某項(xiàng)目巖土工程分析及基礎(chǔ)選型建議

文/劉文濤 威海新星巖土工程有限公司 山東威海 264209

1、項(xiàng)目概況

項(xiàng)目場(chǎng)地位于乳山市銀灘旅游渡假區(qū)，淮河路北，東為水岸新城。包括11棟27層高層住宅樓和1層地下車庫，框剪結(jié)構(gòu)，總建筑面積157804.0m2。

周邊環(huán)境：場(chǎng)地西南部距在建高層5、6號(hào)（27層帶1層地下，樁基礎(chǔ)）3-8m，東南部距已建高層7、8號(hào)（27層帶1層地下，樁基礎(chǔ)）約5～10m，東面距小區(qū)道路約5m，北面距小區(qū)水上公園20～25m，西面為疏干的養(yǎng)殖水塘。

2、場(chǎng)地工程地質(zhì)條件

2.1 地形地貌及地質(zhì)構(gòu)造

勘察場(chǎng)地原為養(yǎng)殖區(qū)，后地面經(jīng)整平后較平坦。場(chǎng)區(qū)內(nèi)第四系組成以海相沉積地層及陸相殘積地層為主，所處地貌類型為灘涂、濕地；場(chǎng)地所處地貌單元為濱海小平原。

據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，本勘察場(chǎng)地及附近未發(fā)現(xiàn)全新活動(dòng)斷裂通過，無其它不良地質(zhì)作用，場(chǎng)地穩(wěn)定性較好。

2.2 巖土結(jié)構(gòu)及特性

據(jù)勘察，根據(jù)地層年代、成因類型、巖性特征，地層分述如下：

①素填土(Q4ml)：黃褐色，灰褐色，稍濕，松散，主要由粘性土和少量砂性土組成，為近期平整場(chǎng)地回填，回填時(shí)間約半年。該層場(chǎng)區(qū)普遍分布，厚度：0.70～3.30m，平均1.99m。該層工程特性差異性很大，密實(shí)度、均勻性差。不提供承載力。

②淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土(Q4m)：灰～灰黑色，灰褐色，流塑～軟塑，略帶臭味，土質(zhì)不均，上部多呈流塑，局部含薄層或透鏡體狀粉細(xì)砂，下為含砂及貝殼碎片，底部多為黑色粗砂夾粘土，砂質(zhì)顆粒不均，含較多貝殼。該層場(chǎng)區(qū)普遍分布，厚度：0.70～3.00m，平均1.71m。該層土為高壓縮性土，建議地基承載力特征值fak取70kPa，壓縮模量ES取3.0MPa。

③中細(xì)砂(Q4m+l)：灰綠色，灰白～灰褐色，中細(xì)粒，稍密～密實(shí)，頂部松散，飽和，顆粒級(jí)配一般，含云母、砂礫及貝殼碎片，局部夾薄層粘土，底部漸變?yōu)橹写稚啊?chǎng)區(qū)普遍分布，厚度：1.20～5.90m，平均3.30m。建議地基承載力特征值fak取180kPa，壓縮模量Es取9 .0MPa。

④1含砂粘性土(Q4m+l)：灰綠色，黃褐色，可塑～硬塑，主要由粉質(zhì)粘土組成，呈透鏡體狀，局部與3層呈漸變過渡關(guān)系。場(chǎng)區(qū)局部分布，厚度：0.80～3.00m，平均1.83m。該層土為中等壓縮性土，建議地基承載力特征值fak取180kPa，，壓縮模量ES取6.0MPa。

⑤強(qiáng)風(fēng)化花崗巖：黃褐～灰綠色，殘余花崗結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖芯碎塊狀，手捏易散，裂隙發(fā)育，主要礦物成份為長(zhǎng)石、石英、云母等。建議地基承載力特征值fak取400kPa，變形模量E0取35.00MPa。

⑥中風(fēng)化花崗巖：黃褐色，灰白色，花崗結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖芯呈塊狀～碎塊狀，裂隙發(fā)育，主要礦物成份為長(zhǎng)石、石英、云母等。

該層依據(jù)野外定性鑒別特征，可劃分為軟巖～較軟巖，完整程度為較破碎～較完整，巖石基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅳ級(jí)，該層未穿透，最大揭露深度7.5m。建議地基承載力特征值fak取1200kPa。

2.3 水文地質(zhì)

2.3.1 地表水

場(chǎng)地原為養(yǎng)殖區(qū)，養(yǎng)殖池內(nèi)存有養(yǎng)殖引用的海水，勘察時(shí)場(chǎng)地已進(jìn)行了平整并對(duì)地表水進(jìn)行了疏干。

2.3.2 地下水

勘察場(chǎng)地地下水類型為第四系潛水及基巖裂隙水，第3層中細(xì)砂為主要含水層。

勘察期間場(chǎng)地西南部約5m在建高層及地下車庫正在進(jìn)行基坑降水，場(chǎng)地北面20～25m小區(qū)水上公園，對(duì)勘察場(chǎng)地的地下水位影響較大，地下水位埋深呈北淺南深，于6月25日統(tǒng)一測(cè)量穩(wěn)定地下水位埋深0.56～3.96m，水位年變幅約0.50～1.50m，主要含水層為③層中細(xì)砂，地下水補(bǔ)給來源以區(qū)內(nèi)地表水、大氣降水及側(cè)向地下逕流為主，排泄方式以蒸發(fā)及側(cè)向地下逕流為主。

3、巖土工程分析評(píng)價(jià)

3.1 巖土層(體)工程分析與評(píng)價(jià)

第1層素填土，第2層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，基坑開挖時(shí)全部挖除。

第2層淤泥粉質(zhì)粘土，流塑～軟塑狀態(tài)，高壓縮性，承載力低，不宜作為基礎(chǔ)持力層；

第3層中細(xì)砂，土質(zhì)較均勻，場(chǎng)區(qū)普遍分布，強(qiáng)度一般，工程特性較好，可作為地下車庫基礎(chǔ)持力層；

第3-1層含砂粘性土，場(chǎng)區(qū)局部分布，不宜作為基礎(chǔ)持力層；

第4強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、第6層中風(fēng)化花崗巖，承載力較高，場(chǎng)地普遍分布，是良好的基礎(chǔ)持力層及下臥層。

3.2 場(chǎng)地穩(wěn)定性、均勻性及適宜性

根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，勘察場(chǎng)地及其附近全新世以來未見構(gòu)造活動(dòng)跡象，且未發(fā)現(xiàn)新構(gòu)造活動(dòng)跡象及其它影響場(chǎng)地穩(wěn)定性的不良地質(zhì)作用。該場(chǎng)區(qū)地貌類型單一，場(chǎng)地的穩(wěn)定性較好。

地下車庫擬采用天然地基淺基礎(chǔ)，以第3層中細(xì)砂為基礎(chǔ)持力層，場(chǎng)區(qū)普遍分布，承載力高。

擬建物高層擬采用樁基礎(chǔ)，地基持力層為第4層強(qiáng)風(fēng)化花崗巖及第6層中風(fēng)化花崗巖，對(duì)于每棟高層，基巖面坡度不大，工程特性差異不明顯，且隨深度增加其工程特性越來越好，屬低壓縮性地基，可視為均勻地基。

綜上，場(chǎng)地不存在液化及其它不良地質(zhì)現(xiàn)象，場(chǎng)區(qū)穩(wěn)定性良好，適宜該建筑物的興建。

4、基礎(chǔ)選型建議

4.1 天然地基

擬建地下車庫可采用天然地基，淺基礎(chǔ)，以第3層中細(xì)砂為基礎(chǔ)持力層。

4.2 樁基礎(chǔ)

結(jié)合場(chǎng)地地層及標(biāo)高情況，擬建高層建議樁基礎(chǔ)。樁基形式建議采用人工挖孔灌注樁，樁的極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值取5000kPa，樁端進(jìn)入持力層不小于1.0倍樁徑，樁長(zhǎng)不小于6m。樁基施工前應(yīng)先做試樁，以驗(yàn)證參數(shù)的合理性。

場(chǎng)地存在第四系潛水及基巖裂隙水，人工挖孔樁施工時(shí)應(yīng)做好護(hù)壁工作及采取有效的排、降水措施，必要時(shí)采取水下灌注混凝土等措施，確保灌注質(zhì)量，避免樁身出現(xiàn)峰窩麻面、離析等現(xiàn)象，并嚴(yán)格遵守相關(guān)操作規(guī)程，確保施工安全。

結(jié)語：

在工程勘察過程中，應(yīng)針對(duì)場(chǎng)地的工程地質(zhì)條件，合理建議基礎(chǔ)型式，以達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)的目的。采用樁基時(shí)應(yīng)先進(jìn)行試樁，以驗(yàn)證參數(shù)的合理性，單樁豎向承載力應(yīng)通過單樁載荷試驗(yàn)確定。