面向游艇行業(yè)發(fā)展需求的應(yīng)用型人才培養(yǎng)改革研究潘義川

摘 要：中國(guó)作為游艇產(chǎn)業(yè)的新興市場(chǎng)，在全球發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。培養(yǎng)應(yīng)用型人才以滿足游艇行業(yè)發(fā)展需求，是一項(xiàng)迫在眉睫的重要任務(wù)。本文研究提出，基于面向“雙需求”的人才培養(yǎng)思路，應(yīng)該不斷完善“3+1”校企聯(lián)合培養(yǎng)模式，加強(qiáng)“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，落實(shí)“四結(jié)合”具體措施。通過(guò)應(yīng)用型人才培養(yǎng)改革，將為我國(guó)游艇行業(yè)的健康、快速發(fā)展提供有力的人才支持。

關(guān)鍵詞：游艇產(chǎn)業(yè) 人才培養(yǎng) 面向需求 教育改革

課 題：本文系山東交通學(xué)院研究生教育創(chuàng)新資助項(xiàng)目“面向?qū)W生成長(zhǎng)和企業(yè)發(fā)展需求的游艇方向研究生培養(yǎng)基地建設(shè)研究”（編號(hào)2016YJ002），“‘游艇游輪發(fā)展史與設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)課程建設(shè)”（編號(hào)2017YJ008）研究成果。

進(jìn)入21世紀(jì)，我國(guó)船舶工業(yè)迎來(lái)了新的歷史發(fā)展機(jī)遇。未來(lái)十年是我國(guó)造船業(yè)全面超越日韓，躍居全球首位的關(guān)鍵時(shí)期。我國(guó)船舶產(chǎn)量已占全球40%，約4000億元產(chǎn)值，利潤(rùn)率10%。而我國(guó)游艇產(chǎn)值只占全球1%，約40億元產(chǎn)值，但利潤(rùn)率高達(dá)40%，屬于典型的“三高一低”（高技術(shù)、高增長(zhǎng)、高效益、低消耗）產(chǎn)業(yè)。

一、游艇行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與人才需求分析

游艇不僅是船舶制造業(yè)的重要組成部分，也是旅游產(chǎn)業(yè)和航海運(yùn)動(dòng)、海洋文化產(chǎn)業(yè)的重要組成部分?！秶?guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見(jiàn)》正式出臺(tái)，將給處于起步階段的中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)帶來(lái)極大的發(fā)展機(jī)遇。游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大有利于我國(guó)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，拉動(dòng)內(nèi)需，做大第三產(chǎn)業(yè)，滿足國(guó)內(nèi)外游艇消費(fèi)日益增長(zhǎng)的需求。

中國(guó)作為游艇產(chǎn)業(yè)的新興市場(chǎng)，在全球發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。但是由于游艇行業(yè)在國(guó)內(nèi)剛剛興起，專業(yè)人才匱乏。國(guó)內(nèi)游艇專業(yè)人才一般是由其他專業(yè)轉(zhuǎn)行而來(lái)，知識(shí)不系統(tǒng)，成長(zhǎng)較緩慢，很難跟上游艇行業(yè)迅猛發(fā)展的步伐。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為“游艇設(shè)計(jì)制造明顯區(qū)別于船舶設(shè)計(jì)制造，游艇從業(yè)人員不僅要掌握船舶基礎(chǔ)理論知識(shí)，還需具備較高的美學(xué)素養(yǎng)，熟悉復(fù)合材料的性能與加工工藝”。擁有單一船舶專業(yè)背景，并不完全適合游艇行業(yè)。培養(yǎng)應(yīng)用型人才以滿足游艇行業(yè)發(fā)展需求，是一項(xiàng)迫在眉睫的重要任務(wù)。相關(guān)高校在這一方面開(kāi)展的工作還非常有限，沒(méi)有引起足夠重視。

二、應(yīng)用型人才培養(yǎng)改革的主要內(nèi)容

山東交通學(xué)院是一所以培養(yǎng)路、海、空、軌交通專業(yè)人才為主的普通高等院校，近10年來(lái)持續(xù)關(guān)注游艇行業(yè)發(fā)展，積極探索游艇人才培養(yǎng)。2009年船舶與海洋工程本科專業(yè)開(kāi)設(shè)游艇設(shè)計(jì)制造培養(yǎng)方向。2011年船舶與海洋工程專業(yè)碩士領(lǐng)域開(kāi)設(shè)游艇郵輪工程研究生培養(yǎng)方向。2017年獲批游艇設(shè)計(jì)制造專科專業(yè)。目前已形成一定辦學(xué)規(guī)模，涵蓋多個(gè)層次，產(chǎn)生了廣泛影響。

在游艇專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)改革中，研究的主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面。

1.面向“雙需求”的人才培養(yǎng)思路

面向游艇行業(yè)發(fā)展需求，調(diào)研游艇產(chǎn)業(yè)鏈，包括設(shè)計(jì)、制造、銷售、服務(wù)等；分析游艇崗位群，包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)管理、市場(chǎng)銷售、技術(shù)服務(wù)等，明確人才定位為游艇行業(yè)一線有成長(zhǎng)力的工程師和管理者。面向大學(xué)生成長(zhǎng)需求，立足船舶與海洋工程專業(yè)，突出游艇特色，按照不同學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、興趣愛(ài)好、未來(lái)就業(yè)定位，因材施教，精致化培養(yǎng)。

2.完善“3+1”校企聯(lián)合培養(yǎng)模式

前3學(xué)年主要進(jìn)行理論學(xué)習(xí)和綜合實(shí)踐，第4學(xué)年在聯(lián)合培養(yǎng)單位進(jìn)行完整的項(xiàng)目實(shí)施或系統(tǒng)設(shè)計(jì)，全面提高生產(chǎn)管理、科研開(kāi)發(fā)等職業(yè)能力和素質(zhì)。將以培養(yǎng)工程能力為導(dǎo)向的課堂教育，和以生產(chǎn)實(shí)踐為載體的實(shí)踐教育相結(jié)合，使學(xué)生畢業(yè)后既能掌握扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，又具有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

3.加強(qiáng)“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)

按照“數(shù)量保證、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)過(guò)硬、整體優(yōu)化”的方針，通過(guò)深化改革和制度創(chuàng)新促進(jìn)教師資源的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和合理配置，組建跨學(xué)科教學(xué)團(tuán)隊(duì)。實(shí)行引進(jìn)與培養(yǎng)并重的原則，重點(diǎn)引進(jìn)高層次的學(xué)科帶頭人，加大科研教研力度。充分利用校外實(shí)踐基地的人才資源，聘請(qǐng)?jiān)诳蒲泻凸こ虒?shí)踐等方面具有豐富經(jīng)驗(yàn)的兼職教授。每年選派1～2名青年教師到生產(chǎn)一線實(shí)踐鍛煉，提高其實(shí)踐能力。

三、應(yīng)用型人才培養(yǎng)采取的主要措施

1.在課程體系方面，將崗位需求與課程設(shè)置結(jié)合在一起

根據(jù)游艇工作崗位對(duì)知識(shí)、能力、素質(zhì)等方面的具體要求，細(xì)化畢業(yè)要求與可考核指標(biāo)點(diǎn)。通過(guò)校企合作共同完善課程體系與課程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，主要包括4個(gè)核心課程群，22門(mén)核心課程，涵蓋基礎(chǔ)理論、船舶工程、游艇美學(xué)、復(fù)合材料等方面，涉及船舶與海洋工程、工業(yè)設(shè)計(jì)、材料成形及其控制工程等專業(yè)。

2.在理論教學(xué)方面，將核心課程群建設(shè)與訓(xùn)練式課堂結(jié)合在一起

在4個(gè)核心課程群的建設(shè)中進(jìn)一步總結(jié)“訓(xùn)練式課堂”的經(jīng)驗(yàn)做法。既要有每次課堂的小訓(xùn)練，又要有每一門(mén)課程的大訓(xùn)練，更要有多門(mén)課程之間的綜合性訓(xùn)練。這種先部分后總體、先易后難的訓(xùn)練模式，更有利于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，把枯燥的課堂灌輸變成有目的主動(dòng)學(xué)習(xí)。

3.在實(shí)踐教學(xué)方面，將實(shí)踐教學(xué)管理與實(shí)踐基地建設(shè)結(jié)合在一起

實(shí)踐教學(xué)體系主要由實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)、設(shè)計(jì)和拓展4個(gè)部分構(gòu)成，實(shí)行統(tǒng)一管理。實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)包括學(xué)科基礎(chǔ)課驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)、專業(yè)基礎(chǔ)課綜合設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)、專業(yè)方向課創(chuàng)新研究性實(shí)驗(yàn)和開(kāi)放性實(shí)驗(yàn)。實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了大一認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、大二和大三生產(chǎn)實(shí)習(xí)、大四畢業(yè)實(shí)習(xí)的連續(xù)性。先后與16家企事業(yè)單位簽訂產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)議，企業(yè)為實(shí)習(xí)學(xué)生配備指導(dǎo)老師，并積極開(kāi)展畢業(yè)設(shè)計(jì)工作，其設(shè)計(jì)內(nèi)容與生產(chǎn)實(shí)際緊密結(jié)合。

4.在教學(xué)質(zhì)量方面，將長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)與校友組織建設(shè)結(jié)合在一起

以校友組織為紐帶，定期舉辦游艇人才培養(yǎng)論壇。建立教學(xué)評(píng)價(jià)反饋長(zhǎng)效機(jī)制與持續(xù)改進(jìn)措施，將行業(yè)發(fā)展與企業(yè)需求及時(shí)反饋到教學(xué)中去，充分體現(xiàn)以培養(yǎng)行業(yè)一線工程師和管理者為目標(biāo)的“工學(xué)結(jié)合”的應(yīng)用型人才培養(yǎng)教學(xué)新模式。加強(qiáng)教學(xué)管理，完善規(guī)章制度，以制度規(guī)范教學(xué)，實(shí)施對(duì)各個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)控，形成合理科學(xué)的教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系。

四、小結(jié)

以動(dòng)態(tài)市場(chǎng)需求與人才自身成長(zhǎng)為導(dǎo)向，以培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)戰(zhàn)能力與創(chuàng)新精神為主要任務(wù)，以“面向企業(yè)、強(qiáng)化應(yīng)用、發(fā)展?jié)撡|(zhì)、提高素質(zhì)”為指導(dǎo)思想，突出游艇特色，建立人才培養(yǎng)與社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的長(zhǎng)效機(jī)制，建立合理科學(xué)的質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，為我國(guó)游艇行業(yè)的健康、快速發(fā)展提供人才支持。

參考文獻(xiàn)：

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（作者單位：山東交通學(xué)院）