論共享單車發(fā)展利弊及解決措施
——以城市綠道和街道為例

鄭柯君 辜英雪霞 陳怡君 張若朦 楊 勉

（四川旅游學(xué)院藝術(shù)學(xué)院 四川成都 610100）

1 研究背景

隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的來臨，各種與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物不斷出現(xiàn)，其中，共享單車便是將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及人們的日常生活相結(jié)合，為人們的短途出行提供了新的方式。使用共享單車既能強(qiáng)身健體，也能節(jié)能減排，為環(huán)保出一份力。但共享單車為市民提供方便的同時，隨著各地共享單車的投入量逐漸增加，共享單車所引發(fā)的一些問題也日漸明顯。其中，停車環(huán)境混亂便是其中一個最嚴(yán)重的問題。很多市民缺乏責(zé)任心，使用完共享單車后隨意停放車輛，在城市車站、軌道交通站等交通集散地，學(xué)校、商場、醫(yī)院等人員流動性強(qiáng)、密集度高的場所周邊的非停車區(qū)域停放單車，導(dǎo)致共享單車對城市街道美觀及整齊度均有很大影響。

所以，我們想針對共享單車亂停亂放這一現(xiàn)象，以成都市的幾個共享單車使用頻率較高的場所為研究對象，分析出共享單車對于城市不同功能區(qū)域有怎樣的影響，以及其中共享單車亂停亂放的原因。從而提出解決共享單車亂停亂放的辦法，規(guī)范共享單車停車問題。

2 研究目的與意義

2.1 研究目的

本研究的目的是希望對四川省成都市近年來共享單車使用中出現(xiàn)的停放問題進(jìn)行研究，通過對成都市部分街道、地鐵口、綠道、公園的共享單車停放情況的實(shí)地考察，分析出成都市共享單車停放問題的現(xiàn)狀，以及存在的主要問題，分析其出現(xiàn)的原因，并最終設(shè)計出解決其存在的問題的方案。

2.2 研究意義

共享單車停放問題是共享單車投放使用中的重要環(huán)節(jié)，他的有效解決是推進(jìn)共享單車更好發(fā)展的保障。成都作為西南部的一個省會城市，素來有天府之國的美譽(yù)，城市文化使得市民極具包容性，且成都市政府支持共享經(jīng)濟(jì)：2016年11月，第一批共享單車進(jìn)入成都，僅時隔4個月，成都出臺《關(guān)于鼓勵共享單車發(fā)展的試行意見》這也是全國首個城市關(guān)于共享單車的試行意見；2017年，成都啟動了近17000km、全球最長的天府綠道體系建設(shè)，在其總體規(guī)劃中，包含了三級慢行系統(tǒng)。這些可進(jìn)入、可參與的綠色規(guī)劃的一個功能是，滿足人們騎行健身的需求。在ofo小黃車西南大區(qū)總經(jīng)理周偉國看來，成都一系列符合共享單車發(fā)展的規(guī)劃，將使其有潛力成為“世界共享騎行之都”。在此背景之下，為了共享單車更好的發(fā)展和為共享經(jīng)濟(jì)做出其貢獻(xiàn)，通過對共享單車使用中的亂停亂放問題進(jìn)行研究分析和設(shè)計具有重大實(shí)踐意義，同時通過借鑒國內(nèi)外共享單車管理建設(shè)及經(jīng)驗(yàn)，在理論上又可豐富單項(xiàng)單車的內(nèi)涵，因此在這個角度，本研究又具有理論意義。

3 國內(nèi)現(xiàn)狀

共享單車因其給市民出行提供便利性和隨意性，迅速融入到生活中的各個角落，然而隨著共享單車大量投入使用，共享單車也隨之給生活環(huán)境帶來了不少的影響，亂停亂放現(xiàn)象隨處可見，下面就人流主要聚集的街道區(qū)域與綠道與公園區(qū)域進(jìn)行現(xiàn)狀分析。

3.1 基于城市街道區(qū)域的現(xiàn)狀分析

（1）部分使用共享單車的市民在行程結(jié)束之后隨意將單車停放在人行道中間，隨意停放，嚴(yán)重阻礙了行人通過，造成擁堵；

（2）共享單車運(yùn)營商將大量的共享單車投放在人行道旁，嚴(yán)重擠壓了行人的活動空間，容易造成極為嚴(yán)重的擁堵現(xiàn)象；

（3）部分市民在地鐵口，商場等人群密集的地方隨意停放單車，大量隨意停放的單車十分影響環(huán)境美觀，也使得后來單車無法有序停放，占用更多的城市公共空間；

（4）部分市民在居住的小區(qū)內(nèi)隨意且無序地停放共享單車，占用了消防通道，居民生活公共空間，給物業(yè)管理帶來極大不便；

（5）某一公共空間如果有著隨意停放的共享單車，后來停放共享單車的使用者極有可能會依舊隨意停放，造成連鎖效應(yīng)；

（6）上下班高峰期由于市民比較趕時間，在停放共享單車時會出現(xiàn)較多亂停亂放的現(xiàn)象，非上下班高峰期出現(xiàn)亂停亂放現(xiàn)象較少公園，居住區(qū)，寫字樓等人群聚集區(qū)域的出入口處。以及多數(shù)情況但是少量的停放在一些人流量較少的區(qū)域。在人流量集中的區(qū)域共享單車的停放多數(shù)情況還是比較整齊的，但是在上下班高峰期等使用者比較趕時間的情況下，或者使用者素質(zhì)較低，使用完單車在進(jìn)行停放的時就比較隨意，造成亂停亂放影響環(huán)境整體美感的現(xiàn)象。

3.2 城市街道共享單車功能性分析

（1）停放在地鐵站的共享單車，多數(shù)情況下是由于市民上下班或者出行辦事或者娛樂轉(zhuǎn)換交通方式而停放的。

（2）停放在居住區(qū)的共享單車，共享單車大多數(shù)情況下用于市民行程的最后一站。

（3）沿路隨處停放的共享單車，多數(shù)是用于市民處理個人私事的代步工具共享單車停放問題原因。

3.3 基于城市街道共享單車停放問題原因分析

（1）市民方面：共享單車的興起極大程度解決了市民短距離出行時沒有合適交通工具選擇的情況，因其便利性和隨意性在生活中被廣泛使用，然而市民在使用共享單車的同時，亂停亂放的現(xiàn)象也時有發(fā)生，因其停放的隨意性，沒有約束，部分市民為了圖方便，省時間，嫌麻煩，素質(zhì)偏低等情況將共享單車隨意停放在人行道，人群聚集處等區(qū)域，使道路變得擁堵，影響通行，影響環(huán)境美觀。

（2）政府方面：共享單車為市民帶來的方便以及對社會的促進(jìn)使得大部分政府對共享單車的使用與投入有著積極的態(tài)度，但是隨著共享單車的投入使用，越來越多的問題也逐漸暴露出來，影響了社會的和諧發(fā)展，然而政府對這些問題并沒有進(jìn)行過多的規(guī)范，也沒有出臺相應(yīng)的法律法規(guī)來進(jìn)行約束管理。沒有與共享單車運(yùn)營商達(dá)成一致共識。

（3）運(yùn)營商方面：運(yùn)營商門為了與同類公司爭搶市場份額在產(chǎn)品的投放，產(chǎn)品使用的體驗(yàn)感，優(yōu)惠力度上面下足了功夫，但是對于共享單車的維護(hù)與管理花費(fèi)精力過少，未采取有效措施。

3.4 城市綠道共享單車功能分析

（1）停在綠道入口與出口的共享單車，基本上是給綠道內(nèi)使用。

（2）綠道內(nèi)的共享單車多數(shù)是臨時停放，使用者在觀賞或休息后繼續(xù)使用。

3.5 基于城市綠道共享單車停放問題原因分析

由于綠道區(qū)域內(nèi)本身面積大的基本情況，綠道內(nèi)共享單車亂停亂放現(xiàn)象不太嚴(yán)重，在綠道出口、入口的亂停亂放較嚴(yán)重。

（1）政府方面：成都市政府重視對共享單車的引進(jìn)和發(fā)展，但沒有出臺相應(yīng)規(guī)范市民使用、停放共享單車的正式法規(guī)。

（2）市民發(fā)面：未形成好的共享單車使用風(fēng)氣，未取得規(guī)劃共享單車停放的共識，還需要社會大家的共同努力。

（3）共享單車公司方面：一味爭取市場，加大融資加大投放，并未對投放的市場情況有過多良好的指引，單車公司在盈利的同時，應(yīng)擔(dān)負(fù)起更多的社會責(zé)任。

4 解決方法

4.1 針對街道的具體解決措施

（1）為共享單車停車位規(guī)劃充沛而固定的公共停放空間，同盲道、人行道等公共通道、公共空間分隔開，互不干擾又互相聯(lián)系；

（2）在停車區(qū)加入趣味性的引導(dǎo)標(biāo)識，帶動市民們規(guī)范停車；

（3）在停車區(qū)為不同的單車品牌劃分不同的區(qū)域，便于有效使用和管理；

（4）針對交通樞紐、地鐵站等人群密集區(qū)域，倡導(dǎo)政府加強(qiáng)人力物力的投放力度，定期進(jìn)行維修和管理。

4.2 針對綠道的具體解決措施

（1）為綠道內(nèi)的景觀節(jié)點(diǎn)處規(guī)劃合理的公共停放空間；

（2）運(yùn)用植物配置手法，將停車區(qū)域同景觀環(huán)境相融合；

（3）為綠道出入口建設(shè)具有教育性的宣傳牌，并在園區(qū)內(nèi)設(shè)立具有互動性的標(biāo)識，帶動關(guān)注共享單車停靠問題，從根本上解決單車亂停亂放；

（4）針對綠道、園區(qū)等環(huán)境優(yōu)美的景觀區(qū)域，倡導(dǎo)政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際需求合理規(guī)劃停車空間范圍。

5 總結(jié)

共享單車面臨的一系列挑戰(zhàn)都是在其發(fā)展過程中暴露出來的，這些問題不僅是單車公司需要努力改變和提升的地方，還是景觀設(shè)計師需要關(guān)注的地方。用戶在單車的使用過程中提出了對共享單車未來發(fā)展改善的建議，這些更是需要景觀設(shè)計師去琢磨思考。做到生態(tài)優(yōu)先，以人為本，才能讓共享單車市場長久存在。并且共享單車?yán)砟詈途穹袭?dāng)代價值觀，契合當(dāng)代社會綠色出行、環(huán)保健康的生活理念，適應(yīng)時代發(fā)展的潮流，中國的共享單車方興未艾。

基金項(xiàng)目：四川省大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目共享單車停車位創(chuàng)新與美化（20171155 2085）。