探討新能源汽車技術(shù)的技術(shù)原理和優(yōu)缺點(diǎn)

張斌

摘 要：由于現(xiàn)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，讓當(dāng)前的造車行業(yè)也得到了一個(gè)很好的發(fā)展。但是資源的消耗就成了現(xiàn)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)正常發(fā)展的一個(gè)重要的問(wèn)題，多使用一些新能源汽車可以節(jié)約很多的能源。本文主要從新能源車的設(shè)計(jì)原理上面，將新能源汽車設(shè)計(jì)的優(yōu)缺點(diǎn)做一個(gè)整體的分析介紹。

關(guān)鍵詞：新能源；汽車技術(shù)；技術(shù)原理；優(yōu)缺點(diǎn)

中圖分類號(hào)：U469.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2018）03-0203-01

和以前使用一般的能源燃料來(lái)提供動(dòng)力傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車相比，新能源汽車將一些先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)與汽車動(dòng)力管理技術(shù)運(yùn)用到了它的生產(chǎn)制造里面。大力的發(fā)展新能源汽車，可以從很大程度上面對(duì)能源進(jìn)行一個(gè)很好的節(jié)約，讓節(jié)約資源保護(hù)環(huán)境的工作能夠很好的開展，改善當(dāng)前低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況。如今生活中的新能源汽車主要可以分成燃料供能汽車（FCEV）、混合供能汽車（HEV）還有純電動(dòng)汽車（EV）3種。將新能源汽車的設(shè)計(jì)原理做一個(gè)整體有效的分析，可以對(duì)目前新能源汽車的發(fā)展起一個(gè)很好的促進(jìn)作用。

1 新能源汽車的設(shè)計(jì)原理

新能源汽車的技術(shù)在進(jìn)行具體運(yùn)用的時(shí)候，因?yàn)椴煌愋偷男履茉雌?，在具體的設(shè)計(jì)原理上面也有一些不同之處，這就要從新能源汽車的詳細(xì)情況來(lái)做一個(gè)分析，在后面我主要從混合功能汽車（HEV）、純電動(dòng)汽車（EV）與燃料功能汽車（FCEV）三種汽車上面來(lái)做一個(gè)探討與分析[1]。

1.1 純電動(dòng)汽車（EV）的設(shè)計(jì)原理

純電動(dòng)汽車（EV）主要運(yùn)用的是電力供能的方法，有的汽車把電動(dòng)裝置安裝在發(fā)動(dòng)裝置的艙里面，有的汽車直接運(yùn)用電機(jī)來(lái)做供能，還有的把車輪作為電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子來(lái)運(yùn)行汽車，這里面的技術(shù)困難主要在電能儲(chǔ)存上面。純電動(dòng)功能的汽車（EV）運(yùn)行的過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生一些對(duì)空氣造成污染的氣體，同時(shí)因?yàn)榘l(fā)電站和人們居住的地方的距離通常都比較遠(yuǎn)，如此就可以很好的減少對(duì)人們身體的傷害。純電動(dòng)的汽車（EV）在通過(guò)電力能源進(jìn)行運(yùn)行的過(guò)程中，能夠在夜晚人們用電情況比較少的時(shí)段進(jìn)行電能的補(bǔ)充工作，如此就可以讓純電動(dòng)的汽車（EV）本身的發(fā)電裝置在白天可以由一個(gè)很好的工作效果。另外，純電動(dòng)的汽車（EV）是利用消耗電能來(lái)進(jìn)行汽車的運(yùn)行的，這樣就能夠很好的減少能源的消耗，減少其在運(yùn)行過(guò)程中二氧化碳的排放量。

1.2 混合功能汽車（HEV）的設(shè)計(jì)原理

混合供能汽車（HEV）是現(xiàn)在新能源造車技術(shù)發(fā)展中的一個(gè)非常重要設(shè)計(jì)，它能夠在節(jié)約能源、推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的 工作上面起到一個(gè)很好作用?；旌瞎┠芷嚕℉EV）運(yùn)用的主要是傳統(tǒng)燃料，同時(shí)把電動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)做有效的輔助裝置，從很大程度上面緩解了低速動(dòng)力運(yùn)行與燃料消耗的問(wèn)題。混合供能汽車（HEV）的設(shè)計(jì)原理主要有三種：

（1）串聯(lián)型的混合供能汽車。這種汽車通過(guò)電池來(lái)對(duì)電量做一個(gè)調(diào)節(jié)的工作，電池可以將電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行功率與發(fā)電機(jī)的運(yùn)行功率做一個(gè)很好的平衡，以此來(lái)做到對(duì)汽車動(dòng)力管理體系的控制。（2）并聯(lián)型的混合動(dòng)能汽車。這種汽車的種類有著兩種供能類型，一個(gè)是電動(dòng)機(jī)，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)，它們可以利用力耦合設(shè)備獨(dú)自對(duì)汽車進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，或者利用汽車自身的動(dòng)能管理系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)的調(diào)節(jié)工作。并聯(lián)型的混合動(dòng)能汽車在對(duì)汽車進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的時(shí)候，可以通過(guò)電機(jī)的作用來(lái)將一些必要的電能存儲(chǔ)在電池里面，這樣就可以有效的維持汽車的正常運(yùn)行。（3）混聯(lián)型混合供能汽車，這種汽車把串聯(lián)型與并聯(lián)相的兩種種類的汽車的構(gòu)造特點(diǎn)進(jìn)行了一個(gè)很好的結(jié)合，通過(guò)汽車運(yùn)行過(guò)程中的具體情況可以隨時(shí)的對(duì)其工作的狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整[2]。

1.3 燃料供能汽車（FCEV）的設(shè)計(jì)原理

燃料功能汽車（FCEV）的供能方式主要是通過(guò)燃料電池自身的氫氣與大里面的氧氣進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)而釋放一些的化學(xué)能量來(lái)進(jìn)行能源的供應(yīng)。在燃料供能汽車（FCEV）的功能系統(tǒng)里面，可以發(fā)現(xiàn)它主要是通過(guò)動(dòng)能蓄電池、電機(jī)與燃料箱還有燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成的，如此才能可以更好的驅(qū)動(dòng)汽車的運(yùn)行。燃料電池汽車（FCEV）在目前人們的生活里面用得也比較多，可以很好的將環(huán)保能源進(jìn)行利用，以此來(lái)改善低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況。

2 新能源汽車的好處與不足

新能源汽車在進(jìn)行運(yùn)用的時(shí)候，雖然有很多的好處，但是也存在著一些不足的地方，從混合供能汽車汽（HEV）、純電動(dòng)汽車（EV）還有燃料供能汽車（FCEV）三種車型，對(duì)新能源汽車做一個(gè)整體的分析，對(duì)于不斷完善新能源汽車的供能，提高新能源汽車的優(yōu)勢(shì)有一個(gè)很好的促進(jìn)作用[3]。

2.1 混合供能汽車（HEV）的好處與不足

混合供能汽車（HEV）在進(jìn)行具體的運(yùn)用的時(shí)候，其顯著的優(yōu)勢(shì)就是：（1）混合動(dòng)能可以根據(jù)一般需要的功率做一個(gè)確定，如此汽車在工作過(guò)程中污染就會(huì)更少，同時(shí)能源消耗也更少；（2）混合動(dòng)能汽車（HEV）里面的電池可以不斷的進(jìn)行電能的補(bǔ)充，如此就可以維持混合供能汽車的正常工作；（3）內(nèi)燃機(jī)可以將空調(diào)、取暖等純電動(dòng)汽車運(yùn)行過(guò)程中容易產(chǎn)生的問(wèn)題做一個(gè)很好的解決；（4）電池可以維持在一個(gè)比較好的工作狀態(tài)里面?；旌闲凸┠芄┠芷嚕℉EV）的不足之處主要是在進(jìn)行長(zhǎng)距離的高速工作里面無(wú)法做到能源的節(jié)約。

2.2 純電動(dòng)汽車（EV）的好處與不足

純電動(dòng)汽車（EV）在實(shí)際生活里面進(jìn)行運(yùn)用的時(shí)候他的優(yōu)勢(shì)主要有：（1）純電動(dòng)型的汽車（EV）所運(yùn)用的技術(shù)原理比較先進(jìn)而且很成熟，在進(jìn)行制造生產(chǎn)的時(shí)候可以很好的解決純電動(dòng)汽車?yán)罾锩娴囊恍┠茉瓷厦娴膯?wèn)題，對(duì)純電動(dòng)汽車的發(fā)展情況能起到一個(gè)很好的促進(jìn)作用。（2）純電動(dòng)型的汽車（EV）的運(yùn)用比較簡(jiǎn)單。純電動(dòng)型的汽車（EV）只運(yùn)用電力能源，所以只要是有電的位子就可以很好的讓純電動(dòng)型汽車（EV）發(fā)揮其作用，不用擔(dān)心不能進(jìn)行工作的問(wèn)題產(chǎn)生。還有一個(gè)需要重視的問(wèn)題就是純電動(dòng)型的汽車（EV）存在的一些不足：純電動(dòng)型的汽車（EV）在現(xiàn)在的運(yùn)用里面，蓄電池自身的單位重量可以存儲(chǔ)的電能不是很多，而且電動(dòng)車自身所用的電池造價(jià)也比較高，沒(méi)有一個(gè)比較穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)體系，這種問(wèn)題就會(huì)給使用純電動(dòng)性汽車（EV）人群造成一些的經(jīng)濟(jì)上的負(fù)擔(dān)，而且純電動(dòng)型的汽車（EV）自身的購(gòu)買的價(jià)格也比較高，在性價(jià)比上和其他的車型相比，還有很多不足。

2.3 燃料電池供能汽車（FCEV）

燃料電池供能的汽車（FCEV）的優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在這幾個(gè)方面：（1）在汽車運(yùn)行的過(guò)程里面幾乎可以做到污染的零排放或者達(dá)到對(duì)排放量的控制的標(biāo)準(zhǔn)。（2）從一定程度上面對(duì)機(jī)油泄露所造成的水源污染的情況進(jìn)行了很好的解決。（3）可以很好的減少溫室氣體的排放量。（4）在發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃料的燃燒效率上面有了一個(gè)很好的提高。（5）燃料電池供能型汽車（FCEV）在進(jìn)行具體的運(yùn)用的時(shí)候比較穩(wěn)定，而且噪聲也比較小。燃料電池功能型汽車（FCEV）的缺點(diǎn)主要是進(jìn)行生產(chǎn)制造的工作比較困難、而且所需的成本也比較高。

3 結(jié)語(yǔ)

新能源汽車是目前我們生活中非常重要的一類汽車，不僅能夠給我們的生活帶來(lái)很多的方便、還能夠?qū)Νh(huán)境起到一個(gè)很好的保護(hù)作用。混合供能型汽車（HEV）、純電動(dòng)型汽車（EV）與燃料電池供能型汽車（FCEV）是現(xiàn)在新能源汽車?yán)锩娴膸讉€(gè)常見的類型，將這幾個(gè)汽車的設(shè)計(jì)原理與優(yōu)缺點(diǎn)做一個(gè)整體有效的分析，可以對(duì)新能源汽車的發(fā)展起到一個(gè)很好的促進(jìn)作用。

參考文獻(xiàn)

[1]黃志峰.新能源汽車技術(shù)原理及相關(guān)技術(shù)[J].電力與能源，2014，（4）：505-508.

[2]楊國(guó)華.新能源汽車技術(shù)原理及相關(guān)技術(shù)[J].時(shí)代汽車，2016，（9）：53-55.

[3]楊洪振.混合動(dòng)力汽車原理與發(fā)展趨勢(shì)研究[J].山東工業(yè)技術(shù)，2017，（7）：245-246.