服務(wù)產(chǎn)品市場(chǎng)中的“外貌歧視”問題
——來自滴滴出行平臺(tái)的自然田野實(shí)驗(yàn)證據(jù)

余 熙 郭 玲

（1.福建師范大學(xué)，福建福州，350007；2.福建農(nóng)林大學(xué)，福建福州，350002）

一、引言

愛默生說：“如果兩眼生來為著注視，美就是她存在的原因”，這種詩意化的表達(dá)陳述著一個(gè)毋庸置疑的事實(shí)：人與生俱來就存在對(duì)美的向往。盡管美是個(gè)體性的主觀感受并難以被度量，然而不同人乃至不同文化群體所給出美的偏好序列往往具有相當(dāng)大的一致性。因此，那些外表富有吸引力的個(gè)體往往擁有著比別人更多的機(jī)會(huì)。Hemermesh and Biddle的研究發(fā)現(xiàn)，外表富有吸引力的人可以獲得“美麗溢價(jià)”（Beauty Premium），即他們的收入高于外表一般的人，相反外表差的人的收入水平要低于外表一般的人，即“丑陋罰金”（Ugly Penalty），這反映出勞動(dòng)力市場(chǎng)存在著“外貌歧視”（Appearance Discrimination）的現(xiàn)象。外貌不僅與短期收入有關(guān)，而且還影響著長(zhǎng)期的收入水平。Frieze 等對(duì)畢業(yè)10年的MBA學(xué)生觀察發(fā)現(xiàn)，外表富有吸引力者的收入要高于缺乏吸引力的。Biddle and Hamermesh 將研究對(duì)象轉(zhuǎn)向具有5到15年工作經(jīng)驗(yàn)的律師群體也得出相似的結(jié)論。Jaeger的研究首次將考察的時(shí)間跨度擴(kuò)展到整個(gè)職業(yè)生涯，他的成果表明具有漂亮外表的人在其職業(yè)生涯中可以獲得更高的社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位。在這類實(shí)證研究中對(duì)外表的度量主要有三種：長(zhǎng)相、身高、體重。中國(guó)學(xué)術(shù)界對(duì)外貌經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的研究基本上延續(xù)了國(guó)外的研究路徑。高文書利用12個(gè)城市的調(diào)查數(shù)據(jù)，探討了外表特征和收入之間的關(guān)系，證實(shí)了我國(guó)勞動(dòng)力市場(chǎng)存在的“身高溢價(jià)”問題。江求川和張克中利用中國(guó)健康和營(yíng)養(yǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)庫（CHNS）中的城鎮(zhèn)居民收入和體檢數(shù)據(jù)，研究身高和體重對(duì)收入的影響，其研究結(jié)果也同樣證實(shí)了我國(guó)勞動(dòng)力市場(chǎng)存在著“外貌歧視”問題。

本文利用滴滴出行平臺(tái)進(jìn)行田野實(shí)驗(yàn)，試圖為服務(wù)產(chǎn)品市場(chǎng)中的外貌歧視問題尋找經(jīng)驗(yàn)證據(jù)，并從結(jié)構(gòu)上分析外貌偏好的差異。此外，本研究還將通過采用貨幣補(bǔ)償?shù)姆绞綄?duì)“美麗溢價(jià)”進(jìn)行觀測(cè)。文章的貢獻(xiàn)主要有四個(gè)方面：第一，現(xiàn)有文獻(xiàn)針對(duì)外貌歧視的研究主要集中在要素市場(chǎng)，而忽視了在消費(fèi)過程中的外貌歧視問題。本文試圖為服務(wù)產(chǎn)品市場(chǎng)存在的外貌歧視現(xiàn)象提供經(jīng)驗(yàn)證據(jù)。第二，針對(duì)中國(guó)的“外貌歧視”問題，現(xiàn)有的文獻(xiàn)主要采用的是身材指標(biāo)來度量外貌，而本文將長(zhǎng)相和身材作為外貌的兩個(gè)重要維度，研究它們對(duì)順風(fēng)車司機(jī)行為選擇的影響并對(duì)它們影響效應(yīng)的差異進(jìn)行比較分析。第三，通過利用滴滴出行平臺(tái)的感謝金設(shè)置，對(duì)“美貌溢價(jià)”進(jìn)行觀測(cè)。第四，近年來越來越多的田野實(shí)驗(yàn)研究發(fā)表在排名世界前五位經(jīng)濟(jì)學(xué)雜志上，然而中國(guó)權(quán)威經(jīng)濟(jì)學(xué)期刊中采用這一方法的文獻(xiàn)非常匱乏。本文采用田野實(shí)驗(yàn)的研究方法，是對(duì)此類文獻(xiàn)的一個(gè)補(bǔ)充。

二、田野實(shí)驗(yàn)定義、方法

從亞當(dāng)斯密的經(jīng)驗(yàn)主義到約翰穆勒的實(shí)證主義，從瓦爾拉斯將數(shù)學(xué)分析方法引入經(jīng)濟(jì)學(xué)到納什對(duì)博弈論做出開創(chuàng)性研究，過去的兩百多年時(shí)間里，實(shí)證經(jīng)濟(jì)學(xué)取得了快速的發(fā)展。然而實(shí)證研究中的理論假設(shè)和數(shù)學(xué)推導(dǎo)往往排斥了人類行為或經(jīng)濟(jì)關(guān)系中的非理性和不確定因素，而且經(jīng)驗(yàn)檢驗(yàn)又具有被動(dòng)性和不可重復(fù)性的缺點(diǎn)。由弗農(nóng)·史密斯開創(chuàng)的實(shí)驗(yàn)經(jīng)濟(jì)學(xué)繼承了自然科學(xué)的實(shí)證主義傳統(tǒng)，在一定程度上彌補(bǔ)了傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)學(xué)實(shí)證方法的缺陷。這是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)學(xué)實(shí)驗(yàn)不僅具有可重復(fù)性和主動(dòng)性，而且實(shí)驗(yàn)經(jīng)濟(jì)學(xué)用“行為人”替代“理性人”，從而規(guī)避了實(shí)證研究中因高度抽象造成的與現(xiàn)實(shí)世界不一致問題。

同其他研究方法一樣，實(shí)驗(yàn)經(jīng)濟(jì)學(xué)分析方法并非完美。實(shí)際上實(shí)驗(yàn)發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)在快速發(fā)展的過程中也伴隨著許多的懷疑與批評(píng)。主流經(jīng)濟(jì)學(xué)家普遍認(rèn)為人們所感興趣的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象并不容易在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行研究，而且實(shí)驗(yàn)方法中有限的決策空間、受試者的經(jīng)驗(yàn)缺乏以及實(shí)驗(yàn)者的監(jiān)控等因素，會(huì)使實(shí)驗(yàn)結(jié)論偏離自然狀態(tài)下發(fā)生的實(shí)際市場(chǎng)行為。但隨著本世紀(jì)初以來田野實(shí)驗(yàn)方法的興起，上述問題得到了極大的改善。

田野實(shí)驗(yàn)（field experiments）又稱隨機(jī)控 制 實(shí) 驗(yàn)（randomized controlled experiments）。Harrison and List為了將田野實(shí)驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)（laboratory experiments）、 社 會(huì) 實(shí) 驗(yàn)（social experiments）區(qū)分開來，從六個(gè)因素對(duì)田野實(shí)驗(yàn)作出了界定：被實(shí)驗(yàn)者樣本的性質(zhì)、被實(shí)驗(yàn)者帶入實(shí)驗(yàn)中的信息的性質(zhì)、實(shí)驗(yàn)中商品的性質(zhì)、實(shí)驗(yàn)任務(wù)或交易規(guī)則的性質(zhì)、風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)、實(shí)驗(yàn)環(huán)境的性質(zhì)。田野實(shí)驗(yàn)指的是在具體的情境中，通過利用實(shí)驗(yàn)的操作技巧（如隨機(jī)化被試、控制相關(guān)變量），來評(píng)估干預(yù)事件的處理效應(yīng)（treatment effect）或者說變量之間的因果效應(yīng)。田野實(shí)驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)有著重要的差異，實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)是以學(xué)生作為對(duì)象，并基于一個(gè)抽象的實(shí)驗(yàn)框架和一套強(qiáng)加的規(guī)則進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，因此實(shí)驗(yàn)室里的結(jié)論難以外推到真實(shí)的世界中。田野實(shí)驗(yàn)的受實(shí)驗(yàn)者是來自真實(shí)經(jīng)濟(jì)世界中的行為人，而且他們是被放在真實(shí)的處境中進(jìn)行選擇而不是模擬的實(shí)驗(yàn)室環(huán)境。社會(huì)實(shí)驗(yàn)在很多特征上與田野實(shí)驗(yàn)相似，諸如它所研究的主體是真實(shí)世界中人的行為，它也是考察一個(gè)自然事件所產(chǎn)生的效應(yīng)。但社會(huì)試驗(yàn)的研究方法是通過將個(gè)人、家庭、企業(yè)或其他單位隨機(jī)分配到處理組或?qū)φ战M來研究政策干預(yù)的影響效應(yīng)，缺乏人為的實(shí)驗(yàn)控制，因此在檢驗(yàn)干預(yù)的效果時(shí)往往會(huì)存在潛在的內(nèi)生性問題。可見田野實(shí)驗(yàn)較好地調(diào)和了內(nèi)部效度和外部效度之間的矛盾。

Harrison and List進(jìn)一步將田野實(shí)驗(yàn)分為偽田野實(shí)驗(yàn)（artefactual field experiments）、框架田野實(shí)驗(yàn)（framed field experiments）以及自然田野實(shí)驗(yàn)（natural field experiments）。偽田野實(shí)驗(yàn)使用非學(xué)生群體作為被試，其他方面與實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)相同，即有一個(gè)抽象的實(shí)驗(yàn)框架和一套強(qiáng)加的規(guī)則構(gòu)成；框架田野實(shí)驗(yàn)采用實(shí)際的商品、任務(wù)或信息，其他方面與偽田野實(shí)驗(yàn)相同；自然田野實(shí)驗(yàn)采取一個(gè)令受試者不覺得自己身在實(shí)驗(yàn)之中的真實(shí)環(huán)境，其他方面與框架田野實(shí)驗(yàn)相同。本文采用的分析方法屬于自然田野實(shí)驗(yàn)。

田野實(shí)驗(yàn)的基本思路遵循穆勒的差異法，其基本操作方法是從一個(gè)總體中隨機(jī)選取被試樣本，然后隨機(jī)將被試對(duì)象分為控制組與處理組，在控制其他因素不變的情況下，僅針對(duì)處理組進(jìn)行實(shí)驗(yàn)處理，并根據(jù)隨后兩組被試的數(shù)據(jù)比較，得出最后的因果效應(yīng)。

由于，田野實(shí)驗(yàn)可以較好地控制內(nèi)生性問題，如今田野實(shí)驗(yàn)方法已經(jīng)被廣泛地運(yùn)用到經(jīng)濟(jì)學(xué)多個(gè)領(lǐng)域的研究中，其中所所涵蓋的主題不僅涉及微觀層面的行為經(jīng)濟(jì)學(xué)、中觀層面的勞動(dòng)經(jīng)濟(jì)學(xué)，還涉足公共經(jīng)濟(jì)學(xué)和發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)等宏觀經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。

三、實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)

（一）實(shí)驗(yàn)工具：滴滴出行順風(fēng)車平臺(tái)

我們選擇的實(shí)驗(yàn)工具是滴滴出行的“順風(fēng)車”平臺(tái)。其基本規(guī)則是：順風(fēng)車司機(jī)根據(jù)出行者信息決定是否愿意接單。出行者發(fā)布需求信息包括：起點(diǎn)、終點(diǎn)、出發(fā)時(shí)間、坐車人數(shù)、是否拼座、感謝金。除此之外，順風(fēng)車司機(jī)還可以觀測(cè)到出行者的昵稱、頭像、性別、自我介紹、歷史出行次數(shù)以及順風(fēng)車司機(jī)給予的評(píng)價(jià)。

采用滴滴出行的順風(fēng)車進(jìn)行自然實(shí)驗(yàn)，具有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：

1.隨機(jī)性

通過滴滴出行平臺(tái)發(fā)布需求信息，意味著周邊所有的順風(fēng)車司機(jī)都是潛在的樣本。他們是否愿意接單顯然外生于研究者的意愿，因此保證了樣本的隨機(jī)性特征。

2.易于控制潛在的內(nèi)生性

順風(fēng)車司機(jī)并不是在復(fù)雜的社會(huì)情境（social context）中進(jìn)行選擇，因?yàn)榈蔚纬鲂熊浖呀?jīng)將順風(fēng)車司機(jī)最為關(guān)切的信息用文字和圖片的形式表達(dá)出來，這樣順風(fēng)車司機(jī)只是根據(jù)這些信息做出決策。與復(fù)雜的社會(huì)情景截然不同的是文字和圖片信息容易進(jìn)行人為的設(shè)定，從而我們可以對(duì)“其他因素”進(jìn)行控制，規(guī)避了潛在的內(nèi)生性問題。

3.行為的真實(shí)性

通過滴滴出行軟件進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)的參與人員是現(xiàn)實(shí)世界中的順風(fēng)車司機(jī)，而不是招募來的志愿者群體，從而規(guī)避了樣本的非代表性（non-representative sample）問題。同時(shí),對(duì)于這些參與人員而言，他們認(rèn)為自己是面向?qū)嶋H情境做出選擇，而不是面向誘導(dǎo)價(jià)值（induced valuation），也就是說他們并沒有意識(shí)到自己是被設(shè)置在一個(gè)實(shí)驗(yàn)的處境之中，因此保證了行為的自然狀態(tài)。

4.行為的獨(dú)立性

順風(fēng)車司機(jī)通過滴滴出行平臺(tái)是無法觀測(cè)到其他司機(jī)的行為決策的，因此在他做出是否載客判斷的時(shí)候是獨(dú)立進(jìn)行的，從而避免了實(shí)驗(yàn)者行為的交互影響。

5.成本低

實(shí)施田野實(shí)驗(yàn)一個(gè)重要的障礙在于高昂的成本。成本高昂的原因主要是信息雙向傳遞和識(shí)別成本很高，而滴滴出行平臺(tái)是通過文字和圖片信息形式傳遞影響順風(fēng)車司機(jī)行為的因素，而且單次實(shí)驗(yàn)過程時(shí)間跨度短，從而大大降低了實(shí)驗(yàn)成本。

6.實(shí)驗(yàn)的可重復(fù)性

滴滴出行軟件普及率很高，因此研究人員可以很輕松地重復(fù)本實(shí)驗(yàn)。

（二）如何設(shè)定顏值

順風(fēng)車司機(jī)在做出是否載客的決定的時(shí)候無法觀測(cè)到乘客真實(shí)的顏值狀況，而只能根據(jù)乘客在滴滴出行平臺(tái)上提供的信息加以判斷。順風(fēng)車司機(jī)主要會(huì)根據(jù)乘客頭像信息來進(jìn)行判斷。乘客頭像可以從兩個(gè)角度長(zhǎng)相和身材來反映顏值狀況。

（三）如何判定坐順風(fēng)車的難易程度

這里有兩個(gè)準(zhǔn)則用來判定坐順風(fēng)車的難易程度：一個(gè)是時(shí)間準(zhǔn)則，另一個(gè)是貨幣準(zhǔn)則。時(shí)間準(zhǔn)則指的是在控制了其他因素之后，觀察不同顏值水平的女性成功被接單所耗時(shí)間的長(zhǎng)短，耗時(shí)短者，認(rèn)為相對(duì)容易。貨幣準(zhǔn)則指的是控制了其他因素之后，觀察不同顏值水平的女性付出的貨幣代價(jià)上的差異，貨幣代價(jià)低的則意味著容易。由于滴滴出行有“感謝金”的規(guī)則，使得我們?cè)诳刂屏似渌蛩刂笤O(shè)置差異化的貨幣代價(jià)變得可能。

（四）需要控制的因素

路線、順路距離、時(shí)間、年齡、職業(yè)、 出行人數(shù)都可能對(duì)順風(fēng)車司機(jī)的行為產(chǎn)生影響。例如，較為繁忙的路線、較長(zhǎng)的順路距離、車流量多的時(shí)點(diǎn)坐到順風(fēng)車的概率較大。出行人數(shù)較多時(shí)意味著更高的金額，乘坐順風(fēng)車的機(jī)率會(huì)得到提升。此外，順風(fēng)車司機(jī)可能對(duì)乘客的職業(yè)和年齡有著特定的偏好，而同意拼車的乘客也會(huì)更受順風(fēng)車司機(jī)的青睞。因此，在實(shí)驗(yàn)的過程中需要對(duì)路線、路程距離、出發(fā)時(shí)間、年齡、職業(yè)和是否拼車等信息進(jìn)行人為的設(shè)定，從而控制這些影響因素。我們認(rèn)為歷史出行次數(shù)和昵稱對(duì)司機(jī)的選擇行為影響不大，因此不需對(duì)它們進(jìn)行控制。最后還需要注意避免評(píng)價(jià)和美丑設(shè)定矛盾的情形。因此，應(yīng)將具有正面顏值評(píng)價(jià)的滴滴用戶分配到“美女組”。

（五）樣本的收集與剔除

發(fā)布需求信息，一旦順風(fēng)車司機(jī)選擇接單，無論選擇“美女”還是“丑女”，我們就捕獲了一個(gè)樣本。然而需要對(duì)這些樣本進(jìn)行必要的剔除。首先，需要剔除的是自動(dòng)接單的樣本。這里假定如果從發(fā)布信息到接單的時(shí)間不足一分鐘，順風(fēng)車司機(jī)接單行為就不是經(jīng)過“深思熟慮”后做出的選擇，這樣的選擇外生于顏值。其次，需要剔除同一司機(jī)重復(fù)出現(xiàn)的樣本。由于可能存在部分司機(jī)熱衷于順風(fēng)車業(yè)務(wù)，導(dǎo)致抽中他的概率增高，從而會(huì)使樣本總體的代表性下降。

（六）采樣時(shí)間和地點(diǎn)

為了獲得富有代表性的樣本，本研究在采樣過程中盡量讓時(shí)間分布變得均勻，在抽樣地點(diǎn)的選擇上則注重典型性特征。具體而言，抽樣的時(shí)間涵蓋了工作日和節(jié)假日，并在一天當(dāng)中選擇多個(gè)分散的時(shí)點(diǎn)進(jìn)行采樣。抽樣地點(diǎn)（即出發(fā)地）主要選擇車輛較為密集的一些區(qū)域，例如居民住宅密集區(qū)、寫字樓密集區(qū)、高校周邊、購(gòu)物中心和交通樞紐中心。

（七）實(shí)驗(yàn)方案

為了分析順風(fēng)車服務(wù)消費(fèi)中是否存在“外貌歧視”，本研究開展四個(gè)實(shí)驗(yàn)：

實(shí)驗(yàn)一：美女頭像組和丑女頭像組的對(duì)照實(shí)驗(yàn)；

實(shí)驗(yàn)二：苗條身材組和肥胖身材組的對(duì)照試驗(yàn)；

實(shí)驗(yàn)三：美女頭像組和苗條身材組的對(duì)照試驗(yàn)；

實(shí)驗(yàn)四：沒有感謝金的美女頭像組和逐漸增長(zhǎng)的感謝金的丑女頭像組的對(duì)照實(shí)驗(yàn)。在每一種感謝金的設(shè)置上均實(shí)驗(yàn)十次，來觀測(cè)兩組被接單頻次的變化。

（八）實(shí)驗(yàn)方法

實(shí)驗(yàn)過程中采用配對(duì)（Matching）實(shí)驗(yàn)方法，也就是在每次實(shí)驗(yàn)中，從一對(duì)實(shí)驗(yàn)組中選取一名“美女”和一名“丑女”同時(shí)發(fā)布相同的需求信息（即控制了除顏值之外的其他因素），來觀測(cè)誰先被接單。

四、實(shí)驗(yàn)結(jié)果

（一）樣本量

實(shí)驗(yàn)過程中一共收集到了255個(gè)樣本，其中實(shí)驗(yàn)一的樣本量為90個(gè)，實(shí)驗(yàn)二、實(shí)驗(yàn)三和實(shí)驗(yàn)四的樣本量分別為53個(gè)、62個(gè)和50個(gè)。在前三個(gè)實(shí)驗(yàn)中，福州地區(qū)的所采集到的樣本分別是37個(gè)、34個(gè)、50個(gè)，剩余部分的樣本來自中國(guó)的其他城市。實(shí)驗(yàn)四的50個(gè)樣本均來自于福州地區(qū)。需要說明的是在收集到的樣本中，女性司機(jī)的占比極低，為了簡(jiǎn)要起見后面的分析過程中我們不對(duì)司機(jī)性別的差異進(jìn)行區(qū)分。

（二）實(shí)驗(yàn)結(jié)果及檢驗(yàn)

1.實(shí)驗(yàn)一結(jié)果及檢驗(yàn)

在實(shí)驗(yàn)一收集到的90個(gè)樣本中，美女頭像獲得優(yōu)先接單的有69個(gè)樣本，占比為76.7%，剩余的21個(gè)樣本為丑女頭像獲得優(yōu)先接單，占比為23.5%。但有可能這種差異是由于抽樣誤差造成的，為此需要對(duì)其進(jìn)行假設(shè)檢驗(yàn)。這里我們將原假設(shè)設(shè)立為：美女頭像和丑女頭像對(duì)乘坐順風(fēng)車的概率并沒有實(shí)質(zhì)性影響。而T檢驗(yàn)值為4.4，對(duì)應(yīng)的概率值為0.00001，因此我們就拒絕了原假設(shè)，認(rèn)為美女頭像相對(duì)與丑女頭像更容易坐到順風(fēng)車。

為了對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的信度進(jìn)行檢測(cè)，我們把樣本區(qū)分成福州地區(qū)和非福州地區(qū)。福州地區(qū)37個(gè)樣本中有29個(gè)優(yōu)先選擇了美女頭像，占比為78.38%，非福州地區(qū)的53個(gè)樣本中優(yōu)先選擇美女頭像的有40個(gè)樣本，占比為75.47%。對(duì)原假設(shè)“地域差異并不影響長(zhǎng)相偏好”進(jìn)行T檢驗(yàn)，得到的檢驗(yàn)值為0.317?？梢姼Ｖ莸貐^(qū)和非福州地區(qū)對(duì)長(zhǎng)相的偏好差異不大，從而可以證明美女頭像更容易打到順風(fēng)車這一結(jié)果的穩(wěn)健性。

2.實(shí)驗(yàn)二結(jié)果及檢驗(yàn)

實(shí)驗(yàn)二是關(guān)于好身材和差身材的對(duì)照實(shí)驗(yàn)，在收集到的53個(gè)樣本中，優(yōu)選選擇好身材的樣本有37個(gè)，差身材有16個(gè)，占比分別為69.8%、30.2%。T統(tǒng)計(jì)量為4.4拒絕了“身材對(duì)乘坐順風(fēng)車的概念沒有實(shí)質(zhì)性影響”的原假設(shè)，而得出這樣的結(jié)論：好身材要比差的身材更容易坐到順風(fēng)車。

若對(duì)福州地區(qū)和非福州地區(qū)進(jìn)行區(qū)分，會(huì)發(fā)現(xiàn)34個(gè)福州地區(qū)的樣本中優(yōu)先選擇好身材為24個(gè)，概率為70.6%，非福州地區(qū)的19個(gè)樣本有13為優(yōu)先選擇好身材的樣本，占比為68.4%。和試驗(yàn)一的結(jié)果相似，會(huì)發(fā)現(xiàn)地區(qū)差異并不會(huì)對(duì)身材偏好產(chǎn)生影響。

實(shí)驗(yàn)二中有19個(gè)樣本為B級(jí)及以上車型，在這些順風(fēng)車司機(jī)中有15個(gè)選擇的好身材，占比為78.9%，相對(duì)應(yīng)的34輛A級(jí)車有22輛車主選擇了好身材，比重為64.7%。從數(shù)值上可以看出開中高檔車的順風(fēng)車司機(jī)對(duì)好身材偏好也會(huì)略強(qiáng)于低端車。然而，可能因?yàn)闃颖救萘坎粔虼?，?duì)兩組均值比較檢驗(yàn)的T檢驗(yàn)值為1.07，尚不能有效地拒絕原假設(shè)。

3.對(duì)實(shí)驗(yàn)一、二結(jié)果的合并分析及檢驗(yàn)

收入的差異是否會(huì)對(duì)長(zhǎng)相偏好產(chǎn)生影響呢？為了回答這個(gè)問題，我們做了一個(gè)假設(shè)，認(rèn)為B級(jí)及以上車型的車主的收入要高于A級(jí)車的車主。但由于在實(shí)驗(yàn)一和實(shí)驗(yàn)二中各自收集到的B級(jí)及以上車型的樣本數(shù)量都較小，所以為了擴(kuò)大樣本量，這里對(duì)實(shí)驗(yàn)一、實(shí)驗(yàn)二的結(jié)果進(jìn)行合并分析。將長(zhǎng)相好和身材苗條的樣本合并到美女組，將長(zhǎng)相差和身材肥胖的合并到丑女組。合并后共有143個(gè)樣本，A級(jí)車樣本有112個(gè)，這其中有80個(gè)優(yōu)先選擇了美女，占71.4%，B級(jí)及以上級(jí)別的車樣本有31個(gè)，優(yōu)先選擇美女的樣本26個(gè)，比率為83.9%。對(duì)原假設(shè)“收入高低并不影響長(zhǎng)相偏好”進(jìn)行檢驗(yàn)，得到的T值為1.40，對(duì)應(yīng)的概率為8.19%。說明在10%的置信度下，收入高的人對(duì)美女的偏好也要強(qiáng)烈于收入低的人。

為了檢驗(yàn)?zāi)挲g的差異是否會(huì)對(duì)顏值偏好產(chǎn)生影響呢？同樣由于上世紀(jì)80年代之前出生的順風(fēng)車司機(jī)樣本量太少，也采用與上面相同的方法，對(duì)實(shí)驗(yàn)一和實(shí)驗(yàn)二的結(jié)果進(jìn)行合并，合并之后共獲得樣本量101個(gè)，其中順風(fēng)車司機(jī)為80后、90后的樣本量共有82個(gè)，優(yōu)先選擇美女的有68個(gè)，50后、60后和70后順風(fēng)車司機(jī)的樣本量共有19個(gè)，優(yōu)先選擇美女的有10個(gè)。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上可以看到，前一個(gè)群體中有82.9%會(huì)優(yōu)先選擇美女，而后一個(gè)群體僅為52.6%。對(duì)原假設(shè)“不同年齡的顏值偏好相同”進(jìn)行T檢驗(yàn)，得到的T值為2.93，相應(yīng)的概率為0.2%?？梢姡翰煌挲g群體的顏值偏好存在差異，80、90后的順風(fēng)車司機(jī)對(duì)于美女的偏好要明顯的高于80年代前出生的順風(fēng)車司機(jī)。

4.實(shí)驗(yàn)三結(jié)果及檢驗(yàn)

正如前面所說的長(zhǎng)相和身材是顏值兩個(gè)重要的維度，為此實(shí)驗(yàn)三的目的在于檢驗(yàn)順風(fēng)車司機(jī)對(duì)這兩個(gè)維度究竟何者更加的敏感。在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中，一共收集到62個(gè)樣本，優(yōu)先選擇長(zhǎng)相好的樣本量為44個(gè)樣本，選擇身材好的樣本為18個(gè)，二者的占比分別為71.0%、29.0%。對(duì)原假設(shè)“順風(fēng)車司機(jī)對(duì)顏值的兩個(gè)維度長(zhǎng)相和身材具有同等的敏感程度”進(jìn)行檢驗(yàn)，得到的T統(tǒng)計(jì)量為5.1，拒絕了原假設(shè)。從統(tǒng)計(jì)分析的結(jié)果來看，可以明顯地發(fā)現(xiàn)相較于好身材，順風(fēng)車司機(jī)對(duì)長(zhǎng)相好的偏好更加明顯。

5.實(shí)驗(yàn)四結(jié)果分析

實(shí)驗(yàn)四是將增設(shè)了感謝金的丑女頭像組與沒有增設(shè)感謝金的美女頭像組進(jìn)行對(duì)照。感謝金從1元逐漸增加到5元，每種感謝金均實(shí)驗(yàn)十次。實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，隨著感謝金的增加，丑女頭像組被接單的頻率是逐漸增加的。當(dāng)感謝金為1元時(shí)，10次實(shí)驗(yàn)中美女頭像組被優(yōu)先接單7次，丑女頭像僅3次。而當(dāng)感謝金增設(shè)到三元時(shí)，實(shí)驗(yàn)的結(jié)果就出現(xiàn)了逆轉(zhuǎn)，丑女頭像組在10次實(shí)驗(yàn)中被優(yōu)先選擇了7次。如果感謝金進(jìn)一步增加到5元，丑女頭像組被優(yōu)先接單的次數(shù)進(jìn)一步增加到了8次。由于抽樣誤差的存在，感謝金的逐漸變化中，相鄰兩組之間的趨勢(shì)不易做出判斷。因此，我們這里就針對(duì)感謝金的兩端進(jìn)行檢驗(yàn)，原假設(shè)為“感謝金的增加并不會(huì)引起丑女組被接單的概率提升”，T檢驗(yàn)值為2.47，相應(yīng)的概率為1.2%，拒絕了原假設(shè)。因此結(jié)論是：丑女可以用貨幣進(jìn)行補(bǔ)償，從而提高搭乘順風(fēng)車的概率。同時(shí)這一結(jié)論也驗(yàn)證了“丑陋罰金”的存在。

五、經(jīng)濟(jì)解釋

價(jià)格理論認(rèn)為價(jià)格是對(duì)稀缺性的反映，也就是凡是稀缺之物必定有價(jià)，而價(jià)格的高低又取決于稀缺程度。瓦爾拉斯從“有用性”和“有限性”對(duì)稀缺性做出了定義，有用無限或者有限無用都無法構(gòu)成稀缺性。美貌作為一種先天的稟賦，并不是人人都具備，因此它天然存在著有限性的特征。美貌的有用性通常是通過其“正的外部性”表現(xiàn)出來的。所以，美貌也同許多商品一樣，具有稀缺性的特征，自然有價(jià)。當(dāng)然，需要注意到美貌本身難以進(jìn)行單獨(dú)的交易，但是它卻可以附著在商品或是服務(wù)上面，使得商品或服務(wù)的用值得以提升（如果表現(xiàn)出負(fù)外部性時(shí)則是降低）。

作為順風(fēng)車司機(jī)，他所提供的服務(wù)獲得的報(bào)酬不僅僅是貨幣意義上的，同行之人的美麗所釋放出來的外部性也是對(duì)他服務(wù)的一個(gè)心理補(bǔ)償。這就意味著在同等貨幣收入的情形下，搭載美女就會(huì)給司機(jī)帶來一份額外的“收入”。這種額外的收入可以表現(xiàn)為“臆想的愉悅”，實(shí)際上在一些行程中順風(fēng)車司機(jī)和乘客之間并沒有太多的交流，然而美女乘客的相伴足以通過司機(jī)的臆想機(jī)制讓他獲得心理上的愉悅。額外收入的第二個(gè)源泉來自于炫耀效應(yīng)，對(duì)于男性而言，同美女成為朋友可以間接證明自身的魅力及能力。第三個(gè)來源是來自美女的光環(huán)效應(yīng)，人們常常會(huì)把美貌作為其他能力的間接衡量，例如修養(yǎng)、影響力和交際能力，因此同美女成為朋友，有可能會(huì)提升自己未來的預(yù)期收入。這里需要說明的是后面兩個(gè)額外的收入是潛在的，它的實(shí)現(xiàn)需要有一連串的條件，然而這種潛在的收入（或者說想象中的收入）也會(huì)影響著人的行為。到這里，我們實(shí)際上解釋了為什么順風(fēng)車更加愿意搭載美女。

那究竟是什么原因讓收入高的順風(fēng)車司機(jī)對(duì)美麗的偏好強(qiáng)于收入低的呢？前面談到作為順風(fēng)車司機(jī)提供服務(wù)有兩種收入，一種表現(xiàn)成貨幣收入，另一種是心理收入。這兩種收入在兩個(gè)順風(fēng)車司機(jī)群體中的相對(duì)效用是不同的。在邊際效用遞減規(guī)律的作用下，貨幣收入相對(duì)于收入高的群體而言，它的邊際效用更低。因此對(duì)于高收入的順風(fēng)車司機(jī)群體而言，他提供順風(fēng)車服務(wù)的重要的目的是來自于心理收入，因此他們對(duì)于美女搭乘的期待就要高于低收入的順風(fēng)車司機(jī)。

年齡的差異是造成美貌偏好差異的重要原因。年輕人相較于中年人而言，搭載美女所獲得的心理收入是被放大的。因?yàn)閷?duì)他們而言，遇上愛情是他們相對(duì)于中年人多出來的一個(gè)潛在的收入。而且炫耀效應(yīng)、光環(huán)效應(yīng)在中年人身上發(fā)揮的作用就遠(yuǎn)不如年輕人來得明顯。

作為顏值的兩個(gè)重要的維度長(zhǎng)相和身材，它們對(duì)于順風(fēng)車提供者提供的邊際效用也不相同。稀缺性是決定邊際效用高低的根本因素。相較于好身材，好長(zhǎng)相更加稀缺。這是因?yàn)殚L(zhǎng)相主要是由先天的基因決定的，后天難以改變，即使可以通過整形等現(xiàn)代醫(yī)學(xué)的方式加以改變，但這種改變意味著要付出較大的代價(jià)并承擔(dān)比較高的風(fēng)險(xiǎn)。而身材，大多數(shù)人均可通過后天的鍛煉飲食進(jìn)行調(diào)整。因此，對(duì)于順風(fēng)車司機(jī)而言，與好長(zhǎng)相的美女同行要比與好身材的美女同行要獲得更高的心理收入。

不同的收入之間是可以互相替代的，當(dāng)心理收入下降是可以通過貨幣加以補(bǔ)償。這實(shí)際意味著，非貨幣性的收入可以轉(zhuǎn)化成貨幣性的收入。所以，我們看到在足夠貨幣的補(bǔ)償之下，順風(fēng)車司機(jī)的選擇就會(huì)發(fā)生逆轉(zhuǎn)。從原先沒有感謝金的條件下，順風(fēng)車司機(jī)優(yōu)先選擇了美女，到給了一定感謝金的條件下，順風(fēng)車司機(jī)優(yōu)先選擇了丑女。并且，在實(shí)驗(yàn)中我們也看到了，隨著丑女組感謝金的增加，丑女組被優(yōu)先選擇的概率也獲得了提升，這恰恰是供給定律作用的結(jié)果。

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