際操作中則是依樣畫葫蘆，學(xué)生在學(xué)習(xí)上知其然而不知其所以然，最終造成對(duì)學(xué)習(xí)失去興趣與信心。同時(shí)這樣培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生在工作中往往只能進(jìn)行模仿性的操作，缺乏自主分析問(wèn)題、自主解決問(wèn)題的能力，難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車企業(yè)的要求。

（三）實(shí)訓(xùn)設(shè)施及方式方法落后

前文所述，由于汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車電氣設(shè)備的更新速度非?？?，而大多數(shù)職業(yè)院校在實(shí)訓(xùn)設(shè)施方面卻是慢半拍，往往實(shí)訓(xùn)設(shè)施大大落后于汽車企業(yè)，由此帶來(lái)的問(wèn)題也顯而易見(jiàn)，所學(xué)并不能即用，學(xué)生到了工作崗位，還得重新進(jìn)行學(xué)習(xí)，造成教育資源和社會(huì)資源的浪費(fèi)。同時(shí)由于實(shí)訓(xùn)設(shè)施的缺乏，還會(huì)導(dǎo)致學(xué)生實(shí)際操作的機(jī)會(huì)很少，最終不但動(dòng)手能力差，而且無(wú)法真正將理論與實(shí)踐結(jié)合，難以達(dá)到汽車企業(yè)的用人要求。

二、汽車電氣構(gòu)造與維修課程改革創(chuàng)新的措施

由于當(dāng)前汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，有了大量的新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用，而相關(guān)數(shù)據(jù)表明，現(xiàn)在的汽車有70%以上的創(chuàng)新都來(lái)自于汽車電氣技術(shù)，可見(jiàn)汽車電氣設(shè)備不僅僅是一個(gè)重要的組成部分，更是一個(gè)不斷發(fā)展更新的部分?，F(xiàn)代汽車電氣維修隨著技術(shù)的大量變革，相對(duì)于過(guò)去對(duì)我們的汽車專業(yè)維修人員提出了更多、更高的要求。維修人員不僅僅要熟練掌握過(guò)去的那些維修技術(shù)，還要清楚汽車電氣設(shè)備的原理，通曉這些設(shè)備的檢測(cè)方法，要能夠快速發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題。

（一）適時(shí)更新課程教學(xué)內(nèi)容

鑒于目前我們的一些教材內(nèi)容跟不上時(shí)代的發(fā)展，且不能在實(shí)際中得到有效應(yīng)用。因此我們需要根據(jù)實(shí)際的行業(yè)發(fā)展情況來(lái)開(kāi)發(fā)汽車電氣構(gòu)造與維修課程，及時(shí)加入新的應(yīng)用技術(shù)教學(xué)內(nèi)容，教師也需要及時(shí)去了解和學(xué)習(xí)最新的技術(shù)應(yīng)用，才能讓我們的教材以及教學(xué)跟上汽車行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)還要根據(jù)當(dāng)前實(shí)際的汽車電氣維修情況對(duì)教材內(nèi)容進(jìn)行合理的篩選，刪除不合理和不需要的部分，在教材內(nèi)容的選擇、增減上做到有的放矢。

除此之外，我們還需要根據(jù)企業(yè)對(duì)專業(yè)人才的需求，開(kāi)展有效的汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程的改革，這樣才能培養(yǎng)出適用于企業(yè)的專門人才。

（二）教學(xué)方法的改革與創(chuàng)新

過(guò)去課程是按照常規(guī)來(lái)設(shè)置的，即將課程分為基礎(chǔ)知識(shí)、專業(yè)知識(shí)、實(shí)踐、實(shí)習(xí)等多門課程單獨(dú)授課，但是在高職學(xué)校中，學(xué)生的基礎(chǔ)知識(shí)水平參差不齊，學(xué)習(xí)能力也差別較大，這樣的教學(xué)方式讓部分學(xué)生無(wú)法適應(yīng)，造成其對(duì)學(xué)習(xí)失去興趣和信心，最終無(wú)法真正理解和學(xué)習(xí)到相關(guān)的知識(shí)。這也一直是這門課程教學(xué)質(zhì)量不佳的重要原因。

因此要改變現(xiàn)狀，就需要我們摒棄過(guò)去那種“理論優(yōu)先、實(shí)踐在后”的教學(xué)方式，大力推行一體化教育模式，要根據(jù)實(shí)際情況減少純理論教學(xué)的課時(shí)，將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)充分結(jié)合起來(lái)，讓學(xué)生能在實(shí)踐中學(xué)習(xí)枯燥的理論課程，這樣不但可以調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，還能讓學(xué)生更容易去理解理論知識(shí)。

在教學(xué)過(guò)程中，將理論知識(shí)和構(gòu)造進(jìn)行合理的分解，根據(jù)不同部件、不同系統(tǒng)的特性，理論與實(shí)踐間相互穿插，并留下學(xué)生獨(dú)立思考和獨(dú)立解決問(wèn)題的空間。而教學(xué)方法上則應(yīng)由淺入深、由易到難，突出重點(diǎn)，系統(tǒng)性地去傳授相關(guān)知識(shí)，通過(guò)實(shí)踐與理論的結(jié)合，幫助學(xué)生在實(shí)踐中生動(dòng)、形象地學(xué)習(xí)理論知識(shí)，同時(shí)學(xué)生在教師的指導(dǎo)下，在反復(fù)的操作過(guò)程中不斷進(jìn)步，教師也可以隨時(shí)了解學(xué)生的真實(shí)學(xué)習(xí)情況。

此外，還可以將相關(guān)的課程進(jìn)行一定的整合、穿插，比如過(guò)去單獨(dú)學(xué)習(xí)的電工學(xué)和汽車電氣構(gòu)造與維修，前者是后者的基礎(chǔ)內(nèi)容，且枯燥難懂，如果能將其適當(dāng)?shù)亟Y(jié)合起來(lái)，教學(xué)上更能達(dá)到事半功倍的效果。

（三）應(yīng)用創(chuàng)新的教學(xué)手段

針對(duì)前文提到的實(shí)訓(xùn)設(shè)施以及實(shí)訓(xùn)方式的落后，就更需要我們教育工作者的努力創(chuàng)新。我們可以在條件允許的情況下，加大對(duì)實(shí)訓(xùn)設(shè)施的投入，讓我們的設(shè)施跟上技術(shù)的發(fā)展，這樣也能避免過(guò)去由于實(shí)訓(xùn)設(shè)施過(guò)少，實(shí)操機(jī)會(huì)不多，造成了因教師演示為主學(xué)生動(dòng)手操作機(jī)會(huì)較少而學(xué)生不能熟練掌握情況的發(fā)生。

另外，由于一些現(xiàn)有的實(shí)訓(xùn)設(shè)施有著各種缺陷，導(dǎo)致我們的實(shí)操訓(xùn)練與實(shí)際工作中出現(xiàn)偏差，需要我們通過(guò)更新設(shè)備設(shè)施或創(chuàng)新教育方法來(lái)解決。比如安全氣囊這種項(xiàng)目，傳統(tǒng)的安全氣囊實(shí)教臺(tái)中，往往因?yàn)殡娔X的氣囊引爆信號(hào)較弱而使工作不穩(wěn)定，還存在著靈敏度差，與實(shí)際相差較遠(yuǎn)等問(wèn)題，這可以通過(guò)對(duì)實(shí)教臺(tái)進(jìn)行創(chuàng)新來(lái)解決，可以采用更新實(shí)教臺(tái)電路控制裝置去有效解決，提高實(shí)教臺(tái)的靈敏度，與實(shí)際故障情況更為吻合。

還有一種情況，對(duì)一些零部件復(fù)雜、實(shí)物講解也難以說(shuō)明的機(jī)構(gòu)，則應(yīng)該采用多媒體教學(xué)的方式，通過(guò)多媒體動(dòng)畫演示教學(xué)，將實(shí)物與動(dòng)畫結(jié)合起來(lái)，更便于清楚明了地講解課程內(nèi)容，同時(shí)也會(huì)大大降低學(xué)生的學(xué)習(xí)難度。采用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)、多媒體的教育方式，也便于學(xué)生在課后繼續(xù)學(xué)習(xí)、研究、討論。

（四）考核制度的改革

過(guò)去我們往往采用筆試作為考核的重要手段，事實(shí)已經(jīng)證明這種辦法無(wú)法全面衡量學(xué)生的綜合能力，雖然部分學(xué)校也開(kāi)始采用部分實(shí)踐考試的方式，但依然存在與實(shí)際能力脫鉤的問(wèn)題。而采用這種一體化教學(xué)模式，在最終的考核上，對(duì)汽車電氣結(jié)構(gòu)與維修這種實(shí)踐性很強(qiáng)的科目，可以停止使用過(guò)去那種純理論考試的辦法，我們可以大膽采用理論分?jǐn)?shù)+實(shí)操分?jǐn)?shù)相結(jié)合的方式，平時(shí)的作業(yè)、實(shí)踐評(píng)分、實(shí)習(xí)評(píng)分、考試的成績(jī)各占一定的比例，從社會(huì)、企業(yè)需要的人才的角度出發(fā)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行綜合素質(zhì)的考核，這樣才能從根本上改變過(guò)去重理論輕實(shí)踐的理念，使學(xué)生的綜合能力得到切實(shí)提高。

（五）加強(qiáng)與企業(yè)的合作教學(xué)

汽車電氣構(gòu)造與維修課程的教學(xué)，與相關(guān)企業(yè)的合作是非常重要的，通過(guò)與企業(yè)的合作，首先能大大增強(qiáng)汽車電氣構(gòu)造與維修教育的實(shí)時(shí)性，教師和學(xué)生可以通過(guò)企業(yè)了解到最新的技術(shù)動(dòng)向，學(xué)習(xí)到最新的維修辦法，并且能夠及時(shí)更新我們的教學(xué)與實(shí)踐內(nèi)容。其次，還能通過(guò)企業(yè)增加學(xué)生實(shí)踐操作的機(jī)會(huì)，學(xué)生能接觸到最新的維修、檢測(cè)設(shè)備以及維修技能，同時(shí)，我們還可以通過(guò)學(xué)校與企業(yè)合作建立實(shí)訓(xùn)基地的辦法，解決實(shí)訓(xùn)設(shè)施落后、實(shí)訓(xùn)設(shè)施數(shù)量難以保障充分學(xué)習(xí)的情況。這種有益的合作方式能極大地鞏固學(xué)生的理論知識(shí)，并有利于學(xué)生將理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合起來(lái)。最終學(xué)生在企業(yè)得到寶貴的學(xué)習(xí)、工作經(jīng)驗(yàn)，也有利于學(xué)生就業(yè)，同時(shí)企業(yè)也能夠得到符合其要求的汽車專業(yè)人才。

汽車電氣構(gòu)造與維修課程對(duì)學(xué)生走向工作崗位非常重要，這門課程改革的目的在于培養(yǎng)出符合現(xiàn)代汽車企業(yè)需求的技術(shù)型人才，對(duì)這門課程的改革創(chuàng)新需要的是硬件上、教育理念上、教學(xué)方式上的革新，并不是簡(jiǎn)單把理論和實(shí)踐進(jìn)行堆砌，也不是簡(jiǎn)單更新實(shí)訓(xùn)設(shè)施，這需要我們不斷更新教學(xué)理念，讓教學(xué)與社會(huì)、企業(yè)需求統(tǒng)一，緊跟技術(shù)發(fā)展的步伐，培養(yǎng)學(xué)生良好的綜合素質(zhì)，為培養(yǎng)更多的汽車專業(yè)人才做貢獻(xiàn)。

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