中緬油氣管道的意義

文 | 本刊記者 蘇亞軒

本文根據(jù)陳湘球在能源商學院上的講課整理

2017年11月19日，王毅在內(nèi)比都與緬甸國務資政兼外交部長昂山素季共同會見記者時表示，中方視緬方為共建“一帶一路”的重要伙伴，兩國優(yōu)勢互補明顯，合作潛力巨大，中方愿根據(jù)緬國家發(fā)展規(guī)劃和實際需要，與緬方共同探討建設(shè)北起中國云南，經(jīng)中緬邊境南下至曼德勒，然后再分別向東西延伸到仰光新城和皎漂經(jīng)濟特區(qū)的“人字型”中緬經(jīng)濟走廊，形成三端支撐、三足鼎立的大合作格局。

在政策利好的大背景下，中緬管道就是中緬兩國合作成功的發(fā)展項目之一。

先導示范的作用

目前，中國約有五分之四的進口原油必須途徑馬六甲海峽。

從2003年年底開始，我國領(lǐng)導人意識到，一些大國一直染指并試圖控制馬六甲海峽的航運通道，我國必須要對海上石油運輸通道的建設(shè)和維護開展調(diào)研、論證和比選工作。

2004年4月美軍太平洋艦隊司令法戈宣布，美軍方將制定名為《區(qū)域海事安全計劃》的反恐新方案。根據(jù)計劃，美國將向馬六甲海峽派駐海軍陸戰(zhàn)隊和特種部隊，以防止恐怖分子襲擊。美國的行動似乎應證了我國領(lǐng)導人對“馬六甲困局”的擔憂。

然而，中緬油氣管道成功避開馬六甲海峽，實現(xiàn)了將來自中東地區(qū)的油氣，從緬甸經(jīng)陸路直接輸送到中國。

2013年7月28日，中緬天然氣管道開始向中國輸送天然氣；2015年1月28日，中緬原油管道試投產(chǎn)暨馬德島港預開港投運儀式在緬甸仰光舉行。

中緬油氣管道是繼中亞油氣管道、中俄原油管道、海上通道之后的第四大能源戰(zhàn)略通道。它包括原油管道和天然氣管道，其中天然氣管道緬甸境內(nèi)段長793公里，國內(nèi)全長1727公里，所經(jīng)地段地質(zhì)構(gòu)造復雜，需要穿越多道河流、海溝和高山。

將上述接枝聚合物與同一種SAN樹脂共混，保持共混物中橡膠質(zhì)量分數(shù)都為20%，分析共混物的沖擊強度，如圖3所示。隨著接枝率增加，橡膠粒子接枝層厚度逐漸增加，接枝率在30%～60%范圍內(nèi)共混物沖擊強度出現(xiàn)峰值。

隨著中緬原油管道工程的建成投運，我國開辟印度洋能源通道的構(gòu)想正逐步實現(xiàn)。

數(shù)據(jù)顯示，中緬原油管道每天的輸量是20萬桶(相當于通過馬六甲海峽總運輸量的2.7%)；中緬天然氣管道每年的輸量是0.14 Tcf(相當于通過馬六甲海峽總運輸量的11.6%)。

截至2017年10月31日，天然氣管道項目實際完成投資支出16.13億美元，按照緬甸7.37%的投資計算，緬甸僅用三年的時間就已經(jīng)回收了全部投資，每年可以達到將近5200萬美元的收益。

原油管道進入運營期后，同樣將為緬甸帶來豐厚利潤。而這就是“一帶一路”所倡導的和平發(fā)展、互利共贏。

習近平主席在會見緬甸國務資政昂山素季時強調(diào)，深化務實合作，推動重點合作項目順利實施，推進經(jīng)濟走廊、基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)濟合作區(qū)建設(shè)等合作。中方愿繼續(xù)為緬甸國內(nèi)和平進程提供必要協(xié)助，雙方要共同努力維護中緬邊境安全穩(wěn)定。中方愿意同緬方加強在“一帶一路”倡議下合作，實現(xiàn)共同發(fā)展，給兩國人民帶來更多實實在在的利益。

昂山素季則表示，“一帶一路”倡議將為本地區(qū)和世界帶來和平、和解、繁榮。加強經(jīng)貿(mào)、農(nóng)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施等合作。緬方愿同中方共同努力，維護邊境地區(qū)和平穩(wěn)定。

緬甸2012電網(wǎng)項目使用率及2030新建電網(wǎng)項目預測(按領(lǐng)域劃分)

中緬經(jīng)濟走廊

在中緬管道合作成功之后，不少其他橫跨中緬兩國的建設(shè)項目也正在逐步落實。

2015年12月30日，緬甸皎漂經(jīng)濟特區(qū)招標審查委員會在內(nèi)比都宣布，由中國中信集團、中國招商局集團、中國港灣、中國天津泰達、中國云南建工和泰國正大集團組成的中信聯(lián)合體中標皎漂經(jīng)濟特區(qū)深水港和工業(yè)區(qū)項目正式成立。

據(jù)中信聯(lián)合體的初步安排，皎漂經(jīng)濟特區(qū)深水港項目包含馬德島和延白島兩個港區(qū)，計劃分四期建設(shè)，總工期約20年。規(guī)劃入園產(chǎn)業(yè)主要包括紡織服裝、建材加工、食品加工等。

在能源建設(shè)方面，中緬兩國也有其他合作。

截止到2015年底，緬甸已經(jīng)投產(chǎn)并正在運行的各類發(fā)電站43座，總裝機容量5089MW，其中水力發(fā)電25座占67%、天然氣發(fā)電17座占28%、燃煤發(fā)電1座(由中國重型機械總公司承包，2004年投產(chǎn))占3%，再生能源2%。目前沒有超高壓等級(330～750kV)的電網(wǎng)，電力損耗達30%。

緬甸全國僅有三分之一的人口有電力供應，農(nóng)村地區(qū)缺電更嚴重，2030年，電力占整個能源消耗的比列將達到20%，比目前的5.5%提高4倍，能源結(jié)構(gòu)調(diào)整及電網(wǎng)等級的改造勢在必行。

目前，緬甸國家電網(wǎng)雖然沒有與中國云南電網(wǎng)直接相連，但是通過緬甸境內(nèi)運行的瑞麗江1級電站和太平江1級電站，緬甸國家電網(wǎng)與中國云南的電網(wǎng)實際上是連通的。

此外，要解決緬甸的電力短缺還可以借鑒中國“西電東送”經(jīng)驗，持續(xù)建設(shè)大型電站和電網(wǎng)，并建設(shè)與周邊鄰國的電力輸送大通道，改善目前現(xiàn)狀。

隨著中國“一帶一路”倡議的持續(xù)推進，越來越多的沿線國家開始了解并積極響應中國的“一帶一路”倡議。相信中緬管道只是一個開端，中緬之間的經(jīng)濟合作將會走得更遠。