基于巴哈大賽的高職院校汽車類專業(yè)工程實踐教育研究

李瓊 李宣宣 劉凱

【摘要】巴哈大賽為主要面向職業(yè)院校和本科院校的小型越野汽車設(shè)計、制造和競賽的比賽，在比賽過程中可以對學(xué)生多方位的能力進(jìn)行對比。本文結(jié)合高職院校學(xué)生參加巴哈大賽的經(jīng)驗，對學(xué)生參加汽車工程實踐創(chuàng)新活動進(jìn)行了分析，對高職院校汽車類專業(yè)工程實踐教育進(jìn)行了相應(yīng)的探索。

【關(guān)鍵詞】職業(yè)院校 巴哈大賽 工程實踐教育

【中圖分類號】G712 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2018）05-0219-02

隨著國內(nèi)汽車銷量與汽車保有量的不斷攀升，汽車設(shè)計制造及售后維修等方面需要越來越多的專業(yè)性人才。在此基礎(chǔ)之上，中國汽車工程學(xué)會創(chuàng)辦了專門針對職業(yè)院校和本科院校學(xué)生參與的汽車設(shè)計制造以及競賽的巴哈大賽。2017年度的巴哈大賽分兩站舉行，其中草原站于8月初在內(nèi)蒙古烏蘭察布舉行，場地站于9月初在湖北襄陽舉行，全國80多所本科大學(xué)和職業(yè)院校參與了此次比賽。

2016年12月湖南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院成立了一支由學(xué)生組成的巴哈賽車設(shè)計研發(fā)團(tuán)隊——蜂鳥車隊。按照國際標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合中國汽車工程學(xué)會大賽組委會的要求，自行設(shè)計、制造、裝配、調(diào)試一臺小型越野賽車[1]。本文結(jié)合車隊學(xué)生參加巴哈大賽的經(jīng)驗，對高職院校汽車類專業(yè)工程實踐教育進(jìn)行了相應(yīng)的探索。

1.車隊成員整體能力培養(yǎng)體系

要建設(shè)好一個巴哈車隊，必需要分工明確。在不同的分工與合作的基礎(chǔ)上，分別培養(yǎng)學(xué)生不同的能力。圖1所示為車隊組織架構(gòu)。

在車隊中，由隊長負(fù)責(zé)車隊的日常管理及目標(biāo)規(guī)劃、外協(xié)加工的聯(lián)系、賬務(wù)的管理等，副隊長協(xié)助隊長制訂工作計劃以及考核。新聞官負(fù)責(zé)車隊的新聞宣傳，尤其是在比賽過程中需要拍攝大量的照片與視頻，并與其他院校的新聞官以及大賽組委會的新聞宣傳進(jìn)行溝通。車隊經(jīng)理負(fù)責(zé)車隊的贊助事宜。同時整個車隊的成員在整體上又分為三個組：設(shè)計組、制造組和測試組。

通過車隊成員整體能力培養(yǎng)體系，可以看出經(jīng)過半年至一年的車隊學(xué)習(xí)工作，大部分的成員可以獲得相應(yīng)的管理能力、專業(yè)能力、營銷能力和交際能力。

2.專項能力的培養(yǎng)

1）管理能力

國內(nèi)各大院校的巴哈車隊成員數(shù)量從五六名到三四十名不等，并且都是從各個專業(yè)各個年級選拔進(jìn)來的，要管理好這樣一個團(tuán)隊，對隊長和副隊長有著極高的要求。同時，在巴哈賽車的整個設(shè)計與制作的過程中，需要整個團(tuán)隊成員共同的努力，怎樣在有限的時間內(nèi)，在學(xué)習(xí)之余將一輛優(yōu)秀的賽車設(shè)計制造出來，需要管理者具有較強(qiáng)的團(tuán)隊管理與項目管理的能力，調(diào)配好人員與物資資源。而且，整個賽車的設(shè)計制作過程也是漫長而枯燥的，這就更需要管理者能夠協(xié)調(diào)好所有團(tuán)隊成員的凝聚力和向心力。

在比賽期間，有可能發(fā)生各種突發(fā)狀況，對一個團(tuán)隊的應(yīng)急能力是一個非常大的考驗。如何能在有效的時間內(nèi)，組織車隊成員應(yīng)用有限的資源解決相應(yīng)的問題，也是對隊長和副隊長管理能力的一個重要的考驗。

2）專業(yè)能力

要做好一輛賽車，需要在設(shè)計、制造、測試及維修四個方面進(jìn)行專業(yè)能力的提升。

在設(shè)計方面，需要通過資料的搜集，在老師的指導(dǎo)或者自學(xué)對使用的材料（尤其是鋼管材料的性能）、車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計與優(yōu)化、懸架結(jié)構(gòu)的設(shè)計與優(yōu)化、傳動結(jié)構(gòu)的設(shè)計與優(yōu)化、轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的設(shè)計與優(yōu)化、動力性能的設(shè)計計算等等汽車?yán)碚摗⒃O(shè)計知識的綜合運用，學(xué)生需要掌握CATIA、ANASYS、ADAMS等軟件的使用，對巴哈賽車進(jìn)行完整的設(shè)計與計算。

在制造方面，首先需要學(xué)生掌握焊接的能力，知道選擇合適的焊接工藝，能對車架進(jìn)行焊接。其次需要掌握機(jī)加工的能力，能夠?qū)Σ糠衷O(shè)計的零部件（如輪邊羊角、傳動軸、法蘭等）進(jìn)行機(jī)械加工，部分甚至還需要進(jìn)行熱處理。再次還需掌握零件的打磨和組裝的能力。

在測試方面，能夠擬訂相應(yīng)的測試矩陣，盡量在有限的時間內(nèi)對車輛展開測試，發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)而解決問題。在每次測試都做好相應(yīng)的記錄，以備后續(xù)整理資料。

在維修方面，需要在測試或者比賽時能夠?qū)Τ霈F(xiàn)的問題進(jìn)行修理，尤其是動力系統(tǒng)及傳動系統(tǒng)的問題的維修尤其重要。

3）營銷能力

在巴哈大賽的靜態(tài)比賽中包括設(shè)計答辯和成本答辯的內(nèi)容，需要參賽隊員制作相應(yīng)的展板并能夠完整的陳述相應(yīng)的設(shè)計及成本信息，流利的回答裁判對設(shè)計和成本的問題。此外，在未來的比賽中還將加入“商業(yè)營銷演講”的內(nèi)容，要求讓車隊“說服”一個假設(shè)的制造公司的“高管”采購該車隊巴哈賽車的設(shè)計并且將其投入年產(chǎn)4000臺的生產(chǎn)過程。在這方面更加需要培養(yǎng)學(xué)生良好的演講與營銷能力。

4）交際能力

在整個賽車的設(shè)計制作過程中，車隊還需要聯(lián)系原材料與零部件的供應(yīng)商、拉贊助等活動，也是體現(xiàn)車隊交際能力的一個方面。而一個車隊優(yōu)秀的宣傳工作，如微博、微信等的大量的圖片、視頻與文章的推送，也是一個車隊完整展示風(fēng)采的方面。

在比賽期間，80多所院校在同一個地方進(jìn)行比賽，之間會有非常多的相互學(xué)習(xí)與交流的機(jī)會，在這一塊也非常能夠體現(xiàn)出一個完整的交際能力。

3.蜂鳥車隊的競賽經(jīng)歷

經(jīng)過半年多的時間，湖南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生自行設(shè)計制造了一輛巴哈賽車，并分別參加了2017年的草原站比賽與場地站比賽，完整的經(jīng)歷了技術(shù)檢查、賽車設(shè)計、成本與制造、牽引力測試、爬坡測試、直線加速測試、耐力測試等比賽，獲得了2017年度職業(yè)院?？偝煽兌泉??？偨Y(jié)2017年的參賽經(jīng)驗，車隊的全體成員在以上的能力培養(yǎng)體系中都獲得了質(zhì)的提升。一方面掌握了扎實的專業(yè)基礎(chǔ)技能，另一方面也明顯的增強(qiáng)了學(xué)生的集體榮譽(yù)感。

4.小結(jié)

巴哈大賽能夠提高學(xué)生的集體榮譽(yù)感和團(tuán)隊意識，能夠讓學(xué)生樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀，可以提高學(xué)生的專業(yè)技術(shù)技能[2]。通過對湖南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生的參賽經(jīng)驗的總結(jié)，對高職院校汽車類專業(yè)工程實踐教育進(jìn)行了探索?；诖祟惛傎惖钠噷I(yè)教育，可以在項目與任務(wù)驅(qū)動的模式下完整的培養(yǎng)學(xué)生在管理、專業(yè)技能、市場營銷與交際等方面的能力，真正實現(xiàn)“學(xué)中做，做中學(xué)”。對高職院校汽車類專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展大有裨益。

參考文獻(xiàn)：

[1]田國紅 《搭建平臺，工程創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的實踐與探索》 [J].時代農(nóng)機(jī)， 2017，（4）：216-218

[2]覃雨亮《論賽車制造與競技項目對中職學(xué)校汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的作用》[J].新教育時代：教師版， 2016，（16）：172-173

作者簡介：

李瓊（1985-），男，漢族，湖南永州人，湖南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程學(xué)院教師，工程師，碩士，主要從事汽車運用技術(shù)、新能源汽車技術(shù)的專業(yè)教學(xué)與研究。