以“融合”視角看智能汽車生態(tài)創(chuàng)新

邢帆

隨著人們的生活節(jié)奏加快，生活環(huán)境改變，城市道路和公共交通基礎(chǔ)設(shè)施壓力增大，智慧交通越來(lái)越深入地滲透進(jìn)人們生活，也成為了未來(lái)城市發(fā)展的必然方向。作為一種將數(shù)據(jù)、信息和需求緊密結(jié)合的出行解決方案，智慧交通可有效緩解城市擁堵，提升城市居民出行品質(zhì)，也因此成為科技廠商爭(zhēng)相進(jìn)入并展開(kāi)激烈爭(zhēng)奪的新市場(chǎng)。

在2018年兩會(huì)中，也有不少相關(guān)領(lǐng)域的提案十分惹眼。例如百度公司創(chuàng)始人李彥宏今年的提案中，也涉及到了智能交通領(lǐng)域，他提議鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)放人工智能平臺(tái)，加強(qiáng)新技術(shù)落地應(yīng)用；打造自動(dòng)駕駛政策全球新高地，構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)。他建議，應(yīng)鼓勵(lì)有能力的企業(yè)搭建“中國(guó)汽車大腦”平臺(tái)，支持其逐步成長(zhǎng)為全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)；加快研究并出臺(tái)運(yùn)營(yíng)政策，鼓勵(lì)有條件的企業(yè)率先開(kāi)展自動(dòng)駕駛試運(yùn)營(yíng)服務(wù)，在北上廣等限牌城市，允許自動(dòng)駕駛汽車不用指標(biāo)即可辦理牌照等。

事實(shí)上，隨著“車聯(lián)網(wǎng)”、“自動(dòng)駕駛”、“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”概念越來(lái)越多地被提及，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢(shì)及其所帶動(dòng)的ADAS、車聯(lián)網(wǎng)、高精度地圖等下游產(chǎn)業(yè)的崛起，汽車行業(yè)空間巨大，掌握智能駕駛的公司有望獲得核心競(jìng)爭(zhēng)力，享受萬(wàn)億空間。技術(shù)擁抱技術(shù)的背后，是不斷涌入汽車市場(chǎng)的新動(dòng)力，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的變革時(shí)代已然來(lái)臨。

技術(shù)擁抱技術(shù)

四維圖新以其深厚的位置大數(shù)據(jù)儲(chǔ)備和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在行業(yè)中有著相當(dāng)?shù)姆至?。四維圖新成立于2002年，總部位于中國(guó)北京，經(jīng)十余年的創(chuàng)新發(fā)展，已成為導(dǎo)航地圖、導(dǎo)航軟件、動(dòng)態(tài)交通信息以及乘用車和商用車定制化車聯(lián)網(wǎng)解決方案領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。如今，四維圖新以全面的技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略迎接自動(dòng)駕駛時(shí)代，以高精度地圖、高精度定位、以及應(yīng)用于ADAS和自動(dòng)駕駛的車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體等核心業(yè)務(wù)，打造“智能汽車大腦”。在其業(yè)務(wù)板塊構(gòu)成中，四維圖新的導(dǎo)航業(yè)務(wù)在近些年的發(fā)展中逐漸趨于穩(wěn)定，而芯片、車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛相關(guān)的業(yè)務(wù)板塊將在未來(lái)占據(jù)更大的比例。在即將到來(lái)的自動(dòng)駕駛時(shí)代，四維圖新又有了一個(gè)新的目標(biāo)：做智能駕駛汽車的大腦。因此，四維圖新希望整合更多垂直行業(yè)，并且與合作伙伴以融合的方式持續(xù)前進(jìn)。

據(jù)了解，四維圖新經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，在積累和打通了海量位置數(shù)據(jù)信息通道后，面向全行業(yè)推出位置大數(shù)據(jù)云服務(wù)平臺(tái)——MineData。MineData整合了全國(guó)地圖導(dǎo)航數(shù)據(jù)、路況數(shù)據(jù)、道路現(xiàn)場(chǎng)資料、道路深度信息，再加上來(lái)自合作伙伴的前裝導(dǎo)航數(shù)據(jù)、車載智能硬件以及APP數(shù)據(jù)，可提供包括數(shù)據(jù)蜂巢（MineCatalog）、可視化地圖（Minemap）、實(shí)驗(yàn)室（MineLab）在內(nèi)的、基于SaaS的位置大數(shù)據(jù)匯聚、分析、可視化服務(wù)。在數(shù)據(jù)量方面，MineData所積累的來(lái)自四維圖新集團(tuán)內(nèi)部、第三方合作伙伴提供的位置大數(shù)據(jù)，已經(jīng)達(dá)到將近4PB的格式化數(shù)據(jù)，而這一數(shù)字每天還在以平均將近4TB的速度增長(zhǎng)。而甲骨文則在MineData位置大數(shù)據(jù)云服務(wù)平臺(tái)的構(gòu)建上承擔(dān)了基石的角色。例如四維圖新在甲骨文數(shù)據(jù)庫(kù)的支持下，能從海量數(shù)據(jù)中快速挖掘有效價(jià)值。基于有效數(shù)據(jù)及價(jià)值，四維圖新還可為產(chǎn)業(yè)上下游用戶搭建起位置數(shù)據(jù)相關(guān)的行業(yè)解決方案，逐步構(gòu)建筑起繁榮的數(shù)據(jù)生態(tài)圈。

融合方式創(chuàng)生態(tài)

除了技術(shù)方面的融合，在智能汽車發(fā)展關(guān)鍵的當(dāng)下，更有不少對(duì)市場(chǎng)有著扎實(shí)信心的傳統(tǒng)汽車企業(yè)主動(dòng)出擊，選擇更適合自己的形式，更深層次的滲透到智能汽車的領(lǐng)域中，并希望借此在行業(yè)生態(tài)形成的初期站住腳。

3月13日，上汽集團(tuán)與奧地利網(wǎng)絡(luò)與安全控制解決方案供應(yīng)商TTTech Computertechnik AG（以下簡(jiǎn)稱“TTTech”）舉行合資合作簽約儀式。上汽集團(tuán)與TTTech將以50.1：49.9股比成立合資公司，攜手加快推進(jìn)智能駕駛中央決策控制器（iECU）集成開(kāi)發(fā)，全面提升在智能駕駛領(lǐng)域的核心技術(shù)能力。據(jù)悉，上汽集團(tuán)攜聯(lián)創(chuàng)汽車電子與TTTech合資成立的上海創(chuàng)時(shí)汽車科技有限公司，將從事開(kāi)發(fā)、制造和銷售高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和智能駕駛的電子控制單元以及相關(guān)組件，自產(chǎn)產(chǎn)品的銷售、批發(fā)和進(jìn)出口，為境內(nèi)市場(chǎng)提供服務(wù)，包括市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢和售后服務(wù)。

近年來(lái)，上汽集團(tuán)加快推進(jìn)“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國(guó)際化”的創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，正在轉(zhuǎn)型成“為消費(fèi)者提供全方位出行服務(wù)和汽車產(chǎn)品的綜合供應(yīng)商”。TTTech最初并非專注汽車領(lǐng)域，而是為航空航天企業(yè)提供穩(wěn)定可靠的互聯(lián)安全、控制解決方案，同時(shí)在高速公路、工程機(jī)械方面也多有涉足。美國(guó)NASA獵戶座航天飛機(jī)，以及史上飛行速度最快的直升機(jī)Raider等尖端產(chǎn)品上都應(yīng)用到了TTTech的核心技術(shù)。

在汽車領(lǐng)域，TTTech專注于研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的功能安全、以太網(wǎng)解決方案、實(shí)時(shí)系統(tǒng)和復(fù)雜的軟件集成。這家公司成立了20年，掌握了目前全球最領(lǐng)先的車載以太網(wǎng)通訊技術(shù)。由于上汽和TTTech都是各自領(lǐng)域的佼佼者，因此，二者的合作不僅具有很大的象征意義，并且將對(duì)中國(guó)乃至世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

此外，智能汽車領(lǐng)域開(kāi)展的合作還有很多，例如一汽解放與大陸集團(tuán)合作為商用車打造車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)生態(tài)圈。北汽集團(tuán)與滴滴出行合作發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，深入開(kāi)展在新能源汽車運(yùn)營(yíng)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、出行服務(wù)、定制車及換電等領(lǐng)域的業(yè)務(wù)合作，共同推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展與應(yīng)用，提升我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平等等。

政策利導(dǎo)同步

一方面是行業(yè)相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)層面的層層滲透，另一方面是傳統(tǒng)汽車企業(yè)的大步融合，規(guī)范產(chǎn)業(yè)生態(tài)固然離不開(kāi)市場(chǎng)的自然規(guī)律，而相關(guān)的行業(yè)指導(dǎo)意見(jiàn)也不可或缺。就在今年3月底，工信部裝備工業(yè)司發(fā)布《2018年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》，其中提出，要充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的促進(jìn)作用，加快落實(shí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系中行業(yè)急需和通用基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作，持續(xù)完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標(biāo)委架構(gòu)和運(yùn)行機(jī)制，推動(dòng)我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)向高質(zhì)量國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提升，為全面建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)提供堅(jiān)實(shí)支撐。

要求全面貫徹落實(shí)《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）》，針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南提出的重點(diǎn)項(xiàng)目，開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研、立項(xiàng)、制定及發(fā)布全周期規(guī)劃研究，確保標(biāo)準(zhǔn)制定工作科學(xué)、高效、有序進(jìn)行。 加快推進(jìn)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）標(biāo)準(zhǔn)的制定。積極開(kāi)展自動(dòng)駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的研究與制定。盡快完成駕駛自動(dòng)化分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)及研究工作，啟動(dòng)自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景、橫縱向組合控制等2項(xiàng)測(cè)試評(píng)價(jià)類關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)及自動(dòng)駕駛記錄、報(bào)警信號(hào)優(yōu)先度、人機(jī)交互失效保護(hù)等3項(xiàng)自動(dòng)駕駛通用標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研，并根據(jù)預(yù)研進(jìn)度提出標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)。盡快啟動(dòng)汽車網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)的研究與制定。開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車通信需求相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，啟動(dòng)自動(dòng)駕駛高精地圖

業(yè)內(nèi)人士表示，智能駕駛技術(shù)方興未艾，無(wú)論是對(duì)消費(fèi)者還是投資者來(lái)說(shuō)，相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)的加速制定將有效提振他們對(duì)此全新技術(shù)領(lǐng)域的市場(chǎng)信心，也為相關(guān)產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展帶來(lái)充沛動(dòng)力。

無(wú)論是四維圖新的層層滲透，還是傳統(tǒng)汽車的主動(dòng)出擊，亦或是政策導(dǎo)向的及時(shí)助推。種種跡象表明，智能汽車市場(chǎng)容量潛力巨大，傳統(tǒng)汽車企業(yè)渴望通過(guò)合作的模式豐滿羽翼擴(kuò)充實(shí)力，而技術(shù)先導(dǎo)也樂(lè)于以合作的形式進(jìn)入市場(chǎng)。這一方面有利于市場(chǎng)的良性競(jìng)爭(zhēng)，另一方面也將促進(jìn)生態(tài)盡快完善。智能汽車市場(chǎng)不僅在我國(guó)呈現(xiàn)出熱潮，在全球市場(chǎng)中也吸引了眾多參與者。加速智能汽車行業(yè)的成熟度，將有利于我們?cè)谌蛑悄芷囀袌?chǎng)中獲得更好的位置，同時(shí)也必將有效提升我國(guó)智能交通發(fā)展的整體水平。