高速公路路基施工技術(shù)與質(zhì)量控制

曾熊威

摘 要：近年來隨著人們生活水平的不斷提升，對(duì)于高速公路的建設(shè)質(zhì)量也就提出了更高要求。高速公路的路基施工作為整體施工的重要組成部分，會(huì)直接影響到整個(gè)工程的施工質(zhì)量。這也就需要相關(guān)施工單位在具體的施工過程中充分重視路基施工技術(shù)以及質(zhì)量控制，并使得該高速公路工程的施工質(zhì)量得到進(jìn)一步的提升。本文就高速公路的路基施工技術(shù)以及質(zhì)量控制策略進(jìn)行了分析研究。

關(guān)鍵詞：高速公路 路基施工技術(shù) 質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）10（b）-0039-02

路基施工作為整個(gè)高速公路施工過程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，其施工技術(shù)的優(yōu)劣也會(huì)直接影響到整個(gè)高速工程的施工質(zhì)量。因此相關(guān)的施工企業(yè)在進(jìn)行路基施工的過程中，就需要積極應(yīng)用相關(guān)的質(zhì)量控制措施，來確保所有施工工藝的科學(xué)展開，并借此來讓路基施工的整體施工質(zhì)量得以提升。

1 高速公路的施工要點(diǎn)簡(jiǎn)析

1.1 路基挖方施工技術(shù)

在高速公路的路基施工過程中，需要在進(jìn)行路基挖方施工之前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)可以影響到施工質(zhì)量的各種影響因素進(jìn)行調(diào)研與勘察，來為高速公路的路基挖方施工做好準(zhǔn)備。在進(jìn)行路塹的挖掘工作之前，還需要對(duì)該高速公路施工周邊的地形、土壤結(jié)構(gòu)、土石方調(diào)配以及塹橫斷面等情況進(jìn)行詳細(xì)的考察。對(duì)于一些比較平緩的地段可以借助于全面開挖的方式來進(jìn)行施工。在高速公路的路基開挖過程中還經(jīng)常會(huì)遇到土質(zhì)與石質(zhì)榜山地段，這也就可以通過縱向臺(tái)階開挖的形勢(shì)來進(jìn)行路基的挖方施工。在具體施工過程中若遇到了坡度比較高的地段，也就需要在對(duì)當(dāng)?shù)氐木唧w地形進(jìn)行詳細(xì)考慮的基礎(chǔ)上，來針對(duì)性地采取分層分階段開挖模式進(jìn)行施工。

1.2 路基填料施工技術(shù)

為了確保高速公路的施工效果，就需要嚴(yán)格按照相應(yīng)的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行路基的填料與施工，并在對(duì)填料的最小強(qiáng)度大粒徑進(jìn)行量化處理的過程中，通過CBR值來對(duì)高速公路上的路基土強(qiáng)度進(jìn)行表征。一般在對(duì)高速公路路基項(xiàng)面以下0.3m范圍內(nèi)的上路床進(jìn)行鋪料的過程中，需要將CBR值控制在8以下。如果出現(xiàn)了路基的填料無法滿足標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定最小強(qiáng)度這一情況時(shí)，還需要運(yùn)用石灰、粉煤塵以及粗顆粒等穩(wěn)定性比較強(qiáng)的材料對(duì)該路基進(jìn)行處理。

1.3 路基壓實(shí)施工技術(shù)

路基的壓實(shí)作為高速公路施工中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，并且會(huì)直接影響到整個(gè)高速公路的施工質(zhì)量。我國在高速公路的施工過程中多采用大噸位的壓路機(jī)來進(jìn)行路基壓實(shí)施工，借此來使得路基土的壓實(shí)度得到進(jìn)一步提升。在具體的路基壓實(shí)施工過程中，為了確保路基強(qiáng)度以及路面壓實(shí)度，需要路床頂面以下0.8～1.5m范圍內(nèi)的密實(shí)度超過95%，對(duì)于高速公路路基項(xiàng)部到0.3m高度，需要將填料的CBR控制在8以下，為了確保下路床的強(qiáng)度，還需要根據(jù)公路填料的具體位置來進(jìn)行下路床填料的合理選擇。在施工過程中如果路基的填料無法滿足規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的最小強(qiáng)度，需要借助于粉煤塵等穩(wěn)定材料或者摻和粗顆粒的方式來進(jìn)行處理。

1.4 路基防護(hù)施工技術(shù)

一般在高速公路的施工過程中，需要進(jìn)行坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)以及支擋防護(hù)這3種路基防護(hù)工作。其中坡面防護(hù)的重要目的在于預(yù)防和阻止因?yàn)榈乇硭慕荻a(chǎn)生的坡面巖石風(fēng)化剝落現(xiàn)象，通常在進(jìn)行邊坡防護(hù)的過程中，多是通過穴播、溝播與片石骨架內(nèi)播草種與植草皮的措施，借助于植物的生長(zhǎng)來起到一定的防護(hù)作用；沖刷防護(hù)的目的在于避免地表水或者地下水對(duì)邊坡長(zhǎng)期的沖刷與浸泡而產(chǎn)生的危害，在現(xiàn)階段高速公路的沖刷防護(hù)工作中，多通過擋土墻、鐵絲石籠以及砌石的方式來進(jìn)行，近年來，我國也將聚氨酯類土工織物護(hù)面板應(yīng)用到了高速公路的沖刷防護(hù)上面，并且取得了良好的應(yīng)用效果。支擋防護(hù)作為高速公路路基防護(hù)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，其多是通過錨桿或者錨索來對(duì)邊坡進(jìn)行加固處理，近年來，在支擋防護(hù)的過程中也已經(jīng)廣泛應(yīng)用到了混凝土結(jié)構(gòu)。

2 進(jìn)行高速公路路基施工質(zhì)量的合理控制

2.1 進(jìn)行施工方式的合理選擇

在高速公路的路基施工過程中，要求施工企業(yè)能夠根據(jù)該路基地段的實(shí)際施工情況以及施工階段來進(jìn)行施工方法的合理選擇，并借此來確保整個(gè)路基工程的施工質(zhì)量以及施工效率。在具體的施工環(huán)節(jié)，如果出現(xiàn)了施工方式選擇錯(cuò)誤這一問題，就會(huì)直接影響到整個(gè)工程的施工效率，并導(dǎo)致施工周期的延誤，從而對(duì)該施工企業(yè)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。因此，施工企業(yè)也就需要在具體的施工過程中來進(jìn)行施工方式的合理選擇，并需要根據(jù)實(shí)際的施工情況來對(duì)現(xiàn)有的施工方法進(jìn)行優(yōu)化與完善。比如：在進(jìn)行路基排水施工的過程中，需要根據(jù)該高速公路工程所在的地勢(shì)來進(jìn)行施工方式的合理選擇，在地勢(shì)平坦的區(qū)域就可以選擇分散式排水法，而對(duì)于一些地形比較復(fù)雜的區(qū)域，則需要采用集中排水法來進(jìn)行施工，從而取得一個(gè)良好的施工效果。

2.2 進(jìn)行施工材料的嚴(yán)格控制

在高速公路的路基施工過程中，需要應(yīng)用到混凝土、鋼筋以及砂石等多種施工材料，而施工材料的應(yīng)用質(zhì)量也會(huì)直接影響到整個(gè)高速公路工程的施工質(zhì)量。因此，施工企業(yè)就需要加強(qiáng)對(duì)各種施工材料的控制工作，在施工材料的具體入場(chǎng)之前，需要該施工企業(yè)能夠?qū)λ械牟牧腺|(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查，并且就材料的合格證以及生產(chǎn)許可證進(jìn)行細(xì)致的檢查，在施工材料的采購環(huán)節(jié)還需要盡量選擇一些綜合實(shí)力較高的廠家來進(jìn)行合作。此外在施工材料入場(chǎng)之前，還需要采取抽樣檢查的方式來對(duì)一些材料的質(zhì)量以及性能指標(biāo)來進(jìn)行檢驗(yàn)，并在實(shí)驗(yàn)結(jié)果充分滿足相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)之后才允許進(jìn)場(chǎng)。

施工材料在進(jìn)場(chǎng)之后，還需要根據(jù)其性能以及特點(diǎn)來采取合理的保管方式，比如：對(duì)于木材類的施工材料就需要放置在干燥的庫房之中，并做好相應(yīng)的防潮與防火處理，而在進(jìn)行鋼筋等材料的存放過程中，則需要與酸性或者堿性的化學(xué)物質(zhì)保持一定的距離，來避免鋼筋因?yàn)榛瘜W(xué)反應(yīng)而影響到自身的使用性能。

2.3 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的管理力度

近年來，隨著我國施工技術(shù)的不斷發(fā)展，使得在高速公路的施工過程中經(jīng)常會(huì)應(yīng)用到挖掘機(jī)、攤鋪機(jī)以及壓路機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備來進(jìn)行施工。因此，在具體施工之前，也就需要該施工企業(yè)能夠?qū)C(jī)械設(shè)備的各種應(yīng)用參數(shù)以及性能進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)節(jié)，然后根據(jù)該工程的實(shí)際施工要求對(duì)施工機(jī)械的參數(shù)進(jìn)行合理調(diào)整，從而確保所有機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行速度以及運(yùn)行參數(shù)能夠充分滿足該路基工程的施工標(biāo)準(zhǔn)。

此外施工企業(yè)還需要加強(qiáng)對(duì)各施工設(shè)備的保養(yǎng)與維護(hù)力度，并定期進(jìn)行這些機(jī)械設(shè)備的維護(hù)工作，從而確保所有施工機(jī)械的施工性能。在不使用機(jī)械設(shè)備的時(shí)候，需要盡可能將這些設(shè)備放置在干燥與平整的位置，然后用遮蓋篷布進(jìn)行處理，以避免因?yàn)橄掠甑韧饨缫蛩囟鸬母g現(xiàn)象，確保這些施工機(jī)械設(shè)備的使用性能與運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

2.4 加強(qiáng)對(duì)施工人員的管理力度

施工人員作為工程施工的具體實(shí)施者，要求所有的施工人員都能夠具備有良好的施工技能以及工作素質(zhì)，并能夠做到持證上崗。此外在施工過程中，還需要定期對(duì)所有的施工人員進(jìn)行施工水平的考核，對(duì)一些考核不達(dá)標(biāo)的施工人員需要重新進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)工作。只有這樣才能夠確保所有施工人員的工作水平，并為整個(gè)路基施工提供足夠多的人才資源。

3 結(jié)語

路基施工作為高速公路施工中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量也會(huì)直接影響到整個(gè)高速公路的施工性能。近年來隨著我國經(jīng)濟(jì)體質(zhì)的不斷完善，使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也變得越加激烈，這也就要求相關(guān)施工企業(yè)能夠在對(duì)路基施工中的所有施工技術(shù)有一個(gè)清晰的了解，并能夠進(jìn)一步加強(qiáng)路基施工過程中的質(zhì)量控制力度，這樣就能夠使得高速公路的路基施工質(zhì)量得到提升，并促進(jìn)我國的公路施工行業(yè)得到進(jìn)一步的發(fā)展。

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