狂“派”

BOB HARPER

“敏捷，是我們賦予這臺(tái)車的靈魂之一，因?yàn)樗鼘?huì)成為一臺(tái)終極駕駛機(jī)器。同時(shí)，它的身體里將流淌著BMW與生俱來的運(yùn)動(dòng)血脈，一個(gè)終極的、不折不扣的、狂野的BMW?！盉MW概念車設(shè)計(jì)總監(jiān)Marc Girard向我們介紹。在慕尼黑郊外一所攝影棚中，燈光下這輛Z4概念車身材矯健且充滿著侵略性，不開玩笑地說，明年初即將量產(chǎn)的Z4和這輛概念車并不會(huì)有太大差異。根據(jù) Girard的介紹，量產(chǎn)車型與概念車的繼承度將會(huì)超過80%。這也將成為BMW與豐田合作的第一個(gè)成果，因?yàn)樨S田傳奇跑車“牛魔王”，全新Supra也將誕生在這個(gè)全新的平臺(tái)上。

BMW Z4之前的處境有些尷尬，因?yàn)锽MW把它與Boxster相媲美，但事實(shí)上Z4在駕駛感受上并不如中置后驅(qū)的保時(shí)捷那么純粹。最終，Z4淪為了梅賽德斯-奔馳SLK、奧迪TT的競爭對手。不過下一代BMW Z4（內(nèi)部代號(hào)G29）將會(huì)成為一輛更加強(qiáng)大的“街車”。Girard繼續(xù)說道：“全新Z4首先要傳達(dá)的就是強(qiáng)大的性能，它將會(huì)成為一輛擁有駕駛樂趣的車，它將會(huì)成為一輛輕盈的、敏捷的、充滿動(dòng)力性的跑車?！彪m然，我認(rèn)為這些形容詞可能仍舊指的是這輛Z4概念車，但Girard更愿意讓你相信，它所承諾的正是明年年初就要亮相的Z4量產(chǎn)車。

最近，BMW相繼推出兩款概念車，聲勢浩大。之前全新8系Concept，豪華大GT的設(shè)計(jì)讓眾人眼前一亮，這次人們的焦點(diǎn)則集中在了這輛外表狂野的Z4 Concept。它倆同樣有著前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)，但也向人們詮釋了未來BMW的設(shè)計(jì)理念，尤其是更加低矮和寬扁的車頭設(shè)計(jì)理念。按照Girard所說，“我們沒有復(fù)古，我們所做的一切都是在創(chuàng)新。仔細(xì)看看BMW標(biāo)志性的雙腎格柵，你們便會(huì)明白?！?/p>

接下來就讓我們看看這輛Z4的前格柵，全新設(shè)計(jì)理念的“雙腎格柵”不僅變得更加寬扁，而且傳統(tǒng)的豎條紋也被全新的網(wǎng)格式設(shè)計(jì)所替代，這種設(shè)計(jì)重新詮釋了“鯊魚鼻”，也將從上世界七八十年代以來形成經(jīng)典的“鯊魚鼻”取而代之。更加寬扁的車頭意味著車燈也將重新進(jìn)行設(shè)計(jì)，更加犀利的車燈讓全新設(shè)計(jì)的車頭更加富有視覺沖擊力。雖然，我們進(jìn)行了大量的創(chuàng)新，但是我們?nèi)耘f保留了BMW的經(jīng)典DNA，因?yàn)檫@是BMW的血脈傳承。

修長的車頭使得Z4擁有一個(gè)更加寬大的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋也進(jìn)行了啟動(dòng)學(xué)設(shè)計(jì)，兩邊的負(fù)壓槽可以有效地導(dǎo)入空氣使發(fā)動(dòng)機(jī)得到更好的冷卻。車身非常低矮，但并不顯笨重，因?yàn)橐粭l有力且上揚(yáng)的腰線從車頭一直貫穿至車尾，不僅使車身更富層次感，而且肌肉感十足，給人一種很強(qiáng)的動(dòng)感。車尾LED集群式尾燈充滿視覺沖擊力，也為車尾增添了科技感。巨大的碳纖維車尾擴(kuò)散器和鴨尾式擾流板可以看出Z4 Concept經(jīng)過了強(qiáng)大的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。20英寸的合金輪圈采用了雙輪輻設(shè)計(jì)，這雙跑鞋看起來非常合腳。

另外一個(gè)引起我注意的就是鋁和碳纖維材質(zhì)的防滾整流罩，但Girard最終也沒能給出一個(gè)這個(gè)設(shè)計(jì)是否會(huì)出現(xiàn)在量產(chǎn)車型中的答復(fù)。不過我個(gè)人對這個(gè)防滾整流罩還是比較喜歡的，因?yàn)楦拍钴囉袥]有車頂都無所謂，但全新Z4將會(huì)搭載一個(gè)織物車頂，這意味著它將比老款Z4（35i M運(yùn)動(dòng)型的1.5t）輕150kg，同時(shí)將會(huì)獲得更好的動(dòng)力性。車門開啟后，門檻較高也很厚，車身結(jié)構(gòu)保持著完整性，車身剛性也得到了加強(qiáng)。縮短軸距后的Z4，駕駛員將會(huì)處于車輛的重心部位，而不是之前的偏后，這樣更加有利于車身的重心平衡。

內(nèi)飾方面，這輛概念車的副駕駛采用的動(dòng)感橙色馬特配色非常耀眼，駕駛位置則采用了純黑色配色，這種別出心裁的設(shè)計(jì)使得視覺差異較大。與之前推出的8系概念車一樣，Z4的內(nèi)飾也采用了圍繞駕駛員式設(shè)計(jì)，中控、儀表、擋把區(qū)域分工明確且操作便捷。儀表盤和iDrive顯示器融合在了一起，清楚地表現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)、車輛各系統(tǒng)等運(yùn)行的信息。傳統(tǒng)的機(jī)械式儀表完全不見了蹤影，就像LED光源取代傳統(tǒng)光源一樣，功能更加強(qiáng)大、信息更加豐富的液晶儀表盤成為了繼任者。

雖說，現(xiàn)在提到全新Z4的動(dòng)力系統(tǒng)可能還為時(shí)過早，但我可以大膽地猜測到寶馬最新模塊化系列的4缸和6缸發(fā)動(dòng)機(jī)必將出現(xiàn)在全新Z4上。20i和30i將會(huì)搭載4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，40i將會(huì)搭載3.0L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。至于40e車型，估計(jì)不太可能出現(xiàn)。但M車型，我相信很多人已經(jīng)控制不住自己正在流出的口水。我相信M3、M4所搭載的那臺(tái)雙渦輪增壓6缸發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以放進(jìn)Z4的發(fā)動(dòng)機(jī)艙中，而且M power之前是有Z4車型，所以M的可能性很大，只不過可能前期先不會(huì)投放Z4的M車型。

也許，前期B M W會(huì)推出和M240i一樣搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)且配有手動(dòng)變速器的M Performance Z4，畢竟相比普通車型M Performance車型擁有更拉風(fēng)的外觀和更多的駕駛樂趣。正如Girard所說，全新Z4將更加敏捷、靈活，動(dòng)力更加迅猛，更加適合駕駛。