高速公路隧道施工管理的有效措施探究

劉宇

摘要：隨著高速公路隧道工程規(guī)?；恼归_(kāi)，其風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)也隨之提升。為提高工程施工的經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益與社會(huì)效益，加強(qiáng)施工中的安全、質(zhì)量與風(fēng)險(xiǎn)管理尤為關(guān)鍵。唯有提高施工管理水平，才能確保干預(yù)形式的有效性，促使建筑單位可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高速公路;隧道施工管理;措施

影響隧道施工管理的因素較多，如人為、設(shè)備、材料、技術(shù)控制等因素;對(duì)此，在管理中，應(yīng)從隧道施工特點(diǎn)入手，在其基礎(chǔ)上，加強(qiáng)隧道施工的全方位管理，從而滿足施工管理體系的要求，確保工程施工質(zhì)量。

1.隧道施工特征

隧道施工特征如下所示：一是隧道施工中存在地質(zhì)條件、氣候等不可預(yù)見(jiàn)因素，影響施工質(zhì)量的同時(shí)，也增加了施工管理的難度。二是施工風(fēng)險(xiǎn)大，尤其是施工中地質(zhì)變化等因素的影響，屬于不可測(cè)因素。加之防范成本高，通常建設(shè)單位不會(huì)對(duì)地質(zhì)災(zāi)害等提前制定預(yù)防措施。出現(xiàn)塌方等事故后，直接增加了施工的安全隱患。三是隧道施工隱蔽工程多。作為地下工程，同時(shí)隧道工程對(duì)結(jié)構(gòu)特征等要求高，任何工序的質(zhì)量直接影響整體工程質(zhì)量，其中小凈距（二車(chē)道5-15m，三車(chē)道8-20m）隧道雙洞相互影響程度劃分，如表1所示。但工程中的隱蔽工序不可避免，出現(xiàn)質(zhì)量隱患后，檢驗(yàn)時(shí)難以發(fā)現(xiàn)。為提高隧道使用性能與壽命，通常需要采取有效措施補(bǔ)救;對(duì)此，補(bǔ)救措施的有效性，直接影響了工程整體質(zhì)量。如采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖隧道時(shí)，應(yīng)符合以下規(guī)定，即到導(dǎo)坑寬度，不能超過(guò)隧道寬度的0.3倍;中槽、導(dǎo)坑采用短臺(tái)階，臺(tái)階長(zhǎng)度控制在3-5m區(qū)間內(nèi)，必要時(shí)預(yù)留核心土;側(cè)壁導(dǎo)坑開(kāi)挖，應(yīng)超前中槽部位的12m左右;逐段拆除臨床支護(hù)，拆除長(zhǎng)度，每段不能超過(guò)15m;利用交叉中隔壁法開(kāi)挖隧道時(shí)，左右沿縱向錯(cuò)開(kāi)10-15m，上下開(kāi)挖面間距，應(yīng)控制在3-5m。四是時(shí)效性施工要求高。施工中對(duì)圍巖變化不能夠及時(shí)掌握，加之氣候、地質(zhì)水文等條件苛刻。施工后，各工序需緊湊落實(shí)，以減少各風(fēng)險(xiǎn)因素的影響;對(duì)此，施工具有一定的時(shí)效性要求。五是施工環(huán)境苛刻，工程量大，交叉作業(yè)多。加之作業(yè)空間狹窄，支護(hù)、預(yù)埋件等工序繁瑣，尤其是在交叉施工，其施工難度可想而知。處于半封閉的施工環(huán)境中，污染現(xiàn)象不可避免，通風(fēng)措施不到位，直接影響施工、技術(shù)等人員的身心健康，以及施工進(jìn)度。

2.高速公路隧道施工管理有效策略

2.1安全管理

隧道施工中做好安全防護(hù)尤為關(guān)鍵，作為施工最根本要求，安全是施工順利展開(kāi)，與施工質(zhì)量提升的重要保障。但隧道施工中的安全管理復(fù)雜且繁瑣，首先應(yīng)加強(qiáng)安全施工宣傳，定期組織施工人員展開(kāi)安全教育與技能培訓(xùn)，不斷提高施工人員的安全意識(shí)。新員工應(yīng)由老員工的帶教，并在施工前，組織安全教育會(huì)議，強(qiáng)化其自我保護(hù)意識(shí)。其次展開(kāi)安全施工培訓(xùn)，詳細(xì)講解各安全施工規(guī)范、技術(shù)操作規(guī)范、要求、標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)章制度，要求施工人員規(guī)范施工，自覺(jué)做到安全、文明施工。同時(shí)完善安全管理制度，落實(shí)各項(xiàng)施工安全職責(zé)，讓施工人員在最短時(shí)間內(nèi)，轉(zhuǎn)變職責(zé)理念，自我安全防護(hù)意識(shí)，明確各項(xiàng)安全管理知識(shí)，繼而提高安全管理水平。制定各種安全事故應(yīng)激管理措施，繼而滿足安全管理體系要求。

2.2質(zhì)量管理

基于施工人員管理角度分析，在隧道施工中，施工人員的專業(yè)技能、綜合素養(yǎng)直接決定了施工質(zhì)量;對(duì)此，加強(qiáng)施工人專業(yè)技能培訓(xùn)尤為關(guān)鍵，讓其快速更新施工理論知識(shí)，盡快掌握新技術(shù)、新設(shè)備的性能與使用注意事項(xiàng)等，從而不斷提高施工人員的施工技術(shù)水平。作為技術(shù)管理人員，應(yīng)不斷學(xué)習(xí)掌握先進(jìn)的管理理念與施工技術(shù)，使管理工作更加有信服力與指導(dǎo)性。不斷完善技術(shù)管理相關(guān)組織制度，并明確職責(zé)。全面了解項(xiàng)目實(shí)際情況，明確工程特征與各質(zhì)量影響因素，確保施工有序展開(kāi)。如對(duì)大管棚的施工質(zhì)控，一是套拱基礎(chǔ)要達(dá)到要求。二是截面積108鋼管長(zhǎng)度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。三是注漿壓力應(yīng)維持在0.7-1.5Mpa，注漿結(jié)束后，持荷15min。四是間隔注漿后，應(yīng)注意檢查孔作用的發(fā)揮。

基于施工材料管理角度分析，建材不僅成本高，同時(shí)質(zhì)量好壞，直接影響工程整體質(zhì)量。首先對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料嚴(yán)格檢測(cè)，確保建材質(zhì)量。其次根據(jù)施工進(jìn)度，做出合理安排，實(shí)現(xiàn)建材管理的制度化、系統(tǒng)化。最后將質(zhì)控措施、施工方案、組織設(shè)計(jì)等落實(shí)到具體工序中，繼而保障施工質(zhì)量。在使用新奧法施工時(shí)，光面爆破其炮眼保存率，應(yīng)超過(guò)80%，圍巖表面圓順平滑，周邊超挖量，應(yīng)控制在10cm以內(nèi)。爆破成型后，按設(shè)計(jì)要求初噴4cm厚砼，以封閉圍巖，減少圍巖活動(dòng)。

3.風(fēng)險(xiǎn)管理

3.1風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

分析、評(píng)估施工中的危險(xiǎn)源，可為施工人員營(yíng)造安全的施工環(huán)境，實(shí)踐中，通常采用安全檢查法、基本分析法等進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別。其中人為失誤或是違規(guī)操作、“五大傷害”是主要危險(xiǎn)源，也是致使人員傷亡，降低施工現(xiàn)場(chǎng)安全系數(shù)的主要原因;對(duì)此，應(yīng)從多方面入手展開(kāi)危險(xiǎn)源的識(shí)別與分析。首先由經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)、管理人員，成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)小組，對(duì)施工人員行為等規(guī)范指導(dǎo)。其次評(píng)價(jià)危險(xiǎn)源，根據(jù)危險(xiǎn)源種類、后果等進(jìn)行劃分，實(shí)現(xiàn)針對(duì)性管控。

3.2風(fēng)險(xiǎn)因素分類

通常情況下，安全管理方面、物品存放方面的危險(xiǎn)源是隧道施工主要危險(xiǎn)源。安全管理體系不完善，會(huì)使施工人員違規(guī)操作，繼而埋下了安全隱患。各種物品存放場(chǎng)所的危險(xiǎn)源也應(yīng)當(dāng)重視，如生活區(qū)域、施工場(chǎng)所等。按照危險(xiǎn)源特征、性質(zhì)進(jìn)行分類，便于區(qū)分與有效防治。

3.3分項(xiàng)工程風(fēng)險(xiǎn)管理

工程各種材料、裝置也是重要危險(xiǎn)源，在施工中應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎使用。首先材料、構(gòu)件質(zhì)量達(dá)標(biāo)。其次嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)范，如在拆除作業(yè)中，操作步驟應(yīng)規(guī)范，并加強(qiáng)防護(hù)，避免人員傷亡。最后在使用設(shè)備時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范使用，尤其是電氣設(shè)備，避免火災(zāi)等意外出現(xiàn)。

3.4加強(qiáng)環(huán)境分析

加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)、周?chē)h(huán)境的分析，利于各種安全隱患的排除。首先施工組織方案應(yīng)合理設(shè)計(jì)，各部門(mén)嚴(yán)格審批施工方案，在施工現(xiàn)場(chǎng)布置警示牌，保持公用道路暢通，施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格控制人員進(jìn)出，盡可能的風(fēng)險(xiǎn)因素干擾。

3.5加強(qiáng)危險(xiǎn)品管理

各種易燃易爆等危險(xiǎn)品嚴(yán)格保存、管理，危險(xiǎn)品分類儲(chǔ)存，明確各危險(xiǎn)品存放、使用的注意事項(xiàng)與禁忌，并派專人管理，危險(xiǎn)品使用應(yīng)登記歸檔，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)處理。

4.結(jié)束語(yǔ)

隧道施工中涉及大量的人力、物力等資源，管理范疇廣，一旦管理不當(dāng)，或是管理疏忽，都極易增加施工風(fēng)險(xiǎn)與質(zhì)量隱患;對(duì)此，完善各項(xiàng)規(guī)章制度的同時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照現(xiàn)行的《安全生產(chǎn)法》等規(guī)定，本著質(zhì)量第一，預(yù)防為主的原則，展開(kāi)隧道施工的全方位管理。除此之外，政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)隧道施工管理的關(guān)注與支持，實(shí)現(xiàn)事前預(yù)防、事中控制、事后處理與總結(jié)的有效結(jié)合，將風(fēng)險(xiǎn)影響降到最低。

【參考文獻(xiàn)】

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