曾莉華
(婁底技師學(xué)院,湖南 婁底 417000)
機(jī)床主軸的功能是以滿足車床加工生產(chǎn)效率和加工精確度為前提的,有些傳統(tǒng)的機(jī)床主軸概念已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)目前機(jī)床主軸的需求,其主軸精度與速度,以及功率和剛度的匹配特性相對(duì)較好,這樣就要先考慮其質(zhì)量。然而數(shù)控車床在加工零部件時(shí),車削走刀數(shù)與參數(shù)的路徑是提前設(shè)置好的,之后在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行系統(tǒng)控制程序來(lái)進(jìn)行操控車削進(jìn)行加工。所以,加工零件的生產(chǎn)效率與生產(chǎn)加工質(zhì)量所受到的影響因素就是數(shù)控車床加工工藝流程。伴隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,數(shù)控車床技術(shù)也得以進(jìn)步,車床加工的效率和質(zhì)量都在提升,但是,在數(shù)控車床加工工藝的合理規(guī)劃性方面還存在問(wèn)題,會(huì)導(dǎo)致車床加工產(chǎn)品在質(zhì)量上的穩(wěn)定性與一致性得不到有效的保障。以下從數(shù)控車床加工工藝流程和方法、線路制定、刀具安裝等幾個(gè)步驟對(duì)零部件工藝優(yōu)化改進(jìn)進(jìn)行分析。
在車床加工零件圖紙的設(shè)計(jì)上,標(biāo)尺寸必要以加工方便為主,在加工零件圖紙上應(yīng)直接使用統(tǒng)一基準(zhǔn)并且要給出坐標(biāo)尺寸,以利于在協(xié)調(diào)與編制程序上調(diào)節(jié)尺寸,要保持其設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與工藝基準(zhǔn),這樣就算是在編制程序原點(diǎn)與檢測(cè)基準(zhǔn)等有關(guān)方面提供了不小的方便。可以讓設(shè)計(jì)人員對(duì)車床加工產(chǎn)品的使用特性消除顧慮,在進(jìn)行手工編制程序時(shí)必須要注意以計(jì)算基點(diǎn)坐標(biāo)與其計(jì)算點(diǎn),還必須要注意看其是否允許工件輪廓所需要的幾何元素條件,在進(jìn)行自動(dòng)編程時(shí)要將其中所有的元素進(jìn)定義,加工零部件工藝性的分析必須要充分考慮各種幾個(gè)因素,并充分考慮其合理科學(xué)性的特征。
在數(shù)控車床加工零部件時(shí),第一要注意零部件的內(nèi)控以及零部件的外形,對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一尺寸與幾個(gè)類型工具的選取,并且要盡量的減少在加工過(guò)程中更換加工刀具次數(shù)。車床所加工零部件的質(zhì)量好壞與零部件輪廓形狀與其圓弧半徑有關(guān)。所以,在零部件開(kāi)槽的內(nèi)圓角不能過(guò)于狹小,因?yàn)檫@樣有可能會(huì)沒(méi)有相對(duì)應(yīng)的加工刀具進(jìn)行匹配還需要避免加工零部件的機(jī)構(gòu)問(wèn)題,如果加工零部件結(jié)構(gòu)不好而發(fā)生的邊緣應(yīng)力集中,是會(huì)直接影響到加工零部件的使用壽命的。為了防止車床工件重復(fù)裝夾,要避免發(fā)生兩個(gè)加工面的尺寸與輪廓上的位置不相符合等。我們?cè)诎才艛?shù)控車床加工工藝流程上可以盡量安排統(tǒng)一的定位標(biāo)準(zhǔn)。我們可以把相對(duì)應(yīng)的加工零件基準(zhǔn)孔用工藝孔,在加工過(guò)程中,工件也需要有基準(zhǔn)定位孔。統(tǒng)一過(guò)的定位基準(zhǔn)可以使用精準(zhǔn)加工過(guò)的表面,這樣做可以讓裝夾兩次的誤差得到降低。
在數(shù)控車床進(jìn)行加工過(guò)程中,要充分考慮到在裝夾時(shí)能夠一次性的完成所有工序或者是完成部分工序,要將諸多工序盡最大能力的集中在一起,這就需要提前分析圖樣中零件的整體,看其是否能完成一次裝夾并進(jìn)行順利加工。在達(dá)不到的情況之下,我們就必須要盡量的減少裝夾刀具的次數(shù)以及刀具的更換次數(shù),并在加工過(guò)程中對(duì)加工效率以及加工精確度這兩點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)考慮。在同一個(gè)工件加工面上所要采取加工工序的大致順序是先進(jìn)行粗加工,再進(jìn)行半精度加工,精確加工等,還可以在零件表面進(jìn)行粗加工與精加工相互結(jié)合的方式,這樣可以有效的增加加工效率和加工精度。
在數(shù)控車床加工中要制定優(yōu)化加工路線必須要遵循其原則;第一減少刀具空程時(shí)間并且要保證加工路線短,還要將無(wú)效的程序減掉;第二是必須要保證零部件表面的粗糙度與表面精確度;第三是盡量簡(jiǎn)化編程讓其用數(shù)值來(lái)計(jì)算;第四是要在數(shù)控車床中對(duì)點(diǎn)位的控制與對(duì)定位的準(zhǔn)確度進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)的要求,在數(shù)控車床加工中機(jī)床刀具運(yùn)動(dòng)的路線并不是很重要的。因此,在類似這樣的機(jī)床中必須要以空行程最短為刀具走刀路線,其中刀具在機(jī)場(chǎng)主軸的方向上距離一定要進(jìn)行確定,因?yàn)檫@個(gè)因素是要受到工件長(zhǎng)度空行程影響的。
在數(shù)控機(jī)床加工中必須要使用適合的加工方法,這樣才能有效的保證零件表面的粗糙度以及其加工精確度,才能夠達(dá)到最初設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)和要求。在機(jī)床加工中選擇加工方法時(shí)要充分考慮到零件的尺寸、形狀等各環(huán)節(jié)的技術(shù)要求,看其是否達(dá)標(biāo)。要進(jìn)行多種對(duì)比,經(jīng)過(guò)對(duì)比要選用最高級(jí)別的加工方法進(jìn)行加工。然后根據(jù)生產(chǎn)加工設(shè)備的實(shí)際現(xiàn)實(shí)情況,在對(duì)于某些箱體表面孔選擇鉸孔方法,在箱體的表面上有相對(duì)較大的孔,這樣的孔一般都是采用鏜孔,在相對(duì)較小的孔中,一般都是采用鉸孔的方法。與此同時(shí),我們要在加工過(guò)程中全面考慮到實(shí)際加工情況,要盡量的以提升生產(chǎn)效益和有效降低成本為主。
數(shù)控車床自身價(jià)格相對(duì)較高并且其在加工中的性能較好,因數(shù)控車床的設(shè)備特性,其所工作的內(nèi)容也是比較復(fù)雜的,所以,數(shù)控車床能夠很好的完成復(fù)雜的加工產(chǎn)品。數(shù)控車床在編制程序中改良工步的問(wèn)題是提升加工效率的主要因素之一。因此,我們要全面考慮到數(shù)控車床加工工序中的工作路線和內(nèi)容,要對(duì)加工路線、加工換刀點(diǎn)、加工對(duì)刀點(diǎn)以及車削參數(shù)等要進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
在數(shù)控車床刀具安裝期間要充分的考慮到統(tǒng)一加工工序并且要設(shè)置加工步驟編程的基準(zhǔn);裝夾中要盡可能的減少裝夾次數(shù),在全部加工工序中爭(zhēng)取完成一次性裝夾,這樣可以充分的發(fā)揮出數(shù)控車床的加工效果,防止占機(jī)人工調(diào)整的目。在數(shù)控車床加工過(guò)程中還要注意,加工零件在數(shù)量上不充足時(shí),可以對(duì)數(shù)控車床的夾具提出更高的要求:第一是要時(shí)刻關(guān)注數(shù)控機(jī)床的坐標(biāo)系尺寸和零部件之間的聯(lián)系,第二是要保持坐標(biāo)的方向與夾具的坐標(biāo)方向都要相對(duì)穩(wěn)定。這樣做有利于降低數(shù)控車床加工的生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間和生產(chǎn)基本費(fèi)用。
綜上所述,對(duì)數(shù)控車床加工工藝實(shí)際情況進(jìn)行分析,使用數(shù)控車床進(jìn)行機(jī)床主軸加工的實(shí)際過(guò)程中,必須要根據(jù)加工生產(chǎn)的實(shí)際需求來(lái)進(jìn)行合理的配置數(shù)控機(jī)床加工的使用。尤其是在數(shù)控機(jī)床使用中是不能對(duì)其進(jìn)行錯(cuò)誤的操作。在實(shí)際加工生產(chǎn)中,應(yīng)讓數(shù)控機(jī)床都能發(fā)揮出其最大的生產(chǎn)效率,為企業(yè)收獲到最大的利益。要想在數(shù)控機(jī)床加工工藝流程中得到優(yōu)化,就必須要進(jìn)行實(shí)踐,還要對(duì)工作中的技術(shù)知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行記錄、分析、總結(jié)等研究,將數(shù)控加工工藝優(yōu)化流程運(yùn)用在實(shí)際中,提升加工效率以及增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)。