比亞迪啟動(dòng)碳酸鋰項(xiàng)目 等

日前，由青海鹽湖比亞迪資源開發(fā)有限公司及青海鹽湖佛照藍(lán)科鋰業(yè)公司組成的“3+2”電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目正式啟動(dòng)。該項(xiàng)目投資近80億元，產(chǎn)能將達(dá)到6萬噸/年，將進(jìn)一步保障電動(dòng)車市場(chǎng)不斷增加的鋰電池供應(yīng)量。業(yè)界人士稱，這是迄今國(guó)內(nèi)最大的碳酸鋰項(xiàng)目。目前主流電動(dòng)車是以鋰電池作為驅(qū)動(dòng)電池，因此，充足的鋰資源對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。從全球鋰礦產(chǎn)量與需求量看出，鋰資源從供大于求到供不應(yīng)求。我國(guó)是世界第五大鋰資源國(guó)，查明金屬鋰資源儲(chǔ)量540萬噸，預(yù)測(cè)資源潛力1760萬噸，多分布在青藏高原生態(tài)脆弱地區(qū)。在啟動(dòng)儀式上，比亞迪股份有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福介紹，比亞迪在鹽湖提鋰吸附劑制備技術(shù)上取得重大突破，掌握了從鹽湖鹵水中提鋰的鋰吸附劑的制備技術(shù)，這是鹽湖商業(yè)化提鋰的關(guān)鍵。

金杯汽車25年零分紅收監(jiān)管函

2月5日，金杯汽車發(fā)布公告稱，公司于當(dāng)日收到上海證券交易所下發(fā)的《關(guān)于金杯汽車現(xiàn)金分紅事項(xiàng)的監(jiān)管工作函》。該文件指出，現(xiàn)金分紅是上市公司回報(bào)投資者的重要方式，上市公司應(yīng)當(dāng)制定切實(shí)可行的分紅政策，持續(xù)、足額實(shí)施現(xiàn)金分紅。此外，監(jiān)管層提五項(xiàng)要求：詳細(xì)說明公司長(zhǎng)期不分紅的原因；提出措施提升公司盈利能力；在實(shí)現(xiàn)盈利并具備分紅能力后，公司應(yīng)提出相應(yīng)的分紅計(jì)劃；控股股東應(yīng)支持公司改善經(jīng)營(yíng)，表明支持分紅的意向和態(tài)度；公司應(yīng)于2月5日前披露上述事項(xiàng)，并請(qǐng)獨(dú)董表態(tài)。

對(duì)此，金杯汽車表示，由于投資損失和輕卡業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)不善，導(dǎo)致公司長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)困難，公司1994—2016年未分配利潤(rùn)長(zhǎng)期處于負(fù)值，不具備現(xiàn)金分紅條件。其中，1994年、1999年未分配利潤(rùn)較低；2000年未分配利潤(rùn)為17283萬元，但當(dāng)年公司投資金杯通用項(xiàng)目金額較大，資金非常緊張。

中國(guó)汽車出口量5年來首次回升

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)汽車出口89.1萬輛，同比增長(zhǎng)25.8%，呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這也是出口連續(xù)4年下降后出現(xiàn)的增長(zhǎng)。其中，乘用車出口63.9萬輛，同比增長(zhǎng)34%；商用車出口25.2萬輛，同比下降8.9%。2018年，中汽協(xié)預(yù)計(jì)我國(guó)汽車出口有望重回百萬輛。中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理許海東表示，2017年汽車出口向好的主要原因在于全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的好轉(zhuǎn)，以及我國(guó)自主品牌車企產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的提升、海外布局的加速。據(jù)了解，近年來經(jīng)濟(jì)發(fā)展始終處于低迷狀態(tài)的巴西和俄羅斯等國(guó)家正逐漸復(fù)蘇，當(dāng)?shù)氐钠囅M(fèi)需求不斷增長(zhǎng)，成為我國(guó)汽車出口的有力支撐。同時(shí)，從設(shè)計(jì)、研發(fā)到生產(chǎn)制造，我國(guó)汽車產(chǎn)品的海外競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，并逐漸得到當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的認(rèn)可。