準(zhǔn)確定位贏得市場(chǎng)先機(jī)，優(yōu)勢(shì)技術(shù)助力企業(yè)發(fā)展

王翠竹

一直以來，冷鏈運(yùn)輸在人們的心目中都是食品安全與品質(zhì)的保證，冷藏車則是實(shí)現(xiàn)這一過程的重要保證，其中許多液態(tài)食品的運(yùn)輸都需要保證一定的溫度，例如牛奶、飲料等。隨著生活水平的不斷提高，人們對(duì)液態(tài)食品的需求也在逐年提升，如何保證液態(tài)食品運(yùn)輸過程的安全？液態(tài)食品運(yùn)輸有著怎樣的特點(diǎn)？本刊記者就液態(tài)食品運(yùn)輸方面的問題采訪了專注于液態(tài)食品運(yùn)輸解決方案40余年的佰福德成員——四方佰福德（定州）專用車有限公司產(chǎn)品經(jīng)理馬聰偉。此外，本刊記者還得知佰福德將參展5月16～18日舉辦的亞洲生鮮配送展，歡迎大家關(guān)注。

記者：佰福德專注于液態(tài)食品運(yùn)輸解決方案40余年，四方佰福德（定州）專用車有限公司作為佰福德中國(guó)合資公司至今也已成立近4年，能否請(qǐng)您介紹一下佰福德的發(fā)展歷程？佰福德（定州）的市場(chǎng)定位是怎樣的？其發(fā)展情況如何？

馬聰偉：澳大利亞佰福德裝備制造私人有限公司（Byford Equipment Pty. Ltd）是1975年由品牌創(chuàng)始人蓋瑞？佰福德和愛玲？佰福德夫婦共同創(chuàng)建的一家專業(yè)從事液態(tài)食品運(yùn)輸罐車生產(chǎn)制造的公司。作為乳制品業(yè)務(wù)的副業(yè)，蓋瑞？佰福德與艾琳？佰福德在事業(yè)的最早期先為卡夫食品修復(fù)奶罐車。但隨著維修服務(wù)需求的不斷增多，短短幾年，佰福德夫婦便將他們的罐車修理作坊從家鄉(xiāng)農(nóng)場(chǎng)搬到位于新南威爾士州Moama的專業(yè)生產(chǎn)車間。

現(xiàn)如今，佰福德已擁有現(xiàn)代化大型罐車生產(chǎn)工廠，產(chǎn)品系列覆蓋整個(gè)液態(tài)運(yùn)輸領(lǐng)域，包括鮮奶收集和運(yùn)輸罐車、食用油運(yùn)輸罐車、水運(yùn)輸罐車、酒類運(yùn)輸罐車、化學(xué)品運(yùn)輸罐車、瀝青運(yùn)輸罐車等。佰福德的品牌價(jià)值體現(xiàn)在卓爾不群的創(chuàng)新、品質(zhì)、科技和服務(wù)等方面，澳洲邁高集團(tuán)、恒天然集團(tuán)、卡夫食品和麥考瑞集團(tuán)等紛紛選擇佰福德罐車來組建自己的運(yùn)輸車隊(duì)，這些優(yōu)質(zhì)用戶選擇佰福德不僅是因?yàn)榉判陌鄹５碌漠a(chǎn)品質(zhì)量，更是因?yàn)榭粗辛税鄹５露嗄陝?chuàng)新經(jīng)營(yíng)所取得的品牌價(jià)值和社會(huì)影響力。

佰福德在澳洲的成功推進(jìn)了自身在國(guó)際市場(chǎng)的擴(kuò)張進(jìn)程。2012年底，佰福德創(chuàng)始人蓋瑞？佰福德第一次來到中國(guó)考察市場(chǎng)。通過在國(guó)內(nèi)的短期交流訪問，蓋瑞？佰福德看到了中國(guó)液態(tài)食品運(yùn)輸市場(chǎng)的巨大潛力，同時(shí)也看到了中國(guó)液態(tài)食品運(yùn)輸設(shè)備具有極大的提升空間，這正是展現(xiàn)佰福德創(chuàng)新產(chǎn)品的絕佳舞臺(tái)。同年，蓋瑞佰福德決定進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，這也加速了佰福德的國(guó)際化進(jìn)程。

2013年，佰福德與中國(guó)四方力歐集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，中澳佰福德團(tuán)隊(duì)開始在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行深入的調(diào)查和研究，確定了以中國(guó)液態(tài)食品為主的運(yùn)輸罐車設(shè)備生產(chǎn)規(guī)劃。該規(guī)劃旨在提升中國(guó)食品健康安全水平，特別是保證鮮奶質(zhì)量安全，為中國(guó)民眾更加健康的生活方式提供保障。時(shí)年，佰福德按照中國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制作了33噸位的概念鮮奶運(yùn)輸罐車參加在江西南昌舉辦的奶業(yè)大會(huì)，得到了國(guó)家農(nóng)業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)、乳品加工企業(yè)、行業(yè)伙伴的一致認(rèn)可和好評(píng)，這更加堅(jiān)定了佰福德進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的信心。2014年，佰福德中國(guó)合資公司——四方佰福德（定州）專用車有限公司在中國(guó)河北省定州市正式成立投產(chǎn)，并于同年生產(chǎn)出了中國(guó)市場(chǎng)上第一臺(tái)佰福德BP5型鮮奶運(yùn)輸罐車原型車。

佰福德注重提升生產(chǎn)軟實(shí)力，中國(guó)公司建立初期將兩批生產(chǎn)員工全部送往澳大利亞進(jìn)行為期4個(gè)月的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，他們帶回了國(guó)際化的生產(chǎn)工藝和理念。另外，佰福德在華有專門的外籍技術(shù)專家駐廠管理，以保障高水平的生產(chǎn)。佰福德選用國(guó)際一流的生產(chǎn)設(shè)備，最大程度的將自動(dòng)化、科技化引入生產(chǎn)線。

佰福德所制造的液態(tài)食品運(yùn)輸罐車是一款有國(guó)外技術(shù)血統(tǒng)、工藝品質(zhì)高、外形靚麗、原材料用料精良、技術(shù)水平先進(jìn)的罐車產(chǎn)品?；谖夜镜漠a(chǎn)品和品牌特點(diǎn)，多年來一直堅(jiān)持高品質(zhì)產(chǎn)品、走高端路線，在液態(tài)食品行業(yè)內(nèi)定位滿足如下條件的用戶群體：

①生產(chǎn)高品質(zhì)乳制品、液態(tài)飲料制品、啤酒、食用油及應(yīng)用到可可、糖漿等液態(tài)原料的高附加值知名乳制品、食品和釀酒企業(yè)以及規(guī)?；翀?chǎng)。此用戶群體對(duì)原料品質(zhì)、溫度控制及運(yùn)輸條件要求較高，能夠發(fā)揮我公司罐車的品質(zhì)優(yōu)勢(shì)。

②對(duì)企業(yè)自身形象及品牌宣傳有一定需求的用戶。我司罐車產(chǎn)品靚麗的外形能夠非常明顯地區(qū)別于其他國(guó)產(chǎn)罐車，擁有很強(qiáng)的識(shí)別度，是推廣企業(yè)品牌形象的有利工具。

③擁有中長(zhǎng)途運(yùn)輸路線的用戶，以及對(duì)罐內(nèi)液態(tài)食品原料溫度控制和長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)送保障要求較高，且因需要跨省高速運(yùn)輸不宜超重運(yùn)營(yíng)的企業(yè)或?qū)I(yè)第三方物流運(yùn)輸公司。

四方佰福德（定州）專用車有限公司自2014年成立投產(chǎn)以來，經(jīng)過短短3年多的發(fā)展，現(xiàn)已成為乳業(yè)及液態(tài)食品行業(yè)領(lǐng)域里的知名企業(yè)。至今已成功為首農(nóng)三元集團(tuán)、君樂寶集團(tuán)、飛鶴集團(tuán)、前進(jìn)牧業(yè)、新疆西域春等知名乳制品企業(yè)和牧場(chǎng)組建了專業(yè)生鮮乳運(yùn)輸車隊(duì)，并完成古巴政府、香港市政府的可可漿運(yùn)輸罐車和市政灑水罐車等外銷政府采購訂單。其中，由數(shù)十輛佰福德奶罐車組成的北京首農(nóng)、河北首農(nóng)、君樂寶集團(tuán)自有運(yùn)輸車隊(duì)承擔(dān)著當(dāng)前整個(gè)京津冀地區(qū)首農(nóng)三元和君樂寶系統(tǒng)內(nèi)絕大多數(shù)生鮮乳的運(yùn)輸工作。

記者：作為以生鮮配送與冷鏈物流行業(yè)為主的展會(huì)，亞洲生鮮配送展匯集了眾多企業(yè)，佰福德（定州）選擇參展的初衷是什么？此次將展出哪些產(chǎn)品？其特點(diǎn)有哪些？貴公司對(duì)展會(huì)有著怎樣的預(yù)期？

馬聰偉：得益于中方股東四方力歐在乳業(yè)行業(yè)內(nèi)廣泛的用戶資源，佰福德自進(jìn)入中國(guó)以來，以技術(shù)先進(jìn)的BP5型鮮奶運(yùn)輸罐式半掛車為主推產(chǎn)品，參加由中國(guó)奶協(xié)舉辦的每年一度的乳業(yè)博覽會(huì)，成功拓展了眾多乳制品行業(yè)知名用戶。但全球乳業(yè)近幾年受大環(huán)境影響整體發(fā)展趨緩，而作為一家專用車企業(yè)將主要產(chǎn)品限定在一個(gè)行業(yè)內(nèi)有一定的風(fēng)險(xiǎn)。佰福德液態(tài)食品運(yùn)輸罐車品類繁多，絕不僅僅是制造奶罐車，因?yàn)橐簯B(tài)食品領(lǐng)域包括著乳制品在內(nèi)的更廣泛的產(chǎn)品領(lǐng)域，所以佰福德當(dāng)前需要跳脫單一乳制品運(yùn)輸領(lǐng)域，進(jìn)入廣義的液態(tài)食品領(lǐng)域，尋求更廣闊的發(fā)展空間。

此次參加亞洲生鮮配送展的主要目的是為廣泛接觸生鮮液態(tài)食品貨主或生產(chǎn)企業(yè)群體，以及擁有生鮮液態(tài)食品配送業(yè)務(wù)的第三方物流公司，將亞洲生鮮配送展作為我公司產(chǎn)品拓展液態(tài)食品運(yùn)輸領(lǐng)域的有力平臺(tái)。本次佰福德將展出兩款專用車產(chǎn)品，其一是33噸級(jí)側(cè)入式人孔BP5型液態(tài)食品運(yùn)輸罐式半掛車，另一款是最新研發(fā)的20噸級(jí)二類底盤車罐一體式罐車。兩款罐車都秉承澳大利亞佰福德一貫的橢圓型輕量化罐體技術(shù)特點(diǎn)，具備優(yōu)良的封閉性和操作安全性，以及靚麗的外觀。相信本次參展的佰福德設(shè)備會(huì)像當(dāng)年第一次參加國(guó)內(nèi)乳業(yè)博覽會(huì)一樣引起轟動(dòng)。

記者：據(jù)了解，佰福德一直致力于液態(tài)食品罐車領(lǐng)域?qū)＠夹g(shù)的研發(fā)，在技術(shù)研發(fā)方面貴公司有著怎樣的團(tuán)隊(duì)？技術(shù)優(yōu)勢(shì)有哪些？在實(shí)際生產(chǎn)中是如何體現(xiàn)的？

馬聰偉：佰福德位于澳洲的研發(fā)總部擁有多位在歐洲及澳大利亞從事路上運(yùn)輸罐車設(shè)計(jì)工作超過20年，具備豐富研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的核心工程師團(tuán)隊(duì)。在創(chuàng)始人蓋瑞？佰福德的帶領(lǐng)下，團(tuán)隊(duì)開創(chuàng)了澳大利亞罐式運(yùn)輸半掛車行業(yè)多項(xiàng)創(chuàng)新先河。研發(fā)總部擁有世界一流的液態(tài)介質(zhì)運(yùn)輸罐式半掛專用車研發(fā)測(cè)試系統(tǒng)，可詳細(xì)分析車輛在各種行駛狀態(tài)下及各角度轉(zhuǎn)彎半徑情況下罐體受力分布點(diǎn)，并以此為科學(xué)依據(jù)設(shè)計(jì)罐體內(nèi)膽結(jié)構(gòu)以及各區(qū)域加強(qiáng)附件分配比例，最大程度的增強(qiáng)罐體內(nèi)膽緊實(shí)性，減少車輛的側(cè)翻概率。

佰福德在罐車研發(fā)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造方面擁有眾多獨(dú)特專利和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，首先，合資公司擁有專用于罐體制作的先進(jìn)自動(dòng)化設(shè)備。罐體內(nèi)膽板材經(jīng)由全自動(dòng)氬弧平焊機(jī)一次焊接雙面成型，各處焊口余高均勻、質(zhì)量一致，再由碾壓拋光機(jī)對(duì)焊口進(jìn)行整體壓平拋光，形成堅(jiān)實(shí)規(guī)整的拋面。10米長(zhǎng)的特制卷板機(jī)可讓30噸級(jí)大型罐體板材一次性卷成橢圓筒體，整個(gè)罐車內(nèi)膽制作流程實(shí)現(xiàn)100%的機(jī)械化制作，使罐體內(nèi)膽強(qiáng)度和各焊縫嚴(yán)密度得到有力保證。

佰福德罐車先進(jìn)技術(shù)優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

①低重心橢圓型罐體設(shè)計(jì)

佰福德BP5型罐車采用橢圓型罐體結(jié)構(gòu)及嵌入式罐體大梁設(shè)計(jì)，有效降低了整車重心高度。罐體最高點(diǎn)為3533mm，理論重心高度2310mm，低于其他同類罐車產(chǎn)品400mm以上，最大限度地防止行駛中側(cè)翻的概率，增強(qiáng)了罐車駕駛安全性。

②獨(dú)特的罐體內(nèi)膽加強(qiáng)環(huán)設(shè)計(jì)

佰福德澳洲研發(fā)總部通過專業(yè)的車輛工程軟件對(duì)BP5型罐車行駛和轉(zhuǎn)向時(shí)罐體內(nèi)膽受力面進(jìn)行詳細(xì)測(cè)算，開發(fā)了獨(dú)特設(shè)計(jì)的罐體加強(qiáng)環(huán)，并按照一定的比例間距緊扣于罐車內(nèi)膽上。此種設(shè)計(jì)使佰福德罐車可以在減少內(nèi)膽厚度、降低整車自重的同時(shí)，保證罐體的牢固性，并有效防止內(nèi)膽在使用過程中下部焊口開裂現(xiàn)象的出現(xiàn)。

罐體加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)領(lǐng)先于其它單獨(dú)通過增加內(nèi)膽厚度來增強(qiáng)罐體強(qiáng)度的傳統(tǒng)方法。因?yàn)槭褂昧烁鼮檩p薄的食品級(jí)不銹鋼內(nèi)膽，罐車整備質(zhì)量?jī)H為7.81噸，提高了罐車的行駛安全系數(shù)，并在嚴(yán)格遵守國(guó)家高速公路49噸限重的前提下，最大限度地提升了罐車的有效鮮奶載重量。

③創(chuàng)新側(cè)下部人孔設(shè)計(jì)

1984年佰福德提出行業(yè)首創(chuàng)的側(cè)部人孔設(shè)計(jì)理念，其創(chuàng)新設(shè)計(jì)提升了行業(yè)安全性，重新定義了液態(tài)食品運(yùn)輸罐車。佰福德BP5型罐車側(cè)部人孔裝有意大利進(jìn)口壓力密封式人孔蓋，并配有滴樣檢驗(yàn)閥。檢測(cè)人員可直接站立在地面上從人孔處完成滴樣檢測(cè)，罐車操作維修人員也可從地面直接進(jìn)入罐體內(nèi)部。側(cè)部人孔設(shè)計(jì)完全免除了罐頂區(qū)域高空作業(yè)的危險(xiǎn)，是工作人員健康安全的有力保證。不僅如此，側(cè)部人孔理念更是保證液態(tài)食品運(yùn)輸安全的先進(jìn)設(shè)計(jì)，從運(yùn)輸介質(zhì)被泵入罐體內(nèi)，到行駛運(yùn)輸途中，再到加工廠卸料的整個(gè)過程，由于人孔朝下，并且嚴(yán)格封閉，任何時(shí)間點(diǎn)都無法人為對(duì)罐內(nèi)介質(zhì)進(jìn)行摻兌或添加其它物質(zhì)，使罐內(nèi)液態(tài)介質(zhì)與外界零接觸。

通過佰福德罐車側(cè)部人孔蓋滴樣閥取樣檢驗(yàn)的方式相比于操作人員從罐車上部人孔進(jìn)行取樣的傳統(tǒng)方式，更加高效、安全、衛(wèi)生。由于佰福德罐車上部沒有可打開的人孔，從而避免了人員在開蓋操作過程中外部落塵及蟲蠅對(duì)罐內(nèi)液態(tài)食品的污染。而且罐車本身的先進(jìn)設(shè)計(jì)就是食品品質(zhì)安全的有力保障。

④專利防浪板設(shè)計(jì)

佰福德罐車使用全闊角設(shè)計(jì)的專利碟形防浪板，板體由脹型機(jī)一次性液壓成型，防浪板凸面加裝一圈弧形的沖洗護(hù)圈，使防浪板兩側(cè)與內(nèi)膽相連的區(qū)域都形成光滑的闊角，便于清洗。另外，佰福德罐車采用相鄰兩防浪板交錯(cuò)開孔的獨(dú)特設(shè)計(jì)，借助罐車行走過程中起步停車的慣性，使粘稠度不高的液態(tài)食品介質(zhì)可在罐內(nèi)形成“S”型環(huán)流，實(shí)現(xiàn)行車自攪拌功能，可有效應(yīng)對(duì)運(yùn)輸過程中的液態(tài)食品介質(zhì)沉積分層問題。

⑤高品質(zhì)航空級(jí)保溫材料

佰福德奶罐車使用航空級(jí)品質(zhì)的美樂思0級(jí)高密度絕緣阻燃橡塑保溫材料，附帶有兩層金屬隔熱薄層，其保溫性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)其它同類產(chǎn)品所使用的聚苯乙烯或聚氨酯發(fā)泡材料。保證外界溫度在-35℃～40℃或以上，罐內(nèi)運(yùn)輸介質(zhì)50小時(shí)內(nèi)溫度變化不超過2℃，解決了液態(tài)食品遠(yuǎn)距離運(yùn)輸問題。

⑥專利氣動(dòng)控制呼吸閥

佰福德基于40年的生產(chǎn)創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)了新穎的全氣動(dòng)自調(diào)節(jié)罐體呼吸閥。置于罐車前端頂部的呼吸閥由罐車懸掛部分氣缸獨(dú)立供氣，與罐車尾部控制注料口/出料口的蝶閥連接。在注料口/出料口打開和關(guān)閉的同時(shí)，呼吸閥隨之自動(dòng)開合，及時(shí)有效地調(diào)節(jié)罐車的內(nèi)外壓力平衡，其有效杜絕罐車在出料時(shí)由于通氣不暢造成的內(nèi)外壓力差而損傷罐體的可能性。

記者：就食品的冷鏈運(yùn)輸而言，較為常見的是冷藏車，對(duì)于液態(tài)食品運(yùn)輸罐車人們可能較為陌生，兩者在應(yīng)用與技術(shù)上有著怎樣的差異？液態(tài)食品在冷鏈運(yùn)輸方面有怎樣特殊的需求與優(yōu)勢(shì)？

馬聰偉：常見的冷鏈運(yùn)輸冷藏車多是箱式冷藏車，車體附加制冷設(shè)備，用來運(yùn)輸各類需保鮮制冷的食品成品。而液態(tài)食品運(yùn)輸罐車是用來運(yùn)輸這些食品成品的液態(tài)原料物質(zhì)，本身并不附加制冷機(jī)或具備制冷功能，而是通過在罐體內(nèi)外膽之間覆蓋高效保溫材料，依靠車輛自身良好的保溫性能使罐內(nèi)介質(zhì)在一定運(yùn)輸時(shí)間內(nèi)溫度變化量控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。所以從技術(shù)上講，冷藏車突出制冷，而液態(tài)食品罐車突出保溫。液態(tài)食品運(yùn)輸罐車不附加制冷設(shè)備有幾方面因素：第一，一輛30多噸級(jí)容量的液罐車如果通過車載制冷設(shè)備控制整個(gè)罐內(nèi)介質(zhì)溫度的話，能耗將非常大。如果只為將罐內(nèi)介質(zhì)降一兩度而耗掉車頭一箱油的話，沒有哪個(gè)運(yùn)輸單位能承受這種成本。第二，以生鮮乳運(yùn)輸罐車為例，我們的罐車使用航空級(jí)保溫材料，保溫性能可將罐內(nèi)鮮奶控制在兩天內(nèi)溫度變化不超過兩度的水平。溫度只是液態(tài)食品原料的重要指標(biāo)之一，因?yàn)橐簯B(tài)食品原料在罐內(nèi)存放時(shí)間超過兩天以上會(huì)造成蛋白質(zhì)下沉，脂肪上浮，菌群增生，從而造成指標(biāo)不合格。所以對(duì)于生鮮液態(tài)原料而言，運(yùn)輸時(shí)間有限，這促使很多奶罐車都要標(biāo)注生鮮乳急運(yùn)，走高速綠色通道，從而最大程度縮短運(yùn)輸時(shí)間的原因。而佰福德罐車就具有速度快、防止產(chǎn)品變質(zhì)的優(yōu)勢(shì)。第三，我們運(yùn)送的液態(tài)食品原料并不全都要求制冷。比如制作巧克力制品的熱可可漿，進(jìn)罐溫度在110～120℃之間，而卸料時(shí)要控制在79℃以上，否則可可漿就會(huì)凝固無法泄出。所以針對(duì)這類需要保熱的介質(zhì)，優(yōu)良的保溫性是必需的。

記者：液態(tài)食品冷鏈運(yùn)輸在中國(guó)的發(fā)展情況如何？與歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的不足之處為何？未來將向怎樣的方向前進(jìn)？

馬聰偉：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提高和民眾對(duì)于食品安全意識(shí)的增強(qiáng)，行業(yè)內(nèi)整體對(duì)于液態(tài)食品原料運(yùn)輸車輛的衛(wèi)生性和安全性要求也在逐步提高。當(dāng)前絕大部分食品（包括釀酒行業(yè)）生產(chǎn)企業(yè)均要求運(yùn)輸罐車采用食品級(jí)304 2B不銹鋼材質(zhì)內(nèi)膽，杜絕使用會(huì)與部分堿性食品產(chǎn)生反應(yīng)的鋁合金材質(zhì)內(nèi)膽。另外對(duì)罐體內(nèi)膽內(nèi)部打磨拋光的質(zhì)量要求也在逐步變嚴(yán)，因?yàn)楣摅w內(nèi)部焊接焊道是否處理干凈會(huì)直接影響罐內(nèi)運(yùn)輸介質(zhì)亞硝酸鹽殘留量指標(biāo)。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)其它罐車生產(chǎn)廠家雖然在此方面有所進(jìn)步，但總體效果還沒達(dá)到讓人完全滿意的地步。

佰福德罐車罐體內(nèi)部所有焊口焊縫均秉承澳洲總廠制定的工藝標(biāo)準(zhǔn)：經(jīng)過六道嚴(yán)格的打磨拋光工序，可保證罐內(nèi)所有區(qū)域表面光潔無死角，便于倉內(nèi)清洗，不會(huì)造成液體殘留或微生物滋生，衛(wèi)生級(jí)別遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)液態(tài)食品運(yùn)輸行業(yè)要求。近年來，就我個(gè)人看到的各類國(guó)產(chǎn)罐車內(nèi)部焊接拋光的工藝質(zhì)量，能將罐體內(nèi)部打磨拋光成如此光亮平滑效果的只有佰福德一家。

另外，行業(yè)內(nèi)一大進(jìn)步就是政府部門在國(guó)家層面通過立法杜絕了超載超限罐式運(yùn)輸半掛車的生產(chǎn)制造，并取締了原來粗制濫造的非法改裝液態(tài)食品運(yùn)輸車。2016年9月21日交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、工商總局、質(zhì)檢總局五部門依據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)共同發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》（交公路發(fā)﹝2016﹞124號(hào)），聯(lián)合制定《車輛運(yùn)輸車治理工作方案》，加大對(duì)貨車非法改裝行為的打擊力度，著力從源頭預(yù)防和遏制貨車違法超限超載行為，此項(xiàng)新規(guī)在行業(yè)內(nèi)俗稱“921新政”。

新規(guī)徹底廢止了不同省份對(duì)于高速限重49噸、53噸、55噸等不同的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，全部統(tǒng)一成49噸的總載重量。全國(guó)范圍內(nèi)開展治理超載超限的“史上最嚴(yán)治超”行動(dòng)，嚴(yán)厲打擊了當(dāng)初各類超載超大噸位罐車的生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)。由于我司產(chǎn)品一開始就考慮到用戶跨省長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)男枨?，按照輕量化罐體設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，將車頭+罐車自重+液態(tài)食品介質(zhì)載重嚴(yán)格控制在49噸以內(nèi)，符合國(guó)家高速最低限重標(biāo)準(zhǔn)。2016年新規(guī)出臺(tái)以前，此種保守尺寸設(shè)計(jì)一度成為我們的產(chǎn)品銷售劣勢(shì)，用戶為追求單次運(yùn)輸利潤(rùn)刻意需要能夠超載的大容量罐體，國(guó)內(nèi)一些廠家所生產(chǎn)的罐式半掛車最大可達(dá)自重13.5噸、容量40立方。而在新規(guī)出臺(tái)之后，這種超載罐體多半不敢上路，十多噸的自重只留給車主20余噸的載重量，否則就要承受被重罰的高風(fēng)險(xiǎn)。我司的輕量化罐車產(chǎn)品成為能夠使用戶合法運(yùn)輸、放心上路，且有效載重最大的罐車。

除此之外，專項(xiàng)整治行動(dòng)中另一大利好就是五部門加大對(duì)貨車非法改裝行為的打擊力度。國(guó)家明確規(guī)定車廂內(nèi)設(shè)置臨時(shí)性支架、放置槽罐容器的單位會(huì)被認(rèn)定為非法改裝并處罰，而此項(xiàng)規(guī)定對(duì)于液態(tài)食品罐車行業(yè)最大的影響就是多年來我們?cè)诼飞峡吹降谋姸啻种茷E造“車背罐”罐車將被徹底淘汰而退出歷史舞臺(tái)。

就目前而言，與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的液態(tài)食品冷鏈運(yùn)輸發(fā)展相比，我個(gè)人認(rèn)為我國(guó)現(xiàn)在尚存在兩點(diǎn)不足。

首先，當(dāng)前在路面上能看到的幾乎所有國(guó)產(chǎn)罐車均采用傳統(tǒng)美式HEIL風(fēng)格或歐洲FFB風(fēng)格液罐車型，即上部開人孔并附加不銹鋼行走平臺(tái)。而這種傳統(tǒng)方式在之前也已提到，不論對(duì)于罐內(nèi)食品介質(zhì)的衛(wèi)生還是對(duì)于操作人員的工作安全性都會(huì)帶來一定風(fēng)險(xiǎn)。而佰福德采用的創(chuàng)新側(cè)入式人孔理念和全封閉式罐體設(shè)計(jì)代表著歐美澳發(fā)達(dá)國(guó)家的罐車設(shè)計(jì)潮流，前文中已提到了這種方式所具備的眾多優(yōu)勢(shì)。受到傳統(tǒng)觀念影響，這類側(cè)入式人孔及檢測(cè)檢驗(yàn)方式在國(guó)內(nèi)用戶群體接受度方面還會(huì)遇到一定阻力。所以佰福德攜我司先進(jìn)產(chǎn)品參加亞洲生鮮配送展也期望借助這一平臺(tái)向更大的行業(yè)領(lǐng)域推廣我司這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念。

第二，當(dāng)前在北美及澳洲等發(fā)達(dá)國(guó)家能夠看到很多雙掛甚至三拖掛的超大型罐式半掛車行駛，俗稱“陸上列車”。而受國(guó)內(nèi)法規(guī)限制，當(dāng)前這類雙拖掛及更大型的組合罐車尚不能在公路合法行駛，僅僅能在港口碼頭等有限的區(qū)域行駛。而澳大利亞佰福德近年來主要的技術(shù)發(fā)展方向就是研制這類雙掛、三掛組合陸上列車的鏈接安全性，轉(zhuǎn)向行駛安全性和各軸對(duì)罐車整體的合理分重。佰福德最新研發(fā)的組合列車可以說是全世界具備最高行駛安全性的大型罐車產(chǎn)品之一，而且組合列車各軸及各輪胎對(duì)路面的平均壓力實(shí)際上還小于傳統(tǒng)的單掛罐車。這么優(yōu)秀的產(chǎn)品對(duì)于中國(guó)這樣龐大的經(jīng)濟(jì)體來說能夠極大的提高運(yùn)輸效率，減少運(yùn)輸成本，是我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展的一大助力，但限于政策法規(guī)等原因無法進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，可謂一大遺憾。