岸邊集裝箱起重機(jī)主小車行走機(jī)構(gòu)排裝

姜夕寬 聶有為 王之雙

摘要：在岸橋（岸邊集裝箱起重機(jī)，以下簡稱岸橋）上使集裝箱或吊具作前后往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)總成稱為主小車系統(tǒng)，本文主要介紹主小車系統(tǒng)中小車總成排裝中的行走機(jī)構(gòu)排裝的方法、流程及檢驗(yàn)，并對(duì)排裝中可能出現(xiàn)的問題的處理方式作簡單介紹。希望通過本文的闡述，能夠提高現(xiàn)場施工效率和產(chǎn)品質(zhì)量，對(duì)現(xiàn)場工作起到積極的指導(dǎo)作用。

關(guān)鍵詞：岸橋；起重機(jī)主小車；行走機(jī)構(gòu)；排裝

引言：

岸橋上主小車機(jī)構(gòu)是使用最頻繁的機(jī)構(gòu)之一，它包含小車總成、小車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、小車?yán)p繞和安全保護(hù)裝置等。其中小車總成是主小車機(jī)構(gòu)中最關(guān)鍵的一部分，它的工作的平穩(wěn)性直接影響岸橋的壽命和司機(jī)的舒適度。小車總成中主要包含：車輪裝配、滑輪安裝、電纜卷盤排裝以及自行式小車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的排裝及主小車欄桿安裝等，本文主要介紹軸承座式后支座四輪式小車車輪排裝和自行式小車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)排裝。

1 主小車車輪排裝準(zhǔn)備工作

1.1 螺栓孔配鉆、車輪部裝：

主要包括車輪軸套螺栓孔配劃線、鉆孔；緩沖器聯(lián)接螺栓孔劃線鉆孔、防跳板螺栓孔劃線鉆孔等。

配劃線鉆孔時(shí)需注意以下幾點(diǎn)：

1）配劃車輪軸套螺栓孔時(shí)軸套必須安裝到位；

2）孔徑必須嚴(yán)格按圖紙要求，孔上下口均需倒角去毛刺；

車輪部裝主要包括關(guān)節(jié)軸承和關(guān)節(jié)軸承套裝配、關(guān)節(jié)軸承和軸裝配、車輪和軸承裝配等。

部裝前的準(zhǔn)備工作及注意事項(xiàng)：

1）車輪軸承、關(guān)節(jié)軸承報(bào)驗(yàn)，內(nèi)容包括：軸承型號(hào)、規(guī)格、廠家、產(chǎn)地及有無質(zhì)量問題；

注意軸承型號(hào)如不同，需技術(shù)部門確認(rèn)后方可使用；

2）部件清理，主要包括：車輪軸承孔、車輪軸、透蓋、壓板、內(nèi)外隔圈、軸套、后支座、剖分蓋、套等毛刺、防銹油、銹斑的清理

安裝時(shí)需注意以下幾點(diǎn)：

1）安裝前先測量軸承套內(nèi)圓尺寸及寬度尺寸是否符合圖紙要求；

2）清理作業(yè)區(qū)域，使用清潔的工具；

3）再次檢查軸承、軸的配合面缺陷、毛刺或細(xì)小顆粒物等并及時(shí)清理；

4）安裝軸承時(shí)有型號(hào)標(biāo)記側(cè)安裝在外側(cè)，方便維修時(shí)確認(rèn)軸承型號(hào)；

5）軸及軸承配合面安裝前涂抹適量的潤滑油脂；

6）軸承安裝時(shí)用紫銅棒敲擊，敲擊應(yīng)在軸承與軸或套配合的內(nèi)圈或外圈邊緣圓弧上，與軸承成80度夾角敲入，待軸承與軸承套或軸齊平時(shí)，應(yīng)用工裝“鋼圓餅”對(duì)住軸承內(nèi)圈或外圈，錘擊軸承，直至軸承完全到位，不得敲打到軸承保持架；

7）用深度游標(biāo)卡尺復(fù)測軸承進(jìn)入軸承套后保留的臺(tái)階尺寸是否與端蓋的臺(tái)肩吻合，不得存在端蓋裝配后與軸承有間隙，也不得內(nèi)部存在間隙而引起軸承軸向串動(dòng)；

8）安裝后注意對(duì)軸承保護(hù)，不得讓灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入軸承；

1.2.主小車結(jié)構(gòu)調(diào)水平

主小車鋼結(jié)構(gòu)件水平調(diào)整是以劃線時(shí)4個(gè)角的高度洋沖眼為基準(zhǔn)，在主小車鋼結(jié)構(gòu)靠近車輪位置下方放置胎架、千斤頂（使小車狀態(tài)盡可能與在軌道上時(shí)相似），利用直尺、激光經(jīng)緯儀來調(diào)整，要求為4個(gè)角上洋沖眼水平高度差≤2mm。

1.3測量小車車輪結(jié)構(gòu)處法蘭面開檔

在把之前部裝好的車輪組件，朝小車架結(jié)構(gòu)上安裝前，鋼結(jié)構(gòu)法蘭面需根據(jù)涂裝工藝要求做好油漆，然后測量小車架鋼結(jié)構(gòu)上和車輪組件連接處的機(jī)加工面的開檔尺寸，確定車輪軸承套和結(jié)構(gòu)法蘭面之間需要使用調(diào)整墊片的厚度，來確保海陸側(cè)的車輪開檔符合圖紙要求，若結(jié)構(gòu)法蘭面開檔尺寸小于圖紙上尺寸則需出調(diào)整方案（減少墊片使用量或在車輪組件上作調(diào)整）。一般選擇減少墊片比較簡單，方便。

2車輪裝配

2.1車輪開檔調(diào)整

把之前在地面部裝好的車輪組件朝結(jié)構(gòu)上安裝，安裝時(shí)把調(diào)整墊片一并加上，左右兩側(cè)車輪調(diào)整墊片厚度一樣，調(diào)整海陸側(cè)車輪開檔到圖紙要求范圍內(nèi)，把車輪軸承套與結(jié)構(gòu)連接處螺栓帶緊，暫不扳扭力。然后把車輪后支座螺栓安裝到位，暫不扳扭力。然后復(fù)測一下海、陸側(cè)車輪開檔是否在圖紙要求范圍內(nèi)，如不符合則通過增加，減少墊片厚度來調(diào)整。

2.2車輪垂直度調(diào)整

車輪開檔調(diào)整合格后架設(shè)激光經(jīng)緯儀，復(fù)測主小車鋼結(jié)構(gòu)上車輪板上劃線時(shí)四個(gè)角上留下的洋沖眼高度差是否在2毫米范圍內(nèi)，如不符，則通過下面千斤頂把結(jié)構(gòu)水平調(diào)整到2毫米范圍之內(nèi)。車架結(jié)構(gòu)調(diào)整水平后開始調(diào)整車輪的垂直度。首先以劃線時(shí)車輪結(jié)構(gòu)上留下的同一側(cè)的洋沖眼為基準(zhǔn)，架設(shè)激光經(jīng)緯儀，以同一側(cè)的兩個(gè)洋沖眼為基準(zhǔn)，調(diào)整激光線和兩個(gè)洋沖眼所在的直線為平行線，然后利用千分尺測量車輪最高低和最低點(diǎn)的數(shù)據(jù)作比較，測量時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)車輪測量，測量車輪上同一個(gè)點(diǎn)，以減少油漆厚度誤差和車輪表面尺寸誤差造成的測量誤差，然后用最上面的數(shù)據(jù)減去下面的數(shù)據(jù)，使數(shù)據(jù)差在圖紙要求范圍內(nèi)，如若，數(shù)據(jù)差比圖紙要求的小，則減少車輪后支座的調(diào)整墊片，如果兩組數(shù)據(jù)差比圖紙要求的大，則增加調(diào)整墊片，一般傾向于把車輪調(diào)整為上口外偏，因?yàn)橹餍≤嚪诺杰壍郎虾螅捎谛≤囍匦脑谥虚g，結(jié)構(gòu)變形后，車輪上口會(huì)向內(nèi)回，這樣車輪基本上處于垂直狀態(tài)，有利于延長軸承使用壽命。車輪垂直度調(diào)整好后，重新復(fù)測結(jié)構(gòu)水平度，結(jié)構(gòu)水平度合格后，再測量四個(gè)車輪踏面的水平度是否在2毫米范圍內(nèi)，如超差則需重新調(diào)整。然后再以同一側(cè)的兩個(gè)洋沖眼為基準(zhǔn)，測量同一側(cè)的兩個(gè)車輪的直線度差是否在1毫米之內(nèi)，如果超差則通過增加或減少車輪軸承處墊片來調(diào)整同側(cè)車輪的直線度，但需保證車輪開檔在圖紙要求范圍內(nèi)。

2.3車輪直線度調(diào)整

車輪水平度和同側(cè)兩個(gè)車輪直線度確認(rèn)符合要求后開始調(diào)整單個(gè)車輪直線度，如前面一樣，架設(shè)激光經(jīng)緯儀，以劃線時(shí)結(jié)構(gòu)上留下的同一側(cè)的兩個(gè)洋沖眼為基準(zhǔn)調(diào)整激光線和洋沖眼為一條直線，利用千分尺測量同一個(gè)車輪的海陸側(cè)兩個(gè)點(diǎn)到激光線的距離，測量時(shí)同上面一樣，轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，測量車輪上同一個(gè)點(diǎn)，減少誤差，計(jì)算兩個(gè)點(diǎn)的距離差值是否在圖紙要求范圍內(nèi)，如果差值超出圖紙要求范圍內(nèi)則需要通過移動(dòng)車輪軸后支座來調(diào)整，車輪軸后支座上的腰形孔可以允許軸端前后移動(dòng)，以達(dá)到調(diào)整車輪直線度的目的。一般傾向于把四個(gè)車輪都調(diào)成內(nèi)八字或者外八字，這樣小車運(yùn)行時(shí)不會(huì)偏向一個(gè)方向跑，不會(huì)造成小車車輪和軌道的磨損。延長軌道和車輪使用壽命。

2.4扳螺栓扭力

復(fù)測車輪各項(xiàng)數(shù)據(jù)都在要求范圍內(nèi)后對(duì)個(gè)部位螺栓進(jìn)行施擰。如果是普通螺栓，則根據(jù)圖紙上要求的扭力一次施擰到位，如是高強(qiáng)度螺栓，則需要根據(jù)螺栓拉力試驗(yàn)得出的扭力結(jié)果分三次施擰到位。以上是使用軸承座式后支座四輪式牽引式小車車輪調(diào)整流程。自行式小車車輪調(diào)整方式同上述方式一樣。

3自行式小車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)排裝

3.1排裝前的準(zhǔn)備工作

車輪排裝檢驗(yàn)合格后，開始熱套車輪軸端聯(lián)軸節(jié)和減速箱側(cè)聯(lián)軸節(jié)，聯(lián)軸節(jié)加熱時(shí)注意加熱溫度不能超過廠家給定的溫度要求，加熱應(yīng)使用專業(yè)設(shè)備加熱，不得使用火烤。聯(lián)軸節(jié)熱套前在軸上涂抹適當(dāng)潤滑油，以方便熱套。

3.2減速箱、馬達(dá)排裝

熱套完成后吊裝減速箱到主小車上，按照?qǐng)D紙要求首先確保車輪軸端聯(lián)軸節(jié)和減速箱端聯(lián)軸節(jié)開檔尺寸。開檔誤差小于0.5mm。

開檔調(diào)整完成后，使用兩個(gè)百分表調(diào)整聯(lián)軸節(jié)軸向和徑向尺寸，百分表底座固定在一側(cè)聯(lián)軸節(jié)上，表針分別靠在另一側(cè)聯(lián)軸節(jié)的外圓面和端面。然后同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)兩側(cè)聯(lián)軸節(jié)，根據(jù)表上數(shù)據(jù)在減速箱底腳通過墊片調(diào)整減速箱輸入軸和車輪軸的同軸度，調(diào)整完成后復(fù)測聯(lián)軸節(jié)開檔，如有變化再調(diào)整至要求范圍內(nèi)。各項(xiàng)數(shù)據(jù)合格后，配鉆減速箱底座螺栓孔，并固定減速箱。然后根據(jù)上述方法再以減速箱為基準(zhǔn)排裝馬達(dá)。最后按照制動(dòng)器廠家技術(shù)要求排裝安全制動(dòng)器。

參考文獻(xiàn)

[1]潘鐘林譯.F.E.M歐洲起重機(jī)械設(shè)計(jì)規(guī)范.3RDEDITION1987.10.1

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[3]國家技術(shù)監(jiān)督局.岸邊集裝箱起重機(jī)制造標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)流程.GB/T15361-94

（作者單位：上海振華重工（股份）有限公司長興分公司）