美團(tuán)打車、曹操專車高調(diào)進(jìn)京 滴滴承諾春節(jié)獎勵司機(jī)超10億

賈璇

近日，國內(nèi)網(wǎng)約車行業(yè)迎來了新的入局者。

1月9日，在南京試點(diǎn)10個月的美團(tuán)打車，帶著“一支超過200人的團(tuán)隊(duì)”和“日訂單量已經(jīng)突破10萬單”的好成績，宣布：在北京招募的注冊司機(jī)報名用戶已突破20萬，準(zhǔn)備在北京開站。

1月17日，誕生在杭州、目前覆蓋全國17個城市的曹操專車宣布了新一輪融資進(jìn)展。曹操專車董事長劉金良透露，此輪獲得多家海內(nèi)外知名金融及產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)投資，完成A輪10億元融資。

1月18日，定位于網(wǎng)絡(luò)拼車的嘀嗒拼車宣布更名為“嘀嗒出行”，正式推出網(wǎng)約出租車業(yè)務(wù)，并以大力度的補(bǔ)貼加速跑馬圈地。目前已開通北上廣深等6個城市，通過嘀嗒認(rèn)證的出租車達(dá)14萬多輛。

面對虎視眈眈且日益強(qiáng)大的各路新晉玩家，網(wǎng)約車?yán)习灾鞯蔚纬鲂械慕匚皇欠駮粍訐u？市場會不會迎來新一輪的補(bǔ)貼大戰(zhàn)？

美團(tuán)打車低抽成PK滴滴抽成20%

在經(jīng)過2017年的全國重點(diǎn)城市試點(diǎn)運(yùn)營后，新玩家美團(tuán)打車和曹操專車都選擇在2018年伊始進(jìn)駐北京。

為吸引北京司機(jī)注冊，美團(tuán)打車放出大招，承諾“前5萬名報名司機(jī)前三個月平臺零抽成”，而一直以來，滴滴出行的抽成比例為20%。“我身邊的司機(jī)差不多都注冊了，沒想到幾天就夠人數(shù)了。”一位滴滴快車司機(jī)對《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者說道。

日前，有媒體報道稱，美團(tuán)打車在北京市場可能會每單補(bǔ)貼20元，美團(tuán)打車方面并未有所回復(fù)。開了近5年網(wǎng)約車的老司機(jī)廖師傅卻很理性：“補(bǔ)貼即使有也只是一時的，每天路上那么多車，公司不虧死？再說我用哪個平臺不光看補(bǔ)貼抽成多少，還得看成交量。”確實(shí)，如果美團(tuán)打車將來在北京的日訂單量達(dá)到10萬（目前南京已經(jīng)突破10萬），每單補(bǔ)貼20元，一個月將會“燒掉”6000萬元。

除了在司機(jī)端承諾低抽成，美團(tuán)打車還表示，在乘客端將給新注冊乘客提供優(yōu)惠打車券。此前在南京的試運(yùn)營期間，美團(tuán)在公眾號上會隨機(jī)抽選用戶給予“一分錢打車”的優(yōu)惠。

目前，美團(tuán)打車在南京的抽成保持為8%。相比滴滴出行20%的抽成比例明顯較低。對此，美團(tuán)打車向《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者解釋：“網(wǎng)約車平臺需要承擔(dān)的主要責(zé)任應(yīng)該是信息撮合，而不是買車雇司機(jī)，所以抽傭不必太高，這才應(yīng)該是這個行業(yè)較合理的水平。”

1月9日，美團(tuán)打車北京站用戶報名滿20萬，按照美團(tuán)自己之前設(shè)定的規(guī)則，已經(jīng)具備開站的條件。但當(dāng)日下午，北京市交通委發(fā)布公告稱，目前“美團(tuán)打車”尚未依法在本市申請開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，并不具備在本市從事網(wǎng)約車經(jīng)營的資質(zhì)。隨后，美團(tuán)方面回應(yīng)稱，“堅(jiān)決遵守政策法規(guī)，已開始推進(jìn)北京市網(wǎng)約車許可證的申請工作，不會違規(guī)上線運(yùn)營?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士表示，通過美團(tuán)打車在北京上線受阻，說明網(wǎng)約車牌照尤為珍貴。去哪兒專車出行事業(yè)部CEO李喬曾在媒體采訪中透露，攜程和去哪兒合并后就正式開始發(fā)力專車業(yè)務(wù)，目前平臺運(yùn)營資質(zhì)的牌照也正在申請當(dāng)中。

無論哪家公司想進(jìn)入新城市開展業(yè)務(wù)，拿到合法牌照是前提條件。有專家稱，放眼未來，無論城市規(guī)模大小，勢必會對牌照總量進(jìn)行控制，已經(jīng)取得相關(guān)牌照的網(wǎng)約車平臺將更具競爭力。

與美團(tuán)打車相比，另一新玩家曹操專車的進(jìn)京之路要順利得多。

早在去年9月，曹操專車因其主打“環(huán)?！钡膬?yōu)勢，就拿到了北京市網(wǎng)約車運(yùn)營資質(zhì)。曹操專車選擇在1月12日正式進(jìn)駐北京。

但目前，因其知名度和指定試點(diǎn)運(yùn)營區(qū)域，曹操專車在乘客中的活躍度還比較有限。

滴滴：春節(jié)獎勵司機(jī)10億元

就在新玩家準(zhǔn)備大展身手之時，有乘客發(fā)現(xiàn)，近日網(wǎng)約車市場上的“老霸主”滴滴出行開始給用戶派發(fā)各種優(yōu)惠活動，例如滴滴快車5元立減券、滴滴快車元?dú)庵芑顒拥鹊取?/p>

“最近我打滴滴快車確實(shí)便宜了些，尤其是工作日早晚高峰還有拼車優(yōu)惠，可以七折，一口價也不怕堵車價格再超出預(yù)估?！背Ｓ玫蔚纬鲂写蜍嚨膹埮空f。

這是否意味著各平臺之間的補(bǔ)貼大戰(zhàn)將要再次上演？

“補(bǔ)貼大戰(zhàn)并不會再次來臨?！钡蔚纬鲂邢嚓P(guān)負(fù)責(zé)人對《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者直言。該負(fù)責(zé)人表示，“滴滴出行會按照自身發(fā)展，制定市場推廣策略和節(jié)奏。補(bǔ)貼亦會根據(jù)時間、地點(diǎn)、訂單條件以及供需情況來進(jìn)行智能調(diào)節(jié)。”

同時，該負(fù)責(zé)人還表示，贏得市場和用戶，并非僅僅只是靠補(bǔ)貼即可取勝。類似商場促銷，補(bǔ)貼也只是階段性的促銷手段。企業(yè)真正的“護(hù)城河”在于產(chǎn)品和技術(shù)實(shí)力。但最終影響用戶選擇的是，供需匹配的效率，即司機(jī)是否能在單位時間內(nèi)接到更多的訂單、獲得更多的收入以及乘客能否有更高的概率叫到車。

“我們將針對服務(wù)好的司機(jī)和管理好的租賃公司進(jìn)行獎勵，而不是粗放式的補(bǔ)貼。例如馬上要到來的春節(jié)，我們將加大投入，獎勵司機(jī)總額將超過10億元?！痹撠?fù)責(zé)人說。

專家：多個市場主體充分競爭讓市場更良性

自2016年《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》頒布和地方相關(guān)政策法規(guī)出臺以來，網(wǎng)約車市場從過去野蠻生長、補(bǔ)貼價格戰(zhàn)進(jìn)入到更加理性和規(guī)范化的競爭市場。如今，隨著美團(tuán)打車和曹操專車等新玩家的入局和發(fā)展壯大，網(wǎng)約車市場似乎又進(jìn)入了另一個發(fā)展新階段。

“網(wǎng)約車市場對新入局者是歡迎的，這是更加理性的競爭方式。無論從市場結(jié)構(gòu)還是從行業(yè)管理方面來看，我們都需要多個市場主體充分競爭來讓市場更加良性和健康，包括服務(wù)品質(zhì)的提升、價格趨于合理、從業(yè)者即駕駛員薪酬待遇的完善等方面，都會有促進(jìn)作用。” 國家發(fā)改委宏觀研究院城市交通研究室主任程世東對《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者說。

程世東認(rèn)為，補(bǔ)貼行為只是市場競爭中的一個方面，從行業(yè)健康發(fā)展的角度來看，我們并不希望企業(yè)是虧本的，應(yīng)該是在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，獲取合理利潤?！笆袌鲆矝]有必要再出現(xiàn)‘補(bǔ)貼大戰(zhàn)這種不理性的競爭方式。各家企業(yè)還是應(yīng)該按照自身的特點(diǎn)發(fā)揮各自優(yōu)勢，確定合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，多在提升服務(wù)品質(zhì)和水準(zhǔn)方面下功夫”。endprint