猛虎出籠

王宇

R S4 Avant是RS歷史上無與倫比的標志。與所有的RS車型一樣，它將出色的駕駛性能與最大的日常實用性相結(jié)合。全新RS4 Avant車型結(jié)合了高性能和日常使用的極佳適用性。600Nm的2.9 TFSI發(fā)動機使其成為A4系列的運動型矛頭。標準的quattro驅(qū)動器將V6雙渦輪增壓發(fā)動機的動力分配到四個車輪上。

對于全新奧迪RS4 Avant，設(shè)計師從Audi 90 quattro IMSA GTO上使用的眾多賽車細節(jié)中獲得靈感。前部采用碩大的進氣口，標志性的RS型蜂窩結(jié)構(gòu)，寬大平坦的單框格柵?？蛇x的矩陣LED前大燈有陰影修剪。與奧迪A4 Avant相比，輪轂外殼已經(jīng)擴大了30mm。RS后部采用擴散器插入件，橢圓形排氣管和RS擾流器都十分霸氣。獨一無二的Nogaro藍色珍珠效果漆可作為奧迪獨有的額外選配，讓人回想起1999年的第一代。與此同時，全新奧迪RS4 Avant還配備了19英寸鋁合金輪轂。

全新奧迪RS4 Avant是A4系列運動車型的頂尖作品。RS借鑒了奧迪90 quattro IMSA GTO的眾多賽車的經(jīng)典設(shè)計。前部、側(cè)面和后部都與奧迪A4 Avant有明顯不同。帶有新型立體蜂窩結(jié)構(gòu)的更寬更扁平的單框散熱器格柵配有quattro以及RS4標志。

得益于陰影修剪，可選矩陣LED大燈與標準LED大燈有所不同。旁邊的垂直側(cè)進氣口使高性能Avant顯得更加運動。全新奧迪RS4 Avant使用的V6雙渦輪增壓發(fā)動機輸出功率為331kW。最大扭矩比其前一代增加170 Nm，達到600Nm。最大扭矩在1900—5000 rpm之間爆發(fā)。這意味著奧迪RS4百公里加速只需4.1s。最高時速為250km/h，并且可選RS動力學(xué)套件，讓最高時速可提高到280km/h。

2.9 TFSI發(fā)動機的兩個渦輪增壓器分別安裝在一個氣缸組上，并產(chǎn)生高達1.5 bar的充氣壓力。與奧迪全新的V6和V8發(fā)動機一樣，渦輪增壓器與氣缸組成90度角，氣缸蓋的排氣口位于內(nèi)側(cè)，進氣口位于外側(cè)。這種布局實現(xiàn)了緊湊的設(shè)計和更短的燃油通道，同時使流量損失最小。

標準的RS運動型懸架使得奧迪RS4 Avant比S4車型低7mm。RS運動懸架、動態(tài)駕駛控制（DRC）、陶瓷制動器以及RS特定的動力轉(zhuǎn)向裝置可作為選裝。與此同時，駕駛員可以使用奧迪駕駛選擇的動態(tài)駕駛系統(tǒng)來創(chuàng)建自己的操控體驗。

2.9 TFSI發(fā)動機高效率的另一個因素是采用了熱管理系統(tǒng)。曲軸箱和氣缸蓋具有獨立的冷卻回路。冷卻啟動后，可切換水泵調(diào)節(jié)通過發(fā)動機的冷卻液流量，使油迅速升溫。排氣歧管集成在汽缸蓋內(nèi)，并被冷卻液包圍，有助于提高加熱時間。當發(fā)動機暖機后，這項技術(shù)降低了排氣溫度，可以降低了消耗，特別是在運動駕駛中。

賽車式駕駛艙，同時使用了高品質(zhì)的黑色材料，帶有蜂窩縫線的RS運動型座椅，平底RS多功能運動型方向盤，體現(xiàn)出了奧迪RS4 Avant的運動風(fēng)格。在奧迪虛擬駕駛艙和平視顯示器中，RS專用顯示屏提供有關(guān)G值，胎壓、溫度、功率以及扭矩等信息。值得一提的是，帶有鉆石拼接的RS運動型座椅采用皮革和Alcantara組合。 RS運動型座椅可選配精美的Nappa皮革，蜂窩圖案和對比拼接。

全新奧迪RS4 Avant的行李廂提供了505L的存儲空間，而座椅向下折疊后的容積為1510L。RS4 Avant第一次可以根據(jù)要求提供拖車掛鉤，只需按一下按鈕即可實現(xiàn)電動解鎖。全新奧迪RS4 Avant從2018年開始在德國和其它歐洲經(jīng)銷商處銷售，基本價格為79800歐元。預(yù)計2018年進入中國市場。endprint