汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式探索與實(shí)踐

劉基岡+朱龍英+侯全會

摘 要： 針對汽車服務(wù)工程專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，討論了理論教學(xué)體系和實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系對人才培養(yǎng)模式的重要性，并提出了“理虛實(shí)”一體化教學(xué)模式和考核形式多樣化的改革措施。

關(guān)鍵詞： 汽車服務(wù)工程；教學(xué)體系；“理虛實(shí)”一體化

一、 引言

隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為技術(shù)含量越高、發(fā)展機(jī)遇大、從業(yè)人員綜合技能要求高的技術(shù)服務(wù)性行業(yè)。目前許多應(yīng)用型本科高等院校，為適應(yīng)地方區(qū)域汽車行業(yè)發(fā)展的人才需求，創(chuàng)建了汽車服務(wù)工程專業(yè)。

二、 當(dāng)前汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀

全國百余所院校開設(shè)汽車服務(wù)工程專業(yè)，通過文獻(xiàn)調(diào)查研究，人才培養(yǎng)模式主要存在以下問題：

（1） 人才培養(yǎng)目標(biāo)與定位不明確，培養(yǎng)目標(biāo)的設(shè)定未依據(jù)自身優(yōu)勢、社會對汽車服務(wù)人才的綜合素質(zhì)要求，培養(yǎng)目標(biāo)與研究型大學(xué)和高職院校有許多相似之處，未形成“錯位競爭”的戰(zhàn)略定位，各校培養(yǎng)方向模糊，學(xué)生就業(yè)指向不夠清晰。

（2）專業(yè)課程設(shè)置方面，尚未形成培養(yǎng)應(yīng)用型汽車服務(wù)工程高級從業(yè)人員課程體系，僅僅在原來車輛工程、交通運(yùn)輸工程專業(yè)基礎(chǔ)上開設(shè)了汽車服務(wù)工程、汽車保險與理賠、汽車維修技術(shù)等少量專業(yè)課，課程體系缺乏科學(xué)依據(jù)。

（3）教學(xué)模式落后，理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)脫節(jié)，教師們注重理論講解，卻忽視理論和實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。教學(xué)資源不足，師資力量不足，教師實(shí)訓(xùn)操作水平不高，教材單一落后，實(shí)驗(yàn)設(shè)備陳舊，數(shù)量不滿足教學(xué)需求。缺少針對性的社會需求的實(shí)踐教學(xué)，實(shí)習(xí)基地數(shù)量不足，實(shí)習(xí)難度大，實(shí)習(xí)過于形式化，過程管理有待提高。

因此，培養(yǎng)滿足社會汽車服務(wù)工程需求的創(chuàng)新型應(yīng)用性人才，設(shè)定符合實(shí)際的人才培養(yǎng)目標(biāo)和定位及建設(shè)好相應(yīng)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，這一重大議題擺在了相關(guān)高校面前。

三、 汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革

（一） 扎實(shí)的理論教學(xué)體系是建設(shè)人才培養(yǎng)模式的基礎(chǔ)

鹽城工學(xué)院汽車工程目前擁有汽車服務(wù)工程專業(yè)7個班級，其中普本1班，單招2班，中職本科銜接“3+4”1班，高職本科銜接“3+2”1班，專轉(zhuǎn)本2班。學(xué)校結(jié)合卓越工程師計(jì)劃，在充分的社會和高校調(diào)研交流后，結(jié)合自身的軟硬條件，將汽車服務(wù)工程專業(yè)的培養(yǎng)方向確定為：專用車設(shè)計(jì)、汽車生產(chǎn)制造與物流技術(shù)、汽車檢測與維修、汽車保險與評估。多年的專業(yè)建設(shè)積累和教學(xué)積淀，學(xué)院結(jié)合專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，按照“重理論基礎(chǔ)、重創(chuàng)新精神、強(qiáng)實(shí)踐能力、強(qiáng)綜合素質(zhì)”逐漸形成了具有鮮明特色的理論教學(xué)體系，主要專業(yè)理論教學(xué)體系如圖1所示，該體系是構(gòu)建汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式的基礎(chǔ)。

（二） 健全的實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系是構(gòu)建人才培養(yǎng)模式的核心

根據(jù)專業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)及專業(yè)建設(shè)基礎(chǔ)，按照下列原則建設(shè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系：注重專業(yè)實(shí)驗(yàn)的關(guān)聯(lián)性，形成系統(tǒng)的體系；推動實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容的創(chuàng)新與改革，適應(yīng)社會需求；注重實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式、方法和考核方式的改革。依據(jù)培養(yǎng)方案中實(shí)驗(yàn)課程的定位，結(jié)合知識結(jié)構(gòu)遞進(jìn)的層次關(guān)系，建立實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系。整個體系由三模塊構(gòu)成：專業(yè)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)?zāi)K、專業(yè)核心實(shí)驗(yàn)?zāi)K、實(shí)訓(xùn)與創(chuàng)新模塊，各模塊依據(jù)實(shí)驗(yàn)教學(xué)目標(biāo)與要求，設(shè)定對應(yīng)的實(shí)驗(yàn)課程及內(nèi)容。

四、 創(chuàng)新型汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式實(shí)踐

（一） “理虛實(shí)”一體化教學(xué)模式的應(yīng)用

針對汽車檢測與診斷和汽車維修課程知識系統(tǒng)性強(qiáng)、技術(shù)復(fù)雜、新技術(shù)多的特點(diǎn)，我們按照理論教學(xué)、虛擬仿真演練與實(shí)訓(xùn)操作相結(jié)合的一體化模式進(jìn)行改革。一體化教學(xué)就是將理論與虛擬仿真和實(shí)訓(xùn)有機(jī)結(jié)合，是一種新型以學(xué)生為主、教師為輔的教學(xué)方式。一體化教學(xué)就是教師一體化，雙師型教師將理論教學(xué)與虛擬仿真和實(shí)訓(xùn)教學(xué)結(jié)合在一起；教材一體化，知識體系將理論與虛擬仿真和實(shí)訓(xùn)結(jié)合在一起；教室一體化，三位一體新型教室將理論與虛擬仿真和實(shí)訓(xùn)結(jié)合在一起。汽車維修技術(shù)、汽車檢測與診斷課程分4個階段：理論講解—虛擬仿真練習(xí)—實(shí)訓(xùn)操作—汽修實(shí)習(xí)，這種教學(xué)打破理論與實(shí)踐分階段模式，解決了兩者脫節(jié)的問題，減少理論與實(shí)訓(xùn)知識的重復(fù)講述。一體化教學(xué)是以項(xiàng)目任務(wù)為載體，以模塊化教學(xué)為手段，以考核結(jié)果為目標(biāo)，將理論 知識、技能應(yīng)用、情景展現(xiàn)、團(tuán)隊(duì)合作精神融為一體，培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)能力，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，從而達(dá)到更滿意的教學(xué)質(zhì)量。

（二） 多樣化考核方式

實(shí)踐結(jié)束后，學(xué)生按照實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書完成實(shí)驗(yàn)報告，教師根據(jù)實(shí)踐表現(xiàn)和出勤和報告進(jìn)行評分考核，報告在考核中占的比重較大，報告抄襲現(xiàn)象較多，實(shí)驗(yàn)教學(xué)效果不達(dá)標(biāo)。為強(qiáng)化汽車服務(wù)人才的實(shí)踐操作水平，注重學(xué)生的實(shí)踐操作能力，改變實(shí)踐操作考核方式，加大力度?！捌嚈z測與診斷技術(shù)”的實(shí)驗(yàn)分項(xiàng)“解碼儀故障診斷”考核如表1所示。

從表1得出，學(xué)生實(shí)踐操作比重70%，強(qiáng)化了真正的實(shí)踐操作，保障了學(xué)生的實(shí)踐操作能力的鍛煉與提升?？疾轭惖睦碚撜n，例如汽車營銷，要求學(xué)生撰寫學(xué)術(shù)論文，并同步提交自創(chuàng)性報告。這鍛煉了學(xué)生信息檢索和寫作能力，同時達(dá)到良好的教學(xué)效果。

五、 結(jié)語

在對汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式分析的基礎(chǔ)上，通過確定人才培養(yǎng)目標(biāo)，建立扎實(shí)的理論教學(xué)體系和實(shí)踐教學(xué)體系，實(shí)施“理虛實(shí)”一體化教學(xué)模式，確定不同項(xiàng)目的考核標(biāo)準(zhǔn)和形式，對于汽車服務(wù)工程專業(yè)有效地開展學(xué)生綜合素質(zhì)培養(yǎng)，提升實(shí)踐工作能力具有一定的指導(dǎo)意義。

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作者簡介：

劉基岡，朱龍英，侯全會，江蘇省鹽城市，鹽城工程學(xué)院 汽車工程學(xué)院。endprint