城市道路交通事故的原因及管理策略

尼桑拉

摘 要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國汽車保有量和道路運(yùn)輸量呈現(xiàn)持續(xù)上升趨勢，而由于現(xiàn)階段我國城市道路設(shè)計及建設(shè)水平有限、交通管理水平不足、道路車輛行駛情況復(fù)雜等多種原因，導(dǎo)致城市道路交通事故頻發(fā)，不僅給我國的社會經(jīng)濟(jì)造成了一定損失，還嚴(yán)重影響了人民群眾正常的生產(chǎn)生活，給和諧社會構(gòu)建造成了阻礙。鑒于此，本文通過分析城市道路交通事故發(fā)生的原因，提出城市道路交通事故的預(yù)防策略，希望本文能對提高我國城市道路交通管理水平、減少城市道路交通事故發(fā)生率提供一些有益的參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：城市道路；交通事故；原因；管理策略

拉薩位于我國西南邊陲的青藏高原上，海拔極高，這里地廣人稀、物產(chǎn)資源豐富，隨著國家“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略的實施，拉薩地區(qū)城市道路交通業(yè)得到了空前發(fā)展。但由于該地區(qū)坡路彎路較多，并且多見各種惡劣天氣，會對道路交通安全造成嚴(yán)重影響。因此，加強(qiáng)對城市道路交通事故原因分析，并針對性加強(qiáng)管理，對于預(yù)防交通事故發(fā)生、減少交通事故經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡具有重要意義。

一、城市道路交通事故的原因

（一）道路因素

造成城市道路交通事故的道路因素主要表現(xiàn)為：道路設(shè)計不合理，導(dǎo)致駕駛員無法正確識別道路信息，進(jìn)而造成駕駛員判斷失誤。例如：道路地形環(huán)境和道路周邊環(huán)境變化會給駕駛員造成不適的駕駛感受，夜晚光照距離太短或曲線太多都會增加駕駛的危險性。再如：道路線性組合方面，如果道路線性變動太大會造成駕駛員沒有充足時間來準(zhǔn)備，導(dǎo)致駕駛員因精神高度緊張，進(jìn)而引發(fā)交通事故。

（二）車輛因素

因車輛原因而造成的道路交通事故也時有發(fā)生，具體表現(xiàn)為汽車制動設(shè)備失靈從而影響制動效果；汽車電氣系統(tǒng)失效；汽車輪胎爆胎等。這些因素都會影響駕駛員的駕駛安全性，引發(fā)城市道路交通事故。

（三）人的因素

通過對我國城市交通事故數(shù)據(jù)的分析發(fā)現(xiàn)，因人的因素而造成的交通事故占絕大多數(shù)。城市道路交通事故中人的因素可分為三種：間接原因、直接原因及行人原因。間接原因主要是指影響駕駛員安全駕駛條件或狀態(tài)的原因，包括駕駛員的生理反應(yīng)、疲勞駕駛、駕駛員素質(zhì)等。直接原因主要是指交通事故過程中駕駛員出現(xiàn)的超速行為、判斷失誤、駕駛差錯、酒后駕車等。行人原因主要是指由于行人無視交通規(guī)則，在省能心理、從眾心理、省時心理驅(qū)使下違反交通法律法規(guī)，造成駕駛員不能實現(xiàn)安全駕駛。

二、城市道路交通事故的預(yù)防策略

（一）加強(qiáng)交通安全宣傳

強(qiáng)化城市道路交通安全知識宣傳，對于提高公民的交通守法意識，減少交通事故發(fā)生的概率，降低交通事故損失具有非常重要的作用。首先，要制定城市道路交通安全知識教育宣傳規(guī)劃，全面做好人力、物力和財力保障。其次，提高城市道路交通安全知識宣傳的針對性，確保宣傳取得實效。結(jié)合城市道路交通不同的參與群體，如中小學(xué)生、學(xué)齡前兒童、老年人、進(jìn)城務(wù)工人員、營運(yùn)駕駛員、非營運(yùn)駕駛員、農(nóng)村人口等，根據(jù)他們的交通行為特點、認(rèn)知能力和整體文化素質(zhì)水平的不同，采取有針對性和通俗易懂的，易于使參與群體接受的城市道路交通安全知識教育宣傳方式方法，深入廣泛開展各種宣傳活動。再次，在城市道路交通安全知識宣傳形式上，要做到多種多樣，豐富多彩。既可以采取傳統(tǒng)的宣傳教育形式，如參與活動式、常規(guī)宣講式、輿論引導(dǎo)式、直觀展示式等，也可以采取現(xiàn)代宣傳教育形式，如借助多媒體循環(huán)播放城市道路交通安全知識警示片、道路交通法律法規(guī)宣傳片，開展城市道路交通安全知識法律法規(guī)電視大獎賽，開通城市道路交通微信公眾號等。

（二）加強(qiáng)道路環(huán)境監(jiān)管

一是城市道路兩邊要做到交通標(biāo)志齊全醒目。道路兩邊設(shè)置的交通標(biāo)志假如不明顯、不醒目，車輛駕駛員就不易觀察到，容易引發(fā)交通安全事故。二是道路設(shè)計應(yīng)和道路周邊的地貌、地形相適應(yīng)，與周圍樹木、建筑物等景觀和諧搭配，構(gòu)建美觀、清晰、協(xié)調(diào)一致、富于變化的動態(tài)形象，這樣可以對駕駛員疲勞駕駛起到有效緩解的作用，但應(yīng)特別注意的是，不要使道路兩邊的樹木對駕駛員的視線造成影響，以免誘發(fā)交通安全事故。三是加強(qiáng)道路巡視和監(jiān)管。在拉薩地區(qū)，各種惡劣天氣會對道路交通安全造成嚴(yán)重影響。例如：風(fēng)切變和強(qiáng)風(fēng)會造成車輛側(cè)翻；降雪、低溫、冰凍會阻礙交通通行，引發(fā)交通事故；強(qiáng)降水造成道路塌陷、路基沖毀，導(dǎo)致交通中斷，易誘發(fā)各類交通事故，因此，必須加強(qiáng)道路巡視和監(jiān)管，及時掃除不安全的道路交通因素。比如，對于容易出現(xiàn)雨雪天氣地區(qū)的道路，要專門配備人員或鏟雪車及時進(jìn)行清掃，降低由于車輛打滑或制動失靈造成的交通事故。

（三）提升車輛性能

首先，要提升行車安全性和人體保護(hù)技術(shù)。交通事故的發(fā)生，主要是由車輛的不穩(wěn)定性和不平衡性引發(fā)的，只有提高車輛的行車安全性，才可有效降低事故發(fā)生率。其次，要優(yōu)化車輛操作系統(tǒng)的人機(jī)界面設(shè)置。車輛駕駛操作系統(tǒng)為反饋控制系統(tǒng)，其中很重要的一個方面就是駕駛員的參與。駕駛操作系統(tǒng)的人機(jī)界面設(shè)置是否合理，會在一定程度上影響到駕駛員的駕駛舒適度和身心健康，進(jìn)而對車輛行駛安全造成影響。三是提高駕駛車輛的舒適度。車輛環(huán)境舒適可緩解駕駛員疲勞，減輕駕駛壓力，進(jìn)而在一定程度上減少引發(fā)交通事故的客觀因素。提高車輛舒適度主要有兩種措施，一是提高座位舒適度，確保座椅穩(wěn)定、舒適，在坑洼路面行駛時能有效減振，并保持駕駛員視野良好，方便駕駛員進(jìn)行各種駕駛操作。二是降低噪聲，使駕駛員在車內(nèi)有舒服的感覺，減少噪聲對駕駛員安全駕駛的影響。

（四）提高道路規(guī)劃水平

在設(shè)計規(guī)劃道路時，要提高道路規(guī)劃水平，科學(xué)確定建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，完善道路各項安全功能，有效解決道路建設(shè)過程中路面安全設(shè)施、道路線形及工程造價之間的矛盾。將城市規(guī)劃與道路交通規(guī)劃有機(jī)結(jié)合，實現(xiàn)同步實施，逐步完善道路安全設(shè)施建設(shè)。

三、結(jié)語

總而言之，城市道路交通事故發(fā)生的原因是多方面的，而這些原因之間又是相互影響、相互作用的。因此，要盡量減少交通行駛中人的不安全因素，同時提高車輛運(yùn)行安全系數(shù)，逐步完善道路交通設(shè)計規(guī)劃方案，通過多措并舉，有效控制城市道路交通安全事故發(fā)生。

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