高速皮帶機(jī)在碾壓混凝土高拱壩中的規(guī)劃布置研究

劉紅玉

（中國(guó)水利水電第四工程局有限公司 青海西寧 810000）

1 緒論

1.1 研究背景及目的

三河口水利樞紐是引漢濟(jì)渭工程的重要水源之一，也是整個(gè)引漢濟(jì)渭工程中具有較大水量調(diào)節(jié)能力的核心項(xiàng)目。樞紐大壩為碾壓混凝土拋物線雙曲拱壩，壩頂高程為646m，壩底高程504.5m，最大壩高141.5m，壩頂寬9m，拱冠壩底厚36.604m；壩頂上游弧長(zhǎng)472.153m；大壩寬高比2.87，厚高比0.26，上游面最大倒懸度0.16，下游面最大倒懸度0.19，壩體混凝土方量99.0萬(wàn)m3；壩內(nèi)共布置三層縱向廊道：分布高程為515m、565m和610m；三河口拱壩是目前世界上已建和在建碾壓混凝土拱壩中壩頂弧長(zhǎng)最長(zhǎng)、河谷寬高比最大的一座高拱壩，同時(shí)壩體方量和水推力也排在世界前一、二位。

三河口水利樞紐大壩碾壓混凝土施工時(shí)，因壩址河谷狹窄，兩岸山體陡峭，無(wú)法采用常規(guī)的自卸車(chē)直接入倉(cāng)方式，如何解決碾壓混凝土高強(qiáng)度連續(xù)施工，選擇合理的混凝土入倉(cāng)手段是關(guān)鍵，其中跨廊道和孔口施工是保證碾壓混凝土整體同步升層的重點(diǎn)和難點(diǎn)。通過(guò)多個(gè)方案的反復(fù)對(duì)比，最終決定采用皮帶機(jī)入倉(cāng)作為混凝土垂直運(yùn)輸手段，該方案雖在施工強(qiáng)度方面比自卸車(chē)直接入倉(cāng)稍有降低，但就本工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件而言，具有較高的經(jīng)濟(jì)性和便捷性，并有效的解決了特殊部位混凝土入倉(cāng)難度較大的問(wèn)題。

經(jīng)研究確定，在上游圍堰高程538m平臺(tái)左右岸各布置兩條皮帶機(jī)，覆蓋高程范圍高程510.8～538m。高程504.8～510.8m高程碾壓混凝土澆筑從壩后入倉(cāng)。左岸原路面高程528m，在下游側(cè)碼放鋼筋石籠，回填至高程538m高程。左岸受料平臺(tái)高程531.8m，右岸受料平臺(tái)高程530.7m，皮帶機(jī)上傾12°可抬高至538m高程?；炷寥雮}(cāng)方式采用自卸車(chē)運(yùn)輸至高程538m平臺(tái)，受料斗接料，再由皮帶機(jī)+皮筒輸送至倉(cāng)面內(nèi)，倉(cāng)內(nèi)自卸車(chē)轉(zhuǎn)料，不設(shè)料斗。

大壩高程508.00～538.00m最大倉(cāng)面面積為4010m2，最大入倉(cāng)強(qiáng)度為：4010×0.3/6=200.5m3/h，單條皮帶機(jī)的設(shè)計(jì)強(qiáng)度300m3/h，實(shí)際強(qiáng)度150m3/h，兩條皮帶機(jī)入倉(cāng)強(qiáng)度為150×2=300m3/h＞200.5m3/h，滿足入倉(cāng)強(qiáng)度需求。

1.2 研究方法

根據(jù)大壩各區(qū)的最大倉(cāng)面面積和胚層覆蓋時(shí)間，確定混凝土入倉(cāng)強(qiáng)度，通過(guò)混凝土最大入倉(cāng)強(qiáng)度，從而設(shè)計(jì)出皮帶機(jī)運(yùn)輸強(qiáng)度，此過(guò)程僅是確定皮帶機(jī)運(yùn)行工況的基本計(jì)算原則，而皮帶機(jī)的布置、設(shè)計(jì)、制作及安裝是本次研究的重點(diǎn)。

采用CAD軟件建立大壩和周邊地形模型，通過(guò)對(duì)大壩結(jié)構(gòu)和地形之間相互關(guān)系的分析，規(guī)劃出皮帶機(jī)的布置形式，最終采用PKPM軟件設(shè)計(jì)出皮帶機(jī)桁架和立柱制安圖，至此完成了皮帶機(jī)的初步設(shè)計(jì)。為驗(yàn)證皮帶機(jī)的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性，還需要進(jìn)行第二階段的討論論證和經(jīng)濟(jì)性計(jì)算，該過(guò)程主要依據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)和國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合本工程實(shí)際情況，組織相關(guān)專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行方案討論和論證，并形成最終定稿意見(jiàn)。最后階段為組織實(shí)施階段，在該階段中還需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)局部進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整，以求達(dá)到最佳。

1.3 國(guó)內(nèi)外研究水平

隨著科技水平的不斷提高，皮帶機(jī)的應(yīng)用范圍也越發(fā)廣泛，在水利工程建設(shè)中發(fā)揮著巨大的作用，國(guó)家生產(chǎn)制造的帶式輸送機(jī)的品種、類(lèi)型較多。在“八五”期間，通過(guò)國(guó)家一條龍“日產(chǎn)萬(wàn)噸綜采設(shè)備”項(xiàng)目的實(shí)施，帶式輸送機(jī)的技術(shù)水平有了很大提高，煤礦井下用大功率、長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)都取得了很大的進(jìn)步。如大傾角長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)成套設(shè)備、高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機(jī)等均填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，并對(duì)帶式輸送機(jī)的減低關(guān)鍵技術(shù)及其主要元部件進(jìn)行了理論研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，研制成功了多種軟起動(dòng)和制動(dòng)裝置以及以PLC為核心的可編程電控裝置，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用調(diào)速型液力偶合器和行星齒輪減速器。

2 皮帶機(jī)規(guī)劃研究

2.1 皮帶機(jī)規(guī)劃布置的可行性分析論證

由于碾壓混凝土物理特性不同于常態(tài)混凝土，其入倉(cāng)方式選擇更為靈活和多樣，本工程采用皮帶機(jī)入倉(cāng)，主要因其跨越能力和對(duì)復(fù)雜地形的適應(yīng)性較強(qiáng)，三河口水利樞紐大壩壩前至混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)的運(yùn)輸?shù)缆肥┕ね瓿?，擴(kuò)寬后采用混凝土對(duì)路面硬化即可滿足大壩澆筑時(shí)的碾壓混凝土運(yùn)輸，壩前高程538m平臺(tái)滿足混凝土卸料及回車(chē)要求。

2.2 規(guī)劃皮帶機(jī)位置及初步選型

綜合上游圍堰地形情況及澆筑強(qiáng)度要求，在高程538m平臺(tái)左側(cè)及右側(cè)各布置兩條皮帶機(jī)，皮帶機(jī)布置如圖1。

圖1 皮帶機(jī)布置圖

2.3 基本結(jié)構(gòu)組成

三河口水利樞紐大壩壩前4條皮帶機(jī)結(jié)構(gòu)形式基本相同，主要由驅(qū)動(dòng)部分、張緊部分、卸載部分、中間部分、機(jī)尾、物料輸送帶、磁力開(kāi)關(guān)、保護(hù)裝置等組成。

2.3.1 驅(qū)動(dòng)部分

按照單條皮帶150m3/h的混凝土輸送量，對(duì)皮帶輸送張力進(jìn)行計(jì)算后，由于現(xiàn)場(chǎng)無(wú)場(chǎng)地布置地面式驅(qū)動(dòng)電機(jī)，綜合考慮簡(jiǎn)化布置，確定選擇外裝電動(dòng)滾筒，搭配φ800菱形膠面帶逆止器，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的規(guī)格型號(hào)為WD-37-4.0-10080N，單機(jī)功率為37kW。

2.3.2 制動(dòng)器

制動(dòng)器安裝要求為：下運(yùn)皮帶機(jī)一定要安裝；平運(yùn)皮帶機(jī)不安裝；上運(yùn)皮帶機(jī)根據(jù)要求安裝，一般情況下不安裝。三河口壩前皮帶機(jī)均為平運(yùn)皮帶機(jī)，不需要安裝制動(dòng)器，緊急時(shí)刻采用拉線開(kāi)關(guān)停機(jī)。

2.3.3 中間棧橋部分及棧橋支架

皮帶機(jī)棧橋主要承擔(dān)輸送物料、托輥、輸送帶的靜荷載及運(yùn)行時(shí)的動(dòng)荷載，一般采用角鋼等型鋼焊接而成；初步設(shè)計(jì)時(shí)，皮帶機(jī)桁架剛度按長(zhǎng)度50m計(jì)算，帶速3.5m/s考慮，由于右岸邊坡地形過(guò)陡，不具備設(shè)立中間支架的條件，左岸皮帶機(jī)棧橋設(shè)立中間支架及倉(cāng)內(nèi)支架；壩前高程538m皮帶機(jī)棧橋采用兩種截面尺寸，左岸1#、2#皮帶機(jī)桁架截面尺寸為1.73×1.1m，經(jīng)核算，桁架剛度滿足要求；為安全起見(jiàn)，1#、2#皮帶機(jī)在桁架中部分別設(shè)置8.8m和10m高的單片支架，倉(cāng)內(nèi)設(shè)置17m高的雙片支架，截面尺寸為3.45×1.4m，該支架經(jīng)核算后，滿足受力條件及正常澆筑要求，并且支架周?chē)鷿仓暌粋}(cāng)混凝土后會(huì)更加穩(wěn)固，能夠保證皮帶機(jī)安全順利的運(yùn)行。

2.3.4 拉緊裝置

輸送帶是橡膠和纖維織品兩者復(fù)合而成的織品，在應(yīng)用中的重錘拉緊裝置，在運(yùn)行一段時(shí)間后，重錘后自動(dòng)下降一段距離，使輸送帶變長(zhǎng)。這說(shuō)明輸送帶發(fā)生了蠕變，在啟動(dòng)、制動(dòng)過(guò)程中也會(huì)發(fā)生蠕變現(xiàn)象。此時(shí)拉緊裝置就必須進(jìn)一步收緊才不會(huì)發(fā)生打滑現(xiàn)象。

因此拉緊裝置是保證帶式輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)必不可缺少的重要部件，它的功能有：

（1）使輸送帶在傳動(dòng)滾筒上形成正壓力，靠摩擦力將傳動(dòng)滾筒的圓周力傳遞出來(lái)。

（2）保證輸送帶最小張力點(diǎn)的張力，限制輸送帶在托輥間的垂度，防止輸送帶在托輥間距內(nèi)過(guò)分松弛而散失槽型，保證輸送機(jī)正常平穩(wěn)地運(yùn)行。

（3）補(bǔ)償輸送帶的永久伸長(zhǎng)。

（4）為輸送帶接頭提供必要的行程。

（5）在長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)中，為達(dá)到輸送機(jī)帶的動(dòng)力張緊引起的彈性伸長(zhǎng)所要求的拉緊行程起到一定的作用。

固定式帶式皮帶機(jī)拉緊裝置一般有螺旋拉緊裝置、垂直重錘拉緊裝置、車(chē)式拉緊裝置、蝸輪蝸桿張緊裝置等。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工要求，皮帶輸送距離較小，螺旋拉緊裝置行程較小、結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單，壩前皮帶配置4臺(tái)加強(qiáng)型螺旋拉緊裝置，型號(hào)為DTⅡ04D63S=1000。

2.3.5 清掃器

清掃器分為頭部清掃器及空段清掃器，頭部清掃器裝設(shè)于輸送機(jī)頭部滾筒處，用以清掃輸送帶工作面上粘附的物料，三河口壩前皮帶采用聚氨脂高分子清掃器，根據(jù)皮帶機(jī)選型手冊(cè)選用DT4EJP5型，相比金屬清掃器，能有效延長(zhǎng)使用壽命；空段清掃器用于清除落在輸送帶下分支非工作面上的雜物以保護(hù)機(jī)尾滾筒和輸送帶，機(jī)尾清掃器常用空段清掃器，空段清掃器安裝在機(jī)尾滾筒前，空段清掃器也采用高分子聚氨酯清掃器。

2.4 選定皮帶機(jī)規(guī)格尺寸，驗(yàn)證皮帶機(jī)澆筑強(qiáng)度滿足需求

2.4.1 初選皮帶機(jī)參數(shù)

三河口水利樞紐大壩壩前皮帶機(jī)根據(jù)其他施工項(xiàng)目的施工經(jīng)驗(yàn)以及初步計(jì)算，主要選型依據(jù)如下：

（1）運(yùn)輸長(zhǎng)度：L=50m；

（2）運(yùn)輸角度：α=0°；

（3）混凝土松散密度：γ=2.5t/m3；

（4）堆積角：ρ=41°；

（5）最大塊度：a=80mm；

（6）膠帶寬度：B=1200mm；

（7）膠帶速度：V=3.5m/s；

（8）運(yùn)輸能力：A=500T/h；

（9）上托輥間距：Lg’=1.2m；

（10）下托輥間距：Lg”=3m；

（11）上托輥摩擦系數(shù)：W’=0.04；

（12）下托輥摩擦系數(shù)：W”=0.035；

2.4.2 皮帶機(jī)輸送能力計(jì)算

根據(jù)以上參數(shù)對(duì)皮帶機(jī)輸送量能力進(jìn)行計(jì)算。

理論可用寬度b=0.9B-0.05=0.9×1.2-0.05=1.03m，考慮到實(shí)際放料情況，取b=940mm，皮帶機(jī)邊緣留出130mm，如圖2所示，此時(shí)堆料厚度約為82mm。

圖2 皮帶機(jī)剖面圖

中間托輥長(zhǎng)：l3=690mm，槽角λ=41°

不考慮運(yùn)行堆積角，則：

式中：S2為理論堆積面積；l3為中間托輥長(zhǎng)；b為膠帶理論可用寬度；λ為槽角。

帶速V=3.5m/s，小時(shí)輸送方量Qv=3600×S2×v=600m3/h，考慮實(shí)際運(yùn)行情況，皮帶機(jī)輸送量理論量為300m3/h，滿足大壩澆筑要求。

2.5 皮帶機(jī)桁架及支架受力計(jì)算

（1）桁架受力核算

在初步選定皮帶及運(yùn)行參數(shù)后，對(duì)皮帶機(jī)運(yùn)行的設(shè)備進(jìn)行配型，在確定選用的設(shè)備后，皮帶機(jī)桁架及支架承受的荷載基本確定，本次鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用經(jīng)驗(yàn)法結(jié)合PKPM受力軟件驗(yàn)算選定，按照以往施工經(jīng)驗(yàn)，用于輸送混凝土的皮帶運(yùn)輸機(jī)不同于骨料、粉料輸送機(jī)，對(duì)桁架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性要求更高，因此在參照骨料輸送皮帶的基礎(chǔ)上擴(kuò)大了桁架截面寬度及高度，同時(shí)采用規(guī)格型號(hào)較大的材料，采用L180×12的角鋼作為弦桿，采用L125×8的角鋼作為立面斜桿，采用L100×8的角鋼作為上下平聯(lián)的連接桿。以50m桁架為計(jì)算單元，兩端采用固定鉸制作作為約束，按照極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法，混凝土滿鋪50m帶面，為均布荷載，按1.2和1.4的附加系數(shù)考慮靜荷載及動(dòng)荷載，同時(shí)加入托輥、輸送帶、滾筒等設(shè)備自重荷載，經(jīng)PKPM軟件核算后，桁架各桿件承受的拉應(yīng)力或壓應(yīng)力均小于235N/mm2，且整體撓度在5cm以下，滿足正常使用要求。

桁架PKPM軟件計(jì)算簡(jiǎn)圖部分如圖3。

圖3 計(jì)算簡(jiǎn)圖

（2）棧橋支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

在對(duì)桁架進(jìn)行受力核算，選定桁架結(jié)構(gòu)形式后，經(jīng)過(guò)計(jì)算，桁架自重能夠確定，則棧橋支架承受的荷載基本確定，三河口水利樞紐壩前高程538m皮帶機(jī)棧橋布置形式如圖4所示。

支架1為倉(cāng)內(nèi)支架，根據(jù)實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)，初選支架1及支架2采用結(jié)構(gòu)形式為“四管柱”，截面形式如圖5。

截面尺寸為1.2m×1.5m，利用PKPM受力核算軟件進(jìn)行機(jī)構(gòu)受力分析，主要過(guò)程如下：

①畫(huà)出受力圖，簡(jiǎn)化受力模型，根據(jù)力學(xué)平衡公式計(jì)算出支架1和支架2頂部集中荷載；

②將集中荷載分解到縱向和橫向兩個(gè)截面；

③用PKPM鋼結(jié)構(gòu)計(jì)算中的PK交互輸入與優(yōu)化計(jì)算功能，將縱向及橫向兩個(gè)截面建模，并添加擬采用的型鋼材料，加入荷載后進(jìn)行優(yōu)化計(jì)算。PKPM軟件自動(dòng)將支架劃分為柱及梁?jiǎn)卧?，結(jié)構(gòu)鉸接點(diǎn)均為受力節(jié)點(diǎn)，同時(shí)，PKPM軟件自動(dòng)考慮風(fēng)荷載及地震荷載，對(duì)每個(gè)節(jié)點(diǎn)荷載進(jìn)行組合核算后，最后結(jié)果顯示為結(jié)構(gòu)形式及材料選型滿足使用要求，各節(jié)點(diǎn)計(jì)算結(jié)果也均滿足規(guī)范要求。

圖4 皮帶機(jī)棧橋布置圖

圖5 支架截面圖

2.6 皮帶機(jī)的布置及安裝

2.6.1 施工強(qiáng)度分析

大壩高程508.00～538.00m最大倉(cāng)面面積為4010m2，最大入倉(cāng)強(qiáng)度為：4010×0.3/6=200.5m3/h，單條皮帶機(jī)的設(shè)計(jì)強(qiáng)度300m3/h，實(shí)際強(qiáng)度150m3/h，兩條皮帶機(jī)入倉(cāng)強(qiáng)度為150×2=300m3/h＞200.5m3/h，滿足入倉(cāng)強(qiáng)度需求。

2.6.2 皮帶機(jī)布置

上游圍堰高程538m平臺(tái)左右岸各布置兩條皮帶機(jī)，左岸1#、2#皮帶機(jī)布置高程為531.8m；右岸3#、4#皮帶機(jī)布置高程為530.7m。大壩升層至高程530m高程后，向上傾角12°布置，可抬高至高程538m。皮帶機(jī)輸送能力為150m3/h，設(shè)計(jì)帶速為3.8m/s，設(shè)計(jì)帶寬為1000mm。1#皮帶機(jī)長(zhǎng)46.8m，桁架寬度為1.73m，高度為1.1m；2#皮帶機(jī)長(zhǎng)39m，桁架寬度為1.73m，高度為1.1m；3#皮帶機(jī)長(zhǎng)33m，桁架寬度為1.73m，高度為2.2m；4#皮帶機(jī)長(zhǎng)44.8m，桁架寬度為1.73m，高度為2.2m。

2.6.3 皮帶機(jī)制作安裝

皮帶機(jī)必須嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范要求制作，在綜合加工廠制作完成后，用12m平板拖車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行上吊裝。皮帶機(jī)安裝首先吊裝桁架，再在桁架上安裝托輥，滾筒，皮帶等。左岸皮帶機(jī)桁架分兩段，從單片支架靠下游分一段，在倉(cāng)面內(nèi)用25t汽車(chē)起重機(jī)和50t汽車(chē)起重機(jī)抬吊完成，剩下一段在高程538m平臺(tái)用25t汽車(chē)起重機(jī)吊裝。右岸皮帶機(jī)桁架直接在倉(cāng)面內(nèi)用25t汽車(chē)起重機(jī)和50t汽車(chē)起重機(jī)抬吊完成。

（1）測(cè)量、放線

膠帶基礎(chǔ)中心線的測(cè)量是一項(xiàng)十分重要的工作，中心線的偏差直接影響皮帶機(jī)的整體安裝精度，因此在測(cè)量時(shí)至少進(jìn)行三次重復(fù)測(cè)量，確保基礎(chǔ)中心線的直線度符合安裝要求。基礎(chǔ)中心線直線度與機(jī)長(zhǎng)的關(guān)系見(jiàn)表1。

（2）頭尾架、中間架、支腿、托輥組安裝：

①應(yīng)根據(jù)預(yù)埋鐵，預(yù)留漏斗孔等位置確定頭、尾架安裝位置，頭尾架中心線與基礎(chǔ)中心線的左右位置偏差不得大于2mm。滾筒安裝平面的水平度用水平儀測(cè)量。

②每個(gè)支腿的中心線與基礎(chǔ)中心線的安裝偏差不得大于2mm。

③中間架安裝的水平度，在任意位置上，用水平尺測(cè)量，水泡均應(yīng)居中，偏差不得超過(guò)0.5刻度格。

④托輥組在中間架上安裝時(shí)，應(yīng)按工藝圖要求，正確安裝，每個(gè)托輥均應(yīng)檢查其靈活度，發(fā)現(xiàn)不合格托輥應(yīng)立即更換。托輥橫梁固定螺栓必須緊固，不得有松動(dòng)現(xiàn)象。

（3）傳動(dòng)滾筒、改向滾筒、電動(dòng)滾筒安裝：

每個(gè)滾筒在安裝時(shí)，均應(yīng)用水平尺檢查滾筒外緣的水平度，必須保證水平尺水泡居中并檢查滾筒軸線與基礎(chǔ)中心線的垂直度，軸承座緊固螺栓必須符合安裝求，不得過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短，螺栓頭部露出螺母2～3扣螺紋。軸承座安裝不歪斜，檢查軸承座透蓋與軸周間隙應(yīng)一致，用手轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒，轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，不得有異常聲音或轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活現(xiàn)象。在安裝傳動(dòng)滾筒，尾部改向滾筒及兩頭托輥時(shí)應(yīng)檢查是否符合理論帶面安裝高度，發(fā)生偏差應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況可分別對(duì)頭尾架或中間架的安裝高度進(jìn)行調(diào)整。

表1 基礎(chǔ)中心線直線度

（4）拉裝皮帶：

拉裝皮帶時(shí)必須注意皮帶的上下面不得裝反，不得將皮帶拉傷，不得損傷包膠滾筒膠面。皮帶全部拉入皮帶機(jī)后，尾部無(wú)論是拉緊小車(chē)或螺旋拉緊，裝置均應(yīng)將改向滾筒處于最前端，垂直張緊滾筒提升至最上端2m以內(nèi)，此時(shí)將皮帶拉緊，確定皮帶粘接后的總長(zhǎng)度。

（5）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)焊接的基本要求：

現(xiàn)場(chǎng)焊接是一項(xiàng)十分重要的安裝工作內(nèi)容，其質(zhì)量的好壞，直接影響到皮帶機(jī)的整體質(zhì)量。

①埋件焊接部位：

在焊接前必須將焊接面清理干凈方可施焊，需要加墊鐵的部位，每處墊鐵數(shù)量不準(zhǔn)超過(guò)2塊。在重載試車(chē)前，各焊接部位均采用點(diǎn)焊方式將部件固定，經(jīng)空載試車(chē)對(duì)需調(diào)整的部件進(jìn)行二次調(diào)整，確認(rèn)各部件位置無(wú)誤后，再進(jìn)行加固焊接。（頭架與驅(qū)動(dòng)裝置架尤其應(yīng)注意?。?/p>

②部件之間焊接：

有些部件需現(xiàn)場(chǎng)焊接組裝，焊接前必須了解相關(guān)部件的功能以及焊接時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)（如：防止變形，防止燒傷，皮帶作好防護(hù)措施等）將需焊接部件正確定位后方可施焊。對(duì)仰焊、立焊形式必須嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量，不準(zhǔn)出現(xiàn)過(guò)大的焊瘤、氣泡、夾渣等焊接缺陷。所有焊接完成部位必須將焊渣、飛沫等雜物清理干凈，并按規(guī)定進(jìn)行防腐處理。

2.7 皮帶機(jī)支架制作安裝

皮帶機(jī)支架的制作必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)范要求制作，在綜合加工廠制作完成后，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝。

2.7.1 下料

（1）鋼材在加工廠按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求制定下料展開(kāi)圖，鋼板下料采用半自動(dòng)切割機(jī)切割下料。

（2）在加工廠進(jìn)行焊接、組裝，組裝好的鋼結(jié)構(gòu)允許偏差嚴(yán)格按加工制作技術(shù)要求執(zhí)行。

2.7.2 焊接

焊接工藝的制定必須以能滿足現(xiàn)場(chǎng)施工條件、方便操作、保證質(zhì)量為前提，在焊接前應(yīng)將所有焊縫表面和距離焊縫邊緣至少15mm以內(nèi)的氧化皮、鐵銹、油污和其他雜質(zhì)清理干凈。焊接時(shí)，對(duì)每一層焊接的金屬飛濺和焊渣都應(yīng)認(rèn)真清除。當(dāng)焊接根部縫隙時(shí)焊件邊緣應(yīng)固定，以便使間隙保持在允許公差內(nèi)。主要縱向焊縫上不準(zhǔn)有定位焊。

（1）焊接程序

焊接用的焊條應(yīng)按規(guī)定保管、存放和烘焙。焊接前，應(yīng)根據(jù)焊接規(guī)范進(jìn)行試焊，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修正，以確保焊接質(zhì)量。各管段點(diǎn)對(duì)、組裝合格后，方可焊接。焊接前的試電流、引弧、收弧均應(yīng)在助弧板上進(jìn)行，焊接過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行焊接工藝。每條焊縫均應(yīng)連續(xù)焊接，不宜中斷。焊接時(shí)，應(yīng)采用俯焊以保證焊接質(zhì)量。對(duì)焊接時(shí)先焊的一側(cè)，其底部的金屬應(yīng)研磨、整平或用電弧氣刨予以清除。對(duì)于雙面焊，背面應(yīng)清除干凈，以防焊接缺陷。

（2）焊接

對(duì)焊接設(shè)備進(jìn)行焊接操作性能試驗(yàn)，操作按標(biāo)準(zhǔn)的焊接工藝和程序進(jìn)行，對(duì)性能達(dá)不到要求的不能使用。焊接嚴(yán)格按焊接工藝和程序進(jìn)行。

2.7.3 支架安裝

4條皮帶機(jī)在倉(cāng)號(hào)內(nèi)各布置一條支架，支架長(zhǎng)21m，底部高程為510.8m，基礎(chǔ)預(yù)埋件直接埋在碾壓倉(cāng)內(nèi)。1#皮帶機(jī)、2#皮帶機(jī)桁架高度為1.1m，剛度較低，為了保證皮帶機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，除了倉(cāng)面內(nèi)支架，需在上游圍堰原521m高程馬道上再設(shè)置一條單片支架。支架在綜合加工廠加工完成后用12m平板拖車(chē)從壩后拉運(yùn)至消力塘，再用門(mén)機(jī)吊運(yùn)至倉(cāng)面內(nèi)，在倉(cāng)內(nèi)采用50t汽車(chē)起重機(jī)吊裝完成，支架與支座焊接連接牢固。

3 結(jié)論

本次皮帶機(jī)布置研究充分表明了皮帶機(jī)在碾壓混凝土澆筑中是一種實(shí)用經(jīng)濟(jì)的入倉(cāng)手段，可以適應(yīng)地形條件差的高邊坡混凝土澆筑，同時(shí)輸送能力較強(qiáng)，滿負(fù)荷工況下完全能達(dá)到混凝土澆筑強(qiáng)度要求，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單靈活，現(xiàn)場(chǎng)安裝方便；本次研究改進(jìn)了其他工程上的皮帶機(jī)結(jié)構(gòu)形式，采用大截面桁架，克服了高邊坡無(wú)法澆筑支架基礎(chǔ)的問(wèn)題，為其他同類(lèi)工程上的碾壓混凝土等物料運(yùn)輸提供參考。