市場先揚后抑運價斷崖下跌

2017年12月中國沿海（散貨）運輸市場分析

12月份，沿海散貨運輸市場行情先漲后跌，運價沖上近幾年高位后迎來斷崖式下跌。12月29日，沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1470.86點，較上月末上漲6.6%，月中最高點為1597.83點，較上月末上漲15.8%，為近7年最高水平。

煤炭運輸

12月份，沿海煤炭運輸市場波動劇烈，以月中為節(jié)點呈現(xiàn)“過山車”行情。上半月，利好不斷，不過，下半月開始，大部分前期擱置運力重新回歸市場，12月份最后一周，沿海煤炭運價指數(shù)日均跌幅85.1點。

12月29日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1572.23點。12月29日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島至上海（4—5萬dwt）航線市場運價為47.6元/噸，較上月末下跌7.7元/噸，月中最高點73.0元/噸，較上月末上漲17.7元/噸；秦皇島港至張家港（4—5萬載重噸）航線市場運價為51.4元/噸，較上月末下跌7.1元/噸，月中最高點76.5元/噸，較上月末上漲18.0元/噸；秦皇島至南京（3—4萬載重噸）航線市場運價為58.8元/噸，較上月末下跌5.6元/噸，月中最高點84.3元/噸，較上月末上漲19.9元/噸。華南航線，秦皇島港至廣州（6—7萬載重噸）航線市場運價為56.2元/噸，較上月末下跌4.5元/噸，月中最高點77.6元/噸，較上月末上漲16.9元/噸。

金屬礦石運輸

12月份，金屬礦石運價走勢主要受煤炭運輸市場行情主導(dǎo)。上半月，面對運輸市場船舶供應(yīng)緊張局面，沿海金屬礦石運價持續(xù)上漲。月中之后，由于前期市場運價較高，貨主觀望情緒加重，礦石運輸市場貨源以長協(xié)為主，沿海金屬礦石運輸價格大幅度下挫。12月29日，金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1514.64點，較上月末上漲13.2%，月中最高點為1628.06點，較上月末上漲21.7%。

糧食運輸

12月份，糧食運輸市場需求層面的支撐逐步走弱，經(jīng)過前期大量補(bǔ)庫后，下游飼料廠庫存攀升至高位，南北貿(mào)易利潤空間明顯縮窄。需求利空影響在下半月隨著散貨運輸市場的回落被持續(xù)放大，市場觀望心態(tài)濃厚，糧食運價回落至11月末水平。12月29日，糧食貨種運價指數(shù)報收1600.35點，較上月末下跌0.3%，月中最高點為1796.65點，較上月末上漲11.9%。

原油及成品油運輸

臨近年底，柴油價格處于相對低位，部分貿(mào)易商采購操作活躍，社會貨源發(fā)運情況轉(zhuǎn)好。同時，中石油、中石化等大貨主發(fā)運同樣較為積極，配送貨源較前期也有所增多，運輸市場顯轉(zhuǎn)暖跡象。12月29日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)為1262.87點，原油貨種運價指數(shù)為1541.72點，均與上月持平。