“3+2”高職專升本銜接汽車檢測與維修技術專業(yè)的一體化教學實踐

摘 要：課程體系的銜接作用十分重要，也是專升本進行課程轉接的關鍵所在。本文主要圍繞汽車檢修及維修技術專業(yè)的高職學生現(xiàn)階段的學習現(xiàn)狀，進行人才培養(yǎng)銜接課程的體系分析，并且通過對專業(yè)課程體系的了解，對“3+2”專升本專業(yè)課程體系中的存在問題進行了相關探討，希望可以以此為其他專業(yè)的高校銜接專業(yè)課程提供有效范例及依據(jù)。

關鍵詞：“3+2”高職；汽車及維修專業(yè)；課程體系

一、 引言

我國《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》中提到了課程銜接體系的構建方針，并在很多高校展開過教育體系建設的試點工程，在自愿基礎上，不少教育機構都積極參與，開展起“3+2”分段合作的培養(yǎng)工作，本文將以汽車維修與運用專業(yè)的高校課程體系與技術專業(yè)的對接為例，為驗證項目的高質量及可行性，對接學校積極開展企業(yè)調研，并圍繞此專業(yè)的人才培養(yǎng)目標，構建和研究銜接課程體系的具體內容，開發(fā)銜接課程。

二、 汽車檢測與維修專業(yè)高職銜接的存在問題

真正的課程銜接應該是全方位的，例如學生的能力、知識及素質等內容，都在銜接范圍之內。而不是我們簡單的認為銜接就是指的教育層次上的“學歷嫁接”。因此我們一定要在課程體系的培養(yǎng)目標、課程內容設置等方面進行全面解析，然后實行系統(tǒng)化設計，然而，目前對于汽車檢修與維修專業(yè)的課程銜接依舊具有以下幾個問題：1. 培養(yǎng)目標無法銜接。因為高職與本科汽車檢測與維修的專業(yè)人才培養(yǎng)，都是面向同樣企業(yè)崗位或崗位群的，其本質并無巨大差別，這就造成他們在培養(yǎng)目標上基本相似的局面，首先二者在層次上就沒有明確地被區(qū)分開。這也是專業(yè)教師及專家們的輿論焦點。2. 課程體系不銜接。二者在進行此類技術專業(yè)的課程設置時，除去一些基礎文化課程的安排有些不同外，專業(yè)課程基本都是以汽車機械為開展基礎的，包括底盤的維修與構造、汽車故障診斷等等的一系列內容，有很多相似之處，導致二者擁有極高的課程設置重復。3. 在汽車運用與維修專業(yè)課程方面，高職和本科相似度很高，就連教學內容也是如此，都是講述如何對汽車進行檢修、調整、故障診斷及設備維護的，乃至工作過程及原理也都大差不差，所以高職學過的知識很多到了本科，就會再重復一遍。

三、 通過企業(yè)調研進行人才培養(yǎng)目標的明確定位

為了保證課程體系構建試點工程的順利開展，面對上述存在問題，合作學校認真開展了一系列前期調研工作，主題是圍繞學生的能力為中心，進行技能證書要求、工作崗位滿意度等方面的問卷調查，通過一定的總結歸納，基本結論如下：1. 一般企業(yè)都會產(chǎn)生對本科畢業(yè)學生比高職學生更高的能力期望。2. 高職學生從事的技術工作一般技術含量都不是很高。3. 企業(yè)一般都認為學生最重要的三種技能證書為中級維修工證、駕駛證及電工證，然后是高級維修工證和計算機證，對大學英語三級的要求基本較低。

四、 專升本課程銜接

根據(jù)調研結果我們得知，作為課程銜接的邏輯起點是高職，人才培養(yǎng)規(guī)格才是本科的培養(yǎng)目標。前者將培養(yǎng)什么樣的人才進行詳細確定，后者則負責培養(yǎng)人才的程度高低。只有在這個基礎上，才能夠真正實現(xiàn)一體化課程體系銜接方案的設計。所以我們認為，一般要遵循三個構建原則：其一，要以職業(yè)生涯的堅持為中心，將銜接培養(yǎng)目標準確定位。其二，要以培養(yǎng)職業(yè)能力為堅持核心，將課程內容與體系進行銜接設計。其三，一定要參照職業(yè)資格標準，將專業(yè)技能的訓練與應用作為課程體系的銜接強化內容。

五、 構建一體化教學的有效策略

綜上內容所述，筆者進行了銜接方案的設計設想，并且進行了多個方面的思考，即課程內容開發(fā)、體系構建、技能目標與應用的銜接等內容。

1. 銜接培養(yǎng)目標

高職培養(yǎng)目標是將學生培養(yǎng)為一線“汽車護士”，為客戶提供最好的汽車維修服務，而本科階段應當將人才培養(yǎng)目標有所升級和區(qū)分，一線“汽車醫(yī)生”是其最為妥當?shù)氖袌鋈瞬排囵B(yǎng)目標，一體化課程體系應當在學生具備了良好職業(yè)道德及品德的同時，教育他們掌握扎實專業(yè)，從理論知識開始做起，直到完全具備對汽車的總檢測能力，主要目標應當為技術生產(chǎn)管理技術技能型人才的培養(yǎng)，二者應當做好培養(yǎng)目標的有效銜接，讓所有課程體系中的內容都可以發(fā)揮得十分充分，達到最佳設置效果。

2. 銜接課程體系及內容

高職階段學生在課程內容上稍微偏重汽車結構、維護拆裝及原理，本科階段則比較重視對汽車元件的檢測、對汽車進行診斷故障、檢測性能即排除故障等內容。具體課程內容在此不再進行贅述，筆者建議通過對專升本具體課程內容進行了解，然后在此基礎上具體劃分銜接課程，避免過多的重復，應當在課程體系的構建內容上進行反復思考及篩選。

3. 銜接專業(yè)技能目標

根據(jù)企業(yè)調研結果，汽車檢測與維修的專業(yè)生應當具備中、高級維修證、駕駛證及中級電工證和相關計算機操作證書，結合畢業(yè)生就業(yè)需求，應該把這些內容分別于專、本的不同教育階段進行技能的培養(yǎng)認證及實施，通過考試審核獲取相應證書。高職階段應當取得汽車維修等方面的高級證書，本科階段應當在此類項目上取得本科證書。

六、 總結

很多專升本專業(yè)學校在分段合作教學培養(yǎng)模式的試點中，都開始針對銜接中的一些主要問題進行解決，在對專升本培養(yǎng)目標進行明確的同時，不但進行專業(yè)一體化銜接教學體系的構建，試圖把汽車檢修與維修技術完善得更加良好，也有不少院校已經(jīng)取得明顯的成效，南京交通職業(yè)技術學院等都是試點比較成功的典例，至此我們應該更加不斷做出努力，為汽車維修類專業(yè)的學生們提供更好的專升本銜接示范樣例，這也為其他同等教育模式的相關機構提供了可行性研究借鑒方案。

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作者簡介：

葉國駿，湖北省武漢市，武漢交通職業(yè)學院。