文/新華社攝影部 魯鵬

這是一張使用無人機拍攝的海口市秀英港等待過海車輛的夜景照片。慢速的快門設(shè)置，將車燈的光影拖曳成星軌般的視覺效果，而色調(diào)參差、明暗相間的光軌又將暗夜裝扮得斑駁、離奇。眼前呈現(xiàn)出來的構(gòu)圖和場景，仿佛一團正在運轉(zhuǎn)的光影漩渦，令觀者目炫神迷。

這是無人機新聞攝影創(chuàng)作的與眾不同的欣賞體驗。傳統(tǒng)意義上，鏡頭里的大千世界是個豐富立體的存在，而無人機攝影在拔高了攝影者站位的同時，對被攝對象產(chǎn)生了一種壓縮的視覺效果，一切景物都成為以地平面為底板的二維疊放和布局，從而形成一種全新的秩序安排和透視關(guān)系，簡約而不簡單，新奇而不獵奇，同時引發(fā)讀圖者新的思考和聯(lián)想。無人機在壓縮現(xiàn)實世界的同時，卻又通過一種新的觀察視角拓展了視野，豐富了我們對世界的認知和對生活的想象。

“天空之眼”帶給新聞攝影的改變已成為“新常態(tài)”，這是記錄工具的拓展和工作模式的演進，更為新聞法規(guī)的遞補和攝影哲學(xué)的延展帶來新的維度。如果說傳統(tǒng)意義上的攝影作品是將運動的時間和流變空間抽離成一張靜止的切片；那么，通過無人機拍攝的新聞?wù)掌?，則是將形態(tài)多樣、體積各異的三維立體世界，壓縮成一幅二維的圖畫。兩者既有工具理性的關(guān)聯(lián)，又兼具邏輯抽象上的差異。

□ 2月21日，?？谑袣庀缶?、交通局、海事局，湛江海事局聯(lián)合發(fā)布公告稱，瓊州海峽霧區(qū)繼續(xù)減弱，兩岸港口航道能見度大于1000米，正常通航。圖為2月21日晚，車輛在海口市秀英港等待過海。 （趙穎全/攝）