隧道施工安全管理及評(píng)價(jià)體系研究

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一、引言

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和綜合國(guó)力的不斷增強(qiáng)，加速了城鎮(zhèn)化建設(shè)的速度，同時(shí)還加快了交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，促進(jìn)了施工質(zhì)量和施工技術(shù)的提升。為了滿足人們對(duì)生活和生產(chǎn)的需求，修建了很多隧道工程。隧道施工作為經(jīng)濟(jì)交通運(yùn)輸?shù)臉屑~，在道路項(xiàng)目行業(yè)處于非常重要的地位。但是，在施工技術(shù)和隧道施工安全管理及評(píng)價(jià)體系的研究方面還有很多的不足，再加上隧道在施工過(guò)程有一定的風(fēng)險(xiǎn)，可能會(huì)有意外發(fā)生，所以我們必須做好對(duì)安全管理和評(píng)價(jià)體系的研究。

二、隧道安全系統(tǒng)分析

(一)隧道施工安全的特殊性

隧道施工是一個(gè)非常特殊的施工行業(yè)，不僅僅側(cè)重于地質(zhì)探測(cè)，還與隧道施工和地質(zhì)探測(cè)的安全密切相關(guān)。勘探和建設(shè)一個(gè)隧道，需要地質(zhì)勘探人員具有一定的勘探技術(shù)水平。但是，因?yàn)槲覈?guó)歷史的原因，隧道施工起步相對(duì)比較晚，在地質(zhì)學(xué)勘探和開(kāi)發(fā)水平上，與那些發(fā)達(dá)國(guó)家還有一定的差距。就目前而言，我國(guó)在地質(zhì)勘探和隧道施工的方面，沒(méi)有受到應(yīng)有的重視，甚至在這么重要的領(lǐng)域中缺乏興趣。隧道施工測(cè)量工作的質(zhì)量對(duì)隧道的建設(shè)工作相當(dāng)重要，如果得不到相應(yīng)的重視，會(huì)影響我國(guó)未來(lái)隧道行業(yè)的發(fā)展。

(二)傳統(tǒng)安全生產(chǎn)管理存在的不足

目前，施工人員普遍缺乏較高的安全管理素質(zhì)，這也阻礙了我國(guó)隧道施工的安全發(fā)展。在逐漸復(fù)雜化的國(guó)際范圍內(nèi)，施工隧道技術(shù)應(yīng)進(jìn)一步得到加強(qiáng)和控制應(yīng)用。雖然從目前來(lái)看，我國(guó)的隧道施工技術(shù)的發(fā)展和起步較晚，達(dá)不到發(fā)達(dá)國(guó)家水平，與此同時(shí)，我國(guó)也并沒(méi)有對(duì)隧道施工技術(shù)人員的培訓(xùn)有很高的重視。在這種情況下，我國(guó)建設(shè)隧道的工作人員隊(duì)伍素質(zhì)沒(méi)有達(dá)到期望要求，管理建筑體系也不完善。所以，要想加強(qiáng)建設(shè)我們的國(guó)家隧道質(zhì)量，首先要加強(qiáng)工作人員的綜合素質(zhì)，促進(jìn)我國(guó)與安全管理系統(tǒng)的評(píng)估隧道的建設(shè)連接。因此，解決我國(guó)的隧道施工的安全管理問(wèn)題和人員缺乏素養(yǎng)問(wèn)題，顯得尤其重要。

(三)預(yù)先風(fēng)險(xiǎn)分析法

使用預(yù)先風(fēng)險(xiǎn)分析法之前，必須首先確定風(fēng)險(xiǎn)的類別，并對(duì)其進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。一般風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別具有整體性和系統(tǒng)性的特點(diǎn)，風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別不僅可以應(yīng)用在隧道的設(shè)計(jì)中，還可以從其他方面的項(xiàng)目找到風(fēng)險(xiǎn)。隧道風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)在方方面面中，還具有各方面的連續(xù)性，有時(shí)會(huì)導(dǎo)致其他風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。因?yàn)楸旧硪磺卸荚诓粩嘧兓?，而不是靜態(tài)的，任何的事物都處在不斷變化的過(guò)程中，有的風(fēng)險(xiǎn)還會(huì)發(fā)生質(zhì)的飛躍，導(dǎo)致更嚴(yán)重的損害和風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于隧道工程來(lái)說(shuō)，施工風(fēng)險(xiǎn)往往會(huì)給施工帶來(lái)很大的危害，所以必須采用預(yù)先風(fēng)險(xiǎn)分析法，加強(qiáng)隧道施工的安全管工作，加強(qiáng)我國(guó)的隧道建設(shè)工作。

(四)職工素質(zhì)較低

在這個(gè)隧道施工系統(tǒng)環(huán)境中，人相對(duì)來(lái)說(shuō)比較脆弱。由于工作環(huán)境惡劣，工作空間狹小，但是工作的強(qiáng)度卻很大，工資水平也不高，使工作人員難以在隧道行業(yè)中吸納素質(zhì)和文化較高的人才，安心在隧道施工進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間工作。所以，大部分在隧道工作的是農(nóng)民工，臨時(shí)工和合同工，但是這些人的公共文化素質(zhì)比較低下，當(dāng)安全事故發(fā)生時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)恐慌現(xiàn)象，而且避免災(zāi)難的能力也不是很高，很多情況下不能自救，甚至造成二次安全事故。隧道施工隊(duì)伍很難形成較好的安全環(huán)境氛圍，成為許多施工隧道事故發(fā)生的重要因素。

三、隧道施工安全評(píng)價(jià)系統(tǒng)的運(yùn)行和完善

(一)安全評(píng)價(jià)

我國(guó)要想加強(qiáng)隧道建設(shè)和安全管理體系評(píng)估，必須對(duì)隧道施工進(jìn)行安全評(píng)價(jià)工作。隧道安全管理體系評(píng)估對(duì)施工的安全評(píng)估來(lái)說(shuō)，非常重要。做好安全評(píng)價(jià)工作，能夠使施工人員更加了解施工隧道在施工安全評(píng)估項(xiàng)目中遇到的安全問(wèn)題，隧道施工的安全評(píng)價(jià)還起到了監(jiān)理的作用，同時(shí)也加強(qiáng)了施工隧道工程的順利進(jìn)行。如果施工過(guò)程中出現(xiàn)安全問(wèn)題，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并提供補(bǔ)救措施，這樣更加有利于隧道施工的建設(shè)。

(二)隧道施工評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立

我國(guó)要想提高隧道安全管理的評(píng)估體系，就必須推動(dòng)隧道狀態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建設(shè)，使施工人員的工作狀態(tài)和施工方式更加規(guī)范，并嘗試打破傳統(tǒng)的教條式建設(shè)思想，做好隧道施工的創(chuàng)新改革。目前，以建設(shè)安全管理系統(tǒng)的隧道和評(píng)估的研究結(jié)果看，傳統(tǒng)的思想理論已經(jīng)限制了混凝土的技術(shù)施工發(fā)展，而開(kāi)發(fā)建設(shè)企業(yè)的崛起使得公司之間競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度越來(lái)越激烈。面對(duì)這種情況，我們必須跟上時(shí)代的步伐，吸收外部好的因素，忽略其中的糟粕，提高我國(guó)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，從而注入新的隧道施工安全管理和評(píng)價(jià)的思想。

(三)隧道施工安全評(píng)價(jià)系統(tǒng)的運(yùn)行模式

想要促進(jìn)我國(guó)隧道施工安全管理及評(píng)價(jià)體系的研究，就要促進(jìn)隧道施工工人的整體素質(zhì)。我們要加強(qiáng)對(duì)隧道施工人員的技能培訓(xùn)，并提高他們的安全意識(shí)。在隧道施工過(guò)程中，首要的任務(wù)就是如何解決安全教育問(wèn)題和技能培訓(xùn)問(wèn)題。由于工作人員操作不當(dāng)導(dǎo)致很多安全事故發(fā)生。他們是隧道施工建筑的主體部分，但是安全意識(shí)沒(méi)有想象的那么強(qiáng)，有的甚至技術(shù)不高，進(jìn)行違規(guī)操作直接影響隧道工程的進(jìn)度、安全和質(zhì)量。面對(duì)這些問(wèn)題，需要對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行安全管理方面的系統(tǒng)化培訓(xùn)，不能為了縮減資金成本而忽視隧道施工工人的安全問(wèn)題。將好的運(yùn)行模式運(yùn)用到隧道施工安全評(píng)價(jià)系統(tǒng)中。

(四)評(píng)價(jià)體系原則

科學(xué)可以揭示很多東西發(fā)展的規(guī)律，還能夠引導(dǎo)人們改變世界，并建立隧道系統(tǒng)評(píng)估因素的演變規(guī)律，反映事物的本質(zhì)和客觀現(xiàn)實(shí)，并影響機(jī)構(gòu)安全的完整性和關(guān)鍵性。要想建設(shè)有絕對(duì)把握的隧道施工的安全運(yùn)行，這就需要借助科學(xué)、客觀的考核指標(biāo)，因?yàn)樵u(píng)價(jià)指標(biāo)能夠通過(guò)客觀規(guī)律和經(jīng)驗(yàn)的理論分析，與實(shí)際施工相互補(bǔ)充，不能讓人的主觀性確定評(píng)價(jià)體系指標(biāo)。因此，只有在科學(xué)原則上，才能獲得可靠和客觀的信息，使評(píng)估結(jié)果更加真實(shí)。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在經(jīng)濟(jì)全球化的新時(shí)代，道路建設(shè)也在隨著經(jīng)濟(jì)和科學(xué)的發(fā)展持續(xù)上升，但由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還處于相對(duì)落后的階段，在內(nèi)部和外部環(huán)境的影響下，給隧道行業(yè)帶來(lái)了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。我們必須有效地應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，加強(qiáng)隧道施工的安全管理工作，并深入研究隧道施工的評(píng)價(jià)體系，完善隧道施工安全管理及評(píng)價(jià)體系的運(yùn)行模式。

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