電氣設(shè)備在船舶中的應(yīng)用分析

劉芳芳 李丹 姜哲

摘 要：隨著科學(xué)技術(shù)與社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與不斷完善，為我國工業(yè)制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造了便利條件，尤其給船舶工業(yè)發(fā)展提供了積極的推動力，電子設(shè)備是船舶運(yùn)行的重要組成部分，在某種程度上直接影響著船舶運(yùn)行的穩(wěn)定性與安全性，一旦船舶電氣設(shè)備出現(xiàn)異常故障，就會波及其他構(gòu)件，對船舶航行帶來不同程度影響。因此，文章通過對電氣設(shè)備在船舶中的應(yīng)用進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)維修保養(yǎng)措施，給船舶人員提供參考。

關(guān)鍵詞：電氣設(shè)備；船舶中；應(yīng)用；措施

引言：近幾年，隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國船舶行業(yè)取得較大的發(fā)展，我國造船業(yè)在世界上有著舉足輕重的地位與影響力。我們都知道，電氣設(shè)備是船舶正常運(yùn)行中不可缺少的部分，就相當(dāng)于人體的心臟，是船舶運(yùn)行的動力，對船舶安全航行具有至關(guān)重要的影響。在船舶建造以及運(yùn)行過程中只有科學(xué)合理應(yīng)用電氣設(shè)備才可以使其發(fā)揮應(yīng)有的功能與作用，保證船舶正常運(yùn)行。

一、電氣設(shè)備在船舶中的應(yīng)用分析

電氣設(shè)備是船舶中最重要的組成部分，對船舶安全運(yùn)行具有至關(guān)重要的影響與作用。一般情況下，電氣設(shè)備主要由柴油機(jī)、保護(hù)裝置、發(fā)電機(jī)、控制儀器以及測量儀等部分組成。我們從以下幾方面對電子設(shè)備在船舶中的應(yīng)用進(jìn)行分析，以此促進(jìn)船舶工業(yè)的發(fā)展。

（一）船舶水泵

船舶水泵是根據(jù)移動流體方法劃分為直接升力、位移以及重力泵三個部分，也是說船舶水泵是由這三個部分構(gòu)成，它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，操作也比較繁瑣，對相關(guān)人員的專業(yè)技能與綜合素養(yǎng)具有較高的要求。船舶水泵借助部分結(jié)構(gòu)通過循環(huán)式操作，不斷消耗能量以移動流體方式為船舶運(yùn)行提供動力，這是支撐船舶機(jī)械工作的整個流程。船舶水泵一般分為單級泵與雙級泵或者多級泵，如果水泵的外殼只有一個葉輪旋轉(zhuǎn)時就是單級泵，如果水泵的外殼或者套管中有兩個或者兩個以上葉輪旋轉(zhuǎn)時就是多級泵。這個非常好區(qū)分，我們一眼便可以知道，船舶水泵輸送應(yīng)力會隨著船舶運(yùn)行時間增長而不斷增加，也就是說船舶水泵的所需要消耗的能量是隨著船舶運(yùn)行時間而不斷變化的。隨著科學(xué)技術(shù)與社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對于船舶水泵應(yīng)用逐漸出現(xiàn)一些問題，我們需要選擇體積小、容量大的設(shè)備，可以容納所有流體性能，盡量減少溫室氣體排放，減少對空氣造成的負(fù)面影響，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一【1】。

（二）船舶電機(jī)

電動機(jī)是船舶設(shè)備不可缺少的部分，是船舶正常運(yùn)行的動力來源，在一定程度直接決定著船舶運(yùn)行的狀態(tài)以及運(yùn)行的穩(wěn)定性與安全性，與人們生命財產(chǎn)息息相關(guān)。電動機(jī)的動力來源是不同的，有的是交流，有的是直流，電動機(jī)的動力來源類型選擇主要根據(jù)船舶運(yùn)行時間與船舶體積大小，從本質(zhì)上就是說根據(jù)船舶需求選擇電動機(jī)的電力來源。在此基礎(chǔ)之上可以將電動機(jī)分為DC電動機(jī)與AC電動機(jī)兩種，交流電動機(jī)不需要借助任何機(jī)械設(shè)備，可以直接將交流電轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，再經(jīng)過電動機(jī)外部結(jié)構(gòu)或者其他固定組成，從而產(chǎn)生的交流電會在旋轉(zhuǎn)磁場周圍產(chǎn)生線圈，再由內(nèi)部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化而成。船舶電力負(fù)荷是隨著船舶工作需求不斷變化的，所以，在制作船舶的時候需要設(shè)計兩臺以上發(fā)電機(jī)，并保證發(fā)電機(jī)的電勢頻率相等，在船舶運(yùn)行的時候，兩臺電動機(jī)可以同步工作，如果頻率不同，在不同的時間斷力就會引起電動機(jī)出現(xiàn)不同電勢的情況，這樣很容易引發(fā)電動機(jī)出現(xiàn)故障【2】。

（三）船舶電站

在船舶電站系統(tǒng)中，對船舶正常運(yùn)行狀態(tài)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行綜合分析與考察之后，將這些處于有效狀態(tài)的設(shè)備作為參數(shù)數(shù)據(jù)，也就是說將有效狀態(tài)的設(shè)備作為船舶出現(xiàn)故障的參考數(shù)據(jù)。然后根據(jù)參數(shù)數(shù)據(jù)對各項設(shè)備與技術(shù)使用進(jìn)行分析、記錄與存儲，然后將記錄下來的數(shù)據(jù)信息與故障設(shè)備的檢測結(jié)果進(jìn)行對比與評估，根據(jù)評估結(jié)果找出設(shè)備出現(xiàn)故障的位置。最后將出現(xiàn)故障的設(shè)備進(jìn)行及時維修與保養(yǎng)，并將這個故障作為經(jīng)典案例，作為下次故障設(shè)備的參考方案。這種方法可以應(yīng)用于船舶電電磁型繼電氣定值時，運(yùn)用相同儀器來檢測其他回路繼電器。對于大型船舶電站進(jìn)行故障線路調(diào)試的時候，也可以使用這種檢測方法，有效防止線路出現(xiàn)故障或者其他異?，F(xiàn)象，保證船舶電站正常運(yùn)行。

二、船舶電氣設(shè)備的維修與保養(yǎng)

（一）電網(wǎng)維修

船舶的安全有效運(yùn)行當(dāng)然離不開電站，只有保證電站電網(wǎng)運(yùn)行的可靠性、安全性與連續(xù)性，才可以更好的保障船舶航行安全。船舶電網(wǎng)的絕緣性在一定程度上決定著電網(wǎng)運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性，如果電網(wǎng)絕緣性能遭到破壞或者降低，勢必會造成電網(wǎng)運(yùn)行不穩(wěn)，甚至?xí)鸫鞍l(fā)舵機(jī)失靈或者配電板掉閘，從而造成船舶不能正常運(yùn)行。此外，還有可能引發(fā)火災(zāi)或者造成工作人員觸電，對人們的生命財產(chǎn)安全造成嚴(yán)重威脅。因此，要高度重視電網(wǎng)的維修與日常檢查，嚴(yán)格依據(jù)船舶電網(wǎng)的最低絕緣性要求以及其他規(guī)定，在制造、航行或者修理時全面檢查電網(wǎng)。尤其在建造或者修理船舶的時候，在線路鋪設(shè)完畢之后，全面做好封閉端頭的接線工作，電纜頭會受到周圍溫度與濕度等多方面因素的影響，嚴(yán)格密封電氣設(shè)備的電纜頭，防止潮氣進(jìn)入到電纜芯，進(jìn)而影響電網(wǎng)運(yùn)行的穩(wěn)定性與連續(xù)性。

（二）發(fā)電機(jī)維修

發(fā)電機(jī)是船舶正常運(yùn)行的重要基礎(chǔ)與首要前提，對船舶運(yùn)行有著至關(guān)重要的影響與作用，因此，對于發(fā)電機(jī)的維修與保護(hù)要著重注意。就現(xiàn)階段發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障的原因與影響因素進(jìn)行綜合分析與探究之后，可以知道發(fā)電機(jī)發(fā)生故障與無勵磁電流與無勵磁電壓等有關(guān)。發(fā)電機(jī)如果被長期擱置拿出來使用，對于自激式發(fā)電機(jī)來說可能導(dǎo)致磁極磁量不足而無法正常使用，即使有剩余磁量，由于勵磁電流沒有達(dá)到助磁作用，因為不能發(fā)揮其正常功能。大多數(shù)是由灰塵多散熱不佳或者超負(fù)荷運(yùn)行造成的，需要對船舶進(jìn)行有效檢查，并對電氣設(shè)備實施清潔、烘干或者更新。

結(jié)束語：綜上所述，電氣設(shè)備是船舶運(yùn)行中不可缺少的組成部分，對于船舶的安全有效運(yùn)行發(fā)揮著巨大作用。

參考文獻(xiàn)

[1]王凱.電氣設(shè)備在船舶中的應(yīng)用分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2017（07）：131-132.

[2]張丹丹，胡建明，崔婷，周志強(qiáng)，陳晨.帶傳感器的射頻識別技術(shù)在變電站電氣設(shè)備狀態(tài)信息采集中的應(yīng)用[J].高電壓技術(shù)，2017，39（11）：2623-2630.

[3]孫亮清.船舶集成平臺管理系統(tǒng)的研究與嵌入式CAN/Ethernet網(wǎng)關(guān)的實現(xiàn)[D].上海海事大學(xué)，2017.

（作者單位：1 210321198911140420；2 211224199012296922；3 210423198812120430）