汽車行業(yè)逆向物流渠道設(shè)計(jì)及其實(shí)現(xiàn)途徑研究

肖艷

【摘要】在我國汽車行業(yè)飛速發(fā)展的大前提下，相應(yīng)的汽車物流行業(yè)也隨之蓬勃發(fā)展。汽車物流指的是包括運(yùn)輸、包裝、倉儲、搬運(yùn)、保管、產(chǎn)品流通和物流信息在內(nèi)的一體化綜合管理。目前，汽車行業(yè)物流中生產(chǎn)物流，供應(yīng)物流和銷售物流等這些正向物流都有了長足的發(fā)展，各大汽車生產(chǎn)公司，物流公司對其給予充分關(guān)注，但是在汽車行業(yè)的逆向物流方面卻仍未得到相應(yīng)的重視力度，特別是在汽車行業(yè)的逆向物流渠道設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)途徑方面，更是被大多數(shù)人忽略。如果不能對汽車逆向物流渠道進(jìn)行良好的設(shè)計(jì)并建立相應(yīng)的物流渠道，會嚴(yán)重影響到汽車的逆向物流工作，降低企業(yè)競爭力，阻礙企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升，影響整個汽車市場的正常發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】汽車行業(yè) 逆向物流 渠道 設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn)

隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速增長，物質(zhì)水平得到巨大提升，汽車行業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，汽車物流行業(yè)隨之蓬勃興旺。在從生產(chǎn)方到消費(fèi)方的汽車正向物流方面，已經(jīng)建立起了完整健全的體系，而在從消費(fèi)方到生產(chǎn)方的汽車逆向物流方面，卻還沒有得到應(yīng)有的充分重視。隨著人們環(huán)保意識的逐步加強(qiáng)，可持續(xù)發(fā)展價值觀的提出。消費(fèi)者對售后服務(wù)要求的不斷提升，市場競爭的升級加劇，逆向物流的重要性越來越凸顯出來。通過逆向物流。能夠更及時地進(jìn)行售后修復(fù)，更換服務(wù)，將人們廢棄的汽車進(jìn)行高效的回收再利用，減少對環(huán)境的危害，加強(qiáng)企業(yè)競爭力，營造出可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)經(jīng)營模式，更好地促進(jìn)汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展。

一、國內(nèi)汽車行業(yè)逆向物流渠道的設(shè)計(jì)領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀

由于逆向物流的概念進(jìn)入我國時間比較晚。對逆向物流的研究起步較晚，近年來。在環(huán)境保護(hù)方面，我國出臺了諸多相應(yīng)法律法規(guī)，在這些環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)的作用下，逆向物流研究開始逐步發(fā)展。在逆向物流的研究領(lǐng)域，主要集中在逆向物流的產(chǎn)生原因，作用和管理等方面上，對逆向物流渠道設(shè)計(jì)方面的探討研究相對較少，該領(lǐng)域仍處于起步階段。

二、逆向物流渠道的設(shè)計(jì)原則

汽車進(jìn)行逆向物流的目的是達(dá)到有效的汽車回收管理，更好地進(jìn)行處理再加工，在進(jìn)行汽車的逆向物流渠道設(shè)計(jì)實(shí)施時。應(yīng)當(dāng)對幾點(diǎn)進(jìn)行參考：

（一）合法化原則。汽車行業(yè)的逆向物流回收處理涵蓋到環(huán)境保護(hù)和資源回收這兩個領(lǐng)域，在進(jìn)行汽車逆向物流回收工作時必須遵守相關(guān)法律法規(guī)，杜絕可以避免的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染，回收工作必須在不對環(huán)境造成破壞為前提下進(jìn)行，不能通過犧牲環(huán)境的方式來謀取私利，要做到盡可能地減少資源的再度浪費(fèi)，保護(hù)自然環(huán)境。

（二）整體化原則。整體化原則是現(xiàn)物流管理體系中的重要基礎(chǔ)原則，在進(jìn)行汽車逆向物流回收工作時，除了要把廢舊汽車回收過程進(jìn)行一體化開展。還應(yīng)該把汽車逆向物流和我國的固態(tài)廢棄物逆向物流結(jié)合在一起，全面規(guī)劃，建立起全面的逆向物流系統(tǒng)，避免出現(xiàn)重復(fù)建設(shè)，造成人力物力上的浪費(fèi)。在進(jìn)行設(shè)計(jì)時，必須把汽車行業(yè)的逆向物流體系和固體廢棄物回收體系融合在一起，針對不同資源的回收特點(diǎn)，對不同級別，不同地區(qū)的回收措施進(jìn)行合理規(guī)劃，分批建設(shè)，將廢棄汽車作為突破口，逐步建立完善的廢棄固體逆向回收體系。

（三）生產(chǎn)責(zé)任原則。作為汽車商品的制造者，生產(chǎn)企業(yè)在進(jìn)行生產(chǎn)時所選用的技術(shù)和材料對汽車廢棄后的回收處理工作有著很大的影響，因此有必要約束生產(chǎn)者的生產(chǎn)行為，確立生產(chǎn)者在汽車逆向回收過程中的責(zé)任，通過對國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的借鑒，結(jié)合實(shí)際，可以在我國推行生產(chǎn)責(zé)任延伸制度，用法律明文來確定生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)背負(fù)的責(zé)任，一方面可以讓生產(chǎn)者在設(shè)計(jì)規(guī)劃階段就對產(chǎn)品廢棄后的回收再利用進(jìn)行考慮，從源頭上加強(qiáng)資源的回收再利用效率，減少對環(huán)境的污染，另一方面可以讓生產(chǎn)者主動參加到廢棄物的逆向物流系統(tǒng)建設(shè)工作中來，在一定程度上借用正向物流體系中部分資源來幫助逆向物流體系的建設(shè)。

（四）規(guī)?；瓌t

通過法律文件的頒布，整合現(xiàn)有的小規(guī)?；厥諉挝?，建立起具有一定規(guī)模的汽車逆向物流服務(wù)企業(yè)。通過政府政策扶助。企業(yè)共同參與的方法建立起廢舊汽車回收服務(wù)機(jī)構(gòu)，構(gòu)建出穩(wěn)定高效的逆向物流體制。等規(guī)?；嚮厥諜C(jī)構(gòu)發(fā)展到一定程度后，進(jìn)一步進(jìn)行行業(yè)規(guī)范，建立統(tǒng)一公開的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)收費(fèi)體系，制度相應(yīng)的政策法規(guī)。

三、汽車行業(yè)逆向物流渠道的設(shè)計(jì)方案

（一）汽車生產(chǎn)商自行回收

汽車生產(chǎn)商可以自行建立起汽車回收渠道，對自己生產(chǎn)的汽車進(jìn)行回收，顧客在汽車產(chǎn)品報(bào)廢后，汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行上門回收，并及時詢問顧客意見，更好地進(jìn)行產(chǎn)品信息的反饋收集，從而更全面，更準(zhǔn)確地把握住消費(fèi)者的心理，了解自己產(chǎn)品的不足之處，并加以改進(jìn)，從而進(jìn)一步提升企業(yè)的競爭力。另外也可以在一定程度上進(jìn)行生產(chǎn)資料的回收再利用，減少原料成本。

（二）企業(yè)聯(lián)合進(jìn)行回收

在一定的地方范圍內(nèi)，汽車生產(chǎn)商可以和逆向物流業(yè)務(wù)能力較強(qiáng)的企業(yè)展開合作。建立起完善的逆向物流渠道。在進(jìn)行聯(lián)合回收的過程中，逆向物流回收體系中不同部分的成員之間建立起長期合作，互利共贏的協(xié)作關(guān)系，各方具有其他企業(yè)所不具備的專業(yè)能力，彼此進(jìn)行互補(bǔ)，技術(shù)共享，各方面強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，增大市場競爭力，共同進(jìn)行市場開拓。汽車生產(chǎn)單位不用耗費(fèi)太多人力財(cái)力組建專門的逆向物流部門，合作企業(yè)的逆向物流單位又能更好地開展業(yè)務(wù)，對于雙方都有好處。

（三）委托第三方物流企業(yè)進(jìn)行回收

汽車制造企業(yè)將產(chǎn)品的逆向物流業(yè)務(wù)以簽訂合同，支付費(fèi)用的方式委托給專業(yè)從事逆向物流工作的企業(yè)進(jìn)行處理。第三方物流企業(yè)能夠按照合同的要求，提供符合要求的專業(yè)逆向物流服務(wù)。在進(jìn)行汽車產(chǎn)品的回收時可能出現(xiàn)一些特定狀況，而生產(chǎn)商又無法解決這些情況，這時第三方專業(yè)物流公司可以進(jìn)行專業(yè)的物流服務(wù)。滿足回收要求。解決回收難題。企業(yè)可以把重心放在自己的經(jīng)營項(xiàng)目上，提高自身的競爭力。

總結(jié)：隨著我國汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車行業(yè)的逆向物流工作越來越受到業(yè)界的廣泛重視，通過對逆向物流工作的展開實(shí)施，可以更好地進(jìn)行汽車售后和回收服務(wù)，滿足消費(fèi)者的需求。通過設(shè)計(jì)建立起符合企業(yè)需求的汽車逆向物流渠道，能夠更好地幫助汽車逆向物流工作的展開，對汽車生產(chǎn)企業(yè)起到增強(qiáng)企業(yè)競爭力的作用，同時進(jìn)一步促進(jìn)資源回收再利用，減少環(huán)境保護(hù)方面的壓力。為汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展化做出有效的技術(shù)支持。