物流循環(huán)包裝共享新模式研究

羅娟，魯芳

（湖南工業(yè)大學(xué)湖南省包裝經(jīng)濟(jì)研究基地，湖南株洲412007）

十九大報告提出，新時代需要建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體系，這給發(fā)展物流循環(huán)包裝共享新模式一個良好的契機(jī)。隨著整個消費市場的不斷升級和推進(jìn)，物流包裝逐漸朝著綠色化、減量化以及可循環(huán)的主題方向發(fā)展。眾多發(fā)達(dá)國家成功的實踐案例證明，循環(huán)使用包裝物能夠?qū)崿F(xiàn)整個包裝供應(yīng)鏈的經(jīng)濟(jì)社會價值以及環(huán)境價值。它的循環(huán)再用，不僅能夠減少資源消耗和環(huán)境污染，使得物質(zhì)的再生與堆肥、掩埋與焚燒等工序的費用得以降低，同時還可以減少廢物的處理費用與搬運費用。對于再生或處理的環(huán)節(jié)，廢棄物的管理工作相對較少，與此同時，所需的勞動力也就相對較少，直接減少再生成本或處理成本[1]。物流包裝中占大頭的是快遞包裝，國家郵政局的數(shù)據(jù)表明，在2017年的1—11月份，我國快遞業(yè)務(wù)量累計產(chǎn)生358.6億件，相對于2016年增長28.6%[2]，業(yè)務(wù)量接連3年保持世界第一。在我國電子商務(wù)發(fā)展迅捷、快遞業(yè)務(wù)量猛增的背后，是包裝廢棄物的膨脹，給環(huán)境帶來了災(zāi)難。物流包裝紙箱雖可循環(huán)利用，但實際上的回收率卻不到10%。因此，實行怎樣的新模式，能夠有效提高物流包裝的使用效率，從而增加包裝的循環(huán)使用次數(shù)，降低包裝廢棄物的產(chǎn)生數(shù)量，是一個具有現(xiàn)實意義的研究問題。

1 循環(huán)包裝共享的現(xiàn)狀

對整個生態(tài)系統(tǒng)來說，在最大程度上利用包裝，充分發(fā)揮包裝的價值，才能實現(xiàn)環(huán)保的最大化。所以，最好的辦法就是通過循環(huán)復(fù)用的物流包裝形式，建立一個包裝共享機(jī)制，最終實現(xiàn)包裝共用。但是，對于怎樣建立包裝共享機(jī)制使之變得高效合理，同時與各部門之間能夠協(xié)調(diào)運作，依然是問題得以解決的關(guān)鍵所在。就目前而言，由于電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，為了擴(kuò)展業(yè)務(wù)，物流企業(yè)的發(fā)展重心大多集中在對基礎(chǔ)設(shè)施的完善以及規(guī)?；l(fā)展上，而忽視了對物流包裝循環(huán)復(fù)用的研究。我國快遞包裝廢棄物的日益增多已成為不爭的事實，對此，政府出臺了相應(yīng)的實施方案和指導(dǎo)意見，并且許多學(xué)者也紛紛針對這一熱點問題進(jìn)行研究。

從政府的政策角度來看，我國于2016年先后出臺了具有指導(dǎo)性的政策文件。2016年7月份，郵政局發(fā)布的《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實施方案》[3]中提出，把實現(xiàn)包裝的綠色化、減量化以及循環(huán)再用作為主要目標(biāo)，同時開展實施各類可回收物品的回收工作，建立優(yōu)惠的回收政策，鼓勵眾多企業(yè)加入回收計劃。推廣循環(huán)再用容器包裝物如紙箱、塑料盒、編織袋等的理念，提升包裝的回收使用率。2017年8月份，發(fā)改委發(fā)布的《循環(huán)發(fā)展引領(lǐng)計劃》[4]中指出，需要在“銷售型企業(yè)—電商企業(yè)—物流公司”三者聯(lián)動的配送網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上構(gòu)建物流回收體系，實現(xiàn)對再生資源體系的補(bǔ)充。融入互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等各項先進(jìn)技術(shù)，建設(shè)新時代“線上—線下”一體化的回收網(wǎng)絡(luò)體系。同時還指出，對于真正實現(xiàn)包裝的循環(huán)發(fā)展，包裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)以及廢棄品分類回收工作必不可少。2016年12月份，商務(wù)部等發(fā)布的《關(guān)于加快我國包裝產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的指導(dǎo)意見》[5]中提到，現(xiàn)代化的大數(shù)據(jù)及云計算等高科技技術(shù)是轉(zhuǎn)型的必要手段，緊跟時代的步伐，構(gòu)建全新的回收體系。制定一個合適的、符合“綠色包裝—安全包裝—智能包裝”主題特色的解決性方案，使之能夠迅速開展運行，并且便于消費者、企業(yè)的應(yīng)用和推廣。由此可見，國家正在全力推行新型技術(shù)與傳統(tǒng)物流運作形式相融合的模式，依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、智能制造等技術(shù)，達(dá)到線上—線下網(wǎng)絡(luò)融合、上游—下游企業(yè)貫通的局面，加快實現(xiàn)循環(huán)共享新模式的步伐，志在解決日益惡化的環(huán)境問題。

從學(xué)者的研究角度來看，目前學(xué)者所進(jìn)行的研究大多局限于理論上文字的探究，并且對于循環(huán)共享這一主題的探討很少。陳秀玲[6]通過對包裝循環(huán)系統(tǒng)的重新構(gòu)造，將回收主體以及運營流程作為體系有效實施的兩大環(huán)節(jié)，對比分析發(fā)現(xiàn)，在第三方企業(yè)牽頭的情況下，各企業(yè)的關(guān)聯(lián)會變得緊密，在資源共享的同時完善自身不足，可以達(dá)到效益最大化。由于高校是快遞網(wǎng)絡(luò)的密集區(qū)域，李亞迪[7]提出在信息相互傳達(dá)的基礎(chǔ)之上，使用綠色供應(yīng)鏈理論，構(gòu)建“高校—快遞公司”物流系統(tǒng)，實現(xiàn)包裝箱的共享以及循環(huán)復(fù)用，為企業(yè)找到一條降低物流行業(yè)成本的捷徑，達(dá)到總成本的降低以及資源節(jié)約的目的。魯芳[8]總結(jié)了兩種回收模式：電商物流企業(yè)回收模式和第三方回收企業(yè)回收模式，考慮消費者環(huán)保意識并將兩種模式下的利潤進(jìn)行對比，結(jié)果發(fā)現(xiàn)兩種模式均有利潤最優(yōu)值。在構(gòu)建包裝回收再利用體系時，需根據(jù)模式的特點適時進(jìn)行調(diào)整，提高消費者的回收再利用意識，多方共同努力協(xié)同解決包裝廢棄物回收過程中成在的問題。

2 新模式的提出

2.1 新模式的理念

由上海鴻潤研究出來的“箱箱共用”物流循環(huán)包裝共享新模式備受關(guān)注[9]。此模式的實質(zhì)就是采用租賃的形式，運用標(biāo)準(zhǔn)化和智能化技術(shù)作為支持，使包裝箱流轉(zhuǎn)于不同的物流實體之間，這種新型共享方式加快了系統(tǒng)內(nèi)的物體流動，把原來單次使用的包裝盒取而代之。物流企業(yè)租賃的循環(huán)包裝紙箱采用的是具有高強(qiáng)度、高韌性和輕重量等特質(zhì)的碳纖維改性塑料，能夠供消費者循環(huán)使用至少50次以上，使用時間能達(dá)到10年以上，最大限度地發(fā)揮包裝箱的作用，同時達(dá)到節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境及共享的目的。

由于包裝箱在循環(huán)使用過程中折算的單次使用成本很低，兼具循環(huán)再用和再生產(chǎn)制造的特性，加之新時代的包裝箱不僅只是運輸?shù)墓ぞ撸渖磉€帶有電子標(biāo)簽、二維碼、智能芯片等存儲性質(zhì)的零部件，確保有條不紊地實行共享的環(huán)節(jié)。通過云管理平臺，借助流動數(shù)據(jù)的實時和透明，物流企業(yè)、消費者等各方能夠?qū)崟r掌握共享包裝箱所裝載的物品流通情況，對于空載的共享包裝箱，也能在系統(tǒng)內(nèi)及時查找，享有就近調(diào)用或者就近歸還的服務(wù)，真正實現(xiàn)快遞包裝在收發(fā)傳遞過程中的減量化[10]。

物流循環(huán)包裝共享新模式的運行流程如圖1所示?？勺赓U的包裝箱通過物流循環(huán)包裝生產(chǎn)商批量制造，各物流企業(yè)按照自身需求進(jìn)行租賃合適的包裝箱，經(jīng)過物流配送至消費者手中，此時，正向物流已經(jīng)結(jié)束。企業(yè)可以通過一些激勵的手段促使消費者歸還共享包裝箱，借鑒市場經(jīng)驗比如共享單車、共享充電寶、共享雨傘等，將消費者的歸還行為與其信用體系相關(guān)聯(lián)，劃定歸還期限，這樣，包裝箱能夠如期的被回收至目標(biāo)回收點，最后由相關(guān)機(jī)構(gòu)歸總運輸至處理中心進(jìn)行下一步的操作。通過清洗修檢后的循環(huán)包裝箱送還至物流企業(yè)，開始新一輪的使用；對于報廢的箱子，運送至生產(chǎn)商進(jìn)行回收再制造處理，此時，結(jié)束逆向物流部分。與此同時，共享系統(tǒng)云平臺根據(jù)包裝箱上附著的數(shù)據(jù)信息載體，對整個閉環(huán)的運行過程進(jìn)行實時監(jiān)控，遇到突發(fā)情況能夠及時處理，確保系統(tǒng)運行的流暢，同時生產(chǎn)商、物流企業(yè)、消費者、回收點以及處理中心可以隨時調(diào)取需要的平臺數(shù)據(jù)，使系統(tǒng)高效無誤快速地運轉(zhuǎn)。

圖1 物流循環(huán)包裝共享新模式流程圖

2.2 新模式的特點

對于租賃的物流循環(huán)包裝箱，有三大特點：按需使用、不占現(xiàn)金流以及不考慮維護(hù)成本。這保證了高的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，更加節(jié)約資源，更加靈活方便，更加保障質(zhì)量，更加高性價比。物流企業(yè)可以將資金放在自身的核心業(yè)務(wù)上，根據(jù)需求進(jìn)行包裝箱的租賃，使循環(huán)再用的邊際成本變低，有效解決現(xiàn)今紙箱的高價格、高污染、高消耗等問題。對于租賃的循環(huán)包裝箱新模式，“箱箱共用”系統(tǒng)將所有收發(fā)箱的物流以及服務(wù)網(wǎng)點等信息在平臺上實時公開，消費者根據(jù)需求自行調(diào)用空箱資源，還可在共享云平臺上實現(xiàn)收箱的服務(wù)，通過最近的第三方物流公司提供清洗配送服務(wù)[11]。

共享循環(huán)包裝箱回收環(huán)節(jié)在不同情況下有三大特點。第一是自主回收。主要針對“倉配一體化”的自營企業(yè)，比如京東、蘇寧易購、國美電器，這些企業(yè)擁有自己的物流團(tuán)隊進(jìn)行配送服務(wù)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化的管理模式，配套設(shè)施齊全。由企業(yè)自營進(jìn)行自主回收，便于加強(qiáng)企業(yè)的內(nèi)部控制，同時能夠有效保證服務(wù)質(zhì)量[12]。因此，企業(yè)需要承擔(dān)整個運行模式的所有開支，并且為了方便管理模式內(nèi)的運作，需要自行投產(chǎn)建設(shè)相應(yīng)的設(shè)施，比如回收點或者處理中心，這種建設(shè)成本之高顯而易見。第二是合作回收。主要針對類似“三通一達(dá)”的物流配送型企業(yè)。這些企業(yè)專注于快遞包裹的運輸服務(wù)，服務(wù)種類相對單一，主營業(yè)務(wù)已然純熟。因此在增值業(yè)務(wù)上發(fā)展空間相對有限，利潤率偏低，所以采取合作的方式進(jìn)行共享循環(huán)包裝箱的回收循環(huán)利用，這樣不僅節(jié)約成本，還能使流程更簡捷，在有效提高回收效率的同時，更好地推進(jìn)我國資源節(jié)約型社會的建設(shè)。通過各個企業(yè)合作的方式回收，能夠整合資源構(gòu)建共用設(shè)施，減輕各物流公司的回收經(jīng)濟(jì)壓力，與此同時又能兼顧回收環(huán)保的共同目標(biāo)，最終達(dá)到多方共贏的理想境界。第三是委托回收。物流企業(yè)在購買共享循環(huán)包裝箱后，將其再循環(huán)的工作外包給第三方回收處理企業(yè)來操作。配套設(shè)施均由第三方企業(yè)準(zhǔn)備，本公司可以專注于自己的主營業(yè)務(wù)，對于不熟悉的回收方面的操作外包給其他企業(yè)運轉(zhuǎn)，這也是高效率工作形式的體現(xiàn)。

3 實行新模式的建議

3.1 進(jìn)行包裝標(biāo)準(zhǔn)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計

對電商產(chǎn)品包裝物的統(tǒng)一是實現(xiàn)共享新模式的第一步，直觀來說，統(tǒng)一包裝箱應(yīng)該把外形的設(shè)計、性能的穩(wěn)定、材料的環(huán)保、使用的便利性、操作的可行性等考慮在內(nèi)。在做到這些之前，需要對整個包裝市場環(huán)境進(jìn)行摸底，通過大數(shù)據(jù)的挖掘技術(shù)，統(tǒng)計分析最適合的方案組合，借鑒企業(yè)的市場經(jīng)驗，最終設(shè)計合理大小的包裝尺寸。顯然，這是一項龐大的工程，但事實上，已經(jīng)有部分企業(yè)在統(tǒng)一的道路上努力，可以聯(lián)合眾企業(yè)的資源共同解決這個難題。

3.2 進(jìn)行流程仿真及可靠性設(shè)計

仿真操作是檢驗共享系統(tǒng)是否能進(jìn)行正常運作的關(guān)鍵一步，借鑒綠色信用體系建設(shè)完成對包裝共享系統(tǒng)的補(bǔ)充和完善。租賃出去的包裝箱通過不同的回收模式回歸，對于各種情況進(jìn)行綜合考核比較，最后決定選擇哪種方案成為優(yōu)選方案。同時考慮可能會發(fā)生的突發(fā)情況，如若貨運車輛在行駛過程中意外自燃，設(shè)計緊急救援方案，最大程度上減少損失。對系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的仿真模擬操作，確保共享系統(tǒng)在一個綠色安全的環(huán)境下運行。

3.3 基于新型技術(shù)的信息系統(tǒng)

從海量的數(shù)據(jù)中抓取有效的信息資料依靠的是數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，幫助物流企業(yè)和消費者做出智能的決斷，提高辦事效率，帶來雙方效益最大化。此外，倉儲時，新技術(shù)的運用能高效幫助系統(tǒng)運行者獲取貨架位置信息及物品貨物信息地數(shù)據(jù)，高速準(zhǔn)確地對人箱進(jìn)行適配。配送過程中隱匿掉消費者的個人信息，對隱私進(jìn)行實時保護(hù)。還可以開發(fā)協(xié)同設(shè)備，在循環(huán)包裝共享系統(tǒng)技術(shù)的基礎(chǔ)之上，將包裝變成與人進(jìn)行實時信息交互的載體。消費者通過RFID技術(shù)的支持，對租賃的共享包裝盒在生產(chǎn)流通或是倉儲配送等環(huán)節(jié)精確定位，實現(xiàn)對整個循環(huán)系統(tǒng)運行過程中的信息進(jìn)行控制和利用。

4 結(jié)語

推進(jìn)物流循環(huán)包裝共享是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，結(jié)合我國目前物流發(fā)展的現(xiàn)狀，充分發(fā)揮相關(guān)各方的主觀能動性，形成“政府引導(dǎo)—企業(yè)自律—社會參與”的機(jī)制體系。企業(yè)需強(qiáng)化主體地位和責(zé)任，增加綠色產(chǎn)品和服務(wù)有效供給物流包裝生產(chǎn)企業(yè)，應(yīng)該減少不易降解、不易處理以及高揮發(fā)性物質(zhì)的使用；電商企業(yè)應(yīng)當(dāng)對網(wǎng)上購買的商品包裝物實現(xiàn)循環(huán)再用，在電商產(chǎn)品和快遞的運輸配送、分揀加工及倉儲的系統(tǒng)供應(yīng)鏈上，推進(jìn)減量化包裝、可降解包裝和可循環(huán)包裝。

構(gòu)建物流循環(huán)包裝共享系統(tǒng)是解決當(dāng)前綠色包裝問題的有效途徑之一，拒絕一次性包裝的使用，利用先進(jìn)技術(shù)如互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等進(jìn)行有機(jī)融合，給消費者提供更多優(yōu)質(zhì)便利的服務(wù)，實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的大目標(biāo)。在我國，物流循環(huán)包裝共享體系的建設(shè)仍然處于初級階段，有待各行業(yè)供應(yīng)鏈主管部門的全力支持，整合優(yōu)化供應(yīng)鏈中的所有環(huán)節(jié)，推廣實行循環(huán)包裝代替一次性包裝，在為企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)增長的同時，為我國的兩型社會建設(shè)做出一定的貢獻(xiàn)，真正做到包裝共享，促進(jìn)物流包裝綠色化的發(fā)展進(jìn)程。

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[4]發(fā)改委.關(guān)于印發(fā)《循環(huán)發(fā)展引領(lǐng)行動》的通知[EB/OL].[2017-05-04].http://www.ndrc.gov.cn/gzdt/201705/t20170504_846514.html.

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