迎接新能源汽車3.0時代

節(jié)能與新能源汽車最早是在2003年提出來的，初始意思一方面是優(yōu)化現(xiàn)有的能源動力系統(tǒng)，發(fā)展節(jié)能汽車，另一方面是開發(fā)新一代車用能源動力系統(tǒng)。重點是說三類汽車，機電混合動力汽車，以鋰離子電池動力系統(tǒng)、燃料電池動力系統(tǒng)為核心的新能源汽車，以及插電式混合動力車，我們的發(fā)展目標是建立新能源汽車能源動力系統(tǒng)平臺。

考慮中國國情，我們也做了一些跟國際不完全相同的選擇，比如強化中國電氣化交通總體優(yōu)勢和特色，針對中國的交通結(jié)構(gòu)體提出“點、線、面”模型?！包c”就是大城市，或者是大城市群，北京到上海是“線”，“面”就是城鎮(zhèn)和廣大農(nóng)村區(qū)域。

現(xiàn)在，在“點”上，新能源城市公交客車已經(jīng)超過35萬輛，占全球90%以上，2020年全部實現(xiàn)純電驅(qū)動。在“線”上，我們有城際高速電氣化鐵路，總里程占世界60%，2020年還會翻一番。在“面”上，我們電動自行車等短途的電動交通工具超過2.5億輛，占全球90%以上，這就是我們的總體優(yōu)勢和特色。

根據(jù)中國特色，我們選擇了純電驅(qū)動技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，這是我們國家新能源汽車總體專家組最先提出的建議，在2012年由工信部和科技部先后發(fā)布規(guī)劃。

我們的路徑和豐田的路徑不一樣，豐田率先推出的是普銳斯混合動力，我們是以純電動為技術(shù)平臺，發(fā)展電池比較多的插電式混合動力。

我們整個傳統(tǒng)汽車發(fā)動機動力系統(tǒng)相對國際大廠商是有差距的，而我們在鋰離子電池方面并沒有太大差別，因為中國很早就開始發(fā)展手機用鋰離子電池。

所以，我們的產(chǎn)業(yè)鏈是完整的，我們完全可以推動鋰離子電池，并且以鋰離子電池為基礎，推動純電動汽車率先產(chǎn)業(yè)化，然后全面發(fā)展，這是我們在這個戰(zhàn)略下取得的一些創(chuàng)新發(fā)展。

汽車行業(yè)本來就是一個開放的，沒法壟斷的行業(yè)，所以新能源汽車照樣是開放的，比如說中美間清潔汽車研究聯(lián)盟合作研究，從2011年開始，2016年進入第二期，這是政府間的合作，聚焦在電動汽車，尤其是動力電池的合作，雙方都取得了一系列成果。

動力電池占整個純電動汽車60%以上的含量，當電池能量不斷提升時，技術(shù)瓶頸就是安全性。通過合作，我們在電池安全方面走到了世界的前面。我們跟奔馳、寶馬、日產(chǎn)、東芝、康明斯等都有合作，為他們提供技術(shù)服務，也是他們的技術(shù)合作伙伴。

最近，我們的市場在不斷開放，在對外開放的同時也對內(nèi)開放。民營企業(yè)寧德時代剛剛上市，寧德時代是目前世界上銷量最高的動力電池企業(yè)，他們與全球產(chǎn)業(yè)鏈合作，剛剛在德國和日本建廠。寶馬、奔馳、大眾都與他們簽署了協(xié)議，他們向全球所有的大汽車廠供貨。

目前，電池產(chǎn)業(yè)主要集中在中國、日本、韓國。日本的日產(chǎn)本來有電池廠，但是也要寧德時代給他們供貨。我們有信心在開放的情況下，電動汽車產(chǎn)業(yè)會在競爭中成長，共創(chuàng)電動汽車的新未來。

我們現(xiàn)在做的是動力電動化，下一步做能源低碳化，要向可再生能源轉(zhuǎn)型。我們預測，2030年，中國新能源汽車保有量達到8000萬輛到一億輛，這種情況下可考慮新能源汽車革命帶動能源革命。

第三次工業(yè)革命提出了實現(xiàn)能源革命的五大支柱，向可再生能源轉(zhuǎn)型，把建筑變?yōu)槲⑿桶l(fā)電廠，用氫氣、電池等技術(shù)存儲間歇式能源，發(fā)展能源互聯(lián)技術(shù)，電動汽車成為用能、儲能，并回饋能源的終端。新能源汽車需要清潔能源，也可以推動能源變革。

關于未來的趨勢，我們認為，2030年中國非化石能源發(fā)電占比達到50%，車載電池能量將會達到50億度電，中國每天消耗總電量約為140億度。分布式光伏、儲能動力電池、氫燃料電池及電動汽車相互需要，形成四位一體的新能源大系統(tǒng)。

所謂的光、儲、充、光電氫一體化，是我們未來的發(fā)展方向。我們正在清華大學做這套新型微網(wǎng)系統(tǒng)。我們認為，全球在2030年是關鍵轉(zhuǎn)折點，中國大概在2025年會是一個轉(zhuǎn)折點。

新能源智能化電動車時代會到來，我們把新能源汽車分為三個階段，第一個階段是目前這一階段，我們叫1.0階段；2.0階段，新能源汽車與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合；3.0階段，新能源汽車跟智能無人駕駛結(jié)合。

現(xiàn)在，全球各國和各大跨國企業(yè)都制定了全面電氣化的時間節(jié)點，作為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的領先國家，我們應順應國際趨勢，抓住汽車工業(yè)電氣化轉(zhuǎn)型的“牛鼻子”，實現(xiàn)汽車工業(yè)強國。

（根據(jù)歐陽明高在2018國家制造強國建設專家論壇演講整理，未經(jīng)本人審閱。）