大眾汽車自動(dòng)變速器故障診斷相關(guān)問題研究

黃洪滔

（廣東省粵東商貿(mào)技工學(xué)校，廣東 梅州 514000）

現(xiàn)階段，我國最大規(guī)模的轎車生產(chǎn)基地便是坐落于上海的大眾汽車生產(chǎn)基地，比如波羅、途安、帕薩特、TIGUAN途觀、LAVDA朗逸等都出自于上海大眾。同時(shí)，在市場細(xì)分中的A級、B級及SUV等均有其產(chǎn)品的入市。而變速器作為汽車構(gòu)造中最為重要的一個(gè)零部件之一，一旦出現(xiàn)故障和問題，勢必會(huì)造成嚴(yán)重的影響。

鑒于此背景下，筆者特以大眾帕薩特汽車為例，就其自動(dòng)變速器中存在的打滑、換擋沖擊大及其無法正常行駛等問題進(jìn)行進(jìn)一步探究。

1 換擋沖擊力大

1.1 故障表現(xiàn)

換擋沖擊大的主要故障表現(xiàn)為：當(dāng)選擋手柄由P擋向D擋或R擋進(jìn)行轉(zhuǎn)換時(shí)，汽車就會(huì)產(chǎn)生明顯的震動(dòng)。除此之外，汽車在正常行進(jìn)的過程中，如果自動(dòng)變速器進(jìn)行升擋，也會(huì)導(dǎo)致震動(dòng)現(xiàn)象的發(fā)生。

1.2 故障檢修

導(dǎo)致該現(xiàn)象出現(xiàn)的原因可能與下列因素有關(guān)：電控單元故障、油壓電磁閥故障、離合器或制動(dòng)器過快接合、換擋組件打滑、漏裝單向閥球、減震器活塞被卡、主油路調(diào)壓閥故障、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速高、升擋時(shí)間遲、真空節(jié)氣門閥軟管故障、主油路油壓高、節(jié)氣門位置或節(jié)氣門拉線傳感器調(diào)整不當(dāng)。

1.3 處理方法

對發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在怠速現(xiàn)象進(jìn)行檢查，調(diào)整檢查節(jié)氣門拉線及其節(jié)氣門位置上的傳感器；檢查節(jié)氣門傳感器及其節(jié)氣門拉線；對真空軟管進(jìn)行檢查；采用路試的方式完成變速器升擋故障的檢查，如圖1所示。一般狀態(tài)下，這都是導(dǎo)致升擋沖擊大的主要原因；檢查主油路的油壓狀況，如果汽車處于怠速的狀態(tài)下，主油路油壓偏高，則說明節(jié)氣門閥、調(diào)壓閥發(fā)生故障；若汽車處于怠速的狀態(tài)下，主油路油壓正常，則說明導(dǎo)致故障發(fā)生的主要原因?yàn)閱蜗蜷y、倒擋損壞或是發(fā)生漏裝。對換擋時(shí)的主油路油壓進(jìn)行檢驗(yàn)，如果油壓瞬間下降，則提示正常；如果油壓未下降，則表明導(dǎo)致故障發(fā)生的原因?yàn)榛钊驕p震器被卡。此時(shí)，需要對減震器或閥體進(jìn)行全面拆檢；對油壓的電磁閥工作狀態(tài)進(jìn)行檢查；檢查電控單元在換擋的一瞬間是否將控制線號傳送給油壓電磁閥。如果是因電磁閥原因?qū)е鹿收习l(fā)生，則需及時(shí)更換。如果是因線路原因?qū)е鹿收铣霈F(xiàn)，則應(yīng)對線路進(jìn)行及時(shí)檢修。

圖1 變速器升擋故障的檢查

表1 自動(dòng)變速器打滑故障原因

2 自動(dòng)變速器打滑

2.1 故障表現(xiàn)

汽車發(fā)動(dòng)后剛剛起步時(shí)，用力踩下油門踏板，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較快，但車速卻未見提高或提速緩慢；汽車在平穩(wěn)的路面行駛時(shí)處于正常狀態(tài)，但在上坡時(shí)雖然發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，但汽車仍處于無力狀態(tài)。

2.2 故障檢修

在V.A.G1551汽車故障診斷儀的輔助下完成自動(dòng)變速器故障的診斷和分析。如果在檢查過程中發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致問題產(chǎn)生的原因是電氣系統(tǒng)和電子，則應(yīng)該對上述故障進(jìn)行排除。如果上述診斷未見故障，則應(yīng)該以自動(dòng)變速器的主要結(jié)構(gòu)為依據(jù)進(jìn)行整體分析。下列幾種故障均有可能是導(dǎo)致自動(dòng)變速器打滑出現(xiàn)的原因，如表1所示。

2.3 處理方法

針對自動(dòng)變速器出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，不必先對變速器進(jìn)行分解和拆卸，要做的是對變速器進(jìn)行多方面的檢測，以便于找出真正導(dǎo)致故障產(chǎn)生的原因。應(yīng)該對液壓油面高度進(jìn)行檢查并調(diào)整，使其處于正常值；檢查自動(dòng)變速器的主油路油壓狀況，以便于對自動(dòng)變速器打滑現(xiàn)象產(chǎn)生的原因進(jìn)行探究。如果倒擋和前進(jìn)擋均發(fā)生打滑現(xiàn)象，則說明主油路油壓偏低；如果油壓未見異常，則需要將損壞或磨損的摩擦片更換；如果油壓異常，則對故障進(jìn)行判斷的主要依據(jù)為主油路油壓的高低，并以此作為閥板、油泵檢查的基礎(chǔ)，或?qū)ψ詣?dòng)變速器中所有的密封環(huán)和墊圈進(jìn)行更換。

3 無法正常行駛

3.1 故障表現(xiàn)

在汽車行駛過程中，無論處于任何擋位均無法正常行駛；汽車在行駛一段里程再次啟動(dòng)后無法正常行駛。

3.2 故障檢修

在V.A.G1551汽車故障診斷儀的輔助下，完成自動(dòng)變速器故障的診斷和分析。如果檢查過程中發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致問題產(chǎn)生的原因是電氣系統(tǒng)和電子問題，則應(yīng)該以解碼儀中顯示的故障代碼為依據(jù)將故障排除，如果不是因控制系統(tǒng)所導(dǎo)致的問題，則應(yīng)該以自動(dòng)變速器的主要結(jié)構(gòu)為依據(jù)，對故障進(jìn)行排除和分析。除此之外，導(dǎo)致故障發(fā)生的原因還有油泵進(jìn)油濾網(wǎng)雜質(zhì)所致的堵塞、變速器油液泄漏、換擋過程中換擋拉鎖或擋桿松動(dòng)等。

3.3 處理方法

如果在檢修的過程中，解碼儀提示電子系統(tǒng)元件松動(dòng)，則處理方式為對擋桿的位置進(jìn)行重新調(diào)整。如果顯示不存在問題，但道路試車過程中仍然存在故障現(xiàn)象，則應(yīng)進(jìn)行以下試驗(yàn)：對ATF油液位置進(jìn)行檢查，如果擋位或換擋拉鎖出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，則應(yīng)對換擋拉鎖和擋桿進(jìn)行更換。對于排除油泵故障，應(yīng)先將螺絲上的主油壓空氣進(jìn)行卸下，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，將控制手柄中的前進(jìn)和后退位置打開，并對其中是否存在液壓油從壓力孔滲出現(xiàn)象進(jìn)行檢查。如果有少量滲出，則意味著導(dǎo)致故障產(chǎn)生的原因或與無油壓力低有關(guān)。此時(shí)，應(yīng)將底部油底殼打開，對油泵入口的濾芯是否發(fā)生堵塞進(jìn)行檢查。如果存在堵塞物，則應(yīng)將其清理干凈或更換濾芯，將濾網(wǎng)壓入閥體內(nèi)裝進(jìn)油底殼，將螺栓擰緊，但要確保壓入過程中濾網(wǎng)位置正確。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前，必須要加入自動(dòng)變速器油液。如果冷車啟動(dòng)，主油路存在少量油壓；如果熱車啟動(dòng)，則油壓下降明顯，這就意味著油泵嚴(yán)重磨損，應(yīng)及時(shí)更換。

4 結(jié)論

綜上所述，筆者僅僅以大眾帕薩特為例，對其自動(dòng)變速器的常見故障進(jìn)行了分析和總結(jié)，旨在為相關(guān)人員對汽車的檢修提供可借鑒和參考的方案。為了降低故障的發(fā)生率，還是需要車主和愛車人士在日常的使用過程中注重車的保養(yǎng)，盡可能地將故障的發(fā)生率降至最低。只有這樣，才能從根本上實(shí)現(xiàn)交通改變生活方式的目的。

［1］周衛(wèi)平.大眾汽車自動(dòng)變速器故障診斷分析［J］.汽車實(shí)用技術(shù)，2017（20）：169-170.

［2］李承軍.汽車自動(dòng)變速器故障診斷與維修服務(wù)的探討［J］.科學(xué)與財(cái)富，2015，22（14）：48.

［3］姜勇.汽車自動(dòng)變速器故障診斷及其排除方法探討［J］.現(xiàn)代交際（學(xué)術(shù)版），2016，23（11）：247.