多校區(qū)運(yùn)行對(duì)高校教職工的影響研究

[電子科技大學(xué) 成都 611731]

引言

隨著我國(guó)全社會(huì)整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力的上升，人民群眾對(duì)高等教育的需求快速增長(zhǎng)，原有的招生規(guī)模無法滿足適齡青年的入學(xué)要求。在高等學(xué)校普遍擴(kuò)大招生規(guī)模的同時(shí)，校園資源緊張的問題很快凸現(xiàn)出來。在地方政府的大力支持下，開始了新征校園土地的工作。由于城市的快速發(fā)展，使得許多高校原來所處的區(qū)域由城市邊緣地帶演變?yōu)槌鞘械闹行模苓厯頂D，征地費(fèi)用和拆遷費(fèi)用居高不下。為了降低大學(xué)的建設(shè)成本，通行的辦法是由地方政府在目前的郊區(qū)范圍為大學(xué)提供新的校區(qū)用地。這樣，許多大學(xué)擁有了兩個(gè)或兩個(gè)以上的校區(qū)。多校區(qū)辦學(xué)使一所大學(xué)獲得了前所未有的資源，尤其是新建筑、新設(shè)備和新設(shè)施的投入使用，使得辦學(xué)空間快速擴(kuò)張，學(xué)生的學(xué)習(xí)環(huán)境和教師的科研條件得到明顯改善，為應(yīng)對(duì)規(guī)模擴(kuò)張和保證辦學(xué)質(zhì)量提供了物質(zhì)條件。但是，由于我國(guó)大學(xué)幾乎都是在很短的時(shí)間里，從單一校區(qū)進(jìn)入了多校區(qū)時(shí)期，一些頗具挑戰(zhàn)性的問題開始出現(xiàn)，其中，最為明顯的就是多校區(qū)運(yùn)行對(duì)高校教職工工作和生活帶來的困擾[1]。

本項(xiàng)研究針對(duì)高校教職工采用問卷調(diào)查法，對(duì)多校區(qū)運(yùn)行高校教職工的總體壓力、工作滿意度、職業(yè)倦怠狀況進(jìn)行研究，對(duì)于減少多校區(qū)運(yùn)行高校教職工的職業(yè)倦怠、總體壓力，提高工作滿意度有重要指導(dǎo)意義[2～3]。

一、研究方法

（一）研究對(duì)象

本研究的研究對(duì)象主要是從四川省7所高校（3所重點(diǎn)本科院校、2所普通本科院校、2所高職院校）發(fā)放問卷800份，收回問卷726份，有效問卷681份，有效問卷率為85.1%。被試的人口學(xué)信息見表1。

表1 人口統(tǒng)計(jì)學(xué)信息

（二）研究工具

采用自編的《四川高校教職工心理壓力調(diào)查》，該問卷分為三個(gè)部分，第一部分為詳細(xì)的人口統(tǒng)計(jì)學(xué)變量，包括學(xué)校、部門、性別、年齡及參加工作年份、婚姻狀況、職稱、最高學(xué)歷及月收入、工作時(shí)間等相關(guān)個(gè)人信息。第二部分包括三個(gè)方面：（1）職業(yè)倦怠狀況調(diào)查，由四個(gè)題目組成，四級(jí)評(píng)分法按1～4分評(píng)估，量表的總分范圍為4～16分，得分越高說明職業(yè)倦怠水平越高；（2）壓力狀況描述，由12個(gè)題目組成，四級(jí)評(píng)分法按1～4分評(píng)估，量表總分范圍為12～48，得分越高說明壓力越大；（3）工作滿意度調(diào)查，由7個(gè)題目組成，五級(jí)評(píng)分法按1～5分評(píng)估，量表總分范圍為7～35，得分越高說明工作滿意度越高；以上問卷都具有良好的信度和效度。第三部分是多校區(qū)運(yùn)行高校教職工更加關(guān)注的問題舉例。

（三）調(diào)查及統(tǒng)計(jì)方法

采用問卷調(diào)查的方法。由調(diào)查者將調(diào)查問卷統(tǒng)一發(fā)放給教職工，要求被調(diào)查者短時(shí)間內(nèi)完成，回收后檢查、整理所有調(diào)查問卷，剔除無效問卷，并對(duì)有效問卷進(jìn)行編號(hào)。所有數(shù)據(jù)用spss17.0統(tǒng)計(jì)軟件進(jìn)行處理[4]。

二、結(jié)果與分析

（一）高校教職工人口統(tǒng)計(jì)學(xué)變量在是否多校區(qū)運(yùn)行上的差異研究

通過對(duì)高校教職工年齡、工作年限、月工資、路途消耗時(shí)間在是否多校區(qū)運(yùn)行上的差異檢驗(yàn)（見表2）發(fā)現(xiàn)：高校教職工的年齡、工作年限在是否多校區(qū)運(yùn)行上不存在顯著差異，而在月收入水平和路途消耗時(shí)間上存在顯著差異，多校區(qū)運(yùn)行的高校教職工的月收入水平要顯著高于非多校區(qū)運(yùn)行的高校教職工，其在路途上耗費(fèi)的時(shí)間也要顯著多于非多校區(qū)運(yùn)行的高校教職工。

表2 高校教職工年齡、工作年限、月工資、路途消耗時(shí)間在是否多校區(qū)運(yùn)行上的差異

（二）高校教職工的總體壓力、工作滿意度和職業(yè)倦怠在是否多校區(qū)運(yùn)行上的差異分析

通過對(duì)高校教職工總體壓力、工作滿意度和職業(yè)倦怠在是否多校區(qū)運(yùn)行上的差異檢驗(yàn)（見表3）發(fā)現(xiàn)：高校教職工的總體壓力水平和職業(yè)倦怠水平在是否多校區(qū)運(yùn)行上不存在顯著差異（p>0.05），多校區(qū)運(yùn)行高校教職工具有中等程度的總體壓力和職業(yè)倦??；工作滿意度在是否多校區(qū)運(yùn)行上存在顯著差異（p<0.05），說明多校區(qū)運(yùn)行的高校教職工的工作滿意度水平顯著低于非多校區(qū)運(yùn)行的高校教職工。

表3 高校教職工的總體壓力、工作滿意度和職業(yè)倦怠在是否多校區(qū)運(yùn)行上的差異分析

（三）多校區(qū)運(yùn)行高校教職工關(guān)注問題分析

通過對(duì)多校區(qū)運(yùn)行高校教職工所關(guān)注問題的排序（見表4），我們可以發(fā)現(xiàn)：多校區(qū)運(yùn)行高校教職工最關(guān)心的問題就是交通補(bǔ)貼問題，其次是午休問題、誤餐補(bǔ)貼、班車接送問題，最后是孩子上學(xué)、考核方式、集中排課和集中辦公問題。

表4 多校區(qū)運(yùn)行高校教職工關(guān)注問題排序

三、討論與結(jié)論

（一）多校區(qū)運(yùn)行高校教職工在人口統(tǒng)計(jì)學(xué)變量上的差異探討

通過對(duì)樣本的調(diào)查，我們可以發(fā)現(xiàn)，多校區(qū)運(yùn)行的高校教職工性別、年齡、工作年限與非多校區(qū)運(yùn)行的高校教職工之間沒有顯著差異，而在學(xué)歷、職稱、學(xué)校層次、月收入水平、路途消耗時(shí)間上存在顯著差異。研究表明：多校區(qū)運(yùn)行的教職工具有更高的學(xué)歷水平、職稱水平、所工作的學(xué)校層次也越高、月收入水平也明顯高于非多校區(qū)運(yùn)行的教職工，當(dāng)然，路途消耗的時(shí)間也較長(zhǎng)。這是因?yàn)椋咝Ｐ^(qū)的擴(kuò)建是依據(jù)學(xué)校的生源、政府的支持，而重點(diǎn)本科院校的生源較普通本科院校和高職院校更好，同時(shí)又會(huì)得到更多的政府財(cái)政支持，所以，就有要建設(shè)更多校區(qū)的必要。而重點(diǎn)本科院校在吸收人才時(shí)，很注重學(xué)歷，當(dāng)然，教職工的月收入也在一定程度上高于普通本科院校和高職院校。因此，也不難理解多校區(qū)運(yùn)行的教職工具有更高的學(xué)歷、職稱和月收入。

（二）高校教職工的總體壓力、工作滿意度和職業(yè)倦怠在是否多校區(qū)運(yùn)行上的差異探討

通過研究，我們可以發(fā)現(xiàn)，高校教職工的總體壓力水平、職業(yè)倦怠水平在是否多校區(qū)運(yùn)行上不存在顯著差異，但是工作滿意度在是否多校區(qū)運(yùn)行上卻存在顯著差異。研究表明：多校區(qū)運(yùn)行的高校教職工的工作滿意度顯著低于非多校區(qū)運(yùn)行的高校教職工。這可能是因?yàn)椋瑢?duì)于多校區(qū)運(yùn)行的高校教職工來說，他們除了要在上班途中消耗掉大量時(shí)間，又要完成與非多校區(qū)運(yùn)行教職工相同的工作量，沒有充分的休息時(shí)間，可能就會(huì)影響教職工的工作效率，進(jìn)而影響教職工的工作滿意度[5～6]。

四、思考和建議

研究結(jié)果顯示，多校區(qū)運(yùn)行教職工最關(guān)心的問題依次是交通補(bǔ)貼、午休問題、誤餐補(bǔ)貼、班車接送問題、孩子入托或上學(xué)問題、考核方式、集中排課和集中辦公問題。因此，我們?cè)谥贫☉?yīng)對(duì)措施的時(shí)候應(yīng)注重將這些問題考慮進(jìn)去[7]。

首先，應(yīng)解決多校區(qū)運(yùn)行教職工的交通問題。交通問題對(duì)多校區(qū)運(yùn)行教職工來說是最頭痛的問題之一，是影響他們工作滿意度的重要因素，因此，我們將這一問題作為急需解決的第一問題。針對(duì)這一問題，可采取以下解決措施：如提高交通補(bǔ)貼、提高班車發(fā)車頻次等。

其次，應(yīng)解決多校區(qū)運(yùn)行教職工的午休問題。針對(duì)這一問題，最直接有效的方法就是給教職工提供免費(fèi)午休房。對(duì)于中午不能回家的教職工來說，讓其感到最愜意的就是中午可以有一個(gè)休息的地方，因此，學(xué)校應(yīng)加強(qiáng)教職工宿舍的建設(shè)，給忙碌于多校區(qū)運(yùn)行的教職工提供休息的地方。

第三，應(yīng)解決多校區(qū)運(yùn)行教職工孩子的就學(xué)問題。對(duì)于奔波于多校區(qū)的教職工，特別是有小孩的教職工來說，上班路途中已經(jīng)耗費(fèi)掉大量的時(shí)間，可能讓他們很難解決接送孩子上學(xué)的問題，因此，學(xué)校應(yīng)給予這部分教職工特殊的照顧，給這些教職工配備專門班車，或讓其孩子到學(xué)校的附屬學(xué)校讀書。

第四，應(yīng)解決多校區(qū)運(yùn)行教職工的辦公問題。多校區(qū)運(yùn)行對(duì)于部分教職工來說，最麻煩的就是不同的時(shí)間工作于不同的地點(diǎn)；對(duì)于學(xué)校來說，要花費(fèi)大量的物力財(cái)力（辦公室增多、校車運(yùn)行成本增加）；對(duì)于學(xué)生來說，要清楚某一部門的工作時(shí)間、工作地點(diǎn)的變動(dòng)情況，帶來諸多不便。因此，學(xué)校應(yīng)從教師和學(xué)生的角度來考慮問題，怎樣使復(fù)雜的問題簡(jiǎn)單化、人性化，具體措施如精簡(jiǎn)部門、使一些部門辦公集體化、時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)化等[8]。

[1] 李靜. 高校行政管理人員職業(yè)倦怠與工作滿意度研究—以安徽省為例[J]. 安徽理工大學(xué)學(xué)報(bào): 社會(huì)科學(xué)版,2010, 12(4): 26-30.

[2] 王國(guó)香, 劉長(zhǎng)江, 伍新春, 等. 教師職業(yè)倦怠與歸因的關(guān)系探討[J]. 心理與行為研究, 2006, 4(2): 139-142.

[3] 劉惠, 李媛. 高校行政人員壓力應(yīng)對(duì)方式的調(diào)查研究[J]. 電子科技大學(xué)學(xué)報(bào): 社會(huì)科學(xué)版, 2008, 10(6): 77-79.

[4] 鄭建林. 職業(yè)倦怠與工作滿意度關(guān)系研究[J]. 統(tǒng)計(jì)科學(xué)與實(shí)踐, 2012(1): 24-25.

[5] 袁錦芳. 小學(xué)女教師的壓力、應(yīng)對(duì)方式與職業(yè)倦怠的關(guān)系[J]. 中國(guó)健康心理學(xué)雜志, 2009, 17(5): 547-549.

[6] 郭隨平. 提升高校多校區(qū)管理效能的認(rèn)識(shí)與思考[J].江蘇高教, 2013(2): 37-38.

[7] 何婉文, 李俊豐. 淺談多校區(qū)辦學(xué)背景下的學(xué)生管理以及新校區(qū)適應(yīng)問題[J]. 時(shí)代教育: 教育教學(xué)版, 2013(1): 76.

[8] 王曉春, 甘怡群. 國(guó)外關(guān)于工作倦怠研究的現(xiàn)狀述評(píng)[J]. 心理科學(xué)進(jìn)展, 2003, 11(5): 567-572.