第三方物流倉儲管理問題與對策探究

艾婷婷

摘 要：本文述了第三方物流倉儲管理的前景及意義，詳細分析了第三方物流企業(yè)存在倉儲管理存在的作業(yè)效率低下、設(shè)備利用率較低、人員安排不合理等問題，嚴重影響了倉儲管理質(zhì)量，針對以上問題，提出建立倉儲管理信息系統(tǒng)，運用倉儲管理的各項法則，加快設(shè)備設(shè)施建設(shè)等建設(shè)性意見，對我國倉儲業(yè)的發(fā)展具有一定的借鑒意義和實踐價值。

關(guān)鍵詞：第三方物流 倉儲管理 對策建議

中圖分類號：F259.2 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2018）10（b）-0109-02

1 第三方物流倉儲管理的發(fā)展前景

第三方物流企業(yè)倉儲管理的快速發(fā)展是促進企業(yè)整體物流活動合理化、高效化，從而提高整個社會物流活動合理化的重要途徑。特別是在當今的信息時代；倉儲管理高效有序地進行；將先進的信息技術(shù)、物流技術(shù)、高素質(zhì)的人才集中到倉儲管理中；會極大地促進物流事業(yè)的健康發(fā)展。

第三方物流企業(yè)倉儲管理的格局現(xiàn)已初步形成，具體表現(xiàn)為： 以初級產(chǎn)品為需求的低端服務(wù)，以食品、化工、家電、服裝為需求的中端服務(wù)和以醫(yī)藥、汽車和電子零配件為需求的高端服務(wù)。第三方物流企業(yè)想要在激烈的競爭中生存，必須具有自己的核心競爭力。

隨著物流技術(shù)的不斷進步，第三方物流企業(yè)如果能提高物資流通速度、節(jié)省倉儲費用，降低資金在途損耗，可以在很大程度上提高自己的競爭力。WMS系統(tǒng)是作為由一系列計劃模塊有機的組合在一起并且產(chǎn)生相應(yīng)的預(yù)期結(jié)果的系統(tǒng)，它是集合環(huán)境、流程和員工于一體的系統(tǒng)集合體。在國外，WMS系統(tǒng)功能的強大和專業(yè)性已通過實踐充分證明。而在國內(nèi)，雖然WMS系統(tǒng)得到了廣泛運用，但是僅僅限于其最初級的功能模塊。

2 第三方物流倉儲管理存在的問題

2.1 倉庫空間利用率不夠

許多第三方物流企業(yè)的倉儲管理中沒有進行倉庫設(shè)計規(guī)劃，導致倉庫空間沒有得到充分利用。而且由于第三方物流企業(yè)倉儲管理的自動化水平較低，不能自主完成儲位的分配和管理，影響了倉庫作業(yè)的速度，降低了倉庫操作效率。除此之外，有些企業(yè)直接將貨物擺放在平地上，或者使用不合理的貨架設(shè)計，導致倉儲空間的嚴重浪費。

2.2 倉儲設(shè)施規(guī)劃落后

雖然較大部分的第三方物流企業(yè)都擁有自己的倉庫，但是卻不具有現(xiàn)代化的管理手段和設(shè)施。而且有很多企業(yè)的倉庫還處在員工管理倉庫的原始狀態(tài)，倉儲操作大部分需要靠人工，只有少量的機械設(shè)備。而且托盤、貨架、叉車、液壓車等設(shè)備沒有進行合理化管理，并且沒有有效的控制倉儲成本。并且一些設(shè)備缺乏長久保養(yǎng)，嚴重損壞根本無法保證倉儲作業(yè)的順利進行。

2.3 服務(wù)范圍小并且業(yè)務(wù)功能單一

信息化管理是第三方物流企業(yè)的重要特點，但是我國許多第三方物流企業(yè)卻缺少自己的信息管理系統(tǒng)或者使用了不符合本企業(yè)實際情況的信息管理系統(tǒng)。并且我國大多數(shù)第三方物流企業(yè)是由原來單一的運輸、倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，根本沒有實質(zhì)的改變，供應(yīng)鏈管理也就無從談起。這樣就會導致貨物的數(shù)據(jù)信息無法及時的傳給客戶，并且客戶也就無法與第三方物流企業(yè)進行數(shù)據(jù)交換。因此，我國第三方物流倉儲企業(yè)在形態(tài)意識上還是停留在以前單一的物流業(yè)務(wù)服務(wù)層面上，并且服務(wù)范圍非常小。

2.4 極度缺乏具有現(xiàn)代倉儲管理知識的人才

我國第三方物流企業(yè)管理人員雖然對于傳統(tǒng)的倉儲、運輸有著豐富的實際操作經(jīng)驗，但是卻沒有先進的物流理論知識背景，并且，具備現(xiàn)代物流理論知識的人才對于我國物流業(yè)的實際情況卻又欠缺足夠的了解。近幾年來雖然我國的第三方物流企業(yè)有了很大的發(fā)展，但是和國際大型物流企業(yè)相比仍有很大的差距。其中最主要的就是物流人才的差距。

3 基于第三方倉儲管理問題的對策建議

針對第三方物流倉儲管理出現(xiàn)的問題，總結(jié)出以下對策建議。

3.1 建立倉儲管理信息系統(tǒng)（WMS）

WMS系統(tǒng)，是一種不論什么時候什么地方都能使用的系統(tǒng)，而且是不依賴客戶終端的操作和版本的物流中心系統(tǒng)。可以把通用的WMS系統(tǒng)基本功能作為主要模式，將其提供給每個客戶。

對貨物存儲、出庫、入庫、庫存盤點等進行動態(tài)管理，倉儲作業(yè)全過程通過電子化操作，提供貨品信息、儲位、訂單、貨品跟蹤、庫存量、出入庫、財務(wù)報表等。系統(tǒng)功能的可擴展性較強，可以根據(jù)企業(yè)隨時變化的業(yè)務(wù)管理要求，增加符合企業(yè)需求的新功能；同時應(yīng)用了基于無線局域網(wǎng)的實時條碼數(shù)據(jù)采集技術(shù)，采用通用的基于WinCE的PDA手持終端，不需要安裝客戶端程序，便于部署；這樣便實現(xiàn)了在一個系統(tǒng)內(nèi)管理多貨主、多倉庫，對不同的貨主可以采用配置不同的庫存管理模式，固定貨位或混合貨位，手動揀貨或先進先出，無貨位管理或按貨位管理，按量管理或按箱管理等。

3.2 較好的運用倉儲管理的各項法則

運用倉儲管理的各項法則，可以降低總體庫存水平，節(jié)約倉儲運作成本。

倉儲管理的差異化原則（20/80法則）。80%的利潤來自20%的客戶，所以，要將有限的最佳服務(wù)能力用于最有價值的各戶身上。另外，每個產(chǎn)品的特征不同，客戶的服務(wù)需求也就不同，所以要針對不同客戶的特殊要求展開差異化服務(wù)，以便建立自己的服務(wù)品牌和信譽，提高自己的物流服務(wù)價值。

物流總成本最低法則。物流系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計不是追求某一個單一環(huán)節(jié)的成本最低，而是追求物流的總成本最低。或者說，在客戶服務(wù)水平確定的情況下，追求物流服務(wù)成本最低。

3.3 加快設(shè)備設(shè)施建設(shè)

隨著不斷發(fā)展的社會經(jīng)濟，大批量貨物不斷增加，并且大件貨物的管理主要依靠物流設(shè)備。這樣為了減少貨物受損和提高作業(yè)效率，倉儲管理必須要發(fā)展自動化，因此，較好的選擇設(shè)備設(shè)施和及時的對設(shè)施設(shè)備維護更新是非常重要的。

設(shè)施設(shè)備的建設(shè)是倉儲管理中最重要的環(huán)節(jié)，其水平?jīng)Q定著倉庫的水準和性質(zhì)。自動作業(yè)機器的使用對提高倉庫作業(yè)效率有著非常好的作用。根據(jù)專業(yè)人員的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，使用自動化的裝卸搬運設(shè)備工作的效率是傳統(tǒng)工作效率的3倍。

3.4 引進物流人才，開展增值服務(wù)

第三物流企業(yè)必須通過引進專業(yè)化的物流人才，對其企業(yè)進行專業(yè)的籌劃。對引進人員進行定向培養(yǎng)，以便在未來的合作中能扮演很好的溝通橋梁作用。尤其要注重對技術(shù)類與管理類相集合的復(fù)合型人才的培養(yǎng)，只有這樣才能為企業(yè)帶來新的觀念注入新的活力。

在傳統(tǒng)的物流模式下，保管費倉儲管理的主要收益來源，所以總是希望倉庫滿滿的。然而，用戰(zhàn)略性的眼光看問題，倉儲企業(yè)向貨主提供的服務(wù)不再局限于收貨、儲存和發(fā)運，同時已經(jīng)開始向貨主或者零售商提供其他的增值服務(wù)。第三方物流企業(yè)應(yīng)該分層次的開展物流服務(wù)項目，逐步形成自己的經(jīng)營特色，從而使自己獲得差異性競爭優(yōu)勢，也為自身創(chuàng)造更大的盈利空間。

4 結(jié)語

對于一個效率高的物流倉儲配送中心，倉儲管理不局限為一種觀念，更要吸取國內(nèi)外先進的物流中心倉儲管理系統(tǒng)的經(jīng)驗，構(gòu)建適合企業(yè)自身需求的管理系統(tǒng)。第三方物流企業(yè)倉儲管理不僅僅能夠滿足現(xiàn)有的物流企業(yè)倉儲管理需求，更要對未來新業(yè)務(wù)的拓展有充分的考慮 ，真正實現(xiàn)了第三方物流中心“商流、資金流、物流、信息流”四流一體的運作目標。

通過對第三方倉儲管理問題及對策的分析，可以看到通過加快設(shè)備設(shè)施建設(shè)、引入WMS系統(tǒng)、開展增值服務(wù)以及逆向物流等手段，不但大大提高了物流體系的整個運作效率和響應(yīng)速度，而且可以降低成本和提升服務(wù)水平。成為整個精細管理、高服務(wù)、高反應(yīng)、高效率、低成本的現(xiàn)代企業(yè)供應(yīng)鏈的有力環(huán)節(jié)。

參考文獻

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