路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用探討

彭文夫

（湖北交投智能檢測有限公司，武漢430000）

1 引言

路橋項目數(shù)量的逐步增多，使得預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用量也呈現(xiàn)出增大的趨勢，施工單位面臨著極大的競爭壓力。在此背景之下，各個施工單位需要從施工質(zhì)量的角度上加以分析，明確提升自身競爭力的方案。在路橋項目施工階段，會對施工質(zhì)量產(chǎn)生直接影響的就是預(yù)應(yīng)力技術(shù)，因此，需要重點分析預(yù)應(yīng)力技術(shù)的合理運用[1]。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的基本概述

預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用起點可以追溯至20世紀(jì)50年代，最初只被運用至建筑工程項目中，直到80年代路橋工程才將此項技術(shù)運用起來[2]。路橋項目中運用的預(yù)應(yīng)力重點是指在混凝土工程中所使用到的預(yù)應(yīng)力技術(shù)，保證混凝土在相應(yīng)的構(gòu)造中可以產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力，降低或是排除外荷載導(dǎo)致的拉應(yīng)力。一般來說，使用混凝土所產(chǎn)生的高強(qiáng)度抗壓能力補救抗壓強(qiáng)度缺漏，能有效地延緩混凝土所承受的拉裂應(yīng)力。通過將預(yù)應(yīng)力技術(shù)合理地運用至道路施工中，能夠保證施工質(zhì)量的穩(wěn)步提升。

3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的相關(guān)特點分析

3.1 擁有良好的使用功能

在科學(xué)運用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時，為確保達(dá)到最理想的效果，所使用到的建筑材料應(yīng)該具備高質(zhì)量，從而減少材料使用量，保證適當(dāng)?shù)販p小結(jié)構(gòu)截面，橋梁建設(shè)的高度可以有所降低[3]。在土地資源日益緊張的今天，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的科學(xué)運用可以有效地降低立交橋的高度，同時又能合理地減小引道長度，實現(xiàn)土地資源的有效節(jié)約。由上述可知，此項技術(shù)的合理應(yīng)用還能適當(dāng)?shù)販p小橋梁本身的重量，降低混凝土裂縫出現(xiàn)的可能性，橋梁高度的逐步降低也使得建筑結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出良性改變，橋梁外觀質(zhì)量也呈現(xiàn)出逐步提升的趨勢。

3.2 預(yù)應(yīng)力施工前分析橋梁本身的受力情況

一般情況下，公路橋梁在實際設(shè)計時，需要在充分分析橋梁本身使用功能的同時，還應(yīng)該重點規(guī)劃城市問題，同時明確地下管道的敷設(shè)情況。橋梁建設(shè)結(jié)構(gòu)的設(shè)計應(yīng)從諸多方面著手，特別是在現(xiàn)階段橋梁建設(shè)難度有所增加的局勢下，關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)受力結(jié)構(gòu)的設(shè)計，應(yīng)該在充分滿足占用空間的同時，提升橋梁本身的受力能力，在具體設(shè)計時還應(yīng)該落實相對科學(xué)且合理的布局，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運用給橋梁結(jié)構(gòu)塑造了較為復(fù)雜的受力體系，這使橋梁本身的受力能力得到穩(wěn)定的提升[4]。

3.3 橋梁的耐久性

橋梁的耐久性屬于相對重要的方面，這主要是指其使用壽命，因為預(yù)應(yīng)力技術(shù)的合理應(yīng)用，保證了橋梁材料都是選取高質(zhì)量鋼材及混凝土，此類施工材料可以穩(wěn)步提升建筑問題的抗裂性，同時強(qiáng)化其抗?jié)B性能，使混凝土工程的施工質(zhì)量得到有效提高，降低裂縫出現(xiàn)的概率，保證橋梁不會受到水、堿的腐蝕，對延長其基本的使用壽命有著極大的幫助。

4 路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的合理應(yīng)用

4.1 科學(xué)運用施工材料及工具

在運用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的時候，應(yīng)該重點關(guān)注施工材料及相應(yīng)的工具，明確鋼絞線及錨具等使用方式?？茖W(xué)地選擇鋼絞線，首先就是依照路橋工程本身對預(yù)應(yīng)力效果要求的差異，分析出所選取的鋼絞線類型也存在著較為明顯的差別，低松弛性的預(yù)應(yīng)力鋼絞線是一種較為新穎的預(yù)應(yīng)力鋼材，其體現(xiàn)出極強(qiáng)的實用性能，價格低廉且施工過程簡便，鋼材的實際應(yīng)用率較高，特別是在路橋施工階段，應(yīng)用范圍極為廣泛。在路橋項目施工中，科學(xué)地應(yīng)用新型的鋼材材料，可以降低鋼材使用量，同時又能穩(wěn)步提升施工效益。

4.2 逐步強(qiáng)化作業(yè)中的預(yù)應(yīng)力

在路橋施工階段，加固屬于一個十分重要的階段，加固的實現(xiàn)要求多種構(gòu)件補強(qiáng)，并在施工的過程中逐步改善構(gòu)件的基本結(jié)構(gòu)，由此才可保證修建的路橋迎合市場的多種需求。常用承載力提升的方式多種多樣，如適當(dāng)?shù)母淖兟窐蚴芰w系，針對橋面補強(qiáng)層逐步的加固等，在具體施工中，可借助于預(yù)應(yīng)力技術(shù)開展基本的加固作業(yè)，通過對路橋構(gòu)件上施加相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力，保證在受拉區(qū)能夠及時產(chǎn)生拉應(yīng)力，橋梁構(gòu)件承載力可以逐步的提升，充分顯現(xiàn)出加固作用。

4.3 受彎構(gòu)件中存有的預(yù)應(yīng)力

路橋項目施工階段，碳纖維的應(yīng)用范圍較廣，特別是施工較為簡便的碳纖維，在施工的過程中可以讓其更好地發(fā)揮出應(yīng)用價值。當(dāng)混凝土的初始應(yīng)力在大于碳纖維應(yīng)力時，橋梁構(gòu)件便會受到嚴(yán)重的損壞，碳纖維本身的應(yīng)用特點也難以彰顯。在路橋施工中，科學(xué)地運用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時，需要對碳纖維加載預(yù)應(yīng)力，使其發(fā)揮出整體效用，以此來及時減少破損問題的出現(xiàn)。

4.4 箱梁鋼絞線施工預(yù)應(yīng)力

在箱梁鋼絞線施工中，科學(xué)地運用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，需要注意多個方面的問題，若是任意環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，都會影響到施工質(zhì)量。其中預(yù)應(yīng)力張拉中鋼絞線的張拉順序也是一個重要問題。若是橫向的鋼絞線，需要進(jìn)行的是自上而下的張拉，若是腹板則需要從下到上進(jìn)行張拉。在張拉開始前，應(yīng)該針對預(yù)應(yīng)力管道開展基本的壓漿工作，此作業(yè)模式的展開必須要分析環(huán)境狀況，若是在雨天進(jìn)行的施工，需要對箱梁鋼絞線進(jìn)行銹蝕防護(hù)，提前展開灌漿作業(yè)。

4.5 混凝土施工階段預(yù)應(yīng)力

在路橋項目施工過程中，混凝土工程屬于較難的部分，應(yīng)該及時地制定出科學(xué)的應(yīng)急預(yù)案，如設(shè)備運輸、供電設(shè)備等，確保混凝土施工可以有序進(jìn)行。混凝土振搗技術(shù)有著極高的要求，需要振動棒在垂直狀態(tài)下開展相應(yīng)的工作，其插入及拔出的速度存有顯著的差異，前者一般是需要快速落實，后者則是需要迅速地展開，振搗時間的設(shè)定應(yīng)該根據(jù)混凝土的實際情況加以確定，確保其不會出現(xiàn)氣泡，澆筑的過程中應(yīng)該及時進(jìn)行二次振搗。

5 結(jié)語

隨著國家市場經(jīng)濟(jì)的繁榮，路橋項目的數(shù)量只增不減，與之相關(guān)的預(yù)應(yīng)力技術(shù)備受關(guān)注，通過科學(xué)的分析其應(yīng)用，明確基本的應(yīng)用效果。在全面闡述其特點的基礎(chǔ)上，了解到應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時需要采取的方式方法，從而為路橋事業(yè)的發(fā)展提供有力保障。