協(xié)作共贏 共創(chuàng)數(shù)字時(shí)代普惠物流服務(wù)

陳威如

一、我國(guó)物流行業(yè)正處在黃金發(fā)展機(jī)遇期

當(dāng)前，我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn)、精彩不斷，呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：

（一）中國(guó)物流持續(xù)成長(zhǎng)，已經(jīng)成為全球最大物流市場(chǎng)

在中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)向好的環(huán)境下，社會(huì)物流總額增速穩(wěn)中有升，新動(dòng)能加快成長(zhǎng)，物流需求結(jié)構(gòu)繼續(xù)改善；社會(huì)物流總費(fèi)用持續(xù)低速增長(zhǎng)，增速持續(xù)回落，中國(guó)已是全球最大的物流市場(chǎng)，快遞包裹單量、公路、鐵路貨運(yùn)量和港口吞吐量多年來(lái)位于世界第一。

（二）電商物流持續(xù)高速增長(zhǎng)，有望進(jìn)入日均十億時(shí)代

電子商務(wù)市場(chǎng)和物流市場(chǎng)相互依存，相互促進(jìn)。隨著電子商務(wù)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，中國(guó)電商物流服務(wù)能力也得到進(jìn)一步提升。在快遞市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)的同時(shí)，許多快遞企業(yè)紛紛加大科研投入，向科技公司轉(zhuǎn)型，無(wú)人倉(cāng)庫(kù)、無(wú)人車、無(wú)人機(jī)等技術(shù)研發(fā)持續(xù)加速，大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)快遞行業(yè)升級(jí)改造的效果日益明顯。在2017全球智慧物流峰會(huì)上，阿里巴巴董事局主席馬云更預(yù)測(cè)中國(guó)每天的快遞包裹數(shù)量將很快步入每天10億件包裹的時(shí)代。

（三）新零售趨勢(shì)已經(jīng)來(lái)到，將加速物流生態(tài)的能力創(chuàng)新

新零售是“以消費(fèi)者體驗(yàn)為中心的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的泛零售形態(tài)”，其核心價(jià)值是將最大程度地提升全社會(huì)流通零售業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)效率。具體而言，新零售是企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)為依托，通過(guò)運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)手段，對(duì)商品的生產(chǎn)、流通與銷售過(guò)程進(jìn)行升級(jí)改造，進(jìn)而重塑業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)與生態(tài)圈，并對(duì)線上服務(wù)、線下體驗(yàn)以及現(xiàn)代物流進(jìn)行深度融合的零售新模式。

在新零售背景下，線上企業(yè)、線下零售企業(yè)以及跨界企業(yè)都在積極嘗試探索新零售。例如，阿里巴巴嘗試?yán)眉夹g(shù)攜手以大潤(rùn)發(fā)、銀泰為首的線下企業(yè)，結(jié)合線上線下的服務(wù)，全面升級(jí)消費(fèi)者體驗(yàn)；而實(shí)現(xiàn)新零售的關(guān)鍵就是物流行業(yè)生態(tài)的創(chuàng)新。

二、我國(guó)物流業(yè)創(chuàng)新面臨的挑戰(zhàn)也日益嚴(yán)峻

這幾年，電商物流業(yè)蓬勃發(fā)展的重要標(biāo)志，就是一批具有相當(dāng)實(shí)力的企業(yè)整體崛起。單個(gè)絢麗的盆景已成為一道亮麗的風(fēng)景。這說(shuō)明：互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代物流企業(yè)創(chuàng)新必須從整個(gè)生態(tài)能力提升與創(chuàng)新來(lái)考慮。單個(gè)企業(yè)的異軍突起已經(jīng)不足以支持整個(gè)中國(guó)發(fā)展要求，乃至于未來(lái)服務(wù)需求全球化的期望。因此，我們認(rèn)為整個(gè)物流生態(tài)的創(chuàng)新面臨了三個(gè)關(guān)鍵難題：

一是如何實(shí)現(xiàn)全鏈路數(shù)據(jù)的數(shù)字化，以形成基于大數(shù)據(jù)的物流運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)。

二是如何實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)的互聯(lián)化，以形成基于精確與效率的物流服務(wù)要求。

三是如何實(shí)現(xiàn)全生態(tài)伙伴決策的智能化，以形成基于前瞻、系統(tǒng)與集體的物流能力創(chuàng)新。

三、物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型恰逢其時(shí)

數(shù)字經(jīng)濟(jì)需要一張新的物流網(wǎng)絡(luò)。這張新的物流網(wǎng)絡(luò)將讓物流從原來(lái)的商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，升級(jí)為驅(qū)動(dòng)商業(yè)創(chuàng)新的關(guān)鍵動(dòng)力，從商業(yè)的“輪子升級(jí)為發(fā)動(dòng)機(jī)”。

（一）相信“數(shù)字化、互聯(lián)化、智能化”能夠?qū)崿F(xiàn)新智慧物流

例如在電商物流企業(yè)中，每一個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)信息，通過(guò)數(shù)字化將信息互聯(lián)起來(lái)，再進(jìn)行數(shù)據(jù)中心分析、處理轉(zhuǎn)化為有價(jià)值的信息，從而掌握企業(yè)的整體運(yùn)作情況來(lái)支持智能化的商業(yè)決策。所有物流企業(yè)、或者快遞提貨與配送人員，在每一個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)在包裹流動(dòng)當(dāng)中沉淀數(shù)據(jù)。網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)據(jù)、轉(zhuǎn)運(yùn)的數(shù)據(jù)、干線的數(shù)據(jù)、末端的數(shù)據(jù)、人員的數(shù)據(jù)，都會(huì)逐步歸結(jié)沉淀起來(lái)，形成基本的數(shù)據(jù)庫(kù)或者數(shù)據(jù)模型，在智慧算法的驅(qū)動(dòng)下，幫助各方做到流程和決策優(yōu)化。

（二）堅(jiān)持為物流生態(tài)獲取商業(yè)價(jià)值構(gòu)建普惠物流創(chuàng)新平臺(tái)

行業(yè)的數(shù)字化與互聯(lián)化，幫助整個(gè)行業(yè)降本增效。以電子面單為例，快遞業(yè)原先普遍使用紙質(zhì)面單，成本高、信息錄入效率低、信息安全隱患等問(wèn)題較為突出?？爝f企業(yè)使用電子面單后，大大降低了成本、提升了派送效率、降低了出錯(cuò)風(fēng)險(xiǎn)、提高了綠色環(huán)保水平。截至2017年底，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率前15位的快遞公司全部普及使用電子面單，快遞行業(yè)占有率接近90%。根據(jù)使用后反饋的數(shù)據(jù)測(cè)算，發(fā)貨、配送效率分別提升了10%和3.6%，中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)錯(cuò)分率平均降低了40%，每年節(jié)約紙張消耗費(fèi)用約12億元。

（三）希望智能化未來(lái)能幫助物流行業(yè)能力提升到新高峰

2017年“雙11”，天貓交易額創(chuàng)下了新紀(jì)錄1683億元，物流當(dāng)日訂單達(dá)到8.12億個(gè)，同比增長(zhǎng)24%。規(guī)模創(chuàng)新高的同時(shí)，智能化的表現(xiàn)也越來(lái)越突出。“雙11”當(dāng)天，1億個(gè)訂單的送達(dá)時(shí)間減少到2.8天；16個(gè)小時(shí)內(nèi)全國(guó)有340個(gè)地級(jí)市消費(fèi)者收到當(dāng)天購(gòu)買的包裹；8個(gè)小時(shí)完成500萬(wàn)進(jìn)口物流訂單數(shù)據(jù)報(bào)關(guān)，而2016年完成這一單量用了57個(gè)小時(shí)。智能化不光體現(xiàn)在數(shù)據(jù)技術(shù)上，也體現(xiàn)在了硬件設(shè)施上。菜鳥網(wǎng)絡(luò)廣州增城電商物流園應(yīng)用智能化設(shè)備每天可高效處理超百萬(wàn)級(jí)商品，效率較普通園區(qū)高30%，揀貨準(zhǔn)確率接近100%。我們很自豪這一成績(jī)得到有關(guān)部門的認(rèn)可，增城電商物流園也被評(píng)為“全國(guó)十大智能示范物流園區(qū)”。我們希望，今年的記錄會(huì)成為明天的常態(tài)。一次又一次這樣的歷練，必將使我國(guó)物流行業(yè)能力不斷刷新世界紀(jì)錄，成為中國(guó)聲音的新名片。

（作者為菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司首席戰(zhàn)略官）