談船廠進(jìn)口設(shè)備采購的管理工作

張興元

(啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海洋工程有限公司，江蘇 南通 226000)

隨著科學(xué)和信息技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程加快，在進(jìn)行進(jìn)口設(shè)備采購管理工作的過程中，需要制定出科學(xué)有效的管理方式，提高進(jìn)口設(shè)備采購工作的效率，盡可能的減少失誤的出現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目的全面發(fā)展。我國船廠的主要工作設(shè)備都是從國外進(jìn)行引進(jìn)的，雖然通過相關(guān)人員的研究和分析，我國自主研發(fā)的產(chǎn)業(yè)鏈越來越健全，但仍然不能滿足當(dāng)前的市場需求。這就說明在短時間內(nèi)進(jìn)口設(shè)備的采購工作，還需要完善和發(fā)展，船廠的進(jìn)口設(shè)備采購工作的整個流程是進(jìn)口設(shè)備采購的重要保障，不容有失。

1 技術(shù)談判

技術(shù)談判是整個設(shè)備采購工作的基礎(chǔ)，我們首先要明確船廠在進(jìn)行方案的施工過程中，需要用到哪些進(jìn)口設(shè)備，這就需要船廠的技術(shù)人員在接受到船舶技術(shù)設(shè)置規(guī)劃書的同時，對船型進(jìn)行確認(rèn)。不管是新船型還是已經(jīng)制造過的船型都需要嚴(yán)格的進(jìn)行技術(shù)規(guī)格書的審閱工作，尤其是曾經(jīng)建設(shè)過的產(chǎn)品，更要做好技術(shù)資料的改動和存檔，避免出現(xiàn)因工作不詳細(xì)給企業(yè)帶來損失。表1是常用的進(jìn)口設(shè)備。

表1

表1中國內(nèi)所示的設(shè)備過去主要靠進(jìn)口，現(xiàn)在國內(nèi)都能夠自己制造或采用國外專利合作生產(chǎn)，主機(jī)主要采用國外專利國內(nèi)制造。

2 合同簽訂

船廠的項(xiàng)目管理部門要根據(jù)已經(jīng)簽訂好的船舶進(jìn)口設(shè)備技術(shù)協(xié)議來進(jìn)行生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)的規(guī)劃，這就需要船廠安排相關(guān)人員進(jìn)行設(shè)備的招標(biāo)工作，招標(biāo)工作開展的主要原因是保證進(jìn)口設(shè)備的采購價格合理、交貨時間明確、售后服務(wù)周全，同時我們還要對合同中所制定好的與運(yùn)輸工具有關(guān)的規(guī)則和條例進(jìn)行重點(diǎn)分析。根據(jù)船廠的生產(chǎn)時間來進(jìn)行運(yùn)輸方式的選擇，為了節(jié)約成本，常用的低成本運(yùn)輸方式有：整箱交、轉(zhuǎn)船、開箱接、慢船等等，我們一定要做好運(yùn)輸時間的規(guī)劃，避免出現(xiàn)因時間或者是設(shè)備到崗不及時，給企業(yè)帶來生產(chǎn)問題。除此之外，工作人員在進(jìn)行設(shè)備的競標(biāo)過程中不能單純的去追求低價格、低成本忽視了設(shè)備的質(zhì)量，如果在正常工作制造的過程中出現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量問題，將會給企業(yè)帶來巨大的損失，并且延長施工時間，對企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和發(fā)展前景產(chǎn)生影響。

3 海關(guān)備案

采購的進(jìn)口設(shè)備，必須要經(jīng)過生產(chǎn)單位所在地的海關(guān)進(jìn)行檢查和管理。企業(yè)采購的進(jìn)口設(shè)備也需要向外經(jīng)貿(mào)委申請審批文件，這是國外設(shè)備入關(guān)必須接受的相關(guān)法律制度。因此，辦理申報業(yè)務(wù)的管理人員必須要熟悉各種進(jìn)口設(shè)備的主要性能和應(yīng)該歸類到的海關(guān)編碼，充分掌握有關(guān)海關(guān)檢查的法律法規(guī)的制定和頒布。按照國家法律程序來進(jìn)行進(jìn)口設(shè)備的入關(guān)，這樣才能夠保證進(jìn)口設(shè)備的正常購買，避免出現(xiàn)因入關(guān)問題而引起的時間誤差，滿足企業(yè)的生產(chǎn)安排。

4 信用證申請

當(dāng)前我國船廠進(jìn)口設(shè)備的采購有信用證、承兌交單和付款交單等采購的資金使用形式，想要企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化，保障進(jìn)口設(shè)備采購的安全有效，最好采用信用證的支付方式，主要是因?yàn)?，信用證的申辦單位要求比較嚴(yán)格，能夠最大化的保證購買安全，符合購買要求，但是其工作流程復(fù)雜，在信用證的申請過程中需要進(jìn)行細(xì)致和縝密的調(diào)查，首先通過合同來進(jìn)行設(shè)備進(jìn)口的金額填寫，以及設(shè)備的承擔(dān)人和受益人的名稱，包括供貨方的銀行賬戶、信用證有效期，都需要提供充足的證明。如果想要對信用證進(jìn)行修改，則需要明確承擔(dān)費(fèi)用的主要責(zé)任人。在使用過程中可能會出現(xiàn)與信用證不相符的情況，這種問題責(zé)任人來進(jìn)行傳達(dá)，信用證中可能會出現(xiàn)資金和名稱不清楚的情況，一旦發(fā)生這種情況需要向有關(guān)單位提出申請調(diào)查，讓單位幫忙進(jìn)行澄清，澄清文件的落實(shí)可以避免信用證的修改。

5 單據(jù)審核

單據(jù)審核的步驟是較為復(fù)雜的，因?yàn)樾枰喾竭M(jìn)行審核，首先供貨方要在貨物安全的送到船務(wù)公司后就將該貨物的主要海運(yùn)提單、貨物裝箱單和商業(yè)發(fā)票等比較具有證明性的文件，分為正副本，一試兩份交給供貨方的代理銀行。然后供貨方、代理銀行在接收到相關(guān)單據(jù)之后，將以上資料進(jìn)行整理快遞給船廠的代理銀行，同時自己要保留一份復(fù)印件，再提供給船廠另一份復(fù)印件，文件的內(nèi)容要保持一致。一般來說在一周后就得能夠送到船廠的工作人員的手中，船廠的采購部門在收到該文件之后要立即與船廠的設(shè)計部門進(jìn)行貨物的對照和參考，將貨物技術(shù)協(xié)議中所提到的設(shè)備清單進(jìn)行認(rèn)真的流程審查，如果發(fā)現(xiàn)有遺漏、型號不符規(guī)定的情況時，要及時的重新提供給供貨方，供貨方進(jìn)行解決。船廠的工作人員在收到由銀行轉(zhuǎn)來的文件時要通過相關(guān)人員進(jìn)行認(rèn)真的檢查和整理，整理內(nèi)容主要包括貨物的包裝證明和報關(guān)證明，用兩個證明來判斷文件是否齊全，檢查貨物的商業(yè)發(fā)票和裝箱的數(shù)據(jù)是否具有相一致性。同時，海運(yùn)提單上的數(shù)據(jù)也要一起相吻合，檢查海運(yùn)提單上的收貨人一欄的后面是否有公司的公章和收貨人的公章，這是判斷其進(jìn)口設(shè)備質(zhì)量的主要依據(jù)。

6 貨物申報

在進(jìn)行進(jìn)口設(shè)備的購買過程中，最為重要的環(huán)節(jié)就是海關(guān)的運(yùn)輸環(huán)節(jié)。根據(jù)我國的海關(guān)相關(guān)規(guī)定，進(jìn)口的貨物的收貨人必須要對使用的運(yùn)輸工具進(jìn)行申報，從進(jìn)境起的15天之內(nèi)，匯報完畢，如果超過15天，海關(guān)的征稅系統(tǒng)就會征收滯報金，滯報金則是按照12日來進(jìn)行計算，征收的金額占有進(jìn)口貨物完稅價格的一定比例，起征點(diǎn)就是人民幣10元左右。除此之外進(jìn)口的貨物再到港的7天之內(nèi)，收貨人必須要提取貨物，如果超過7天還沒有進(jìn)行貨物的提取，就會索取疏港費(fèi)，如果超過10天還未領(lǐng)取就會額外的增收租箱費(fèi)。還有一部分進(jìn)口的設(shè)備是通過空運(yùn)來進(jìn)行，交貨空運(yùn)貨物的有關(guān)規(guī)定是，如果貨物到機(jī)場后的5天內(nèi)沒有進(jìn)行海關(guān)的申報，那么超過5天就會一起收取倉儲費(fèi)，從到貨的日期開始計算每10天就會增加倉儲費(fèi)的征收倍數(shù)。為了避免產(chǎn)生不必要的資金投入，船長需要在得到代理銀行的信用證之后就及時地和供貨廠家進(jìn)行聯(lián)系，要求供貨廠家將貨物的裝船、具體時間和船名及船將到達(dá)時間和班次通過書面的形式進(jìn)行通知，還能夠按時的進(jìn)行貨物的提取，對貨物的報關(guān)證明也能夠及時的進(jìn)行查詢，明確貨物的到崗時間，按時的提取貨物能夠節(jié)約資金投入，減少不必要的程序和流程。如果在進(jìn)口商設(shè)備購買的過程中出現(xiàn)了貨物即將到港但常常卻沒有收到任何相關(guān)證明的時候，就要立即和供貨方取得聯(lián)系，請求供貨方爭取船務(wù)公司的。在進(jìn)行進(jìn)口設(shè)備管理過程中，有一項(xiàng)繁瑣但又必不可少的工作，就是開箱時的檢查，如果再檢查時發(fā)現(xiàn)設(shè)備的損壞或者是缺件的情況，就要提出索賠，如果供貨人拒絕索賠，這時就需要通過技術(shù)部門、供應(yīng)部門，以及船廠的檢驗(yàn)部門，提供相應(yīng)的文件來迫使外商進(jìn)行補(bǔ)發(fā)。在進(jìn)行索賠的過程中，要將所有的手續(xù)，和索賠的內(nèi)容來進(jìn)行記錄和整理，同時這些記錄也能夠作為向海關(guān)申報的主要文獻(xiàn)和證據(jù)。在進(jìn)口設(shè)備的運(yùn)輸過程中經(jīng)常會出現(xiàn)零件和元器件的損壞，需要進(jìn)行補(bǔ)發(fā)，但這種情況常常是在收到貨之后才發(fā)現(xiàn)，時間比較緊，為了避免出現(xiàn)逾期造成不必要的生產(chǎn)損失，就需要采取及時的采取措施進(jìn)行受損器件的修復(fù)，最大限度地減少企業(yè)損失。

7 結(jié)語

在進(jìn)行進(jìn)口設(shè)備采購管理的工作過程中，一定要注意采購的科學(xué)性和經(jīng)濟(jì)性，這也是當(dāng)前進(jìn)口設(shè)備采購相關(guān)人員研發(fā)的主要課題，我們要根據(jù)自身的實(shí)際情況，和相關(guān)工作人員進(jìn)行交流和溝通。當(dāng)前，很多國家的外貿(mào)管理體制都發(fā)生了改革和變化，想要更好的適應(yīng)當(dāng)前的體制，還需要進(jìn)行探索和創(chuàng)新。在工作開展的過程中，要對現(xiàn)有的采購模式進(jìn)行完善，使其更好的發(fā)展。

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