安全風(fēng)險(xiǎn)評估方法

安全風(fēng)險(xiǎn)評估是以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)安全為目的，運(yùn)用系統(tǒng)安全工程原理和方法，對系統(tǒng)中存在的已辨識的風(fēng)險(xiǎn)類別進(jìn)行分析，判斷系統(tǒng)發(fā)生事故的可能性及其嚴(yán)重程度，從而為制定防范措施和管理決策提供科學(xué)依據(jù)。

一、安全風(fēng)險(xiǎn)分級法

安全風(fēng)險(xiǎn)分級的基本思想是基于風(fēng)險(xiǎn)理論的數(shù)學(xué)關(guān)系：風(fēng)險(xiǎn)程度=危險(xiǎn)概率×危險(xiǎn)嚴(yán)重度。如果能夠定量計(jì)算出風(fēng)險(xiǎn)程度，則可根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)程度水平來進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分級。但是，在實(shí)際的風(fēng)險(xiǎn)管理過程中，很難進(jìn)行精確和定量的風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算，因此，常常用定性或半定量的方法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)定量。目前最廣泛采用的具有代表性的一種定性分級方法是風(fēng)險(xiǎn)分析方法。

風(fēng)險(xiǎn)分析方法（風(fēng)險(xiǎn)矩陣），就是識別出每個(gè)活動(dòng)可能存在的危害，并判定這種危害可能產(chǎn)生的后果及產(chǎn)生這種后果的可能性，二者相乘，得出所確定危害的風(fēng)險(xiǎn)。然后進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分級，根據(jù)不同級別的風(fēng)險(xiǎn)，采取相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。

風(fēng)險(xiǎn)的數(shù)學(xué)表達(dá)式為：R=L×S

其中，R：風(fēng)險(xiǎn)值；L：發(fā)生傷害的可能性；S：發(fā)生傷害后果的嚴(yán)重度。

（1）事故發(fā)生的可能性等級（L）

如表1所示。

表1 事故發(fā)生的可能性等級（L）

（2）事故后果嚴(yán)重度（S）

對事故后果的判定，根據(jù)最嚴(yán)重后果來確定，并根據(jù)表2表述給出每類事故的后果嚴(yán)重性等級。

（3）風(fēng)險(xiǎn)矩陣建立及級別判定

根據(jù)事故可能性和后果嚴(yán)重度，建立如表3所示的風(fēng)險(xiǎn)判定矩陣，即可得出風(fēng)險(xiǎn)源的事故風(fēng)險(xiǎn)等級。

表2 事故后果嚴(yán)重度等級（S）

表3 風(fēng)險(xiǎn)等級對照表（R）

二、安全檢查表（SCL）法

安全檢查表法是在對危險(xiǎn)源系統(tǒng)進(jìn)行充分分析的基礎(chǔ)上，分成若干個(gè)單元或?qū)哟?，列出所有的危險(xiǎn)因素，確定檢查項(xiàng)目，然后編制成表，按此表進(jìn)行檢查，檢查表中的回答一般都是“是/否”。這種方法的突出優(yōu)點(diǎn)是簡單明了，現(xiàn)場操作人員和管理人員都易于理解與使用。編制表格的控制指標(biāo)主要根據(jù)有關(guān)法律、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)條款，控制措施主要根據(jù)專家的經(jīng)驗(yàn)。另外，該表格在使用過程中若發(fā)現(xiàn)有遺漏之處，也可補(bǔ)充進(jìn)去，易于抓住控制危險(xiǎn)源的主要因素。缺點(diǎn)是只能進(jìn)行定性分析。

三、頭腦風(fēng)暴（BS）法

頭腦風(fēng)暴法是指激勵(lì)一群知識淵博的人員暢所欲言，以發(fā)現(xiàn)潛在的失效模式及相關(guān)危害、風(fēng)險(xiǎn)、決策準(zhǔn)則及應(yīng)對辦法。頭腦風(fēng)暴法可以與其他風(fēng)險(xiǎn)評估方法一起使用，也可以單獨(dú)使用來激發(fā)風(fēng)險(xiǎn)管控過程任何階段的想象力。頭腦風(fēng)暴法可以用作旨在發(fā)現(xiàn)問題的高層次討論，也可以用作更細(xì)致的評審或是特殊問題的細(xì)節(jié)討論。

四、情景分析（SA）

情景分析是指通過假設(shè)、預(yù)測、模擬等手段，對未來可能發(fā)生的各種情景以及各種情景可能產(chǎn)生的影響進(jìn)行分析的方法，是類似“如果—怎樣”的分析方法。情景分析可用來預(yù)計(jì)威脅和機(jī)會(huì)可能發(fā)生的方式，并且適用于各類風(fēng)險(xiǎn)包括長期及短期風(fēng)險(xiǎn)的分析。在周期較短及數(shù)據(jù)充分的情況下，可以從現(xiàn)有情景中推斷出可能出現(xiàn)的情景。對于周期較長或數(shù)據(jù)不充分的情況，情景分析的有效性更依賴于合乎情理的想象力。

五、預(yù)先危險(xiǎn)性分析（PHA）法

預(yù)先危險(xiǎn)性分析是在方案開發(fā)初期階段或設(shè)計(jì)階段對系統(tǒng)中存在的危險(xiǎn)類別、危險(xiǎn)產(chǎn)生條件、事故后果等概略地進(jìn)行分析的方法。預(yù)先危險(xiǎn)性分析是一種應(yīng)用范圍較廣的定性評估方法。它需要具有豐富專業(yè)知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員、操作人員和安全管理人員經(jīng)過分析、討論實(shí)施。

六、故障類型和影響分析（FMEA）法

故障類型和影響分析主要用于預(yù)防失效，但在試驗(yàn)、測試和使用中又是一種有效的診斷工具。故障類型和影響分析是一種歸納法。對于一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)部每個(gè)部件的每一種可能的失效模式或不正常運(yùn)行模式進(jìn)行詳細(xì)分析，并推斷它對于整個(gè)系統(tǒng)的影響，可能產(chǎn)生的后果以及如何才能避免或減少損失。這種分析方法的特點(diǎn)是從元件的故障開始逐次分析其原因、影響及應(yīng)采取的措施。FMEA可用在整個(gè)系統(tǒng)的任何一級，常于分析某些復(fù)雜的關(guān)鍵設(shè)備。