基于鐵路貨運(yùn)改革的物流人才培養(yǎng)對(duì)策

楊海燕

摘 要：隨著鐵路貨運(yùn)改革的推進(jìn)，緊缺的鐵路物流人才的培養(yǎng)也備受重視。本文分析了鐵路貨運(yùn)企業(yè)物流人才隊(duì)伍建設(shè)中存在的物流人才發(fā)展規(guī)劃、用人機(jī)制、物流專業(yè)人才和復(fù)合型人才不足的問題，從制定物流人才規(guī)劃、拓寬引進(jìn)人才的渠道和豐富培訓(xùn)方式方面提出了對(duì)策。

關(guān)鍵詞：鐵路貨運(yùn)改革；物流；人才培養(yǎng)

2013年6月15日，中國鐵路總公司正式實(shí)施貨運(yùn)組織改革，推動(dòng)鐵路貨運(yùn)全面走向市場(chǎng)，從而實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)物流一體化。隨著鐵路運(yùn)輸與現(xiàn)代物流不斷的融合、適應(yīng)與發(fā)展，鐵路物流人才對(duì)于構(gòu)建高效的現(xiàn)代物流體系、提高鐵路運(yùn)輸質(zhì)量、構(gòu)建鐵路運(yùn)輸核心競(jìng)爭(zhēng)力具有重要的意義和作用。然而，與之匹配的鐵路物流人才的缺乏卻制約著鐵路物流的迅猛發(fā)展。

1 基于鐵路貨運(yùn)改革的鐵路物流人才需求分析

（一）鐵路貨運(yùn)改革的內(nèi)容

鐵路貨運(yùn)改革的重要目標(biāo)是鐵路貨物運(yùn)輸要從以大宗貨物為主的貨物運(yùn)輸向全方位物流承運(yùn)轉(zhuǎn)變；鐵路運(yùn)輸組織要由傳統(tǒng)的內(nèi)部生產(chǎn)型向市場(chǎng)營銷型轉(zhuǎn)變。

此次鐵路貨運(yùn)改革的內(nèi)容主要包括四個(gè)方面：一是改革貨運(yùn)受理方式—簡(jiǎn)化受理，實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)化。二是改革運(yùn)輸組織方式—隨到隨辦，敞開受理。三是規(guī)范收費(fèi)。明確貨運(yùn)收費(fèi)的項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)和條件，實(shí)行“一口報(bào)價(jià)、一張貨票核收”。四是大力發(fā)展鐵路“門到門”全程物流服務(wù)。

（二）人才需求的變化

鐵路總公司通過實(shí)施貨運(yùn)組織改革，一方面希望改變“重生產(chǎn)、輕經(jīng)營，重安全、輕營銷”的傳統(tǒng)思維，所以這就需要具有經(jīng)營和營銷理念的高級(jí)人才，需要融合電子商務(wù)、鐵路運(yùn)輸管理知識(shí)、現(xiàn)代營銷理念、物流和供應(yīng)鏈管理理念的綜合性人才。所以鐵路物流管理人才，包括鐵路物流戰(zhàn)略規(guī)劃人才、經(jīng)營管理人才以及運(yùn)營管理人才就會(huì)為鐵路物流企業(yè)所熱捧。另一方面，貨運(yùn)改革的目標(biāo)是提供全程的物流服務(wù)。新形勢(shì)下鐵路物流資源不斷整合，鐵路運(yùn)輸?shù)膶I(yè)性越來越強(qiáng)，迫切需要大量的鐵路物流作業(yè)操作人才。因此，鐵路貨運(yùn)改革向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展需要既掌握市場(chǎng)“行情”又精于物流“專業(yè)”的人才。

2 鐵路貨運(yùn)企業(yè)物流人才隊(duì)伍存在的問題分析

（一）物流人才發(fā)展規(guī)劃不足

鐵路貨運(yùn)改革雖然是從2013年開始，但是時(shí)至今日，多數(shù)鐵路貨運(yùn)單位仍未建立符合物流市場(chǎng)發(fā)展需要的物流人才發(fā)展規(guī)劃，物流人才隊(duì)伍建設(shè)前瞻性不足，以致對(duì)物流人才的培養(yǎng)缺乏科學(xué)的計(jì)劃統(tǒng)籌，企業(yè)人才斷層嚴(yán)重。

（二）用人機(jī)制缺乏靈活性

處于轉(zhuǎn)型期的鐵路貨運(yùn)組織根據(jù)項(xiàng)目的不斷拓展需要各類專業(yè)性較強(qiáng)的人才，甚至需要引進(jìn)專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。但是由于長期以來形成的僵硬的人事制度，限制了鐵路企業(yè)大量引進(jìn)物流人才的可能性。目前人才引進(jìn)的渠道和方式較單一，只局限在鐵路系統(tǒng)內(nèi)部調(diào)配人員或由上級(jí)部門統(tǒng)一招聘大學(xué)畢業(yè)生，這類人員實(shí)踐性和實(shí)用性不強(qiáng)，培養(yǎng)周期較長，成為企業(yè)轉(zhuǎn)型期發(fā)展的一大阻力。

（三）物流人才總量不足，專業(yè)人才偏少

物流人才數(shù)量不能滿足貨運(yùn)組織的需求，嚴(yán)重供需不足。并且多數(shù)員工是從鐵路系統(tǒng)內(nèi)其他崗位轉(zhuǎn)行過來，并沒有從事現(xiàn)代物流行業(yè)的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)。而對(duì)于近三年內(nèi)接收的物流專業(yè)的年輕員工，缺少實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，缺乏系統(tǒng)的能力鍛煉。況且人才培養(yǎng)具有很強(qiáng)的時(shí)間性，年輕員工尚未培養(yǎng)成熟，暫時(shí)還不能為鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型提供高層次的服務(wù)。

（四）復(fù)合型物流人才缺乏

現(xiàn)有鐵路運(yùn)輸人才普遍過于專注鐵路運(yùn)輸而導(dǎo)致思維定式，知識(shí)面狹窄、視野不足，創(chuàng)新突破困難。而具有產(chǎn)業(yè)鏈管理、物流服務(wù)營銷、信息化等現(xiàn)代物流綜合管理知識(shí)或能力的人才缺乏。

3 鐵路貨運(yùn)改革下物流人才隊(duì)伍的培養(yǎng)措施

（一）制定鐵路局物流人才發(fā)展規(guī)劃

根據(jù)鐵路貨運(yùn)組織的物流發(fā)展規(guī)劃，從戰(zhàn)略的高度上，診斷企業(yè)現(xiàn)有物流人力資源狀況，結(jié)合企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略，并考慮未來的人力資源需求和供給狀況來分析和估計(jì)，對(duì)企業(yè)的崗位編制、人員合理配置、招聘、選拔和員工教育培訓(xùn)等內(nèi)容進(jìn)行人力資源的規(guī)劃。只有對(duì)鐵路物流各層級(jí)人才進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，才能使以后的人才引進(jìn)和培養(yǎng)做到有的放矢。

（二）拓寬渠道，大力引進(jìn)各類物流人才

1.加大物流類畢業(yè)生招聘計(jì)劃，建立后備人才庫。

目前各鐵路企業(yè)物流類畢業(yè)生招聘總量偏低，根據(jù)中國鐵路人才網(wǎng)各鐵路局發(fā)布的2015年畢業(yè)生招聘計(jì)劃統(tǒng)計(jì)，各鐵路局物流畢業(yè)生

招聘數(shù)量一般不超過招聘畢業(yè)生總量的3%。在當(dāng)前物流人才引進(jìn)手段有限，內(nèi)部培養(yǎng)為主的情況下，只有加大物流類應(yīng)屆畢業(yè)生招聘規(guī)模，才能充實(shí)物流人才儲(chǔ)備隊(duì)伍，逐步改變?nèi)瞬趴偭坎蛔愕默F(xiàn)狀，方便以后企業(yè)選拔表現(xiàn)優(yōu)秀、具有發(fā)展前途的優(yōu)秀畢業(yè)生。

2.加強(qiáng)校企聯(lián)合培養(yǎng)物流人才的合作

一方面加強(qiáng)在高職院校開設(shè)涵蓋鐵路和物流兩個(gè)方向技能的專業(yè)，為鐵路培養(yǎng)實(shí)踐性、應(yīng)用性強(qiáng)的鐵路物流專業(yè)操作人才；另一方面加強(qiáng)在高校培養(yǎng)鐵路物流管理人才，例如鐵路局可以選拔優(yōu)秀應(yīng)屆本科畢業(yè)生保送研究生進(jìn)行定向培養(yǎng)，學(xué)校根據(jù)鐵路企業(yè)的需要設(shè)置有針對(duì)性的課程，并在企業(yè)設(shè)立實(shí)踐導(dǎo)師，學(xué)生每學(xué)期到企業(yè)實(shí)習(xí)一段時(shí)間，利用“理論+實(shí)踐”的方式完成碩士階段的學(xué)習(xí)。此種形式不僅可以讓學(xué)生帶著問題去學(xué)習(xí)研究，同時(shí)也能通過不斷地實(shí)踐來檢驗(yàn)理論。

3.通過社會(huì)招聘，引進(jìn)高層次復(fù)合型物流人才

現(xiàn)代物流企業(yè)最需要的高級(jí)物流人才是那種既懂得用戰(zhàn)略眼光規(guī)劃企業(yè)發(fā)展，又具有豐富的一線工作經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)還具備國內(nèi)外知名物流企業(yè)工作經(jīng)歷的人。這種高級(jí)物流人才能夠從鐵路內(nèi)部培養(yǎng)產(chǎn)生的較少，但對(duì)鐵路貨運(yùn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型卻至關(guān)重要。企業(yè)可以從行業(yè)協(xié)會(huì)或者專業(yè)的獵頭公司等渠道入手，有方向的尋找高級(jí)專業(yè)人才，使聘用的人才能夠與企業(yè)發(fā)展目標(biāo)和戰(zhàn)略部署相吻合。

（三）多措并舉，對(duì)物流人才進(jìn)行培訓(xùn)

1.對(duì)鐵路物流人才進(jìn)行培訓(xùn)需求調(diào)研

鐵路企業(yè)不僅要對(duì)物流發(fā)展政策、方向目標(biāo)進(jìn)行深入研究，同時(shí)要深入國內(nèi)外市場(chǎng)、了解先進(jìn)的物流發(fā)展情況，再結(jié)合鐵路發(fā)展實(shí)際和人才需求，進(jìn)行系統(tǒng)分析，對(duì)鐵路物流企業(yè)需要的人才分層分類，確定各類人才的知識(shí)能力結(jié)構(gòu)，形成需求分析報(bào)告，全面掌握培訓(xùn)需求，結(jié)合員工的實(shí)際需求和客觀不足對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)。

2.豐富培訓(xùn)形式，提升培訓(xùn)效果

鐵路企業(yè)需要采用靈活多樣的方式來滿足物流人才的培訓(xùn)需求。一是普及宣講，可以在開設(shè)集中脫產(chǎn)培訓(xùn)班的基礎(chǔ)上，集中組織師資進(jìn)行大范圍的市場(chǎng)營銷觀念、物流知識(shí)普及宣講活動(dòng)。二是因材施教，建立與物流人才發(fā)展規(guī)劃相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育體系，針對(duì)各層級(jí)人才的不同需求，進(jìn)行分類教育。三是現(xiàn)學(xué)現(xiàn)用，組織專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，讓新員工進(jìn)行實(shí)踐演練，從而強(qiáng)化將理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)際操作的能力。四是他山之石可以攻玉，組織員工去物流管理比較先進(jìn)的企業(yè)觀摩交流，學(xué)習(xí)先進(jìn)物流企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)做法。

3.借助外援，加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)

聘請(qǐng)相關(guān)高校優(yōu)秀教師、物流行業(yè)協(xié)會(huì)專家或知名物流企業(yè)管理層擔(dān)任企業(yè)物流培訓(xùn)講師、特邀嘉賓，定期組織開展講座、學(xué)術(shù)交流、經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)等活動(dòng)，并有條件的選派相關(guān)人員參加各地物流大會(huì)活動(dòng)，開拓現(xiàn)有物流人才視野，更新其專業(yè)知識(shí)，提高其綜合能力。

參考文獻(xiàn)

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