公路瀝青路面的養(yǎng)護技術(shù)與措施

辛建斌

摘 要：隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷發(fā)展和進步，瀝青路面的養(yǎng)護技術(shù)也越來越高。對瀝青路面加強養(yǎng)護，不僅能把有效延長路面的使用壽命，而且對保證行車的安全，減少交通事故和維護費用，提高公路的經(jīng)濟效益和社會效益具有重要意義。因此，應(yīng)高度重視瀝青路面的養(yǎng)護工藝，不斷提高養(yǎng)護的技術(shù)水平。

關(guān)鍵詞：公路路面養(yǎng)護；瀝青；技術(shù)；措施

一、公路瀝青路面的養(yǎng)護現(xiàn)狀

（一）通常僅采用刨開重鋪及補油的方法修補路面裂紋，或直接將路面鼓包銑平，這兩種養(yǎng)護方法雖然能在一定程度上改善路面狀況，但可能導(dǎo)致路面變薄，對道路基層造成不良影響，進而導(dǎo)致公路路基遭到嚴重破壞。

（二）如瀝青路面的破損面積較小，則通常采用熱處理技術(shù)、輻射加熱技術(shù)及傳統(tǒng)技術(shù)進行修補。熱處理技術(shù)能夠有效改善舊料與新料之間出現(xiàn)的弱接縫，但容易加速瀝青老化，會對混合料性能造成不良影響。輻射加熱工藝的基本修復(fù)原理為層層滲透及間斷加熱，存在的缺陷主要為加速路面的氧化或直接烤焦瀝青路面，當瀝青路面出現(xiàn)氧化及烤焦問題時，會產(chǎn)生嚴重的質(zhì)量問題。傳統(tǒng)修補技術(shù)指的是先將破損部位清除，隨后在破損部位刨填經(jīng)過加熱處理的混合料。利用傳統(tǒng)修補技術(shù)對瀝青路面進行養(yǎng)護，容易因混合料溫差過大而造成弱接縫問題；弱接縫的長期存在會致使舊料與新料重新分離，因此養(yǎng)護之后的路面會在高強度碾壓的情況下出現(xiàn)裂縫。

二、公路瀝青路面的養(yǎng)護措施

（一）路面裂縫填封

如路面裂縫的寬度在3.0mm以下，則直接將低稠度瀝青及密封膠刷涂于裂縫表面進行封縫即可；如裂縫的寬度在4. 0 ～6.0mm之間，則可在路面裂縫中灌入適量的密封膠，以便實現(xiàn)填縫養(yǎng)護。在利用填縫養(yǎng)護技術(shù)對路面溫縮裂縫進行修補時，應(yīng)注意選擇在降雨較少及氣溫相對較低的秋季或春季進行，以便能夠獲得良好的預(yù)防養(yǎng)護效果。另外，裂縫填封技術(shù)僅適用于寬度較小的路面裂縫，如路面已經(jīng)開始形成結(jié)構(gòu)裂縫，則應(yīng)采用其他工藝技術(shù)對路面進行養(yǎng)護，如采用灌縫設(shè)備修補面積相對較大的路面裂縫等。

（二）霧狀封層和還原劑封層

采用霧狀封層和還原劑封層兩種封層技術(shù)養(yǎng)護路面需要的時間相對較長，所以路段交通會受到一定的影響，所以通常被應(yīng)用于低速道路或交通流量較少的瀝青路面養(yǎng)護工作當中，以免對路面交通造成過大的影響。此外，在使用還原劑與霧狀瀝青封層養(yǎng)護技術(shù)時，應(yīng)重點控制好噴灑量，如路面單位面積中噴灑了過多的還原劑或乳化瀝青，則可能導(dǎo)致瀝青路面原有的摩擦阻力大幅度降低，對行車安全造成不良影響。因此，當發(fā)現(xiàn)噴灑量超出標準時，則可以將少量細砂鋪于路面，以便能夠使路面的抗滑阻力得到有效改善。

（三）碎石封層

碎石封層的具體施工工藝為，將結(jié)合料噴灑于路面，并在噴灑后撒布適量的粗集料，利用施工機械碾壓粗集料之后，便可以起到封層養(yǎng)護效果。經(jīng)過碾壓的粗集料位于路面表層，而瀝青則位于封層的下臥層，且碾壓后的瀝青形成了一種防水能力較好的連續(xù)膜狀。因此利用碎石封層養(yǎng)護技術(shù)對瀝青路面進行修補之后，不但能夠避免路表遭到流水的侵蝕，同時還可以提高路面及路基的抗變形性能。

（四）薄層罩面

薄層罩面屬于較早使用的一種瀝青路面養(yǎng)護方法。這種技術(shù)方法指的是在瀝青路面上鋪上厚度2～2.5mm的熱瀝青混合料，以起到抑制路面繼續(xù)惡化的作用。薄層罩面相當于為原來的瀝青路面創(chuàng)造了一個全新的行車表面，有利于延長路面壽命，提升行車的舒適度，并對保證行車安全有積極意義。由于該養(yǎng)護技術(shù)方法能有效改善路面的平整度，同時有利于矯正路面的輪廓，并能增強路面的抗滑阻力，因此，尤其適用于已經(jīng)遭到較為嚴重的破壞的瀝青路面的養(yǎng)護。但由于層面的厚度較薄，一般不超過2.5mm，因而易冷卻，這增加了施工的難度。表現(xiàn)在不宜采用振動壓路機，這也在一定程度上影響了其密實度，從而影響了養(yǎng)護質(zhì)量。因此，正確設(shè)計混合料，同時控制好溫度、選擇適合的壓路機型以及掌握良好的碾壓的工藝非常關(guān)鍵。

（五）微表封層

由水、礦粉、破碎集料、乳化瀝青、添加劑等組成的稀狀混合料被稱為微表封層，也叫稀漿封層。將以上混合材料進行攪拌，然后均勻地攤鋪到瀝青路面上，會形成一層具有較強抗磨能力的表面結(jié)構(gòu)，這層養(yǎng)護層能與原路面良好接合。這種微表封層由乳化瀝青稀漿封層發(fā)展而來，其內(nèi)部組成材料具有較強的聚合能力，厚度一般為10一15 mm之間。作為瀝青路面表面的養(yǎng)護層，與其他普通的稀漿封層相比，微表封層具有更強的抗磨耐久性和抗滑阻力，除此之外，還具有一定的修復(fù)性能力。

（六）坑洞修補術(shù)

該修補術(shù)屬于最為常用的路面矯正養(yǎng)護方法之一?？佣葱扪a術(shù)又可分為永久性修補、半永久性修補、應(yīng)急性修補幾種。永久性修補需嚴格依照施工步驟進行修補，一般修補后的壽命能達到兩年以上。半永久性修補后的壽命則相對較短，一般為6～12個月。半永久性修補通常針對病害處進行切邊，然后清除干凈較為松散的材料，再填充冷補材料，最后灌注滿乳化瀝青，同時撒上石屑或粗砂進行壓實的工藝過程。應(yīng)急性修補與半永久性修補不同，一般不需要專門清潔和進行切邊處理、封邊等，只需簡單清理坑洞，將修補的材料充入坑中即可。應(yīng)急性修補屬于一種臨時性的修補措施，其主要作用是避免坑洞繼續(xù)擴大。

（七）瀝青再生技術(shù)

瀝青再生技術(shù)主要有就地冷再生、冷銑刨攤鋪、就地加熱表層再生3種工藝。就地冷再生工藝相對于其他兩種工藝，屬于較新的養(yǎng)護技術(shù)，其養(yǎng)護方法需先常溫破碎舊的路面，再加入其他材料，如還原劑、乳化瀝青、水泥以及添加劑等，然后進行拌合，壓實后鋪磨冷卻。冷銑刨攤鋪工藝是一種需先對就舊的瀝青路面進行切削、破碎和回收，然后依據(jù)具體材質(zhì)情況加入合適的添加劑，最后進行攪拌、攤鋪、壓實的一種養(yǎng)護方法。就地加熱表層再生工藝則主要是翻松表層或加熱軟化后，再加入再生劑或還原劑，同時添加新的瀝青混合料后再進行攪拌，最后壓實、成型的工藝過程，這一養(yǎng)護工藝主要適用于更新較淺表層的老化瀝青路面。

（八）開槽修補法

這一養(yǎng)護方法主要適用于修補有中小裂縫的瀝青路面，灌縫機、開槽機是使用到的主要設(shè)備機械。若瀝青路面的裂縫寬度沒有超過5mm，也叫作輕微的裂縫，處理這類裂縫需先將裂縫清理干凈，然后使用壓縮空氣吹走裂縫周圍的塵土以及縫隙中的相關(guān)堵塞物，再沿著縫隙的方向設(shè)置約5mm直徑的灌注孔（間隔1. 3mm左右），注意灌注的深度宜大于50mm，灌注后使用灌縫機再將其他材料和乳化，瀝青灌入縫隙中。完成以上程序后，可在裂縫上均勻地撒上石屑或粗砂，并處理干凈多余的石屑或粗砂。觀察到灌縫達到一定的強度后即可正常使用。對于裂縫寬度超過5mm的較大裂縫，則需使用到切割機械。先使用切割機械在裂縫上切割出大于20 mm深度的凹槽，同時清理干凈松動了的裂縫邊緣。再用壓縮空氣將裂縫周圍的雜物以及縫隙內(nèi)的雜物清理干凈。然后將準備好的灌縫材料在灌縫機械的協(xié)助下灌滿凹槽，再撒上石屑和粗砂。最后將熱拌瀝青混合料灌入縫隙中，待其冷卻后可正常使用路面。

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