寶寶安全出行，你我保駕護航

李華 梁爽 陳優(yōu)嫚

總有一種沉重是我們不愿觸碰之痛，總有一些警示需要我們反反復復重申。在世界的各個地方，每天都有觸目驚心的道路悲劇在上演，我國每年有2.2萬的青少年因為道路交通安全事故而傷亡，在各個年齡段兒童的意外傷害排行榜中，道路傷害都穩(wěn)居前三名。因此，對兒童道路安全的重視刻不容緩，兒童道路安全的隱患需要我們時時牢記于心，保障兒童安全出行的措施需要我們了然于胸，倡議兒童道路安全是我們

義不容辭的責任。

兒童出行安全的現(xiàn)狀

高速繁忙的道路交通，與日益增多的車輛，給兒童安全出行增加了更多的隱患。讓我們通過翔實的數(shù)據來看看我國兒童出行的現(xiàn)狀，看看這些數(shù)據又給我們帶來了怎樣的警示。

兒童出行方式全方位隱患排查

一樁樁觸目驚心的事故的發(fā)生，提醒著我們安全無小事。帶著孩子走出家門，這個小小生命的安全就托付在了我們身上。選擇何種交通方式出行，其隱患有何不同，都是需要我們提前知曉的。

飛機出行

1.在選定孩子要乘坐的航班前，確定好孩子的身體健康情況，不在孩子生病期間和身體疲累期間乘坐飛機；

2.了解航班信息以及安全座位的區(qū)域，盡可能地選擇安全度更高的寬體大飛機；

3.留出充裕的候機時間，讓孩子釋放好奇心；

4.嚴格遵守飛機上的安全規(guī)定，不讓好奇心旺盛的孩子觸摸標有“嚴禁觸摸”的安全設施；

5.準備孩子喜歡的娛樂措施，如愛聽的歌曲、愛看的動畫片、好玩的游戲，以備孩子在飛機上狹小的空間煩躁時，用這些“至愛”讓他專注和安靜。不給孩子準備尖銳有危險的玩具，以免孩子發(fā)生誤傷；

6.切勿讓孩子離開家長的視線范圍；

7.半歲以前的嬰兒，不建議乘坐飛機出行。

火（動）車、地鐵出行

1.隨時告訴孩子【黃線安全原則】，即永遠站在警示黃線后面等車；

2.大一些的孩子，一邊以身作則告訴他遵守安全規(guī)則，一邊教他認識警示信號和標志；

3.告訴孩子永遠不要攀爬軌道前的任何欄桿；

4.在等待時，不要讓孩子玩球、小汽車等會滾動的玩具，告訴他：任何東西掉入軌道，不能去撿；

5.上下車時要注意車與站之間的縫隙；

6.上車后，不倚靠車門，注意安全通道與站立位置的方向，并學習安全逃離的方法；

7.務必讓孩子在自己的視線范圍之內。

汽車出行

1.務必根據孩子的身高和年齡段，選擇一款適合孩子的兒童汽車安全座椅，并正確安裝和使用；

2.大人絕不可抱著孩子坐車，尤其不要坐在副駕駛座上；

3.不要給孩子使用成人用的安全帶，會有致命的勒頸傷害可能；

4.安全座椅上不要掛任何玩具，以防萬一造成意外；

5.要使用兒童安全鎖，并關閉車窗。孩子好動，可能撥動各種按鈕，所以家長要養(yǎng)成上車就落鎖的好習慣，并及時觀察孩子的行為。不要讓孩子在行車途中將手和身體伸出車窗或天窗；

6.不要讓孩子在車內進食和隨意玩耍；

7.絕對不要將孩子一個人留在車里，哪怕一分鐘都不可以；

8.盡可能不要讓孩子自行上下車。

步行

1.大多數(shù)10歲以前的孩子對速度和距離沒有完全判斷能力，所以這個年齡段的孩子需要有成人相伴穿行路口，并讓孩子行走在安全的一側；

2.隨時牢記并養(yǎng)成上路安全好習慣：務必遵守交通信號燈，走人行橫道，步行時盡可能順方向靠右側行走，穿越馬路時也盡可能選擇拐角安全處；

3.過馬路時請遵守“左看一右看一再左看”的三部曲原則，過馬路不要跑，成人以身作則，做好良好的示范；

4.教孩子認識車輛的指示燈，以判別車輛移動的方向；

5.在天氣陰暗或下雨時，穿上或戴上顏色鮮亮的衣服或掛件，或有反光材料的衣物，醒目安全；

6.不要邊打手機邊過路口，如正在使用手機，停下打完后再通過。

汽車出行時代，使用安全座椅需重視

現(xiàn)階段，我國已全面進入汽車時代，家家擁有私家車在大中小城市都已不再是夢想，我們的孩子大多數(shù)都屬于“車二代”，即從出生開始就會乘坐私家車。然而物質生活水平的提高卻并沒有與規(guī)范用車的文明行為相匹配，面對這種差距，我們又可以做什么呢？

寶寶出行為何事故頻發(fā)？未使用安全座椅是主因

道路交通事故中，兒童受傷人數(shù)最多的兩類交通方式是乘機動車與步行，分別占總數(shù)的35.64%和27.59%。而顱腦損傷是道路交通事故中導致兒童死亡的主要原因，占76.09%，遠大于其他致死原因。兒童乘員用約束系統(tǒng)的配置使用率極低是導致此類傷亡發(fā)生的重要原因之一。

以上海為例，看兒童安全座椅的使用情況

以中國的一線城市——上海市為例，根據全球兒童安全組織發(fā)布的《上海兒童安全座椅使用狀況》，在擁有私家車的家庭中，安全座椅的擁有率為70%，但是使用率僅有33%； 72%的受訪者表示知道安全座椅的類型，但其中僅有60%的受訪者選擇了適合其孩子使用的安全座椅；而受訪者無論是高學歷家庭還是低學歷家庭，都普遍需要安全座椅正確使用的技術支持。

我國兒童安全座椅的使用情況數(shù)據，你了解多少？

我國每年安全座椅的生產量有一千萬臺，而這一千萬臺當中百分之九十是出口到國外。

在歐美發(fā)達國家，兒童安全座椅的普及率能達到90%，適齡兒童乘車出行必須要乘坐兒童安全座椅，而且40多個國家都將使用兒童安全座椅在法律方面有所約束，強制適齡兒童使用兒童安全座椅。可是，在中國，相關數(shù)據顯示，兒童安全座椅的普及率不到0.1%。且中國兒童交通事故發(fā)生率和死亡率遠高于歐美國家。

我們的倡議：兒童乘車務必正確使用兒童汽車安全座椅！

實驗證明，兒童未使用安全座椅的死亡率和重傷率，約為使用安全座椅的2.5倍。家長們有責任正確安裝和給孩子使用兒童汽車安全座椅。不滿1歲且體重在10kg以下的孩子必須使用后向安裝的座椅；1歲以上且體重在10kg以上的孩子可以使用前向安裝的座椅。兒童汽車安全座椅可以最大程度地保證孩子的車上安全。

他/她就連出行安全打Call

為孩子的安全出行保駕護航，需要你我他，需要更多的機構，需要全社會加入其中，我們需要更多更好的點子，來引起社會更廣泛的關注。身為母嬰界的大咖，聽聽他們如何說。

他/她是安全活動組織者，是公益行行者

“從長遠意義看，家長幫助孩子形成良好的安全意識，不僅保障孩子自身的出行安全，同時也促進這一代入安全意識的形成，推動社會長遠安全環(huán)境的建立?！?/p>

道路安全至今仍然是全球最大的安全隱患之一，而我國交通安全形勢更是不容樂觀，目前中國道路交通安全存在交通事故總量巨大、死亡率高、惡性事故多發(fā)的特點。這和我國經濟發(fā)展帶來的機動車輛迅猛增長而人們交通安全意識發(fā)展的速度與之不匹配，有著莫大的關系。在中國交通安全事故率居高不下的同時，兒童的受傷比例也在不斷增長。這也是《時尚育兒》作為母嬰媒體，站出來組織和推動這樣的公益活動的目的，希望能夠通過我們的努力，讓更多的人參與進來，讓更多家長意識到兒童安全出行的重要性。

要想有效改善道路安全的局面，需要從國家立法、道路設計、車輛設計、交通安全系統(tǒng)、社會宣傳、安全教育等多個角度共同改善，絕不是只靠一個個簡單的口號就可以改觀的事情。我們媒體作為宣傳的窗口，一方面要通過發(fā)聲吸引更多公眾的關注，共同推動國家層面的改善措施；另一方面，要讓我們的用戶、讀者（同時也是保障孩子出行安全的親歷者）能夠提高安全意識，從每一個個體做出改善。

“在一個城市汽車高速發(fā)展、農村道路不斷開通的大時代下，兒童安全出行需要我們時時關注。”

全球兒童安全組織從2004年起就啟動了兒童道路安全的項目。我們參與對兒童出行安全的研究，認識兒童出行中是什么原因導致的傷害（如2006年發(fā)布三城市兒童步行狀況報告，近三年發(fā)布青少年步行者使用電子設備的狀況報告，以及兒童乘客安全的認知現(xiàn)狀報告），從而開發(fā)有針對性的安全行為教育指導，幫助家長和孩子。

對于目前的大環(huán)境，我們對孩子的出行安全教育需要更加精細化，不能僅僅是停留在“紅燈停、綠燈行”的初級階段，而應該結合城市和農村的不同道路狀況、針對不同的出行方式，給予孩子更具體、更實用、更精細化的安全行為指導，比如對于步行的指導可結合自己所居住小區(qū)的具體情況進行、乘車時無論路途遠近務必使用安全座椅等，這樣在與自己的生活相聯(lián)系的基礎上，孩子能更容易、更有效地學習安全出行的行為與技能。

此外，經過各方面的宣傳，現(xiàn)在家長對兒童安全出行都有一定的重視程度，但是對于家長來說，自己安全行為意識的提高和習慣的養(yǎng)成還需要繼續(xù)加強，包括步行遵守規(guī)則、騎非機動車佩戴頭盔、駕駛機動車系好安全帶等，從自己做起，做好安全出行的示范作用。

“為全國少年兒童提供安全的成長環(huán)境，是公益組織、慈善機構、各企業(yè)乃至整個社會的責任與義務?！?/p>

作為一個人口居世界前三的大國，中國在兒童安全出行方面相比一些發(fā)達國家仍有許多需要改進的方面，比如乘車的安全意識方面就有很大的差距，如何提高兒童安全座椅的普及率也是我們當今社會亟待解決的問題。統(tǒng)計顯示，我國兒童交通事故死亡率是歐洲的2.5倍，美國的2.6倍。究其原因，這與家長對兒童乘車安全意識淡薄及國內相關政策法規(guī)缺位不無聯(lián)系。

對于兒童出行乘車安全方面，中國的家長們應該進一步提高自己的安全意識，務必做到：不抱著孩子乘車、不讓孩子坐副駕駛、不要給孩子系成人安全帶、正確使用安全座椅、開啟兒童安全鎖、不要讓孩子探出車窗/天窗、不讓孩子在后座玩耍、不把孩子單獨留在車中、不讓孩子自己上下車等。這些安全規(guī)范需要我們不斷地科普、滲透給越來越多的家長，并實實在在落實到孩子的安全中去，努力降低兒童出行的安全隱患。

此外，除了家長的言傳身教，還可以通過購買安全知識書籍、繪本的形式，圖文并茂地將安全知識傳達給孩子，讓孩子學會更好地保護自己。

她是奮斗在一線的急診醫(yī)生，直面生死，擔當著拯救重任

“身為醫(yī)生，想提醒家長的是，有時我們無法阻止孩子生病，卻可以力所能及地做一些事情，降低甚至避免交通意外的發(fā)生?！?/p>

有些悲劇我們可以避免

作為急診醫(yī)生，可以說接觸孩子的生死、目擊孩子各種意外的發(fā)生是我們經常面對的事情，包括接待因為交通意外而就診的孩子。一方面我們需要以醫(yī)生的專業(yè)來理智地處理任何棘手的問題，另一方面我們會非常痛心，因為各個年齡段的孩子，有時候因為家長的一些疏忽而被一些本不該發(fā)生的事情阻斷了他們的成長過程，或是給他們的成長過程造成了巨大遺憾，甚至致殘或死亡。

來急診就診的孩子中，差不多隔幾天就會有因為交通事故來就診的孩子。既有因為被父母抱著坐在副駕駛的情況，也有坐在后座但是沒有使用兒童汽車座椅的情況，還有在車前跑動被車撞到的情況等。而事故的結局有的是孩子沒事、爸爸媽媽喪生；有的是孩子致殘甚至死亡。每一種慘痛的結局都不是我們想看到的。

身為醫(yī)生，我們太清楚孩子在成長過程中不可能不生病，甚至生病的輕重我們都無法預料或左右。但是有些事情，比如孩子的意外傷害，我們卻可以很大程度地去降低傷害，甚至去避免。比如我們能夠時刻記住不抱著孩子坐在副駕駛，比如我們時刻警醒要給孩子使用安全座椅并系好安全帶，比如無論是司機還是行人都能夠嚴格遵守交通規(guī)則……就一定能夠降低交通意外傷害發(fā)生的概率，甚至避免一些事故的發(fā)生。

從家庭到社會，全面呼吁對安全出行的重視

首先，從家庭層面來說，要自上而下形成良好的安全意識，即從家長的自身行為、言傳身教到對孩子的意識灌輸、行為指導、日?？醋o等。具體來說：孩子出生即開始使用嬰兒提籃，從出生后出院回家即開始；根據孩子的年齡段選擇合適的安全座椅；嚴格按照交通規(guī)則和安全條例駕駛汽車，并有專人照看孩子的坐車安全；不管是私家車還是公共汽車，不讓孩子獨自上下車，以免孩子被其他的車輛撞傷；步行時遵守交通規(guī)則，關注來往車輛，不橫穿馬路……如果每個人、每個家庭都能夠遵守規(guī)則，那整個社會的交通安全環(huán)境就會有很大的提升。

從社會層面來講，一些教育機構、社會組織，包括媒體等，都應該進行更多安全的宣傳，除了一些安全知識的普及，還應該有國家行政部門的相關立法的完善以及道路建設的完善等?？傊Ｍ覀兗痹\可以越來越少地看到類似悲劇的發(fā)生，這是我們最大的心聲。

“社會在發(fā)展，安全意識也要因時而變。新時代出現(xiàn)的手機不知不覺中已經成為道路安全的巨大隱患，不管是對步行還是開車而言。”

低齡兒童發(fā)生道路意外的比例更高

從統(tǒng)計數(shù)據來看，道路意外傷害在14歲以下兒童意外傷害中排名第二，而其中低齡兒童所占的比例相對更高。低齡兒童容易發(fā)生道路意外的原因主要包含兩個因素：一方面是因為兒童天性活潑好動；另一方面，越是低齡的孩子，他們的理解能力相對較弱，所以接受父母語言指令的能力也會較差，更容易導致意外的發(fā)生。

兒童天性好奇又活潑好動，因此家長們在給孩子灌輸安全知識以及進行安全防護的時候，要將孩子的這些天性考慮在內，不要一味滿足孩子的天性而罔顧安全隱患，比如為了滿足孩子的好奇心，允許孩子在停止的汽車之間探索或捉迷藏；再比如為了不讓孩子坐車枯燥，允許孩子在行駛的汽車內玩耍攀越……要知道，意外的發(fā)生都只在一瞬間。

手機在不知不覺中成了安全的大隱患

不管是醫(yī)生的身份，還是媽媽的身份，平時我都會對兒童安全有更多的關注，比如在路上看到一些不太安全的行為時會有習慣性的擔心，因此也想提醒家長們，兒童意外的發(fā)生需要我們從很多細節(jié)方面去防范。在此，以醫(yī)生和媽媽的身份提幾個建議：第一，建議使用兒童安全座椅，因為兒童的典型生理特點是頭部占身體比例較大，也就是頭重腳輕，因此一旦當車發(fā)生碰撞時，低齡的孩子都腦袋較重，更容易身體發(fā)生不穩(wěn)，進而受到沖擊，而汽車安全座椅除了可以起到固定身體的作用外，也能起到保護孩子頭部的作用；第二，永遠不要帶著孩子搶著過馬路、追趕汽車等，因為孩子的應變能力及平衡能力遠不及成人，成人可以做到的事情，對孩子來說，可能也會因為他們的平衡能力差或者頭重腳輕的特點導致意外摔倒，而造成交通意外的發(fā)生；第三，需要格外強調的一點就是，成人對手機的依賴，越來越多地成為交通意外的導火索。不管是開車的司機還是過馬路的行人，時常有看一眼手機的行為發(fā)生，看手機時導致的注意力分散的瞬間，就給了意外可乘之機。

家長“路怒癥”也影響著孩子的安全意識形成

身教重于言傳，尤其是對低齡的孩子而言，他們的語言能力、理解能力有限，所以家長的示范作用更勝于平時講道理。而當今社會還存在不容忽視的一種現(xiàn)象，就是在馬路上開車較勁的情況，即我們所說的路怒癥。這跟車輛越來越多、交通堵塞嚴重、人們生活壓力越來越大等不無關系，總之，類似的情況并不少見。家長們要試著讓自己心態(tài)平和，不要帶著怒氣開車，不要因為賭氣而做出危險的事情，尤其是當著孩子的面，既要考慮到孩子的安全，同時也不要給孩子不好的示范。

他是母嬰企業(yè)的代表，在工作中踐行兒童安全出行

“希望國家能夠推進并完善立法一一兒童乘車出行強制使用安全座椅?！?/p>

在中國，家長帶著孩子乘車還存在一些陋習，比如抱著孩子乘車、給孩子系成人安全帶、讓孩子坐副駕駛，甚至懷抱孩子開車等。中國兒童交通安全事故頻發(fā)，與成年人安全意識缺乏不無關系。增強對兒童乘車的安全意識是刻不容緩的社會問題，需要父母、駕駛者、車企、社會、政府方方面面進行關注。身為兒童安全座椅的生產企業(yè)， “麥克英孚”還是聯(lián)合國道路安全十年行動安全公益先鋒，多年來持續(xù)參與并支持聯(lián)合國道路安全十年行動，始終肩負推動兒童安全出行教育的使命，為了孩子的安全而努力。同時，希望更多的人加入到關注兒童安全出行的行列中來，為兒童安全出行盡自己的一份力。

“可喜的是，我們看到有一些年輕父母開始在自駕時為孩子配備汽車安全座椅，但是其使用的規(guī)范還需要進一步普及和提高?！?/p>

兒童乘車出行應當使用安全座椅，絕對不是一句簡單的口號。雖然使用安全座椅已經得到了越來越多家庭的認可，然而在使用安全座椅的規(guī)范方面，仍然存在不少的隱患。比如安裝不夠得當、用車載安全帶固定安全座椅時安全帶過松、短途出行時不使用或不固定安全座椅等。這些貌似不嚴重的小疏忽，也會釀成大事故。我們作為兒童出行解決方案市場的重要參與者，深感責任重大。希望相關兒童出行的法規(guī)能進一步地推進，讓兒童安全出行有法可依，有法必依。

“倡導兒童安全出行，小到一個家庭，大到一個國家，都是一件非常有利、有益的事情?！?/p>

伴隨國家的經濟水平不斷提高，國民的家庭生活越來越好，家庭車輛的普及率會不斷增高，兒童的安全出行也應該受到足夠的重視。希望國家和政府部門進一步完善相關的交規(guī)制度，建設文明有序的交通出行環(huán)境。作為企業(yè)，CYBEX品牌會不斷地探索研究，創(chuàng)新發(fā)展，生產出更多安全優(yōu)質的產品，為孩子的健康出行保駕護航。作為個人，希望更多的人去關愛孩子的安全出行，遵循交通法規(guī)文明出行，增強安全意識，杜絕僥幸心理。

“兒童汽車安全座椅領域一再經歷嚴峻洗牌，不合格的產品只會被召回，不合格的品牌只會被淘汰，產品安全是這個行業(yè)的唯一出路?！?/p>

目前中國的兒童乘車安全狀況著實令人擔憂，面對不斷攀升的兒童交通事故數(shù)字，任何人不要心存僥幸。好孩子作為中國兒童安全乘車工作推進辦公室的重要成員，以及兒童安全座椅行業(yè)聯(lián)合會的理事長單位，為了推進全社會的兒童安全乘車工作，我們參與編寫了兒童安全出行法規(guī)，為兒童安全出行的推進做了大量努力。同時，身為母嬰企業(yè)，深知產品安全的重要性。希望隨著國家行業(yè)標準的不斷嚴格規(guī)范，同行業(yè)一起努力進步，一絲不茍地生產出保障兒童安全出行的可靠產品，為中國兒童保駕護航。

“安全無小事，放在孩子身上尤為重要。關于凡童安全出行的科普，必將是一項需要一直持續(xù)的作，希望更多的入投入到安全宣傳中，讓更多的安全知識深入人心?！?/p>

經常帶著孩子外出看世界，是他們認識世界的最好方式。而現(xiàn)在大多數(shù)家庭都是有車一族，所以在日常乘車時如何盡我們最大的努力使孩子免遭意外橫禍，已成為全社會不得不直面的課題。家庭、企業(yè)及社會各方都需要承擔起一定的責任和義務。愛嬰寶作為母嬰零售企業(yè)，我們不是把自己定位為賣家、商家，而是從父母、長輩和消費者的角度出發(fā)，關注兒童乘車安全的宣傳和倡導，舉辦一些兒童安全出行的主題活動等，同時會持續(xù)關注兒童成長的方方面面，不斷踐行社會責任，為兒童公益事業(yè)貢獻企業(yè)力量。

他來自全球交通事故死亡率最低的國家之一——瑞典

“1997年，瑞典國會通過了《道路交通安全法》，將“零死亡愿景”寫入了法律，為瑞典的公路確立，無死亡或重傷的終極目標，并依據此創(chuàng)立了它的道路安全改革策略?！?/p>

瑞典是全球交通事故死亡率最低的國家之一，而且數(shù)據明確顯示，盡管道路上的車輛逐年增加，路上卻秩序井然，交通事故少有發(fā)生。最近五年來瑞典的行人死亡率下降了差不多50%，死于交通事故的兒童數(shù)量也明顯下降。這都要歸功于我們根據“零死亡愿景”而展開的一系列道路安全改革策略，比如不斷努力設計將人類弱點考慮在內的道路系統(tǒng)、改善和建造公路基礎設施、改善車輛的技術設計、完善包含更多信息的交通監(jiān)控系統(tǒng)、我們發(fā)揮公共服務與教育對交通安全的輔助作用等，從方方面面為交通安全努力。此外，大多數(shù)斯堪的納維亞國家都規(guī)定，4歲以下的孩子應該使用后向式兒童安全座椅，這也是瑞典在交通事故中兒童死亡率全球最低的原因之一。

時尚育兒全媒體攜手全球兒童安全組織、中華少年兒童慈善救助基金會、微博母嬰在1月29日共同發(fā)起“春節(jié)寶寶安全出行，我代言”活動，共同呼吁：春節(jié)開車出行，讓寶寶坐上安全座椅！

活動一經上線得到了知名主持人瑤淼、漆亞靈，《爸爸去哪兒》音樂總制作人葉圣濤，兒科專家丁宗一、鮑秀蘭、陳寶英，著名育兒專家“國民奶奶”張思萊等大咖紛紛支持，并加入，成為活動代言人。同時有30多家國內外企業(yè)高管代表企業(yè)積極加入宣傳隊伍中，為寶寶安全出行活動代言，將活動的影響力和號召力再次擴大！

兒童安全出行倡議書

面對兒童安全出行不容樂觀的現(xiàn)狀，為了更廣泛地傳播兒童安全出行的知識，時尚育兒全媒體攜手母嬰專家、母嬰企業(yè)代表，共同發(fā)起了兒童安全出行的倡議，希望更多的人將兒童安全出行指南牢記于心。

安全出行指南

1.準媽媽出行也要系好安全帶，安全帶要系在肚子下面。

2.在行駛過程中，不要進行哺乳，如有需要可在服務區(qū)中進行。

3.要給0-1歲的寶寶使用安全提籃，需要反向安裝在駕駛位后方座位。

4.一定要經常檢查兒童鎖，行駛過程中不要忘記上鎖。

5.出行過程中，確保寶寶在家長的視線內，最好有專人看護。

6.為了寶寶的安全，行駛過程中請讓寶寶坐上安全座椅，媽媽要陪同在側。

7.給寶寶帶反光掛件，提高可視度，避免被其他車輛撞傷。

8.行駛過程中盡量不要給孩子吃東西，容易造成窒息，如有需要可做成泥狀。

9.請不要給寶寶使用成人的安全帶，會有致命的勒頸傷害可能。

10.絕對不要將寶寶一個人留在車里，哪怕一分鐘都不行。

11.啟動車子前，請觀察車四周環(huán)境，確保周圍沒有孩童玩耍嬉鬧。

12.帶寶寶乘坐任何交通工具時，請隨時警惕和監(jiān)督：超載的車不坐；敦促司機不超速！