基于職業(yè)崗位需求的《汽車電工電子技術》課程改革研究

郝志廷

摘要：針對《汽車電工電子技術》在教學中出現(xiàn)的學生學習興趣不高、與后續(xù)課程脫節(jié)等現(xiàn)狀及問題。提出以課程內容“工作化”、教學過程“職業(yè)化”、 教學手段“多樣化”、編教材寫“特色化”、 課程考核“能力化”等一系列改革措施和建議。在實際改革過程中取得了較好的教學效果。

關鍵詞：汽車電工電子技術；課程改革；崗位需求

中圖分類號：G424 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2018）07-0121-02

1 現(xiàn)狀與背景分析

《汽車電工電子技術》課程是汽車檢測與維修技術專業(yè)進行崗位能力培養(yǎng)的專業(yè)基礎課程，在汽車類專業(yè)教學中一直起著十分重要的作用。本課程緊緊圍繞高職高專人才培養(yǎng)的要求，以及職業(yè)崗位群對汽車電工電子技術的基本知識和基本技能的要求，重點突出理論和實踐能力的培養(yǎng)。它既有自身的理論體系，又有很強的實踐性，認真學習該課程有助于增強學習專業(yè)課的興趣，并能為后續(xù)的專業(yè)課打下扎實的基礎，對提高學生在汽車電子產(chǎn)品生產(chǎn)、汽車檢測維修、營銷、維護保養(yǎng)、生產(chǎn)技術管理等工作崗位職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)起到重要作用，為汽車電子技術專業(yè)人才的培養(yǎng)起到關鍵的支撐作用。

然而傳統(tǒng)的教學模式和教學內容已不能適應現(xiàn)代汽車類專業(yè)人才在電控維修方面的培養(yǎng)要求，主要存在以下問題：

1.1 理論與實踐脫節(jié)

《汽車電工電子技術》課程是《汽車傳感器技術》、《汽車電器》、《汽車性能檢測技術》等專業(yè)核心課程的重要基礎課程。在專業(yè)成立初期，課程因沒有很合適的《汽車電工電子技術》教材，選用《電工技術》和《電子技術》兩本教材教學，教學內容沒能與汽車實際應用緊密結合，教學效果不夠理想。而且傳統(tǒng)的教學方式中理論教學與實踐教學是分開的，大部分老師在講授理論知識時往往過分追求教學內容的系統(tǒng)性與完整性，忽視了《汽車電工電子技術》作為應用學科的實用價值，尤其是在汽車上的應用，導致學生缺乏明確的學習目標，難以理解課程的目的，造成學生的學習有很大困難，也影響了高職教育教學質量的提高及技能型、應用型人才的培養(yǎng)。

1.2教學方法相對落后

傳統(tǒng)的教學方法基本上采用“老師講，學生聽”的滿堂灌的方式，有些教師對高職教育新的教學方法和手段不適應，課堂教學講得過多過細，缺乏新意，沒有留出足夠的時間供學生實踐和操作，導致學生始終處于被動學習狀態(tài)，無法激起學習的興趣和熱情。

1.3考核方式單一

《汽車電工電子技術》課程傳統(tǒng)的考核方式采取閉卷筆試的考試方式，主要考核對理論知識的掌握，這樣既不利于學生對知識的全面掌握，也不利于高職學生專業(yè)能力的培養(yǎng)。

2 課程改革措施及建議

針對該課程傳統(tǒng)教學存在的問題，在此以“職業(yè)崗位需求”為目標，以“汽車電工電子技術應用”為主線，通過項目式教學方式，從課程內容、教學模式及教學考核等方面進行改革和探索，以調動學生的學習積極性，強化學生的實踐操作技能，從而達到提高教學質量的目的。

2.1課程內容“工作化”

教師深入汽車企業(yè)一線掌握汽車相關崗位流程、崗位職責，收集并整理經(jīng)典案例和成功經(jīng)驗，為將實際工作任務轉化為典型學習任務奠定基礎。根據(jù)職業(yè)分析研討會和企業(yè)調研確定本課程的教學目標，突破學科體系限制，重新構建教學內容，體現(xiàn)出高職一體化教育的特色。從實際崗位需要出發(fā)，將各課程的知識與技能有機地結合起來，增加實用性和針對性，刪去一些與今后工作關系不大的內容。

本課程以實際工作過程中的實際工作任務作為學生的主要學習內容，將學習內容整合成不同的學習任務，課程學習從工具使用和儀表使用入手，學習汽車上常用電子元器件的識別、檢測，基本汽車電路的分析與應用，掌握典型電路的組成、工作過程（原理）作為基礎，但這里要考慮職業(yè)能力培養(yǎng)的針對性和明確性的特點，將各個基礎電路與汽車電路相結合，盡量讓學生不再機械地、割裂地學習理論知識，而是接受基本的工程訓練，為學生核心職業(yè)能力的形成提供必要的保證。

本課程圍繞專業(yè)相關知識，以學生為主體，以電工電子在汽車上的典型應用為載體，設計若干個任務單元作為學生的能力訓練項目，其目的就是為了改變傳統(tǒng)的教與學的氛圍，調動學生的自主學習興趣，在任務單元中將理論知識和實踐技能融合在一起，理論由淺入深，技能由簡單到復雜，用理論匹配實踐，用實踐整合、序化理論。在教學中，采用教學做一體化教學方式，解決了理論與實踐脫節(jié)、教學內容與崗位要求脫節(jié)的問題。

2.2教學過程“職業(yè)化”

全部學習活動圍繞課程目標展開，整個學習過程是企業(yè)真實工作過程的“再現(xiàn)”，幫助學生樹立質量意識、成本意識、工藝方法、安全操作和工作態(tài)度等工程意識，實現(xiàn)知識傳授、技能訓練和職業(yè)素養(yǎng)形成相結合。改革教學模式，融“教、學、做”為一體的教學法，使學生“在學中做，在做中學”，通過實際識別、分析及檢測實際的汽車電子電路中常用的電器元件和電路，使學生真正掌握汽車電子技術的主要專業(yè)技能，以滿足社會對高技能人才的要求。

教師給學生上課時，授課內容既要注意與學科專業(yè)基礎知識的銜接，又要兼顧與后續(xù)課程的聯(lián)系。在教學中，每章都從最基本的應用實例出發(fā)，由實際問題入手通過技能訓練引入相關知識和理論，由實訓引出相關概念及相關電路。首先是教師提出學習的內容、目的、要求及其他相關事項，學生自主學習有關內容，再通過自己動手做的方式來加深對所學知識的理解，同時獲得相關技能的訓練。

2.3教學手段“多樣化”

高職學生基礎相對薄弱，教師應根據(jù)學生的實際水平，對基礎知識、基本內容和重點內容精心組織，運用多種多樣的教學方法。為了適應目前既要減少教學時數(shù)，又要增加課堂信息量的教改形勢，同時培養(yǎng)學生學習主動性，提高自學能力，充分利用QQ群等網(wǎng)絡資源教學是最有效可行的方法之一。

2.4編教材寫“特色化”

通過對校企合作企業(yè)調研，以及各企業(yè)對汽車電子技術、維修、售后服務等崗位的技能需求，結合教學實踐和探索，通過課程結構、教學方法、實踐教學等方面的改革和創(chuàng)新，形成自己的特色教材。教材以項目為軸線展開，引導學生思考，進入課程的學習。在編寫過程中盡量吸取借鑒行業(yè)企業(yè)專家的寶貴經(jīng)驗，綜合考慮學?，F(xiàn)有的師生情況、教學場地和設備等因素，編寫一本適用性較高的教材。為便于鞏固應掌握的基本知識和引導應用，采用教、學、做相結合的教學模式，以理論夠用、注重應用的原則，通過循序漸進、不斷拓寬思路的方法講述所需的基礎知識和基本技能。

2.5課程考核“能力化”

進行項目式教學改革的最終目的是培養(yǎng)學生的就業(yè)適應能力，提升學生的就業(yè)競爭能力，因此改變傳統(tǒng)的考核方式，強調考核學生的能力，實現(xiàn)課程考核向過程考核的轉變勢在必行。

項目教學法注重學生對知識和技能掌握“過程性”的考核，根據(jù)目標多元、方式多樣、注重過程的評價原則，綜合運用測試、操作、作品展示、項目設計等評價方式，特別是強調能力評價、個性化評價、創(chuàng)新能力評價；建立過程考評（任務考評）與期末考評（課程考評）相結合的方法，強調過程考評的重要性，針對學生獨立或合作完成每個工作任務的情況、理論知識的掌握程度進行考核評價，并監(jiān)控整個過程，作出評價。改變傳統(tǒng)教學模式中“終結性”的考核標準，這種考核方式更有利于學生個性的發(fā)展、特長的發(fā)揮，彰顯了職業(yè)教育的特色。

3 結論

通過本門課程的教學改革，將傳統(tǒng)的教學內容結構重構，以企業(yè)要求、崗位需求為目標，以汽車為載體，通過汽車典型實際案例、虛擬仿真等現(xiàn)代手段，讓學生對課程產(chǎn)生興趣，實現(xiàn)專業(yè)基礎課與專業(yè)核心課程的良好銜接。 目前，課程組教師緊緊圍繞汽車專業(yè)的培養(yǎng)目標，在課程內容的整合優(yōu)化、課程標準的修訂、教學資源庫的建立等課程建設已經(jīng)取得了一定的進展。在今后的教學中將進一步優(yōu)化教學手段、豐富教學資源。

參考文獻：

[1] 鞠娜.《汽車電工電子技術》課程項目式教學改革實踐探索[J].時代農(nóng)機，2015，42（5）：107-109.

[2] 王波，王云霞，劉文婷. 高職《汽車電工電子技術》課程教學改革與實踐[J].安陽工學院學報，2015，14（2）：96-98.

[3] 賈寶會，范智勇，蒲一鳴. “汽車電工電子技術”課程教學改革創(chuàng)新與實踐[J].中國科教創(chuàng)新導刊，2013（8）：193.

[4] 李兆平.“汽車電工電子技術”課程教學改革創(chuàng)新與實踐[J].中國科教創(chuàng)新導刊，2013（8）：193.

[5] 錢玲玲.《汽車電工電子技術》教學改革實施與研究[J].科技論壇，2015（16）：115-116.