淺析橋梁工程造價計算與概預算的編制方式

陳奕仁

【摘要】隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，橋梁建設工程的大量增加，為城市交通提供了更多道路，而橋梁工程的建設中，有準確的預算造價對工程最終的質(zhì)量有直接影響，所以為保證工程順利進行，需給出科學的預算編制，分配資源，但工程進行中，其造價的計算并不準確，特別是它的概預算編制，所以，如何優(yōu)化造價計算，保證概預算的質(zhì)量，是確保工程順利完成，控制成本使用的途徑之一。即分析橋梁工程的造價，給出概預算，應注意到這是一項繁瑣的工作，具體計算中涉及多個環(huán)節(jié)，同時，概預算是造價文件必需的一部分，這一部分會為造價提供準確的數(shù)據(jù)。所以，本文的論述分為三部分，第一部分是橋梁工程概預算造價的簡述，第二部分是影響造價計算的因素，第三部分是橋梁工程概預算的運用，包括作用、應用的方式與具體應用。從這三個部分中，人們可以了解到橋梁工程造價計算的重要性，以及概預算編制對人們的積極影響，會在工程造價的計算中，找到最佳方法，合理分配工程施工中使用的資金。

【關鍵詞】橋梁工程，造價計算，概預算

緒論

橋梁工程一直是城市建設的基本工程，隨著城市基礎設施建設的完善，它的建設數(shù)量大量增加，而工程施工開始后，科學計算造價并優(yōu)化對造價的管理，對項目順利進行有積極影響。但當下，工程的發(fā)展特點是隨著技術與設備的更新，以及新材料的使用，都影響了造價工作的進行，增加了工作難度。故對它的研究是幫助橋梁工程找到工程造價與概預算的最佳途徑，用科學的方式編制，保證結果的真實，為資金分配提供數(shù)據(jù)參考。

一、橋梁工程的概預算造價

計算橋梁工程的造價，并編制概預算，是把不同的工程量剝離出來，提取出有效信息，用這些信息完成概預算的編制，同時，造價的基本因素是工程量，它作為基本資料，可在某種程度上保證造價的準確，所以應由專人測量工程，給出最終的工程量，完成計算。工量可細化為三部分，一是主體，二是輔助，三是臨時，首先，對于主體工程量，是主要位置的上下兩部分工程，完成設計圖紙后，即可得到基本的工程量，由此，提出需根據(jù)工程的基本情況，以及選擇的設計方式，計算工程量，以此保證造價預算的準確；其次，輔助T程是護筒、排水、圍堰，以及其他設備的使用與現(xiàn)場控制等，這幾部分工程量的選擇，可參考以往施工的經(jīng)驗，以及現(xiàn)場的施工情況，選擇工作量；最后，臨時工程量有大型與小型之分，主要計算的工作量是大型工作量，比如電力線路、道路等，它的計算方式是，依照整體的設計與施T情況，合理計算T程量。

二、橋梁工程造價計算的影響因素

（一）平面布置

對施工橋梁整體的平面布置，是整合工程的縱橫交錯后，對所在的空間進行基本描述。它描述的內(nèi)容廣泛，主要的內(nèi)容是運輸、臨時的工程量等，設計這些內(nèi)容在平面上的位置，是當平面布置確定后，即可判斷工程預算所需的費用。這一結果的給出，可提高施工人員工作的積極性，也可實現(xiàn)材料的高效利用，控制人工費、機械費的支出，節(jié)約材料費。

（二）項目工期

橋梁施工有多個階段，所以根據(jù)各施T階段的內(nèi)容可細化成多個施工階段，每個階段使用的材料、機械有一定的差異，這一差異下，工程管理人員必須對現(xiàn)場合理安排，盡可能在預定的工期內(nèi)完工。同時，工程建設中，施工的進行、材料的使用，以及質(zhì)量的監(jiān)控與保證，三者會相互制約，即質(zhì)量是工程進行的基本要求，它的所有操作都必須以保證質(zhì)量為前提，保證所有工程進入設計的科學，而在科學的安排下，也可以控制費用的支出，保證工程在設定的時間內(nèi)完成。例如橋梁上部結構的安裝，它提出的要求是，安裝構件強度超過90%，如果強度不達標需重新制作，但如果設定的時間較短，可增加模板等使用的頻率，增加構件，但這帶來的直接作用是，增加了直接費用的使用。

（三）施工方法

橋梁工程項目的設計是參照統(tǒng)一的設計標準，完成各方面的設計，這一設計方式下，可保證施工按序進行，也可減少輔助工程費用的使用。故設計中，應把質(zhì)量保證放在首位，所有材料、技術的選擇都需滿足經(jīng)濟性的要求，也就是不同位置使用相應的施工方法后，會用其他設備輔助，得到造價，即不同位置的施工有不同的造價，這是造價計算必須明確的一點。由此，項目相同位置的施工，是由施工人員流水作業(yè)，優(yōu)化模板、支架的使用，控制成本。

三、橋梁工程的概預算編制

（一）作用

完成工程的概預算編制，會給工程帶來積極影響，具體內(nèi)容如下：其一，工程建設中，完成準確的概預算編制，是為工程提供基礎的參考信息，對此方案的概預算，是找到工程預算過多的環(huán)節(jié)，分析后決定是否調(diào)整，同時也會為經(jīng)濟核算提供參考的依據(jù)。即概預算編制后，可明晰施T中各類產(chǎn)品的價格，控制工程造價；第二，為投標、工程承包提供參考數(shù)據(jù)，承包方與工程方簽署合同后，會在合同中寫明兩方的責任、權力，工程結束后雙方可得到哪些利益，而合同的編寫可參考概預算，根據(jù)概預算內(nèi)各價格的分布，給出明確的條款。概預算的作用是保持造價的穩(wěn)定，也加大了施工管理的力度，而招標、競標中，預算金額的準確，直接決定工程的質(zhì)量是否達標：其三，為經(jīng)濟核算提供數(shù)據(jù)，概預算的編制包括多個內(nèi)容，設有數(shù)個指標，這些指標中貨幣、實物是編制的重點。從施工單位的角度分析，經(jīng)濟核算是工作的重點，影響工程質(zhì)量，即預算編制后，預測施工方可能投資的金額，預測完工后可能得到經(jīng)濟利潤，以此體現(xiàn)出經(jīng)濟核算具有的實效性，增加T程帶來的經(jīng)濟效益；最后，提高設計方案的科學性，避免橋梁的建設被概預算影響。

（二）編制方式

編制方式的選擇是根據(jù)工程上部與下部結構的工程量，以及相關價格的給出，并根據(jù)計算圖紙上各位置長度的標記，完成計算。所以概預算的編制如下：

上部工程概預算的造價：橋的上部是把整體結構連接。由于橋梁的設計運用的是標準的設計規(guī)范設計，且每個位置的構件基本相同，所以這些構件的安裝與組成，是工廠根據(jù)構件各個位置的參數(shù)，在廠內(nèi)統(tǒng)一、批量生產(chǎn)，預先完成制作，隨后再把這些構件運到現(xiàn)場。對這一結構的計算，是收集預制構件的價格，構件安裝、運輸?shù)膬r格，編制表格。編制中應用注意以下幾方面：首先，確定構件底座的數(shù)量，底座可與構件脫離，在工程上部的施工中循環(huán)利用，所以，造價的計算，是根據(jù)底座的使用時間，科學計算結果；其次，確定定額含量，如果造價的部分內(nèi)容由定額，其只需計算一次即可，不可在費用中重復計?。鹤詈?，上部結構的施工需要臨時工程——鋪設軌道，這一工程量需要單獨計算，不允許加入到上部工程中。

下部工程的造價編制是，因為橋梁下部的施工較為復雜，有多個施工的部分，增加了施工難度，而它也有多個工程造價的內(nèi)容，包括混凝土、砌石、混凝土澆筑等，所以其給出編制方案時，應注意三點：第一點，計算墩臺、砌石的石方、土方的施工量，必須找到正確的比例，完成計算，第二點，計算過程中應根據(jù)不同的施工環(huán)節(jié)，調(diào)整定額系數(shù)，第三點，下部結構的施工中，有多個施工位置，有些部位有定額，但定額數(shù)不一致，所以它的造價是根據(jù)每個施工部位，套用相應的定額，得到下部整體的造價結果。

附屬設備的造價編制。橋梁工程施工期間，會使用大量的附屬設備，包括排水裝置等，對這些設備的編制，是分析中需根據(jù)使用的材料，用特有的方式計算，特別是消耗量較大的材料，編制使用的方式是，用單價質(zhì)量乘以單價。

總而言之，對不同位置編制內(nèi)容闡述，是基于各部分施工的特點與使用的材料，找到對應的概預算編制方法，得到準確的造價。

（三）具體應用

本文的應用案例是湖北省內(nèi)的一座大型橋梁，總長超過1800米，橋梁公路的行車寬度是9米，人行道分布在兩側，寬度共3米。該橋梁建設中，因為經(jīng)過河流，所以的施工位置的自然環(huán)境復雜，有大量危險因素，交通條件較差，特別是高速公路區(qū)域的建設，因為周圍環(huán)境惡劣，增加了施工難度，并影響了施工質(zhì)量。為讓這座橋梁順利完工，需進行工程造價的概預算，以實現(xiàn)資金的合理分配，優(yōu)化對整體工程的管理，而這也可以提高施工質(zhì)量。造價計算的過程如下：

結構主體的造價計算：該橋梁的上部結構為混凝土結構，對它完成概預算時，需把預先完工的工程、安裝、運輸?shù)榷紕冸x出來，使用的數(shù)據(jù)是構件的體積、大小，而根據(jù)施T圖紙，需完成鋼筋、泄水管、鋼絞線等的施工，并要求吊裝設備使用四個月后必須更換，如果設備的使用時間超過四個月，需改變設備攤銷費的數(shù)值。根據(jù)T程施T的相關規(guī)定，設備的使用時限是從它倉庫中拿出，運到現(xiàn)場全部拼裝后結束的總共時間，具體有場地清理、修整、噴漆等，這個時間的計算，是根據(jù)構件現(xiàn)有的大小，并加入構件在整個過程中的損耗，且損耗只有1%。

懸澆橋梁的造價計算：懸掛橋梁是當下橋梁施T使用的技術之一，并且技術也逐漸成熟，這項技術的使用，不僅可以加快工程進行的速度，也會控制使用空間的大小。案例中的橋梁使用的就是這項技術。它的概預算是掛籃可承受多少重量的混凝土，隨后會根據(jù)已給的定額，找到懸掛吊籃的設備。一般來說，用這個方案施工，需劃分施工的距離，常見的隔斷距離是4米，然后用混凝土重量的計算公式與定額的計算公式計算，得到結果。即橋梁的混凝土箱梁寬20米，厚度平均計算后，厚度是1米，把寬度、間隔的米數(shù)、厚度、定額相乘后，最后得到結果為200噸，根據(jù)已有的定額內(nèi)數(shù)值的參考，得到懸掛澆籃最大可承受的重量是140噸，而如果出現(xiàn)特殊情況需對可承受的重量重新測量，可以根據(jù)已經(jīng)明確給出的設計定額，得到測量結果。

現(xiàn)澆混凝土的工程造價：現(xiàn)澆混凝土主要施T的位置是連續(xù)梁，并有其他部分。對于支架的造價概預算，是根據(jù)定額已經(jīng)給出的內(nèi)容，包括設計方案的拱盔、支架的寬度，為8.5米，鋼支架12米寬，這兩個數(shù)據(jù)只是前期預設，實際施工中需根據(jù)現(xiàn)場的真實情況加以調(diào)整。如果定額與實際情況不一致并有偏差，可用比例換算，例如橋面的整體寬度超過設計的寬度一倍，為24米，此時鋼支架的寬度也必須增加一倍，用這些數(shù)據(jù)編制后，即可得到相應的結果。連續(xù)梁，該橋梁施工時，可能有設計方案的材料與現(xiàn)場材料不同的情況，而本橋梁使用的支架是貝雷架、鋼管樁等，但定額內(nèi)未給出明確的規(guī)定，所以它可參考相關規(guī)范中類似的定額標準——雙導梁。對于鋼管樁的計算，是根據(jù)臨時工程量中的汽車便橋墩子，但需適當調(diào)整橋面的寬度與單孔跨徑，即假設寬度是16米，用它除以標準的橋面寬度4米，并用較大的跨徑除以較小的跨徑，結果相乘后減一，即可得到橋梁的橋墩數(shù)，大約為8座。最后，對于現(xiàn)澆混凝土橋梁的造價計算，是這個橋梁的施工環(huán)境有水環(huán)境，所以不論是棧橋還是運送軌跡，都必須綜合考量，其中棧橋是由貝雷架、鋼管樁構成，它的計算是根據(jù)吊裝設備雙導梁的定額完成，但如果是根據(jù)寬度完成預算，必須對整個過程進行全面分析，才可給出概預算。

四、結論

橋梁工程是城市建設的基本工程，它對城市整體的建設有重要影響，所以對其造價計算與概預算的研究，是以預算編制為前提，根據(jù)編制的結果，采用相應的方式控制造價，保證工程內(nèi)各項資金有合理的分配。由此，工程管理人員必須豐富知識，掌握相關的規(guī)則，保證預算結果的準確，而用概預算完成分析，是根據(jù)橋梁工程融資與造價的預設，合理劃分每個環(huán)節(jié)資金的使用，用有限的資金帶來經(jīng)濟效益，并優(yōu)化城市建設。

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