軌道交通行業(yè)工程類人才培養(yǎng)探索與實踐

王衛(wèi)東 謝友均 婁平 曾志平 李耀莊

摘要：軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展使鐵道工程專業(yè)人才需求迅速增長，目前國內(nèi)高校培養(yǎng)的鐵道工程專業(yè)人才稀少，為解決這種供需矛盾，文章結(jié)合工程教育評估（認證）、軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、專業(yè)特色和國際項目人才需求，通過制定鐵道工程專業(yè)培養(yǎng)目標，規(guī)劃課程模塊，設(shè)置課程群，落實實踐環(huán)節(jié)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、國際項目特色課程以及專業(yè)實驗室建設(shè)，全面創(chuàng)建鐵道工程專業(yè)培養(yǎng)方案和課程體系。

關(guān)鍵詞：鐵道工程;培養(yǎng)目標;培養(yǎng)方案;人才需求

中圖分類號：G6420文獻標志碼：A文章編號：1005-2909（2018）06-0036-08

近年，中國普速鐵路、高速鐵路、城市軌道交通、市域鐵路發(fā)展迅猛?！笆濉逼陂g，鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模將達3.5萬億至3.8萬億元，建設(shè)新線3萬公里。到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達到15萬公里，其中高速鐵路達3萬公里。預(yù)計“十三五”期間，全國44個已批復(fù)的城市軌道交通規(guī)劃項目總投資超2萬億，建設(shè)新線3 000km。高速鐵路作為國家“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略的重要途徑，中國政府正在全世界范圍內(nèi)推廣具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高速鐵路成套修建技術(shù)。因此，軌道交通市場極具發(fā)展前景，每年需要數(shù)千名鐵道工程專業(yè)人才。

鐵道工程專業(yè)自創(chuàng)建以來已有100多年歷史。1878年，詹天佑先生就在美國耶魯（Yale）大學(xué)雪菲爾德（Sheffield）理工學(xué)院土木工程系專習(xí)鐵道工程專業(yè)。由于高速公路的發(fā)展，國外鐵道工程基本停辦。在中國，鐵道工程專業(yè)創(chuàng)辦于1896年清政府創(chuàng)辦的山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂。建國后原鐵道部部屬西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、長沙鐵道學(xué)院、上海鐵道學(xué)院等10多所高校有鐵道工程專業(yè)。2000年后，由于全國專業(yè)調(diào)整，鐵道工程作為一個專業(yè)方向并入土木工程大類專業(yè)。2015年，中南大學(xué)向教育部申報增設(shè)鐵道工程專業(yè)獲批，至此，鐵道工程作為獨立的本科專業(yè)已經(jīng)停止招生15年。

無論新建國家鐵路，還是城市軌道交通，鐵道工程專業(yè)一直被譽為軌道交通工程領(lǐng)域20多個專業(yè)中的“龍頭專業(yè)”，涉及路網(wǎng)規(guī)劃、鐵路主要技術(shù)標準、客貨運量預(yù)測、線路方案布置、鐵路車站分布、軌道工程、路基工程和橋隧工程等系統(tǒng)知識。在2012年教育部頒布的《普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄》中，鐵道工程專業(yè)相關(guān)的專業(yè)知識零散分布于土木類（專業(yè)代碼：0810）與交通運輸類（代碼：0818）兩個大專業(yè)門類[1]，即鐵道工程既包含了交通運輸專業(yè)中的交通規(guī)劃與設(shè)計、交通量預(yù)測與分析、鐵路車站規(guī)劃、軌道工程等，又包含了大土木類專業(yè)中的巖土（路基）工程、橋隧工程等。

2014年，中南大學(xué)土木工程學(xué)院向教育部申報增設(shè)鐵道工程專業(yè)獲批，專業(yè)代碼：081007T。中南大學(xué)是2015年全國唯一一個開設(shè)“鐵道工程”本科專業(yè)的學(xué)校。由于軌道交通行業(yè)對鐵道工程專業(yè)人才的大量需求，近些年國內(nèi)申辦鐵道工程專業(yè)的高校將有較大增長，鐵道工程專業(yè)培養(yǎng)方案建設(shè)迫在眉睫。中南大學(xué)的鐵道工程專業(yè)具有60年辦學(xué)歷史，作為全國首個恢復(fù)鐵道工程專業(yè)招生的985高校，中南大學(xué)擁有良好的專業(yè)師資底蘊和辦學(xué)經(jīng)驗，率先進行了鐵道工程專業(yè)培養(yǎng)方案包括培養(yǎng)目標、培養(yǎng)標準和課程體系的研究。

一、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析

（一）國外現(xiàn)狀

國外，由于鐵路運輸行業(yè)發(fā)展萎縮，鐵道工程作為土木工程專業(yè)的一個方向，僅在少數(shù)高校的研究生階段有專業(yè)教學(xué)和科學(xué)研究內(nèi)容。

英國的土木工程專業(yè)以執(zhí)業(yè)技能為目標，強調(diào)培養(yǎng)應(yīng)用技術(shù)型人才。第一、二、四學(xué)年在校學(xué)習(xí)，第三學(xué)年為工程實踐。各個學(xué)校在滿足統(tǒng)一要求的前提下，可自行設(shè)置課程，也可以是模塊式制。第一、第二學(xué)年的課程覆蓋一系列的工程學(xué)科，要求打下較寬的基礎(chǔ)面，在高年級逐漸細分若干專業(yè)方向。

美國各大學(xué)可根據(jù)自身學(xué)科發(fā)展情況設(shè)置專業(yè)，名稱也可不同，即使在同一領(lǐng)域內(nèi)的專業(yè)設(shè)置也大相徑庭，不同專業(yè)設(shè)置反映該校教師研究領(lǐng)域的特長所在。美國僅在伊利諾伊州立大學(xué)（UIUC，全美土木工程專業(yè)排名前三名）有鐵道工程研究方向，僅在博士、碩士研究生階段開設(shè)部分專業(yè)課程。近年來，美國以UIUC為代表的7所高校形成高速鐵路聯(lián)盟，在高速鐵路領(lǐng)域開展教學(xué)與科學(xué)研究活動。

德國的高等院校大體可分為兩種類型：綜合型大學(xué)和應(yīng)用技術(shù)型大學(xué)。綜合型大學(xué)主要開設(shè)傳統(tǒng)的學(xué)術(shù)性較強的專業(yè)，崇尚純科學(xué)，強調(diào)培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)術(shù)研究能力。應(yīng)用技術(shù)型大學(xué)主要開設(shè)面向?qū)嵺`、應(yīng)用性強的專業(yè)，注重培養(yǎng)學(xué)生實踐應(yīng)用能力。培養(yǎng)模式基本相同，分為基礎(chǔ)課階段和專業(yè)課階段，通常專業(yè)課階段又分成專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)主干課兩個階段。基礎(chǔ)課階段一般延續(xù)4個學(xué)期。在專業(yè)課程階段，學(xué)生可根據(jù)自己的興趣和愛好，再深入學(xué)習(xí)某個專業(yè)或?qū)拰I(yè)面跨學(xué)科的課程[2]。

（二）國內(nèi)現(xiàn)狀

國內(nèi)，鐵道工程作為土木工程的一個專業(yè)方向在少數(shù)高校開設(shè)部分專業(yè)課程。目前，中國高?；旧峡煞譃槿箢悾阂皇茄芯啃途C合大學(xué);二是以本科教育為主的大學(xué);三是高等職業(yè)學(xué)院。國內(nèi)約有500所高校開設(shè)土木工程專業(yè)。大部分高校土木工程專業(yè)采用“平臺課程+小模塊課程”的培養(yǎng)方式。平臺課程=公共課（即通識教育）+專業(yè)基礎(chǔ)課（即大土木基礎(chǔ)）。公共課按學(xué)科大類形成統(tǒng)一的校級平臺，專業(yè)基礎(chǔ)課按大土木形成院級平臺;小模塊指專業(yè)方向模塊，大多是道路、橋梁、隧道、鐵道和建筑工程等專業(yè)模塊。

目前，高等學(xué)校土木工程學(xué)科專業(yè)指導(dǎo)委員會編制的《高等學(xué)校土木工程本科指導(dǎo)性專業(yè)規(guī)范》規(guī)范全國土木工程專業(yè)設(shè)置及教學(xué)的最低標準。

（三）現(xiàn)狀綜合分析

一方面，目前全國高校鮮有開設(shè)鐵道工程本科專業(yè)系列課程。2000年前，能開辦鐵道工程專業(yè)的只有原鐵道部所屬10多個高校。2000年后，鐵道工程并入土木工程大類專業(yè)。15年來，國內(nèi)完整保留鐵道工程專業(yè)師資力量、能開設(shè)鐵道工程專業(yè)全部課程的高校少于10所。另一方面，城市軌道交通項目增多和國家路網(wǎng)快速擴張，中國中鐵、中國鐵建等大型國際施工企業(yè)和國內(nèi)各大鐵路局每年需要軌道交通施工和養(yǎng)管專業(yè)人才數(shù)千名。鐵道工程專業(yè)人才數(shù)量和與日俱增的專業(yè)人才需求形成供需矛盾。

鐵道工程是具有軌道交通特色的土木工程專業(yè)。鐵道工程與土木工程在學(xué)科基礎(chǔ)（力學(xué)）和專業(yè)基礎(chǔ)（工程測量、工程地質(zhì)、土力學(xué)、土木工程材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計原理）方面有相同的核心內(nèi)涵知識，但也有鐵路線路及車站的規(guī)劃與定線、軌道結(jié)構(gòu)和鐵路運能等傳統(tǒng)土木工程專業(yè)沒有涵蓋的重要專業(yè)知識。專業(yè)調(diào)整15年來，鐵道工程僅作為土木工程專業(yè)方向之一，其專業(yè)課程已經(jīng)不能成為獨立體系。由于鐵道工程處于非獨立專業(yè)地位，本科生專業(yè)實驗室和專業(yè)實踐教學(xué)缺乏長遠規(guī)劃。近10年來，中國鐵路，尤其是高速鐵路和城市軌道交通，得到快速發(fā)展，鐵路的規(guī)劃、設(shè)計和施工技術(shù)全面進步，規(guī)范和技術(shù)不斷更新，原有的相關(guān)課程知識和內(nèi)容相對陳舊。

隨著時代進步，國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和新技術(shù)、新材料應(yīng)用，尤其是全球新經(jīng)濟、新工業(yè)的要求，工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標從強調(diào)工程知識、技能逐漸過渡到強調(diào)工程能力和創(chuàng)新意識，充分反映了從知識時代到信息時代，人才從知識型、技術(shù)型轉(zhuǎn)向綜合能力型和創(chuàng)新型的進步。傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)目標已經(jīng)不能適應(yīng)社會發(fā)展新需求。社會發(fā)展對環(huán)境、生態(tài)、人文提出更高要求，鐵道工程不能僅以滿足民眾居住和出行基本安全、舒適和便捷要求為目標，還應(yīng)該注重環(huán)境的保護、生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展和人文精神的需求，即應(yīng)該建設(shè)安全、便捷、環(huán)保、節(jié)能、生態(tài)、智能的鐵路建筑構(gòu)造物。這就對行業(yè)從業(yè)人員提出基于“大工程觀”的工程能力培養(yǎng)要求[3]。

二、鐵道工程專業(yè)培養(yǎng)方案研究

專業(yè)培養(yǎng)方案主要由培養(yǎng)目標、培養(yǎng)標準和課程體系組成。高校應(yīng)主動迎合國家工業(yè)制造和軌道交通的大戰(zhàn)略研究方向，面向行業(yè)對專業(yè)人才的知識、能力和素養(yǎng)的新要求，制定鐵道工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標、培養(yǎng)標準和課程體系。

（一）培養(yǎng)目標

鐵道工程專業(yè)學(xué)生主要服務(wù)于國家鐵路和城市軌道交通的線路、車站、橋梁、隧道和路基及其附屬工程。中南大學(xué)鐵道工程專業(yè)培養(yǎng)目標確定為：以國家重大需求為導(dǎo)向，面向工業(yè)界、面向未來、面向世界，培養(yǎng)軌道交通行業(yè)精英和領(lǐng)軍人才。要求學(xué)生掌握軌道交通基礎(chǔ)理論，具有基本工程實踐能力，同時要有土木工程師的基本素養(yǎng)、社會適應(yīng)能力、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力、終身學(xué)習(xí)能力以及廣闊的國際視野，了解行業(yè)發(fā)展前沿，注重軌道交通與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，符合國家工程教育認證標準，能在國內(nèi)外軌道交通行業(yè)的線路工程、橋梁工程、隧道與地下結(jié)構(gòu)工程等部門從事規(guī)劃、設(shè)計、施工、管理和科學(xué)研究。

（二）培養(yǎng)標準

以培養(yǎng)目標為總綱，以滿足軌道交通行業(yè)人才需求為目標，以知識、能力、素養(yǎng)為主要內(nèi)容，科學(xué)制定鐵道工程專業(yè)培養(yǎng)標準。其中，能力、知識和素養(yǎng)緊密關(guān)聯(lián)，不能分割。能力是核心，知識是載體，素養(yǎng)是基礎(chǔ)?？茖W(xué)的培養(yǎng)標準構(gòu)建方式應(yīng)從企業(yè)需要的人才能力出發(fā)，確立知識體系的構(gòu)成，在知識傳授過程中逐步實現(xiàn)學(xué)生能力與素養(yǎng)的塑造[4]。鐵道工程專業(yè)具體的培養(yǎng)標準分為以下幾點。

1.知識要求

具有良好的人文和社會科學(xué)知識，熟悉哲學(xué)、歷史學(xué)、社會學(xué)、經(jīng)濟學(xué)等社會科學(xué)基本知識，熟悉政治學(xué)、法學(xué)、管理學(xué)等方面的公共政策和管理基本知識，了解心理學(xué)、文學(xué)、藝術(shù)等方面的基本知識。掌握數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)、信息和環(huán)境科學(xué)等自然科學(xué)基本理論知識，了解自然環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展和當代科技發(fā)展的主要方向和應(yīng)用前景。

熟練掌握一門外語、計算機基本原理和高級編程的相關(guān)知識。

掌握力學(xué)、測量、制圖、地質(zhì)、材料、經(jīng)濟、結(jié)構(gòu)設(shè)計原理等鐵道工程專業(yè)基礎(chǔ)理論知識。

掌握工程經(jīng)濟與項目管理、工程建設(shè)法規(guī)和工程概預(yù)算等方面基本理論。

掌握鐵道工程項目的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、管理、養(yǎng)護維修等各方面的專業(yè)知識，獲得基本的專業(yè)實踐訓(xùn)練，初步了解行業(yè)技術(shù)標準與規(guī)范。

了解建筑、規(guī)劃、環(huán)境、交通、機械、設(shè)備、電工等相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)知識;了解工程安全、節(jié)能減排基礎(chǔ)知識;了解與專業(yè)相關(guān)的法律、法規(guī)。

2.能力要求

工程科學(xué)的應(yīng)用能力。能運用數(shù)學(xué)手段解決鐵道工程的技術(shù)問題，包括問題的識別、建立方程和求解等;具有物理、化學(xué)實驗的基本技能，能應(yīng)用物理學(xué)和化學(xué)的基本原理分析工程問題。

鐵道工程技術(shù)基礎(chǔ)的應(yīng)用能力。能應(yīng)用測量學(xué)基本原理、較熟練使用測量儀器進行線路工程的測繪和施工放樣;能應(yīng)用投影的基本理論和作圖方法繪制工程圖;能針對具體工程合理選用土木工程材料;能根據(jù)工程問題的需要編制簡單的計算機程序，具有一般工程軟件的初步應(yīng)用能力;具備對工程項目進行技術(shù)經(jīng)濟分析的基本技能。

解決鐵道工程實際問題的能力。一要具有實驗和計算分析能力：能初步制定工程技術(shù)基礎(chǔ)實驗方案、獨立完成實驗，能對實驗數(shù)據(jù)進行整理、統(tǒng)計和分析，能對實際工程做出合理的計算假定，確定結(jié)構(gòu)計算簡圖，并對計算結(jié)果做出正確判斷;二要具備工程規(guī)劃能力：能依據(jù)工程地形及工程地質(zhì)等自然環(huán)境、工程技術(shù)標準和建筑功能需求，正確進行線路工程選址和簡單的建筑設(shè)計，初步判斷交通規(guī)劃及線路方案的合理性。三要具備工程設(shè)計能力：根據(jù)工程項目的要求，能進行合理的基礎(chǔ)選型、結(jié)構(gòu)選型、分析與計算及簡單工程結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計，并能正確表達設(shè)計成果。四要具備工程建造能力：能合理制定一般工程項目的施工方案，具有編制施工組織設(shè)計和工程概預(yù)算、組織單位工程項目實施和項目成本控制的初步能力，能夠分析影響施工進度的因素，并提出動態(tài)調(diào)整的初步方案;具有評價工程質(zhì)量的能力，對建造過程中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷能提出初步解決方案;能夠正確分析建造過程中的各種安全隱患，提出有效防范措施。五要具備工程構(gòu)造物的養(yǎng)護、管理和維修能力：能對既有工程構(gòu)造物在使用過程中出現(xiàn)的問題提出有效的工程維護與整改方案。

信息收集、協(xié)調(diào)、表達能力及應(yīng)對危機與突發(fā)事件的能力。了解軌道交通領(lǐng)域最新技術(shù)發(fā)展趨勢，具備文獻檢索、選擇國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)信息的能力;具有較強的專業(yè)外語閱讀能力、一定的書面和口頭表達能力;能夠正確使用圖、表等技術(shù)語言，在跨文化環(huán)境下進行表達與溝通的能力;能正確理解軌道交通工程與相關(guān)專業(yè)之間的關(guān)系，具有與相關(guān)專業(yè)人員良好的溝通與合作能力;具備較強的人際交往能力，善于傾聽、了解業(yè)主和客戶的需求;能初步預(yù)防和處理與土木工程相關(guān)的突發(fā)事件。

終身學(xué)習(xí)能力和社會適應(yīng)能力。能在工作中不斷根據(jù)實踐需求主動學(xué)習(xí)，適應(yīng)鐵道工程新理論、新材料、新技術(shù)、新工藝的發(fā)展要求;能較快適應(yīng)社會、專業(yè)、崗位角色變換，具有很強的專業(yè)團隊合作精神。

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力及初步的科學(xué)研究和應(yīng)用開發(fā)能力。能敏銳地發(fā)現(xiàn)實踐工作中的問題，挖掘高效率、低成本的新材料、新工藝、新方法和新技術(shù)。

3.素質(zhì)要求

人文素質(zhì)。樹立正確的人生觀、價值觀、世界觀和健康的生理及心理素質(zhì);具有高尚的道德品質(zhì)和良好的人文素養(yǎng);具有良好的市場洞察力、安全生產(chǎn)意識;關(guān)心軌道交通與自然環(huán)境、人文環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，注重低能耗、低污染、低排放的綠色軌道交通規(guī)劃、設(shè)計、施工及養(yǎng)管，具有可持續(xù)發(fā)展的社會責任感。

科學(xué)素質(zhì)。具有嚴謹求實的科學(xué)態(tài)度和開拓進取精神;具有科學(xué)思維的方式和方法;具有創(chuàng)新意識和創(chuàng)新思維。

工程素質(zhì)。具備良好的職業(yè)道德和職業(yè)精神;具有較強的專業(yè)素養(yǎng)和國際化視野，能主動關(guān)心國際軌道交通行業(yè)發(fā)展動態(tài)，主動了解世界各國基礎(chǔ)設(shè)施需求，為承接國際工程做好專業(yè)和商務(wù)準備。

（三）課程體系建設(shè)

課程體系是實現(xiàn)培養(yǎng)目標和培養(yǎng)標準的載體，課程體系建設(shè)必須做好課程模塊、專業(yè)基礎(chǔ)與專業(yè)課程群、實踐教學(xué)與創(chuàng)新教育以及國際化特色課程的總體設(shè)計工作[5]。

1.結(jié)合工程教育評估與認證標準，規(guī)劃課程模塊

依據(jù)人才培養(yǎng)目標和培養(yǎng)標準，結(jié)合土木工程專業(yè)評估（認證）標準，全面梳理課程體系，科學(xué)合理設(shè)置各課程模塊及學(xué)分要求，根據(jù)課程群的功能構(gòu)建由“通識教育、學(xué)科教育、專業(yè)教育和個性培養(yǎng)”四位一體、有機融合、層次分明、比例協(xié)調(diào)的課程體系，見表1。

課程體系構(gòu)建過程中注意合理的學(xué)時比例、課程構(gòu)成、專業(yè)課程組合、實踐環(huán)節(jié)內(nèi)容和數(shù)量等。通識教育模塊主要包括思政、外語、軍體、信息和人文素質(zhì)教育等課程，可以在高校之間做比較研究，但總體應(yīng)該在教育部規(guī)定的大框架范圍內(nèi)。學(xué)科教育模塊應(yīng)該依據(jù)土木工程一級學(xué)科應(yīng)該掌握的學(xué)科基礎(chǔ)，制定鐵道工程專業(yè)學(xué)科教育課程群，主要包含工科數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)、力學(xué)、電子電工等課程群。專業(yè)教育模塊應(yīng)該是具有軌道交通特色的專業(yè)課課程群，覆蓋線路、軌道、橋梁、隧道與地下結(jié)構(gòu)、路基及其附屬工程等方面。應(yīng)重點完成鐵道工程專業(yè)必須的專業(yè)基礎(chǔ)、專業(yè)課和工程實踐體系等3個模塊的規(guī)劃。個性培養(yǎng)模塊應(yīng)注重學(xué)生個體特點，以學(xué)分要求為主，為學(xué)生提供豐富的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、社會實踐、專業(yè)拓展等課程，由學(xué)生自己選擇完成學(xué)分的方式和方法。

2.結(jié)合軌道交通現(xiàn)狀及發(fā)展，構(gòu)建專業(yè)基礎(chǔ)及專業(yè)課課程群

軌道交通要求速度快、安全性好，其固定設(shè)備的設(shè)計、施工與養(yǎng)管的工藝、材料、機械等進步日新月異，導(dǎo)致鐵道工程專業(yè)的知識體系和標準規(guī)范等更新加快，因此，專業(yè)基礎(chǔ)及專業(yè)課的知識體系既需要傳授基礎(chǔ)原理和傳統(tǒng)專業(yè)知識，更需要與時俱進，增加高速鐵路和城市軌道交通設(shè)計、施工與養(yǎng)管等方面的新工藝、新材料和新技術(shù)。

鐵道工程專業(yè)規(guī)劃的專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課如表2。主要有選線設(shè)計、軌道工程、鐵道工程實驗與檢測、鐵道工務(wù)工程、路基與支擋結(jié)構(gòu)、橋梁工程、隧道工程等必修課程，其中路基、橋梁、隧道課程內(nèi)容應(yīng)以國鐵與城市軌道交通相關(guān)規(guī)范和設(shè)計標準為主。選修課程主要包含高速與重載鐵路、城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計、交通運輸概論等。在所有專業(yè)課及其實踐環(huán)節(jié)的教學(xué)大綱中必須體現(xiàn)高速鐵路和城市軌道交通的新工藝、新材料和新技術(shù)。

3.結(jié)合實踐和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)要求，設(shè)置實踐環(huán)節(jié)和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程

鐵道工程是實踐性較強的專業(yè)，實踐環(huán)節(jié)包含基礎(chǔ)實踐、專業(yè)實踐和綜合實踐。基礎(chǔ)實踐含計算機實踐和基礎(chǔ)力學(xué)實驗;專業(yè)實踐包含認識實習(xí)、工程測量實習(xí)、工程地質(zhì)實習(xí)、工程材料實驗、土力學(xué)實驗、結(jié)構(gòu)設(shè)計原理課程設(shè)計、選線課程設(shè)計、軌道課程設(shè)計、基礎(chǔ)工程課程設(shè)計、混凝土橋梁課程設(shè)計、隧道或地下建筑工程課程設(shè)計、鐵道工程實驗與檢測等;綜合實踐包含生產(chǎn)實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計。

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程，可以根據(jù)各高校特色自由選擇。以中南大學(xué)創(chuàng)建的6個創(chuàng)新實驗平臺為基礎(chǔ)（如表3），開設(shè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)系列課程和開放性實驗，開展具有鐵路工程特色的創(chuàng)新實踐教育。

4.結(jié)合中國鐵路“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略和國際化教育，增設(shè)國際化特色課程

中國政府不斷在世界范圍內(nèi)推廣擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的高速鐵路成套技術(shù)。大型國企中國中鐵、中國鐵建、中交、中建和中水集團在東南亞、非洲、中東、南美洲和歐洲都擁有大量軌道交通項目，需要大量熟悉國際商務(wù)和國際工程的專業(yè)人才。2015年，中南大學(xué)與世界500強企業(yè)——中國中鐵組建校企聯(lián)盟，創(chuàng)建“3+1訂單式”人才培養(yǎng)模式，以企業(yè)國際項目管理人才和國外著名大學(xué)教授為主組成師資隊伍，講授海外項目需要的特色課程（商務(wù)英語、商務(wù)談判、工程英語、國際風俗禮儀、國際建筑市場概論及趨勢分析、國際工程項目管理、通用國際法律法規(guī)、國際工程招投標方式與技巧分析、國際工程項目報價、FIDIC合同條款英文解讀與應(yīng)用），從大學(xué)四年級開始為中國中鐵培養(yǎng)國際軌道交通建設(shè)項目專業(yè)人才[6]。

三、鐵道工程實驗室建設(shè)

根據(jù)培養(yǎng)目標和課程體系，創(chuàng)建鐵道工程實驗室，規(guī)劃鐵道工程實驗教學(xué)內(nèi)容，著力培養(yǎng)學(xué)生解決鐵道工程實際問題的能力。實驗室主要面向鐵道工程、土木工程、工程力學(xué)和工程管理等4個專業(yè)，滿足本科生鐵道實驗教學(xué)需求。

鐵道工程實驗教學(xué)內(nèi)容包括：數(shù)字選線及軌道數(shù)值仿真、軌道幾何不平順實驗、鋼軌接頭縱向阻力實驗、鋼軌探傷實驗、鋼軌磨耗實驗、扣件縱橫豎向剛度實驗、橡膠墊板及膠墊剛度實驗、道床縱橫向阻力及枕下豎向剛度實驗、豎向荷載作用下軌道結(jié)構(gòu)靜態(tài)受力與位移實驗、沖擊荷載作用下軌道結(jié)構(gòu)動態(tài)響應(yīng)包括受力、位移、加速度實驗等;遠期規(guī)劃還有鋼軌傷損檢查及評價，道床實驗包括密實度、配實、應(yīng)力、磨耗等、無砟軌道結(jié)構(gòu)溫度場實驗等。

四、結(jié)語

軌道交通迅速發(fā)展，急需大量鐵道工程專業(yè)人才。作為教育部特色專業(yè)，有專業(yè)基礎(chǔ)的院校應(yīng)該適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需求，加大鐵道工程專業(yè)人才培養(yǎng)力度。

新辦鐵道工程專業(yè)應(yīng)該滿足新工業(yè)、新經(jīng)濟的要求，做好專業(yè)建設(shè)總體規(guī)劃，創(chuàng)建以能力為核心、知識為載體、素養(yǎng)為基礎(chǔ)的專業(yè)培養(yǎng)方案和課程體系。

參考文獻：

[1]高等學(xué)校土木工程學(xué)科專業(yè)指導(dǎo)委員會.高等學(xué)校土木工程本科指導(dǎo)性專業(yè)規(guī)范[M]. 中國建筑工業(yè)出版社，2011.

[2]米銀俊，晉琳琳，羅嘉文.理工科大學(xué)創(chuàng)業(yè)教育課程體系構(gòu)建的比較研究與實踐[J]. 高教探索，2017（2）：124-128.

[3]曾智洪，殷小娟.高校教學(xué)改革中存在的問題及對策研究[J]. 高等建筑教育，2011，20（6）：10-14.

[4]林健.工程教育認證與工程教育改革和發(fā)展[J]. 高等工程教育研究，2015（2）：10-19.

[5]王衛(wèi)東，彭立敏，余志武，等.土木工程專業(yè)特色人才多元化培養(yǎng)模式研究與實踐[J]. 高等工程教育研究，2015（1）：144-160.

[6]王玉林，張向波，孫家國，等. 應(yīng)用技術(shù)型大學(xué)土木工程專業(yè)實踐教學(xué)體系研究[J]. 高等建筑教育，2015，24（06）：29-33.