人的因素在小型船舶安全管理中的作用

苗仲華 李華玲

摘 要：船舶安全管理工作是一項系統(tǒng)而復雜的管理工程，需要我們進行積極的探索。

關鍵詞： 人；因素；小型船舶

船舶安全管理是指圍繞船舶性能、技術安全、人員生命財產(chǎn)安全所進行的領導、組織和控制等一系列管理工作。船舶安全有其特殊性，一旦發(fā)生安全事故就會造成嚴重的人員傷亡和經(jīng)濟損失。因此，做好船舶安全管理工作是船舶管理的重中之重，有效的安全管理措施不僅能夠預防各類安全事故的發(fā)生，還能夠充分保障船員的生命財產(chǎn)安全和船舶設備的正常運行。小型船舶雖然船小，可是“麻雀雖小五臟俱全”，機電設備一樣不少。由于船員配員少，輪機員和駕駛員等干部船員以及機工水手等普通船員配額不足，所以在船舶管理過程中更容易出現(xiàn)職責不清和管理混亂的問題。本文以130T小型航標工程船“海巡15027輪”船舶管理為例說明人的因素在小型船舶安全管理中的作用。

“多大的風浪也不會讓萬噸輪船沉沒，只有船本身的損壞才會沉船、癱船，也只有不懂大海的人才會把船搞壞、搞沉?！边@是我國著名船長貝漢廷說過的一句話。由此可見人在船舶航行作業(yè)安全中的重要地位。相關資料都表明，80%的船舶事故都與人為因素有關。因此，需要對船舶安全中的人的因素進行分析研究，對小型船舶尤其是小型工程船來說潛在的風險及時采取相應的預防措施，從而有效降低事故發(fā)生率、促進船舶營運安全。人的因素在船舶安全管理中的要點、易出現(xiàn)的問題及解決措施主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

一是一條船舶上的船員團隊整體素質(zhì)的提高需要一個磨合、成長的過程?！昂Ｑ?5027輪”團隊最早組建于此船鋪設龍骨的2009年年中，穩(wěn)固于2010年初，發(fā)展于2011、2012年間，成熟于2013年終，到2015年船舶配員10人達到頂峰。2009年剛剛組建的團隊里，絕大多數(shù)都是年輕、有朝氣和活力的年輕人，需要的是經(jīng)驗、引導和歷練。船舶在日照港區(qū)作業(yè)的幾年間，年輕人的成長速度似乎與工作強度和環(huán)境的艱難度成正比。在安全管理工作中也需要老一輩航標人的“傳、幫、帶”。年輕船員自覺加強對船舶的熟悉程度，包括對船舶性能的了解和設備使用方法的掌握，從而提升他們操作技能，減少人為因素造成的損壞。這樣使得團隊的整體素質(zhì)大大提高。

二是加強船員的安全意識。如果船員安全意識薄弱，對船舶設備的日常維修和保養(yǎng)不及時、不到位，就會加速設備的老化，影響設備的正常使用。因此，設備的維修和保養(yǎng)也是影響船舶營運安全的重要因素之一。在船舶日?！肮?、用、養(yǎng)、修”過程中船長、輪機長在各自工作范圍內(nèi)的每一項工作安排部署、監(jiān)督提醒船員嚴格按照規(guī)章制度來操作執(zhí)行，從思想上杜絕麻痹大意、有章不循等行為的出現(xiàn)，將安全事故扼殺在萌芽狀態(tài)。因此，必須做好安全管理教育，提升每一位船員的安全責任意識，使他們在日常工作當中嚴格規(guī)范操作、加強監(jiān)督管理、及時上報隱患，從而保障船舶與人員的安全。

三是激發(fā)船員積極性。充分調(diào)動員工的積極性，消除心理因素對船舶安全帶來的不利影響，使船員能享受到工作帶來的成就感。首先，船舶干部在船挺要以身作則，帶頭表率，創(chuàng)造一種良好的上下級關系、良好的同事關系、良好的群體氛圍和心理環(huán)境，從而鼓舞士氣，提高船員的積極性。其次，合理安排船員休息，使船員在高強度工作后得到充分休息。再次，滿足船員的心理需要，在檢修設備時對新進人員講解設備組成和設備工作原理進行講解，使大家有獲得感。在船員解決一個具體問題時及時激勵，使之有成就感。每一名船員的工作積極性提高了，團隊整體素質(zhì)和戰(zhàn)斗力都會隨之提高。

四是加強船員執(zhí)行力。維修保養(yǎng)制度再健全，人要是不落實就是一種擺設。開航前，要對船舶例行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，特別是對老舊船舶要做到全面細致的檢查，避免在航行過程中出現(xiàn)安全隱患。使用后，要加強船舶的日常維修、維護和保養(yǎng)，做到老舊儀器設備及時更換，保證設備的正常使用，同時做好維修更換記錄，方便船舶整體維修的查詢和故障的排除。航行中，要不斷檢查各種儀器設備的運轉(zhuǎn)情況，確保運轉(zhuǎn)正常，對出現(xiàn)故障的設備要及時上報和處理。日常時間加強思想教育引領。勁往一處使，在困難面前，黨員和積極分子沖在前面，提高團隊凝聚力和戰(zhàn)斗力。

五是明確人員分工，加強船員工作責任心。責任心是帶人管船的第一要素，責任意識淡薄的隊伍，如同散沙一盤。在近幾年的實際工作中，出現(xiàn)普通船員向駕駛員、輪機員依賴，駕駛員、輪機員向船長、輪機長依賴的現(xiàn)象，形成船長、輪機長“一肩挑”的不良局面，短時間、表面上、甚至從具體某項工作有時看不出履行崗位責任不嚴格，但長期下去，必然造成管理脫節(jié)、主觀能動性不能充分發(fā)揮、部分設備保養(yǎng)修理不到位，甚至積累矛盾，影響團結(jié)和船舶安全。

為此，我們根據(jù)本船的工作特點、設備分布以及作息制度，結(jié)合值班制度、設備保養(yǎng)制度制定了《海巡15027船員日常工作分工明細表》，對每一名干部船員和普通船員在日常不出海的時候其具體工作項目和范圍做了明確、詳細的分工。大到船舶主副機，小到一個黃油嘴防塵帽都有其責任人進行保養(yǎng)。使每一個船員在船時都會有明確工作任務或者部門長安排的其他任務。部門長負責整個部門的工作指導和監(jiān)督。為了避免人員對自己職責以外的設備的生疏，定期對負責項目進行對調(diào)。這此制度行使以后由于責任明確，推委扯皮的現(xiàn)象就不會出現(xiàn)，大大增強了人員的責任心，船舶日常工作得到加強。現(xiàn)在的海巡15027輪已經(jīng)出現(xiàn)船員在自己在船值班的時間內(nèi)，主動檢查保養(yǎng)自己負責的設備，嚴格執(zhí)行各項制度和操作規(guī)程，及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題，避免細小隱患釀成安全事故。這樣使船舶設備得到精細化檢修和保養(yǎng)，避免了設備自動化程度越高，人員檢修的頻率越低的怪圈，確保船舶和設備安全。

人的因素是所有工作的核心和關鍵，因為每一項制度和具體工作都是由人來完成。所以針對安全管理的影響因素，要堅持以人為本，加強培訓，提高船 員自身素質(zhì)；標本兼治，防微杜漸，做好設備的檢查與維護，徹底消除各類事故隱患；建立合理的安全管理機制，創(chuàng)造一個良好的安全工作環(huán)境。我單位船員之間廣為流傳著這樣一句話：“機器是有感情的，你對它好，它就會對你好”。因此，只有人抓好安全管理，人與船舶和諧相處，船舶的安全就能得到保障。