提高公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理質(zhì)量的措施

岳倫泉+杜玉珍++張乃民

摘要：伴隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的快速發(fā)展，我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)也得到了很大的發(fā)展空間，同時(shí)道路建設(shè)問(wèn)題成為了關(guān)注的一大焦點(diǎn)。在道路建設(shè)的水平和質(zhì)量方面，需要從公路的工程上抓起，將現(xiàn)場(chǎng)的管理把控好，從施工現(xiàn)場(chǎng)的材料、設(shè)備、安全以及人員管理等，其中特別是安全管理，需要在現(xiàn)場(chǎng)的管理中引起高度重視，將公路中容易有安全隱患的事項(xiàng)進(jìn)行高度管理。因此，在本文中，筆者主要針對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)公路建設(shè)在現(xiàn)場(chǎng)管理中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析，將影響公路現(xiàn)場(chǎng)施工管理的因素總結(jié)出來(lái)，提出相應(yīng)的有效解決方案和措施，以此來(lái)提高我國(guó)公路現(xiàn)場(chǎng)施工管理的質(zhì)量和水平。

Abstract： With the rapid development of economy and technology， the transportation industry in China has also got a lot of space for development. The highway construction has become a major focus of attention. In terms of the level and quality of highway construction， it is necessary to take control of the site management， including materials， equipment， safety and personnel management， among which safety management in particular requires more attention， the security risk matters in highway construction chould be controlled. Therefore， this paper mainly analyzes the problems that appear in the on-site management of highway construction in China at this stage， summarizes the influening factors， and puts forward the corresponding effective solutions and measures to improve the quality and level of highway construction management in China.

關(guān)鍵詞：公路工程；質(zhì)量管理；存在問(wèn)題；管理措施

Key words： highway engineering；quality management；problems；management measures

中圖分類號(hào)：U415.12 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2018）08-0035-03

0 引言

目前，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得人們?cè)谏钯|(zhì)量以及水平上都得到了提升，機(jī)動(dòng)車的增加，再加上人們對(duì)交通便利上的需求，使得公路建設(shè)方面的需求量上也逐漸增加，同時(shí)，對(duì)于公路建設(shè)的環(huán)境也有了新的要求。在進(jìn)行公路建設(shè)工程時(shí)，許多建筑公司都對(duì)公路建設(shè)工程的現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行管理和控制，在公路建設(shè)工程中，對(duì)工程的質(zhì)量以及經(jīng)濟(jì)性能進(jìn)行管理的同時(shí)，還要將公路建設(shè)的成本降低。本文主要結(jié)合我國(guó)的公路建設(shè)現(xiàn)狀以及公路建設(shè)的現(xiàn)場(chǎng)施工管理進(jìn)行分析，促進(jìn)高質(zhì)量、高水平以及經(jīng)濟(jì)性公路建設(shè)的發(fā)展。

1 公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重要性

在建筑企業(yè)進(jìn)行交通公路施工的管理過(guò)程中，需要將質(zhì)量?jī)?yōu)先的原則放在第一位，因?yàn)橹挥芯哂辛己檬┕べ|(zhì)量的道路才能夠保障道路在使用過(guò)程中的耐久性，進(jìn)而能夠保障機(jī)動(dòng)車行駛的安全，盡可能地降低駕駛?cè)藛T因?yàn)榈缆穯?wèn)題而發(fā)生事故的可能性。總的來(lái)說(shuō)，道路施工過(guò)程是一個(gè)相對(duì)比較漫長(zhǎng)的過(guò)程，需要建筑企業(yè)在施工階段對(duì)所需要進(jìn)行建造的道路進(jìn)行有質(zhì)量的保障，將各種影響道路修建質(zhì)量的因素排除在外，確保道路的質(zhì)量可以在簽訂的合同期內(nèi)完成，進(jìn)而能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量和高時(shí)效。所以，在建筑企業(yè)進(jìn)行建造的過(guò)程中，要促進(jìn)管理得到規(guī)范，加強(qiáng)相關(guān)部門的有效監(jiān)督和管理，確保工程的建設(shè)質(zhì)量和水平，由此來(lái)促進(jìn)道路施工建筑企業(yè)可以得到穩(wěn)固發(fā)展，同時(shí)能夠保障我國(guó)道路能夠有著更長(zhǎng)的使用年限，也能夠更好地為公眾所服務(wù)。

2 對(duì)房屋建筑現(xiàn)場(chǎng)管理產(chǎn)生影響的因素

公路施工是一項(xiàng)綜合性非常強(qiáng)的體系，在公路現(xiàn)場(chǎng)施工管理的過(guò)程中需要綜合考慮各方各面的因素，這些因素的存在對(duì)公路現(xiàn)場(chǎng)施工管理都會(huì)產(chǎn)生很大的影響，在筆者看來(lái)，這些因素主要包括四個(gè)方面，分別為財(cái)務(wù)因素、施工因素、人為因素以及合同因素。下面我們分別就這些方面來(lái)進(jìn)行詳細(xì)的探討。

2.1 財(cái)務(wù)因素

財(cái)務(wù)因素，顧名思義，就是跟資金使用相關(guān)的因素，其是對(duì)公路現(xiàn)場(chǎng)施工管理最為直接的影響因素。在建筑建設(shè)的過(guò)程中，需要花費(fèi)到很多資金，這些資金的使用在很大程度上決定著工程的建設(shè)速度，同時(shí)資金是否使用及時(shí)也會(huì)對(duì)公路現(xiàn)場(chǎng)施工管理產(chǎn)生一定的影響。比如有一些工程的資金能夠及時(shí)地提供保障，這不會(huì)對(duì)建設(shè)的工期產(chǎn)生很大影響，進(jìn)而不會(huì)使得工程的工期因?yàn)闀r(shí)間的變長(zhǎng)而增加，到了后面資金到位之后為了追趕工期，有可能會(huì)造成一些質(zhì)量上的缺失。同時(shí)資金的足夠保障能夠給予員工更好的福利和更加積極的工作態(tài)度，這樣對(duì)于工程的現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管控有著一定的保障。所以對(duì)于建筑企業(yè)而言，一定需要抓好資金問(wèn)題，進(jìn)而能夠?qū)番F(xiàn)場(chǎng)施工管理起到良好的幫助作用。

2.2 施工因素

公路的施工是一個(gè)影響涉及范圍很廣的項(xiàng)目，施工因素也會(huì)對(duì)整個(gè)公路現(xiàn)場(chǎng)施工管理產(chǎn)生很大的影響。在工程施工之前，要對(duì)所施工的項(xiàng)目進(jìn)行很好的計(jì)劃，特別是各種大工程項(xiàng)目中細(xì)小的施工，其工期安排順利完成能夠?qū)κ┕べ|(zhì)量的保障有著很大的影響。同時(shí)施工作為一個(gè)工程完成的必要和關(guān)鍵階段，當(dāng)中一個(gè)小小的疏忽，可能都會(huì)造成公路某個(gè)部位的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，進(jìn)而可能會(huì)造成后期工程出現(xiàn)一些質(zhì)量上的問(wèn)題。endprint

2.3 人為因素

最后我們所需要說(shuō)明的一個(gè)因素就是人為因素。作為建筑施工的主體，人很多時(shí)候可能會(huì)存在一些不細(xì)心的情況，而正是這些忽略可能會(huì)造成公路現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量的缺失。同時(shí)對(duì)于施工材料的選購(gòu)以及質(zhì)量的監(jiān)督都是需要人工去進(jìn)行的，在這些方面出現(xiàn)人工的疏忽都會(huì)造成工程的質(zhì)量問(wèn)題，并且這些問(wèn)題也會(huì)衍生到現(xiàn)場(chǎng)的施工管理過(guò)程中。所以在公路的現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中，要尤為重視對(duì)人員的把控。這種把控不僅僅可以通過(guò)制度來(lái)實(shí)行，同時(shí)也可以通過(guò)設(shè)立一些相關(guān)的職位來(lái)把控。另外施工人員還有可能會(huì)存在技能不足的現(xiàn)象，這種情況也有可能成為質(zhì)量缺失的隱患。

3 公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理所存在的問(wèn)題

3.1 管理目標(biāo)非常不明確

公路施工建筑企業(yè)在進(jìn)行道路建設(shè)的過(guò)程中，沒(méi)有順應(yīng)時(shí)代的潮流來(lái)改變一些思維，還是按照以往所流傳下來(lái)的方法進(jìn)行建造。在這種思路之下的工程建造，沒(méi)有從全局上對(duì)工程施工進(jìn)行一個(gè)有效的管理，并且對(duì)于企業(yè)而言，其目的就是想盡可能地獲取最大的利潤(rùn)，這有可能會(huì)使得企業(yè)在成本上進(jìn)行克扣，購(gòu)買一些成本較低的建造物資，而且當(dāng)需要和缺乏什么的時(shí)候才進(jìn)行購(gòu)買，完全缺乏一種系統(tǒng)的管理模式。所以可能會(huì)存在一種現(xiàn)象，可能有一些物資在建筑的施工場(chǎng)地非常多，而有一些卻沒(méi)有，需要臨時(shí)去購(gòu)買，這樣不僅僅可能會(huì)延誤工期，而且會(huì)造成一些不必要的浪費(fèi)。

3.2 對(duì)安全不重視

建筑工程施工的安全問(wèn)題一直是社會(huì)的一個(gè)關(guān)注熱點(diǎn)，因?yàn)樵诮ㄖ┕み^(guò)程中很容易發(fā)生安全事故，而且所發(fā)生的安全事故很容易造成人員的死亡，所以公路施工過(guò)程中要尤其重視安全問(wèn)題。目前在我國(guó)公路工程的施工過(guò)程中，對(duì)于安全事故的關(guān)注很多時(shí)候是源于形式，對(duì)于安全問(wèn)題沒(méi)有重視。在現(xiàn)場(chǎng)施工的過(guò)程中，不重視對(duì)安全施工的宣傳，沒(méi)有給施工人員灌輸安全的意識(shí)，也沒(méi)有進(jìn)行相關(guān)的安全培訓(xùn)。特別是對(duì)于一些沒(méi)有太多技能的施工人員，或者剛加入施工隊(duì)伍的施工人員，也沒(méi)有進(jìn)行相應(yīng)的安全培訓(xùn)。

3.3 沒(méi)有合理管理施工材料

材料是施工的一個(gè)關(guān)鍵所在，材料的選擇和搭配合理性在很大程度上會(huì)影響著工程施工的質(zhì)量。目前，在很多工程的施工地段會(huì)堆放著一些爛七八糟的材料，有的時(shí)候這些材料可能會(huì)混入到所修建的道路里，影響道路的質(zhì)量。同時(shí)材料的隨意堆放很容易造成施工材料的配比發(fā)生錯(cuò)誤，而這種錯(cuò)誤很有可能會(huì)影響工程的性能。另外就是本身所采購(gòu)的材料可能會(huì)存在一定的質(zhì)量問(wèn)題，這些劣質(zhì)的材料來(lái)進(jìn)行公路的修建肯定會(huì)對(duì)工程的質(zhì)量和壽命產(chǎn)生很大的影響。

3.4 施工現(xiàn)場(chǎng)混亂

施工現(xiàn)場(chǎng)的混亂是很多公路施工現(xiàn)場(chǎng)很常見的一件現(xiàn)象。這種混亂主要是由于組織性不強(qiáng)，企業(yè)對(duì)于人力和設(shè)備的投入上存在著嚴(yán)重的不足情況，使得一些員工既要忙這些工作，又要忙那些工作，這會(huì)造成現(xiàn)場(chǎng)相對(duì)比較混亂，同時(shí)也會(huì)影響施工的工期和質(zhì)量。

3.5 缺乏有效的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督

監(jiān)督工作是公路質(zhì)量得到有效控制的保障之一，目前我國(guó)在施工監(jiān)督方面沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格執(zhí)行，就算有一些現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督的機(jī)制存在，很多時(shí)候也會(huì)為利益所掩蓋，而且所進(jìn)行質(zhì)量施工監(jiān)督的人員有可能是企業(yè)內(nèi)部的人員，企業(yè)本身就想為了盡可能地降低成本來(lái)獲取利益，這樣而言，所犧牲的只能是公路的質(zhì)量，目前很多公路的壽命很短就是一個(gè)很大的明證。

4 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管理的措施

4.1 要加強(qiáng)安全工作

公路施工建筑企業(yè)在進(jìn)行道路建設(shè)的過(guò)程中，沒(méi)有順應(yīng)時(shí)代的潮流來(lái)改變一些思維，還是按照以往所流傳下來(lái)的方法進(jìn)行建造。在這種思路之下的工程建造，沒(méi)有從全局上對(duì)工程施工進(jìn)行一個(gè)有效的管理，并且對(duì)于企業(yè)而言，其目的就是想盡可能的獲取最大的利潤(rùn)，這有可能會(huì)使得企業(yè)在成本上進(jìn)行克扣，購(gòu)買一些成本較低的建造物資，而往往這些質(zhì)量較低的物資都質(zhì)量較差。而且當(dāng)需要和缺乏什么的時(shí)候才進(jìn)行購(gòu)買，完全缺乏一種系統(tǒng)的管理模式。所以可能會(huì)存在一種現(xiàn)象，可能有一些物資在建筑的施工場(chǎng)地非常多，而有一些卻沒(méi)有，需要臨時(shí)的去進(jìn)行購(gòu)買，這樣不僅僅可能會(huì)延誤工期，而且會(huì)造成一些不必要的浪費(fèi)。

4.2 做好施工前的準(zhǔn)備工作

現(xiàn)場(chǎng)管理貫穿于公路工程施工項(xiàng)目的整個(gè)進(jìn)程中，因此在施工之前要做好充足的準(zhǔn)備工作，如建立完善的現(xiàn)場(chǎng)管理制度和獎(jiǎng)懲制度；根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境對(duì)項(xiàng)目施工過(guò)程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析，制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處理措施；制定完善的資金使用辦法，嚴(yán)格進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)成本的控制。同時(shí)在施工進(jìn)行之前，還要對(duì)施工人員進(jìn)行相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)。

4.3 實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)資源的有效配置

人員和設(shè)備是施工進(jìn)行的基礎(chǔ)因素，在公路施工現(xiàn)場(chǎng)要嚴(yán)格按照預(yù)定的施工計(jì)劃，合理安排施工人員和設(shè)備數(shù)量，并且確保施工過(guò)程中材料的足量供應(yīng)。對(duì)于施工過(guò)程中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，要優(yōu)先分配人員和設(shè)備，確保該節(jié)點(diǎn)的按時(shí)完成。同樣對(duì)于比較緊缺的設(shè)備，要合理安排好施工順序，避免設(shè)備使用過(guò)程中出現(xiàn)沖突現(xiàn)象。

4.4 加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量的控制

公路路面施工過(guò)程中受多種因素的限制，為了確保施工質(zhì)量，在施工現(xiàn)場(chǎng)要做好對(duì)影響施工質(zhì)量因素的預(yù)防和控制工作。如加強(qiáng)對(duì)軟地面的夯實(shí)作用，提高地面的壓實(shí)度，防止公路施工過(guò)程中出現(xiàn)路基沉降和路面裂縫現(xiàn)象。

4.5 提高公路施工成本的控制

施工成本直接關(guān)系到公路路面施工單位的效益問(wèn)題，這也是施工現(xiàn)場(chǎng)主要控制的內(nèi)容之一。施工過(guò)程中要嚴(yán)格按照資金的支取制度和流程進(jìn)行，避免出現(xiàn)資金隨意支取的現(xiàn)象。同時(shí)還要做好對(duì)公路現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中財(cái)務(wù)的分析，將實(shí)際支出費(fèi)用跟預(yù)期支出費(fèi)用進(jìn)行對(duì)比，尋找二者出現(xiàn)差距的影響因素，以最大限度地降低施工成本。

5 結(jié)語(yǔ)

質(zhì)量作為工程壽命的決定因素之一，要尤其重視。對(duì)于公路而言，當(dāng)修建完成之后，每天所被使用的頻率會(huì)非常的高，質(zhì)量方面出現(xiàn)問(wèn)題很容易造成一些安全隱患的存在，還會(huì)因?yàn)楹笃诘木S修而影響交通的順暢。所以在公路施工的過(guò)程中就需要嚴(yán)格抓好質(zhì)量管理工作，從意識(shí)、材料、施工以及其他一些影響因素上著手，為建設(shè)好更好質(zhì)量的公路而努力，進(jìn)而更好地服務(wù)廣大民眾。

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