以后，車該怎么造？

一年一度的國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)，也就是崇尚新銳科技的人們口中的CES大展又來(lái)了，作為全球各大電子產(chǎn)品企業(yè)發(fā)布產(chǎn)品信息和展示高科技水平及倡導(dǎo)未來(lái)生活方式的窗口。雖然從名稱來(lái)看這是一場(chǎng)關(guān)于消費(fèi)級(jí)硬件的盛會(huì)，但是近兩年有一個(gè)非常明顯的趨勢(shì)就是，CES越來(lái)越受到汽車行業(yè)企業(yè)的青睞，它們非常愿意把CES作為一個(gè)向世界展示的窗口，以這種方式來(lái)貼近消費(fèi)者和產(chǎn)業(yè)鏈。2018年這種現(xiàn)象更為明顯，CES一直的口號(hào)都是“The Global Stage for innovation”（全球創(chuàng)新舞臺(tái)），在這個(gè)舞臺(tái)之上生存的法則簡(jiǎn)單而粗暴，就是能者居之，隨著電氣化技術(shù)的應(yīng)用，大批初創(chuàng)企業(yè)參與造車之中，這讓本來(lái)受制于技術(shù)、配套體系、政策和市場(chǎng)等因素制約的傳統(tǒng)汽車制造業(yè)門檻大幅降低，傳統(tǒng)汽車企業(yè)瞬間處于加速迭代和科技引入大潮，2017年，通用選擇了退出CES，而今年的奧迪寶馬也不見蹤影，不過整車陣營(yíng)似乎并未受影響，反而以中國(guó)為首的如拜騰、小鵬等造車新勢(shì)力的大放異彩讓展會(huì)更有看點(diǎn)。零部件企業(yè)對(duì)于CES展會(huì)的參與在早幾年一直是含蓄低調(diào)地參加，可隨著這兩年自動(dòng)駕駛技術(shù)的爆發(fā)式需求增長(zhǎng)，零部件企業(yè)終于昂首挺胸地從幕后走向了前臺(tái)。它們的主要目標(biāo)很明確，就是向世人與主機(jī)廠“秀肌肉”，而且不是單單展示手臂上的二頭肌，更多地是組團(tuán)扎堆地展示多家合作而來(lái)的全身肌肉，霸氣側(cè)漏的說法一點(diǎn)都不為過。作為一個(gè)參與報(bào)道CES十多年的老媒體人，最讓我感到欣慰的莫過于，在這科技洪流之中，能看到越來(lái)越多汽車媒體人穿梭于展會(huì)之中的矯健身姿，這能為國(guó)內(nèi)讀者帶來(lái)更多的前沿科技報(bào)道。